E_1929_Zeitung_Nr.030

No 30 — 1929
Aus aller Welt
Aus der kanadischen
Automobilindustrie.
London, 12. März 1929.
Nach den nunmehr vorliegenden Regierungsziffern
erreichte die Automobilproduktion
Kanadas im verflossenen Jahre eine neue
Höchstziffer mit 242.382 Wagen mit einem
Verkaufswert (fob. Fabrik) von insgesamt
151826338 Dollar. Diese Produktion übertrifft
diejenige des bisherigen Rekordjahres
1926 der Anzahl nach um 18 Prozent und
dem Werte nach um 24 Prozent. Im Jahre
1926 sind insgesamt 204727 Automobile im
Werte von 122 629537 Dollar hergestellt
worden, gegen 178 427 Automobile im Werte
von 115104228 Dollar im Jahre 1927.
Ungeachtet dieser Produktionssteigerung
ist ein erhebliches Anwachsen der Automobileinfuhr
zu verzeichnen, und zwar von 36 630
Einheiten im Jahre 1927 auf 47408 Einheiten
im verflossenen Jahre, d. h. um 29 Prozent.
Die kanadische Automobilausfuhr andererseits
ist noch stärker gestiegen und zwar von
57852 auf 79 855 Einheiten oder 38 Prozent.
Aus diesen Ziffern folgt, dass vom kanadischen
Markt selbst im verflossenen Jahre
210035 Automobile absorbiert worden sind,
im Vergleich mit 157832 Automobilen im
Jahre 1926.
Eine neue Höchstziffer der Monatsproduktion
ist im Mai vorigen Jahres zu verzeichnen
gewesen, in welchem 33942 Automobile
aus den kanadischen Fabriken hervorgegangen
sind. Die Einfuhr betrug im Januar 1586
Einheiten, erreichte im Mai mit 8126 Einheiten
den Höhepunkt und schloss im Dezember
mit 1200 zum Import gelangten Automobilen.
Die Ausfuhr setzte im Januar mit
3526 Automobilen ein, arbeitete sich unregel-
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August herauf und schloss im Dezember mit
6688 Einheiten.
Die gegenüber dem vorhergehenden Jahre
zu konstatierende Produktionssteigerung ümfasst
sämtliche Typen. Der Bau von Lastautomobilen
gibt eine Zunahme von 32245 auf
45 645 Stück zu erkennen. Die Anzahl der
fabrizierten offenen Personenautomobile ist
von 37585 auf 40673 Einheiten gestiegen, der
geschlossenen Personenautomobile von 99 694
auf 134M02 Einheiten und der Chassis von
12 161 auf 60 795 Stück, während schliessiich
44 Automobilomnibusse hergestellt worden
sind, gegen 11 im Vorjahre.
Unter Zugrundelegung einer schätzungsweisen
Bevölkerungsziffer von 9658000 Personen
im verflossenen Jahre entfällt auf je
40 Bewohner ein lokal hergestelltes Automobil.
Im vorhergehenden Jahre stellte sich
dieses Verhältnis 1 zu 53, im Jahre 1926 auf
1 zu 46 und im Jahre 1925 auf 1 zu 57. Zieht
man die Ein- und Ausfuhrziffern in Betracht,
so ergibt sich, dass im verflossenen Jahre
je 46 Bewohnern Kanadas ein Automobil zur
Verfügung .gestanden hat.
Arabien als Automobilmarkt.
Einem italienischen Regierungsbericht zufolge
sind bislang erst bescheidene Anfänge
des Automobilismus in Arabien wahrzunehmen.
Derselbe spielt sich vornehmlich auf
der von Mokalla nach Ash Shehr führenden
Strasse ab. Mokalla ist der Haüpthafen am
Arabischen Meer und das wichtigste Handels-
und Verkehrszentrum des ungeheuren
Landstriches von Hadhramaut im südlichen
Teil der arabischen Halbinsel. Die von diesem
Hafen nach Ash Shehr am Golf von
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Aden führende Strasse hat eine Länge von
ungefähr 40 Meilen, * Eine Karawanenstrasse
von ungefähr 850 Meilen Länge verbindet
ferner Ash Shehr mit Riyadh", eine wichtige
Stä'dt im Zentrum des Landes. Eine weitere
Stadt von Bedeutung für den Automobilverkehr,
welche von dieser Karawanenstrasse
berührt wird, bevor sie in die Wüste einmündet,
ist Terim im Hochlande Hadhramaut, in
einer Entfernung von rund 150 Meilen von
Ash Shehr.
