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E_1928_Zeitung_Nr.085

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10 REVUE AUTOMOBILE -

10 REVUE AUTOMOBILE - AUTOMOBIL-REVUE 1928 — De stand en stand. (Suite de 1» page 8) Willys Knight Au centre de l'exposition s'&ale le stand de la grande marque americaine, qui connait comme toujours un succes certaiiu Elle expose lä un chässis de lignes parfaites dont le moteur, la partie principale, est un six-cylindres sans soupapes. Bas6 sur le principe Knight, qui prevoit la distribution par le dfimasquage des lumieres d'admission et d'e*- cbappement au moyen du mouvement combine de deux fourreaux concentriques, ce moteur possede un silence de marche et une souplesse que lui envieraient bien des moteurs de cylindree superieure. Ce principe de distribution, applique* avec un egal succes par d'autres constructeurs encore, permet en eifet un remplissage parfait des cylindres et une evacuation rapide des gaz brüles. La cylindree, en outre, est süffisante pour permettre l'adoption de chässis ä long empattement et, par suite. l'etablissement de carrosserie de grandes dimensions. Les modeles exposSs ä cöte" du chässis poli sont des conduites intörieures de belle ligne possädant au plus haut point lescaracteiistiques de la fabrication amäricaine moderne. Le souci du confort est pousse jusqu'ä son extreme limite, et les details comme les accessoires sont clioisis et etudies avec la derniere minutie. Nous ne pouvons signaler de modifications importantes ä ce modele, qui conserve les m€mes caracteristiques que par le passe et qui, sous une forme agreable, represente Tun des produits les meilleurs d'outre-Atlantique. Chrysler. Cette marque importante, dont on a pu suivre l'evolution tres rapide depuis quelques annees et qui vient d'absorber dernierement encore l'une des plus importantes fabriques des Etats-Unis, presente son nouveau modele 75, qui est une veritable merveille de soin et de precision. Afin d'en devoiler tous les details, un chässis est presente coupe suivant les parties les plus importantes du moteur, de la distribution et des accessoires, selon la me'thode inauguree par Citroen, mais rarement suivi, surtout de rAmerique. On peut ainsi se rendre compte de leffort Enorme fourni par cette maison pour livrer une voiture de grande classe ä un prix qui n'est cependant pas prohibitif. Le moteur est un six-cylindres dont chacun connait les nombreuses qualites. Les soupapes sont situees sur le cöte et la culasse detachable et du type Ricardo. Le refrotdissement effectue" sous pression et le radiateur ä grande surface possede cette annSe une ligne nouYclIe infiniment plaisante ä I'ceil. La calande, en effet, a presque totalement disparu et les el£ments sont dissimules sous le capot. Cette construction fait mieux ressortir la longueur Le nouveau radiateur ä volets T^glables Chrysler. Der neue Chrysler-Kühler mit regulierbarem Kühlerjalousie. du capot et donne une ligne originale ä l'ensemble. Ce chässis est presente muni de diverses carrosseries : conduites interieures et cabriolets, dont l'equipement luxueux s'apparente etroitement avec la fabrication precise du chässis et du moteur. Signaions sur ce modele interessant le. graissage cejitral et les amortisseurs hydrauliques. Un fort beau torpedo sport de deux places et une conduite interieure sur le modele 80 completent ce stand, oü les machines sont disposees avec un goüt tres sür. (Voir suite page 14) :-: Le chemm de fer Zermatt-Gornergrat, apres une brillante saison d'ete, vient de suspendre son exploitation. Gelui de la Furka de meine, de Gletsch ä Disentis. Pendant les sports d'hiver, le trongon Andermatt-Öberalp fonetionnera. rj. Chrysler. Selten hat eine amerikanische Marke eine derart intensive Entwicklung- durchgemacht wie die Marke Chrysler. Wir hörten vor kurzem, dass sich die Chrysler-Werke mit einer andern bedeutenden Automobilfabrik verbanden, um ihre Erfolgo in jeder Beziehung zu sichern. Chrysler stellt uns im Salon sein neues Modell 75, das sich wie ein Wunder amerikanischer Präzision und Konstruktionsverfahren ansehen lässt. Um dem Besucher wirklich alle Details einer sorgfältig durchgedachten Konstruktion zu zeigen, findet sich im Chrysler-Stand ein Chassis vor, das zui* Demonstration verschiedene aufgeschnittene Teile aufweist. Die Organe des Motors und verschiedene Zubehörteil© lassen sich somit nach ihrem Innern und nach ihrem Aeussern genau beurteilen. Der enorme Aufwand, den die Chrysler-Ingenieure unternahmen, um einen Wagen grosser Klasse zu einem erträglichen Preis zu liefern, ist in allen Konstruktionseinzelheiten ersichtlich. Die Qualitäten des Sechszylinder-Chrysler-Motors sind auch in der Schweiz wohlbekannt. Die Ventile des ChryslerMotors sind seitlich angeordnet und der Zylinderkopf — Typus Ricardo — ist abnehmbar. Die Kühlung vollzieht sich unter dem Druck einer gutfunktionierenden Wasserpumpe und wird durch einen Kühler mit grosser Oberfläche garantiert. Auch Chrysler hat dieses Jahr die Form seines Kühlers* abgeändert. Die neue Linie präsentiert sich dem Auge sehr angenehm. Die Konstruktion lässt die Länge der Motorhaube besser hervortreten und verleiht dem Ganzen eine originelle Silhouette. •Das Chassis 75 ist mit verschiedenen Karosserien vertreten, und zwar vorab durch mehrere Innenlenker und Cabriolets deren Luxus in der Ausrüstung sich der Präzision in der Herstellung des Chassis und des Motors vollauf ebenbürtig erweist. Das Modell besitzt Zentralschmierung und hydraulische Stossdämpfer. Ein überaus hübsches Sport-Torpedo mit zwei Sitzplätzen und ein Innenlenker auf Modell 80 vervollständigen den Stand. Fort. N» 85 Die »Ford-Werke haibai sich am Pariser Salon auf die sVorführuxg ihres neuen Modelles beschränkt. Sie zeigen dasselbe mit den verschiedensten (Karosserien, die alle in einem grünen Teint gehalten sind, wodurch der ganze Stand en geschmackvolles Aussehen gewinnt. Wir »riblioken im 'Ford- Stand, der sich beim Seiteneingang der grossen Halle befindet, en Torpedo, einen InnenlenKer, einen Roadster und einen Sedan, die alle auf das gleidie Ghassis montiert sind. «Bei gleichen "iussern Dimensionen besitzt der eine Motcr aber eine hö~ faere Leistungsfähigkeit, die iurch Veränderung von (Bohrung und Hiub erreicht worden ist. Ein Demonstrationsmotor zeigt den Beschauern recht augenfällig die Einfachheit und die Qualität der 'Fordsahen Konstruktionen. Ford stellt seine Wagen nach dem Muster der gangbarsten Modelle verschiedenster Konstruktionen her; aber seine Fabrikation ist auf riesen'hafte Serien und eine enorme -Zentralisation aller Hilfswerke eingestellt. Selbst die iZubehörwerke stehen in innigem Kontakt mit den Hauptwerken von Ford. Dank der grossen Serien und der vorbildlichen Organisation in allen Werken kann Ford einen Wagen mittlerer Leistungsklasse, versehen mit verschiedenartigen Karosserien, zu einem seihr billigen Preise anbieten. Die Konkurrenz hat gegen Ford eine immer schwierigere Aufgabe, denn der neue Ford-Wagen erfordert einen minimen« Unterhalt und ist wegen .seiner einfachen Bedienung sehr beliebt. Das grosse Ausmass der Fordschen Serienfabrikation verhindert die Konstrukteure nicht, eine peinliche Sorgfalt in allen Details der Konstruktionen hineinzulegen. Eine Prüfung der verschiedenen Karosserien und des Demonstrationsmodelles zeigt uns recht interessante Einzelheiten. Der Stand von Ford im Pariser Salon gewährt sowohl dem 1 Spezialisten wie dem Laien recht bemerkenswerte Einblicke in: die Einzelheiten -grosser Serienkonstruktionen vom Rufe Fords. FISK Die gefährliche Jahreszeit für den Automobilisten ist gekommen. Nebel und nasse Strassen erhöhen die Gefahren. Jetzt sollen Sie daher Ihren Wagen neu bereifen. — Beachten Sie den vortrefflichen Gleitschutz des verstärkten FISK-BALLON-Reifens mit der rauhen Lauffläche. — Das erstklassige Material, aus dem Fisk- Reifen hergestellt sind, verbürgt Ihnen erhöhte Sicherheit und Komfort. Kaufen Sie Fisk-Pneus. DER GENERAL- MAX HUNZIKER, TMOC Time to Bo-tlr» Got • FISK MAfW WS. V- 9* fhtt OfFf VERTRETER USTERISTRASSE 14, Telephon Selnau 15.21 ZÜRICH

