E_1929_Zeitung_Nr.013

17,800 Lire. Torpedos kann man schon für
14,000 Lire haben. Die Konstruktionstendenz
sodann geht auf den sechs- oder achtzylindrigen
Wagen, doch hat der alte vierzylindrige
Typ immer noch treue Anhänger. Allgemein
ist die Wendung zum bedeckten Wagen,,
für den immer geeignetere Formen behufs
Ueberwindung des Luftwiderstandes
gefunden werden, während die Torpedos immer
mehr für den blossen Sport reserviert
erscheinen.
Noch sei eine Spezialität erwähnt, die die
^Aufmerksamkeit aller Besucher und speziell
auch Mussolinis und des Königs auf sich zog.
Es handelt sich um das Modell eines «Auto-
A'bergo», einer Supergarage für ungezählte
'Autos. Das Projekt hat die Ingenieure Medori
und Codini zu Urhebern und sie haben
es in allen Kulturstaaten patentieren lassen.
Es ist diese Garage von wesentlich anderem
Typ als die amerikanischen nach dem Pa-
AWTUIE L£S
tent «Bummy» konstruierten, indem jede
Etage des Gebäudes im gleichen Punkt mit
der darüberliegenden verbunden ist, und die
Zirkulation der Wagen in einem einzigen
Sinne sattfindet, so dass sich daraus grössere
Entleerungsschnelügkeit sowie geringere
Kosten ergeben. Dann soll diese Riesengarage
nicht nur eine Haltestelle sein für
die Autos, sondern auch in sich alle mit dem
Auto verbundenen sportlichen, industriellen
und kommerziellen Branchen enthalten, -gli-
Zur Urnbaufrage des Zürcher Hauptbahnhofes.
Vergangenen Dienstag nahm das eidg.
Eisenbahndepartement anlässlich einer Konferenz
mit Vertretern der Zürcher kantonalen
und städtischen Behörden sowie der Generaldirektion
der S.B.B, offiziell vom Projekt
Gull für einen hochgelegten Kopfbahnhof
Kenntnis. Der Verfasser dieses grosszügigen
Vorschlages, über den wir in Nr. 5 und
6 der «A.-R.» ausführlich berichtet haben,
orientierte nochmals über die hauptsächlichsten
Beweggründe, die ihn zur Beibehaltung
des Kopfbahnhofes und zur Umgestaltung
der heutigen Anlage zu einem hochgelebten
Planum veranlassten. Erfreulicherweise erklärte
sich die Generaldirektion der S. B. B.
bereit, das Projekt Gull einer eingehenden
Prüfung zu unterziehen und hoffen wir bestimmt,
dass sie sich bei ihren Erwägungen
nicht nur vom reinen Eisenbahnstandpunkt
leiten lässt, sondern auch die dringenden
Verkehrsbedürfnisse der Stadt und die
städtebauliche Frage von Zürich, die mit der
Sache des Bahnhofes eng verbunden sind,
berücksichtige.
Die bereits in Angriff genommenen provisorischen
Umbauarbeiten werden weitergeführt,
da sich bekanntlich das Projekt Gull
ohne Schwierigkeiten an die während der
ersten Bauetappe ausgeführten Arbeiten anschliessen
kann und somit der Entscheid der
Bundesbahnen in keiner Weise die bisherigen
Aufwendungen beeinträchtigt. z.
Eine originelle, aber gute Idee. Die schneidende
Kälte setzt ganz besonders unsern
Verkehrspo'izisten zu, die trotz bester Pakkung
sich der Kälte doch nicht ganz erwehren
können. Eine Wärme-Hilfsaktion ist deshalb
nicht so von ungefähr. Die Basler sind
in dieser Hinsicht vorbildlich vorgegangen
und haben eine solche Aktion in die Wege
geleitet. Der Touring-Club Basel hat die
Sache an die Hand genommen und versieht
die Verkehrspolizisten täglich mit zwölf
Isal-Wärmefaschen heissen Schwarztees.
Die Mannen der Ordnung werden für diesen
«Gegendienst» sicher dankbar sein. Sollte
die Kälte in den nächsten Tagen noch andauern,
findet dieses gute Beispiel in andern
Städten vielleicht Nachahmung. -t.
Historischer Umzug in E!gg (Zürich). Die
traditionelle Festwetter-Gunst, der sich die
rührigen Elgger bislang an ihren Aschermittwoch-Umzügen
erfreuten, musste diesmal
vor der aussengewöhnlichen, an Sibirien
erinnernden Kälte, kapitulieren. Da aber
alles gerüstet ist, die Generalprobe vom vergangenen
Sonntag, welche bereits eine grosse
Zahl von Zuschauern anzulocken vermochte,
tadellos klappte und die Elgger sich nicht so
leicht unterkriegen lassen, wird der Umzug
nun am Sonntag, den 17. Februar stattfinden.
