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E_1928_Zeitung_Nr.089

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8 AUTOMOBIL-REVUE /k

8 AUTOMOBIL-REVUE /k VTOTECHWS CM JE Nachträgliches zum Pariser Salon. Trotz der grössten Aufmerksamkeit hat sich der boshafte Setzerkobold in der grossen Eile doch in einer der vielen Standbesprechungen einzunisten vermocht. Wenn bei der Notiz über Chandlerwagenvom Royal-Eight mit einem 6-Zylindermotor in Linie v^cl«saal Frage 2936. Ducoanstrich. Ich beabsichtige meinen Wagen, der noch, den IF^rükanstiion ihat, mit dem Duco-Verfahren spritzen zu lassen. Wer kann mir nun sagen, wie sich der Ducoanstrich bewährt? Wo kann mein Wagen mit dem garantiert echten Duco-Spritzverfahren behandelt werden? Ich ,wohne im Berner Oberland und wünsche den Wagen nicht allzuweit wegzugeben. Welches sind die Mehrausfagen gegenüber dem gewöhnlichen Anstrich? W. L. in M. Frage 2937. Kosten eines 8-PS-Wagens. Ist es möglich, mit einer Zulage von Fr. 175.— pro Monat die Unkosten eines 8-PS-Autos zu decken? Das Auto muss damit amortisiert werden; ferner müssen die Garagemiete, die Steuern und Versicherungen, Benzin, Oel, Pneus und allfällige Reparaturen, sowie die Einreisegebühren in verschiedene Kantone der Ursdiweäz bezahlt werden. Es wäre erfreulich, die Aeiutsserang von Aiit0faeh!männern oder Autobesii'tzeirn zu hören. H. B. in L. Frage 2938. Fern-Thertnometer. Wie wirken die an den meisten amerükanißiohen Wagen jet&t anzutreffenden Fern-Tihenmometer, die auf dem InstTUmentenbirett die Temperatur des Kühlwassers angeben? A. S. in B. Antwort: Das Instrument, das die Temperatur, am Inistmmesntenbrett amgübt, ist in Wirklichkeit ein feines Manometer (Driudk-Messrnstmament). Dieses Manometer ist doireih eine dünne (KjupfexTohirleitung mdt einem' in die Zylindeiriwand eingesch

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