E_1928_Zeitung_Nr.096
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•— der Jahresaufwand des amerikanischen<br />
Äutobesitzers für seinen Wagen durchschnittlich<br />
auf 700 Dollar. Trotzdem haben, wie auf<br />
Grund einer umfassenden Rundfrage festgestellt<br />
wurde, viele Berufsgruppen, deren Vertreter<br />
meist Selbstfahrer sind, einen hohen<br />
Zuwachs an Einkommen oder Leistungsfähigkeit<br />
durch den Automobilgebrauch zu verzeichnen<br />
: Bankiers und Industrielle 33 %,<br />
Rechtsanwälte 51 %, Landwirte 68 %, Schulinspektoren<br />
12 %, Geistliche 98%, Kaufleute<br />
103%, Aerzte 104%, unbeweglicher Besitz<br />
und Versicherungswesen 113%. M.<br />
Die Gebirgsstrassen sind verschlammt vom<br />
tagelangen Regen. Scharf heult der Wind<br />
über die Hochebene. Wolkenballen senken<br />
sich in Schwärze. Es ist nahezu Nacht geworden.<br />
Da — auf dem schmutzigen Weiss der<br />
Landstrasse zeichnet sich jetzt eine Gestalt<br />
ab. Ich lasse die Hupe warnen. Die Gestalt<br />
weicht nicht: Sie steht unverrückbar. Ich<br />
biege nach rechts. Die Gestalt springt mir in<br />
die Fahrbahn Ich stoppe Und nun<br />
erkenne ich die Umrisse der Gestalt deutlicher:<br />
Wie aus dem Boden gewachsen steht ein<br />
baumlanger, struppiger Kerl vor mir, der<br />
meine Maschine mit raschem Griff packt. Er<br />
scheint mir auf der Landstrasse aufgelauert<br />
zu haben, und ich mag ihm willkommene und<br />
ersehnte Beute sein! Man liest so viel von<br />
Wegelagerern<br />
Ich fasse grüssend an die Kopfbedeckung<br />
•rGuter Freund?»<br />
Er senkt den Knüppel, wirft ihn unter den<br />
Arm und steckt die Hände unter höhnischem<br />
Grinsen in die Hosentaschen. Breitbeinig<br />
steht er vor mir und blickt mich an. Fern<br />
grollt dumpf erster Donner; Blitze zucken<br />
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von folgenden Chassis:<br />
1 PRAGA-Motorlaslwagen,<br />
4 Tonnen Nutzlast, in<br />
fahrbereitem Zustand.<br />
1 F.W.D.-Motorlastwagen,<br />
3 Tonnen Nutzlast, fahrbereit.<br />
1 ARBENZ - Motorlastwagen,<br />
mit Rückwärtskippvorriehtung,<br />
gut revi<br />
diert.<br />
1 ARBENZ-Rückwärtskipper,<br />
4—5 Tonnen Nutzlast,<br />
mit Pneurnatikbereifung.<br />
1 BENZ - Motorlastwagen,<br />
4—5 Tonnen Nutzlast u<br />
50'60-PS-Motor, mit<br />
Seilspiel.<br />
1 Bovy-Motorlastwagen, 4<br />
Tonnen Nutzlast.<br />
1 FIAT - Motorlastwagen,<br />
3H—4 Tonnen Nutzlast,<br />
mit Pneumatikbereifung.<br />
1 FAUN - Motorlastwagen,<br />
Typ B., mit 2—3 Tonnen<br />
Nutzlast.<br />
1 N. S. U.-Motorlasfwagen,<br />
3 Tonnen Nutzlast.<br />
1 SAURER - Motorlastwagen,<br />
B l A T Nutzlast.<br />
1 SAURER-Motorlastwagen,<br />
4 Tonnen Nutzlast.<br />
1 SAURER-Motorlastwagen,<br />
3 Tonnen Nutzlast<br />
und Seitenkipper.<br />
1 SAURER -5-AD-Motorlastwagen,<br />
5 Tonnen<br />
Nutzlast.<br />
1 ARBENZ - Motorlastwagen,<br />
4 Tonnen Nutzlast<br />
und Rückwärtskippvorrichtung.<br />
Wegen Platzräumung<br />
würden diese sämtlichen<br />
Wagen vorteilhaft ab