Seit kurzem wird an dem Ausbau des arabischen
Strassennetzes gearbeitet. So schreitet
vor allem der Bau einer Automobilstrasse,
welche Ash Shehr auf kürzestem Wege mit
Terim verbinden wird, rasch vorwärts. Die
Warenbeförderung aus dieser äusserst fruchtbaren
Gegend, die fast ausschliesslich alle
Verbrauchsartikel liefert, welche auf den
Markt von Mokalla kommen, ist in der Tat
sehr umfangreich. Auch durch andere Gebiete
des Hadhramaut geht ein lebhafter
Güterverkehr nach Mokalla, um von dort
aus nach Aden und anderen benachbarten
Häfen weitergeleitet zu werden.
Die Vollendung des Baues jener Automobilstrasse
wird die Verkehrsmöglichkeiten,
welche in jener Gegend 1 bereits verhältnismäßig
ansehnlich sind, noch erheblich steigern
und naturgemäss zu einer starken
Nachfrage nach Personen, wie Lastkraftwagen
führen. Zu Beginn des verflossenen
Jahres zählte man in den einzelnen Gebietsteilen
Arabiens insgesamt 1113 Kraftfahrzeuge.
Den besten Markt hierfür gibt zurzeit
Aden ab, wo zu Beginn des verflossenen
Jahres 572 Personenautomobile, 80 Automobilomnibusse,
38 Lastautomobile und 115
Motorräder gezählt worden sind. Aden ist
auch der bedeutendste Bestimmungshafen für
di© Automobileinfuhr nach Mokalla, von welcher
Stadt eine besonders grosse Aufnahmefähigkeit
für Kraftfahrzeuge zu erwarten
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steht. Zu Beginn des verflossenen Jahres
sind daselbst 106 Automobile und 16 Omnibusse
im Verkehr gewesen. Von geringerer
Bedeutung als Markt für Automobile ist dagegen
Yemen: eine Steigerung derselben ist
nicht eher zu erwarten, als bis die dortigen-
Strassen eine erhebliche Verbesserung erfahren
haben werden. Im erwähnten Zeitpunkt
waren daselbst erst 22 Automobile und
neun Omnibusse registriert. Vielversprechend
in dieser Hinsicht ist anderseits der
Hedschas, wo heute bereits eine gute Nachfrage
nach Automobilen wie Omnibussen,
und zwar so gut wie ausschliesslich für die
Beförderung von Pilgern zwischen Gedda
und Mekka besteht. Eine grosse arabische
Firma hat unlängst einen grosszügigeni
Werbefeldzug zugunsten dieser modernen«
Beförderungsmittel in die Woge geleitet.
Obwohl keine zuverlässigen Ziffern über die
Ausbreitung des Automobilverkehrs in jenem
Gebietsteile zur Verfügung stehen, ist es
doch sicher, dass derselbe heute bereits einen
der wichtigsten Automobilmärkte Arabiens
darstellt. Der Pilgerverkehf ist dort
ganz gewaltig: annähernd 300,000 Pilger
ziehen alljährlich in den sechs Monaten der
Pilgersaison nach Mekka. Nicht unerwähnt
darf schliessiich Asir bleiben, welche Stadt
ebenfalls als Absatzgebiet für Kraftfahrzeuge
in dem Masse an Bedeutung zu gewinnen
verspricht, wie der dortigen Bevölkerung
nomischen Wert derselben zu überzeugen.
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vom zugerischen Strafgericht ein Bursche, der
einen faustgrossen Stein durch die Scheibe eino3
von Zug nach Baar fahrenden Autos geworfen
und die Frau des Automobilisten dadurch am Arm
und am Gesicht verletzt hatte: neben zwei Monaten
Gefängnis hat er auch den enstandenen Schaden
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