E_1929_Zeitung_Nr.035

10. Errichtung von Umgehungsstrassen .in
besonders gefährdeten Ortschaften.
Der Verfasser verlangt für den Kanton
Waadt die sofortige Inangriffnahme eines
kantonalen Strassengesetzes, da die eidgenössische
Gesetzgebung so lange auf sich
warten lasse und das Konkordat veraltet sei.
Wir sind mit dem Einsender der Meinung,
dass die Geschwindigkeit des Automobils
sich durchaus nach den gegebenen Verhältnissen
muss und dass man nicht einheitliche
Geschwindigkeits-Beschränkungen aufstellen
kann.
Wir sind mit dem Waadtländer Automobilisten
einverstanden, wenn er verlangt, dass
nun rasch gehandelt werden soll — nur glauben
wir, dass man doch auf eidgenössischem
Boden vorgehen sollte, denn wenn die Kantone
legiferieren, so haben wir wieder die
gerade in der Verkehrsgesetzgebung so unerwünschte
Zersplitterung, und zudem wird die
eidgenössische Gesetzgebungsmaschine um
so langsamer arbeiten, je mehr sich die Kantone
der Materie annehmen. Jetzt, wo wir in
vier Wochen über die Verkehrsinitiative abzustimmen
haben, bietet sich jedem Automobilisten,
und jedem Strassenbenützer überhaupt,
die Gelegenheit, dem Bundesrat zu
zeigen, dass wir rasches Handeln verlangen
und dass es nun endlich an der Zeit ist, die
langversprochene eidgenössische Regelung
der Verkehrsgesetzgebung an die Hand zu
nehmen. Es ist Sache der Fachleute, zu bestimmen,
inwiefern sich der Bund in die Ausführungsbestimmungen
einzumischen hat und
wie weit für die Pollzeifunktionen die Kantone
zuständig sein sollen.
Aber eines sei wiederholt:
Der bestehenden Anarchie im Strassenverkehr
muss so bald wie möglich ein Ende gemacht'
werden. Nicht zuletzt haben die Automobilisten
ein Interesse daran, dass die Bevölkerung
nicht durch Unfälle, die von gewissenlosen
und leichtsinnigen Fahrern verursacht
werden, aufgehetzt wird. Gr.
Basler Autobusprobleme. Wir haben kürzlich
über eine neu zu schaffende Autobuslinie
berichtet, welche der Basler Regierungsrat
vorschlägt. Es ist diejenige zwischen
Wiesenbrücke und Hörnli-Gottesacker.
Der Regierungsrat schlug vor, für die sechs
anzuschaffenden Autobusse eine Qarage zu
bauen. Ein Einsender macht nun in den
«Basler Nachrichten> den Vorschlag, mit
diesem Garagebau (der mit dem Landerwerb
ÄTJTOMOBTL-REVUE 1929 — N° 35
.Motorfahrzeugverkehr am Sonntag. — Circulation des autos et motos le dimanche.
Vom 1. Mal bis 30. September — Du 1er mal au 30 septembre
Maximaigeschwindigkeit an Sonn- u. Feiertage.. Ata c nnn ,„„ „»itcnriA *
Kantone ü. Mai-30. Sept.) pro Stunde ** ^ Z ^ T Bemerkungen
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Uam le* tocalitis Bn rase camnanne comme dlmaneneg
Aiu-pan - Afoyl« 18 km 30Jsm Auffahrt - Ascension |
4ppenzcll A.-Rh. .. 18 km 30 km Auflatirt, Pfingstmontag ]
4ppen«-ll Rti. E. . . 10 Km °" Km Ascension, lundi de Fentecöte
Appenzell I. Rh. .. 1H km :aucb auf Bergstr.) on i_ ;
Apnenzell Rti. L .. II bn nuta fo "nntann r tomprisl
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Baii-sm« - Bäi» rtin 18^ km . j
„.__ n,.—,« 9fi km it) tm A „froh,* A ».„., Blel-Twann gesperrt Sonntag nachmittags im September u. Oktober.
Bem - Bern« .. . 25 km 40 km -Auffahrt - Ascension Bienne-Douanne fennee les dimanches apres midi septembre ei octobre.
Frelbnrn - Krlhonro 18_kra 40 km I
(Senf - Geoev« 25 km 30 km Auffahrt - Ascension
...„_,, ri«»i. IS km 30 km (Bergstrassen 18)
i.taras - falarls „ _ (routre de montagne 18) .
itrnntiOndrn - (irtoona 12 km 40 km
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Ascension. Fete Dien. Aasomp. tntenllctign du dlmanin mtr» Cmmai-Wink-Vitam .1e 14 a 18 h der mai au 30 sept.)
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Vldwalden • IVIdwald
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Circulation nocturne defendu pour camlon» et motos de 23 a 5 a.
r.„.M nhnoi.i 1R km SO km Nachtfahrverbot für Motorrader von ZI bis 4 Unr.
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(Engelberüatr 15 km) Circulation nocturne defendue pour motos de 23 a 4 b,
I « ..a„,n - St-Oa., 18 km » km As^n^n! lu^deT^cSte
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,, 20 km (auch auf Ber^tr.) o n T ' Axenstrasse: Von FlUelen bis Sislkon 20 km.
20 m (roaf d mrf^'K i 'cmpris' de Fluelen a Slslkon 20 km. ;
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~vöIZü vo.ui lä~tm ofi |__ . ,,.- h _, A..__«•„_ Reduz Geschwindigkeit nur Sonntags v. 1. Mai bis 30. Sept. v.13 bis 19 Uhr
Waadt - Vaod IS km ^' km Auffahrt - Ascemlon Allurf reduite le dimanche seulement de 13 a 19 b du ler mai au 30 tept.
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auf 192,000 Franken zu stehen käme) zuzu-1 hältnis handeln könne, analog den Verhält- Im Jahre 1928 wurden die Strassen der Siadtwarten
und die Autobusse in einem beste- nissen in andern Schweizerstädten, wo die gemeinde Willisau, sowie die Einmündungen in die
henden Gebäude, z. B. im alten Zeughaus, zu Chauffeure der Autobusse erst nach zwei- ^SXlJLt^S^^^^SSi
garagieren. Nach seiner Meinung könnte man. jähriger provisorischer Anstellung definitiv mit Stellsteinen auf Trottoirabschluss versehen. Die
die sechs Wagen auch in einer privaten angestellt werden. gr. Durchschnittskosten einer solchen Strasse mit einem
ftr