28 - JM 85 AUTOMOBIL-BEVUE — REVUE AUTOMOBILE 11 75OOO NELSON BOHNALITE KOLBEN werden täglich an die amerikan. Automobilfabriken geliefert Die grosse Überlegenheit dieses neuen Kolbens schlag ausnahmslos JEDE in Europa KONKURRENZ werden die NELSON BOHNALITE KOLBEN jetzt schon bei folgenden Marken eingebaut: ADLER AUDI AUSTRO-FIAT BIANCHI BÜSSING CITROEN DONNET FIAT GRAF & STIFT MAGIRÜS MARTINI MERCEDES-BENZ MIESSE PRAGA RENAULT SAURER STEYR U. A. M. WANDERER NB. Die mit * vermerkten Marken werden von uns beliefert Bei Anschaffung eines neuen Wagens achte man darauf, dass der Motor mit NELSON BOHNALITE Kolben ausgerüstet ist Bei Ersatz der Kolben Ihres reparaturbedürftigen Wagens fordere man ausschliesslich N E L S O N BOHNALITE Kolben Das sehr kleine Einbauspiel, welches der NELSON BOHNALITE Kolben benötigt, bewirkt eine viel grössere Lebensdauer, einen absolut sanften Gang des Motors und einen wesentlich höheren Wirkungsgrad Lizenzinhaber und Fabrikanten : JUNKER & FERBER vormals NOVA-WERKE A.-G. ZÜRICH TELEGRAMME: NOVAWERKE ZÜRICH - TELEPHON SELNAU 26.52