Die Telephonzentralen von Zürich,
Frauenfeld und Winterthur werden am Sonntaigmorgen
ab 10 Uhr Auskunft erteilen, ob
die Veranstaltung durchgeführt werden
AUTüMUBIL-Rr Vllfi 1929 — N°
kann. Wenn die Kälte einigermassen nachlässt
und dem Elggau nur ein bisschen Sonnenwärme
beschieden wird, dann rüstet die
ganze Gemeinde zum historischen Umzug,
der samt den dramatischen Einlagen und bei
einer Beteiligung von über 300 Kostümierten
zu einem Ereignis der ganzen Gegend- werden
wird. Die Elgger rechnen mit einem besonders
regen Besuch aus Automobilistenkreisen
und. haben eine Reihe gut bewachter
Parkplätze bereitgestellt, damit die Gäste
unbeschwert der Sorge um den Wagen, den
Darbietungen folgen können. z.
A. C. S.
A. C. S., SEKTION BERN. Am nächsten Montag,
den 18. Februar, 20 Uhr, hält auf Wunsch der
Bürgerpartei der Stadt Bern, Herr Polizei-Kommissär
W. Müller einen öffonllichen Lichtbilder-
Vortrag im Bürgerhaus über «Die stadtbernische
Verkehrsordnung und stadlbernische Verkehrsfragen.
Die Berner Automobilisten kennen die eigenartige
Stellungnahme dos bernischen Regierungsrates,
welcher dar von den städtischen Organen
ausgearbeiteten Verkehrsordnung die Genehmigung
verweigerte.
Es ist erfreulich, dass nunmehr diese Verkehrsordnung
vor einer breiten Oeffentlichkeit zur Sprache
kommt und man sich seine eigene Meinung
über die Regelung des bundesstädtischen Verkehrs
und die Auffassung des bernischen Regierungsrates
bilden kann.
T. C
AUTOSEKTION ST. GALLEN-APPENZELL DES
T. C. S. Wie wir an dieser Stelle schon mitgeteilt
haben, findet die diesjährige Hauptversammlung
Sonntag, den 24. Februar 1929, nachmittags 2 Uhr,
im Restaurant zur « Neubrücke» in WH statt. An
Traktanden sind zu verzeichnen: Vorlage des letztjährigen
Protokolls, Jahresbericht pro 1928, Jahresrechnung
pro 1928, Bestimmung der Sitzungsgelder
pro 1929 (Antrag: wie bisher), Erneuerung des
Kollektivabonnements mit der « Automobp-Revue »
pro 1930, Festsetzung des Beitrages an die Ortsgruppen
(Antrag: Fr. 1.—, wie bisher), Festsetzung
des Jahresbeitrages (wie bisher), Aufstellung des
Budgets pro 1929, Wahlen. Bei dieser Gelegenheit
sei mitgeteilt, dass Herr G. Knecht in WH als Sektionspräsident
zurücktreten wird. Die Generalversammlung
wird für ihn also einen Nachfolger zu
bestimmen haben. Der neue Vorstand wird in
seiner konstituierenden Satzung auch einen neuen
Sekretär zu wählen haben, da der bisherige Funktionär
ebenfalls zurücktritt. Diese beiden wichtigsten
Wahlgeschäfte sind vom Sektions vorstand in
seiner letzten Sitzung vom 9. Januar etwas vorr
bereitet worden.
Korr.
AUTOMOBIL-SEKTION BASEL DES T. C. S,
Auszug aus dem Jahresbericht. Die Basler Sektion
hat sich in den vergangenen Jahren derart vergrössert,
dass sie hofft, mit dem zehnten Jahre
ihres Bestehens ein Total von 2000 Mitgliedern zu
erreichen. Im vergangenen Jahre erhöhte eich dpr
Mitgliederbestand von 1199 auf 1412 Mitglieder.
Diese Zunahme ist ein Zeichen, dass das Automobil
mehr und mehr in die breiten Massen eindringt.
An Veranstaltungen wurde im letzten Jahre
nicht gekargt, so dass die Sport- und die Unterhaltungskommission
stets eine Fülle von Arbeit za
.leisten hatten. Wir nennen folgende Anlässe: den
Maskenball vom 10 März, die zwanzig sonntäglichen
Zusammenkünfte im Verlauf der Fahrsaison,
die Vierwaldstätterseefahrt mit den Sektionen
Waldstätte und Zürich, das Sommernachtsfest
im Solittidepark am 23. Juni, die Wohltätigkeitsfahrt
vom 7. Juli nach Langenbruck, die
Picknickfahrt nach den Freibergen als Treffen
mit dem Oberbadischen Automobilclub, die Führung
von 150 Mitgliedern des Schweizerischen
Pressevereines nach den badischen Kaliwerken in
Buggingen, der Kilometer-Lance in der Hardt (gemeinsam
mit vier Basler Motorfahrerchibs), die
Jahresfeier am 3. November, ein Herrenabend am
1. Dezember und endlich die Sylvesterfeier
Der Vorstand musste in 16 Sitzungen ein vollgerütteltes
Mass an Arbeit bewältigen Das Sekretariat
hatte nicht weniger als 2468 Triptyks auszustellen.
