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E_1928_Zeitung_Nr.075

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N°73 BSI. Blatt BERN, 7. September 1928 75 III. Blatt BERN, 7. September 1928 Vo» dem Gvonen Der Grosse Preis von Europa. Wir haben in Nr. 33 der «Automobil-Re- Vue» die Nennungsliste für den Grossen Preis von Europa, der am nächsten Sonntag in Pfei; Die teilnehmenden Champions. — Von links nach rechts: Campari,, Chiron, Williams und ForestL •n ITfloroza Monza ausgetragen wird, bekanntgegeben. Die Vorbereitungen für dieses grosse Rennen sind in vollem Gange. Die Trainingsfahrten lassen auf ein erstklassiges Rennen schliessen. Die Equipe Maserati arbeitet mit ihren neuen 1700-ccm-Wagen. Die neue Maschine soll eine Stundengeschwindigkeit von 170 Kilometer erreicht haben. Chiron und Williams sind letzten Mittwochabend in Monza eingetroffen und haben sofort mit ihrem Training begonnen. Beide haben auf Bugatti bemerkenswerte Zeiten gefahren. Williams hat eine Runde (10 km) in 3 Minuten 48 Sekunden zurückgelegt. Varzi auf Alfa Romeo hat die zehn Kilometer in 3 Minuten 41 Sekunden durcheilt, d. h. mit 162 Kilometer in der Stunde. Dabei soll er noch nicht das Aeusserste aus seiner Maschine herausgegeben haben, so dass mit einem neuen Rekord seinerseits zu rechnen ist. Wie bekannt, schlug Antonio Ascari den noch nicht übertroffenen Rekord mit 3 Minuten 34*/5 Sekunden. Tazio Nuvolari wird auf Bugatti an der Konkurrenz mitmachen. Wir erinnern daran, dass auch Eduard Probst auf Bugatti um die Siegespalme des Tages streiten wird. -t. Probst hat sich einem Vertreter unserer Zeitung dahin geäussert, dass er die Absicht habe, in Monza weniger ein Rennen durchzuführen, als eine Regelmässigkeitsfahrt, wobei er seinen Wagen auf der 600-km-Strecke auf Dauerhaftigkeit und hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten hin prüfen wolle. In seine Maschine legt er volles Vertrauen, die ihm beim Nehmen von Spitzkurven absolut keine Schwierigkeiten bereite und bei der es genüge, den ersten Gang einzuschalten, um die gewünschte Geschwindigkeit ohne Zeitverlust und ohne die Gefahr, ins Schleudern zu geraten, zu erreichen. Was immer das Schwierigste bleibe, das seien die Strassenkrümmungen, die bei grosser Geschwindigkeit genügen, um den Fahrer aus der Fahrbahn zu schleudern. Hauptsache eines Renners bleibe die Geistesgegenwart unnd die völlige Ruhe. Wir entbieten Herrn Probst auf kommenden Sonntag unsere besten Wünsche, -t. Auf dem Autodrom in Monza, von links nach rechts: Mr. Castagnetto, Rennchef, Campari, Achille und Varzi neben einem Alfa-Romeo-Wagen. Die neue Rheinbrücke bei Buchs? Leider muss man die vorstehende Ueberschrift neuerdings mit einem Fragezeichen versehen. Nachdem die technischen Vorarbeiten für das Projekt einer neuen Rheinbrücke zwischen Buchs und Schaari anscheinend soweit gediehen sind, dass eine Reihe Entwürfe nunmehr in engere Konkurrenz gezogen werden konnten, scheint das Projekt nun wieder in Frage gestellt zu sein, da auf liechtensteinischer Seite sich der Finanzierung erhebliche Schwierigkeiten in den Weg gestellt haben. Wie bekannt, ist der Bau der Brücke zunächst Sache der beiden beteiligten Gemeinden .Buchs und Schaan, von denen jede die Hälfte der Kosten zu tragen hätte. Während! aber auf schweizerischer Seite die Subventionierungsfrage anscheinend einer günstigen Lösung zugeführt werden kann, scheint liechtensteinischerseits dies noch nicht der Fall zu sein. Die Gemeinde Schaan, welche bereits bei der letztjährigen Hochwasserkatastrophe sich unter den meistgeschädigten Gemeinden des Landes befand, hat des weiteren zur Sanierung der liechtensteinischen Sparkasse, die in Verfolg der bekannten Betrugsaffäre erforderlich geworden ist, einen Garanriebetrag von 100,000 Franken übernehmen müssen, so dass ihr begreiflicherweise für die Anhandnahme grösserer Projekte zurzeit die verfügbaren Mittel fehlen. Es wäre aber äusserst bedauerlich, wenn man auf Liechtensteiner-Seite die Tatsache verkennen wollte, dass die Rheinbrücke zwischen Buchs und Schaaji in ihrer Bedeutung den Rahmen einer reinen Gemeindeangelegenheit weit überragt und dass sie vielmehr gerade für ein verkehrsbedürftiges Land wie Liechtenstein vom volkswirtschaftlichen Gesichtspunkt aus betrachtet in erster Linie Sache des Landes ist. Es kann keinem Zweifel unterliegen, dass ebenso gross wie die Vorteile, welche das Land Liechtenstein aus einem vollwertigen Ausbau der Verkehrsader Buchs-Schaan ziehen würde, die volkswirtschaftlichen Schäden sein werden, welche sich daraus ergäben, dass diese Verkehrsader eingehen Sierre est le pays du soleil! La se cultive le vin vermeil Bonvin Kcölin que & Cie. mettent en bouteilles! Partout ou vous irez, demandez Soleil de Sierre. Autres Specialite's: Döle - Johannisberg - Fendant, Malroisie - Ermitage - Muscat, Humagne, rouge d'JEnfer. MIEL DU VALAIS garanti naturel. E. GUIDOUX ä SIERRE, (en face de cette marque: Expeditions dans tous pays. Prenez vos repas ä la Cantine de l'Exposition Menüs ä 4 fr. (Potage, entree, viande, legumes, dessert, % bout. vin.) — Tous les vins — Restaurant ä la carte. Tea room — Raclette. Le cantinier: Fritz Keller, Thonne. 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