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E_1928_Zeitung_Nr.077

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Die 20. Internationale

Die 20. Internationale Automobdl-Ausstellung in Prag. Als erster der vom Bureau permanant genehmigten Salons hat derjenige von Prag seine Tore geöffnet. Leider hatten sich anlässlich der' Frühjahrsausstellung in Brunn, Differenzen zwischen der Automobilindustrie und den Händlern ergeben, sodass mit wenig Ausnahmen die Generalvertreter ausländischer Marken vom Herbstsalon fern blieben. Dadurch hat die Veranstaltung zum grössten Teil ihren internationalen Charakter eingebüsst und die dadurch entstandene Lücke glaubte die tschechische Kriegsmaterialindustrie ausfüllen zu können, indem in ungewöhnlich grosser Zahl Spezialcamions mit montierten Geschützen, Scheinwerfern, Mörsern, Panzerwagen etc. eingestellt sind. Die tschechische Automobilindustrie selbst Ist noch mitten in ihrer jungen Entwicklung und hat keineswegs schon die Bedeutung erlangt, um eine derart gross angelegte Ausstellung allein zu bestreiten. Zudem fehlt den Besuchern nun gerade die erwünschte Ge- legenheit, die inländischen Erzeugnisse mit ausländischen Marken zu vergleichen. An ausländischen Firmen ist nur Deutschland mit einigen achtzylinder Wagen der Horch- Werke, sowie der Stoewer-Unternehmungen ferner Oesterreich durch die Steyr-Fabrik vertreten, alles Fabrikate, die einen vorzüglichen Eindruck hinterlassen und einen Vergleich mit der dortigen Industrie eher zu ihren Gunsten entscheiden dürften. Die tschechoslowakische Produktion tritt hauptsächlich durch die Marken Praga, Tatra und Skoda in Erscheinung. Sämtliche ausländische Fachurteile gehen dahin, dass von diesen Unternehmen bezüglich Carosserfe und Innenausstattung schönes, zum Teil vorzügliches geleistet wird, dagegen auf technischem Gebiete noch manches zu tun übrig bleibt, da die Konstruktion noch deutlich etwas unsicheres, versuchsmässiges an sich habe. Als sehr beachtenswert wird ein Erzeugnis der Tatrawerke in ;der Lastwagenabt-ei ' n

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