Der Hilfsbereitschaftsdienst des T. C. S. in
Basel-Lysbüchel bewährte sich derart, dass im
kommenden Frühjahr eine Ausdehnung auf andere
Grenzstellen stattfinden wird. Die Sektion Basel
hat mit ihren Schwestersektionen im T C. S. stets
engen Kontakt zu halten versucht, indem sie an
deren Anlässe. Vertreter entsandte. Die Sitzungen
der Basler Verkehrslisa waren stets von zwei Delegierten
beschickt. Die Verkehrsliga konnte recht
bedeutsame Erfolge verzeichnen. Grössere Aufgaben
harren aber noch der Sektion im städtischen
Verkehr.
Das Tätigkeitsgebiet der Sektion hat sich, wie
ans dem Jahresbericht der Sektion hervorgeht, beträchtlich
erweitert. Wenn jedes Jahr mit etwa
300 Eintritten zu rechnen ist und der auUmohile
Verkehr durch seine Verdichtung mit neuen Aufgaben
zu rechnen hat, wird man biH an einen
Ausbau des Verwaltungsapparates denken müssen.
Bis zum Jubiläum des zehnjährigen Bestehens
bleibt aber genügend Zeit übrig, um in aller Ruhe
und im Gleichschritt mit der Entwicklung Massnahmen
zu treffen.
lt.
AUTOSEKTION ZÜRICH T. C. S.
Unser Jahresfest.
Die Vorarbeiten und die Organisation unsere«
diesjährigen Jahresfestes sind sozusagen abgeschlossen
und wir dürfen heute schon sagen, da^a
es sicherlich eines der schönsten Jahresfeste werden
wird.
Wir wollen im Nachstehenden versuchen, in
kurzen Zügen das Fest zu beschreiben, wobei wir
Soll ich ein gebrauchtes Aufo kaufen?
Mancher legt sich diese Frage vor nnd weiss keine
zuverlässige Antwort darauf. Er sollte ein Auto
haben, alter ein neuer Wagen ist ihm zu teuer und
mit gebrauchten Wagen, das weiss er, sind oft
schlechte Erfahrungen gemacht worden. Was sie in
der Anschaffung weniger kosten, verschlingen sie
mehr für Betrieb und Reparaturen.
Occasionskäufe sind fast immer mit einem Risiko
verbunden, ob es sich nun um Autos oder um andere
Dinge handelt. Wer jedoch beim Kauf eines gebrauchten
Wagens die nötige Sorgfalt walten lässt,
wird keine Enttäuschung erleben und kann oft gegenüber
einem neuen Wagen viel sparen. In vielen
Fällen ist ein gebrauchter Wagen besser als ein
neuer Wagen einer billigen Marko, besonders wenn
er viel strapaziert werden soll. Den billigen
Wagen, auch wenn sie neu sind, kann man im
allgemeinen wenig zumuten.
Viel kommt darauf an, wem der Wagen vorher gehört
hat, wieviel der Besitzer ihn gefahren und wie
er ihn behandelt hat, noch viel mehr aber, von wem
man den Wagen kauft und wie er hergerichtet ist.
Kauft man ihn von irgendeinem Händler, der ihn
in seiner Reparaturwerkstatt notdürftig instandgesetzt
hat, so kann man sich auf wenig gute Erfahrungen
gefasst machen. Geht er aber aus den Werkstätten
der Mercedes-Benz-Automobil-A.-G. in Zürich,
hervor, so können Sie sicher sein, dass er sich in
tadellosem Zustande befindet und keine Terstcckten
Fehler enthält- Die Mercedes-Benr-Automobil-A.-G.
hat sich mit den von ihr abgegebenen gebrauchten
Wagen geradezu einen Ruf geschaffen.
Sie ist ständig in der Lage, gebrauchte Wagen abzugeben.
Jeder Wagen ist aber sorgfältig revidiert und
kann sozusagen als neues Fahrzeug angesprochen
worden. Vor allen Dingen begnügt sich die Mercedes-
Benz-Automobil-A.-G. nicht damit, wie es meist geschieht,
den gebrauchten Wagen verkauft zu haben.
Sie betrachtet vielmehr den Käufer genau so als
ihren Kunden, wie den Käufer eines neuen Mercedes-
Benz-Wagens und lässt ihm auch späterhin alle
Vorteile ihrer Organisation, ihres geschulten technischen
Personals und ihres Kundendienstes zugute
kommen, um ihn dauernd zufrieden zu stellen.
Der gute Ruf der aus den Mercedes-Benz-Werkstätten
hervorgegangenen gebrauchten Wagen hat bewirkt,
dass diese sich immer sehr rasch verkaufen. Wir
sind daher nicht in der Lage, hier eine Liste der
verfügbaren Wagen zu geben, weil der Bestand sich,
täglich ändert. Setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung,
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