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E_1929_Zeitung_Nr.035

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Erhöht die Motorleistung — Vermindert den Brennstoffverbrauch<br />

Vermeidet das Oelsteigen — Verhindert das Klappern<br />

Wollen Sie die Freude am Autofahren erhöhen, dann<br />

zögern Sie nicht, in Ihr Auto die vorzüglichen<br />

einbauen zu lassen, deren Ausdehnung derjenigen<br />

eines Kolbens aus Guss eisen am nächsten<br />

steht, somit Einbauspiel der Diatherm-<br />

Kolben entsprechend gering und demjenigen<br />

von Granguss wiederum am nächsten. Wir<br />

BASEL und GENF<br />

DIESER KOLBEN<br />

gehört in Ihr Automobil.<br />

DIATHERM<br />

Kolben<br />

giessen Diatherm-Kolben In Coquillen aus<br />

Spezial-Silumin (Alpax); dessen hohe mechanische<br />

Festigkeiten, Härte and grosses<br />

Wärmeleitvermögen sind gerade für den<br />

Leichtkolbenbau hervorragend prädestiniert.<br />

Ausschleifen von Motorzylindern und Ausrüsten mit<br />

kompletten DIATHERM-KOLBEN innert kürzester Zeit<br />

Verlangen Sie unsere Preisliste<br />

sowie den ausführliehen Prospekt: -Notizen über die Diatherm-Kolben*.<br />

Schweizerische Metallurgische Gesellschaft<br />

Telegramme: Plomblei MlltteilZ bei Ba8el TeU, Muttenz 3. 60.60<br />

Die Zürcher Regierung lehnt ein<br />

Nachtfahrverbot ab.<br />

Wie erinnerlich, wurde anlässlich der Bertung<br />

des Geschäftsberichtes des Regierungsrates<br />

pro 1926 im Kantonsrate ein Postulat<br />

eingereicht, das auf die Einführung des teilweisen<br />

Nachtfahrverbotes im Kanton Zürich<br />

hin tendierte. Der Regierungsrat und insbesondere<br />

der Vorstand des Polizeidepartements<br />

hat schon verschiedentlich die Gelegenheit<br />

wahrgenommen, um seinen ablehnenden<br />

Standpunkt in dieser Frage zu begründen.<br />

In einer letzten Sitzung des alten Regierungsrates<br />

wurde ein Bericht genehmigt,<br />

der in den nächsten Tagen dem Kantonsrate<br />

zugestellt werden wird. Dieser stellt fest,<br />

dass der Regierungsrat den gegenwärtigen<br />

Zeitpunkt für eine Revision der bestehenden<br />

Vorschriften über den Motorfahrzeugverkehr<br />

nicht als opportun erachtet, weshalb Abschreibung<br />

des Postulates beantragt wird.<br />

Wir stellen mit Befriedigung fest, dass sich<br />

der Regierungsrat in dieser Materie von<br />

seinem bisherigen Standpunkt nicht abbringen<br />

Hess, obwohl ändere Kantone, die noch<br />

keineswegs einen ebenso intensiven Verkehr<br />

wie Zürich aufweisen, sich entschliessen<br />

konnten, das Rad der Zeit zurückzudrehen<br />

und Nachfahrverbote zu dekretieren. Wir<br />

werden nach Bekanntgabe des Wortlautes<br />

des vorerwähnten Berichtes auf die Angelegenheit<br />

zurückkommen. z.<br />

Strassen, die zu wünschen übrig<br />

lassen.<br />

Unter dieser Unterschrift lesen wir in verschiedenen<br />

Unterwalliser <strong>Zeitung</strong>en ungefähr<br />

folgendes : Unzweifelhaft sind unsere Strassen<br />

in den letzten Jahren um manches verbessert<br />

worden. So hat besonders die grosse<br />

Verkehrsader zwischen St. Gingolph und Brig<br />

eine bedeutende Verbesserung erfahren. Immerhin<br />

aber gibt es noch andere verkehrstechnisch<br />

wichtige Strecken im Wallis, die<br />

sehr zu wünschen übrig lassen. Es sei hier<br />

nur an die Strasse Brig-Furkapass erinnert.<br />

Diese Strasse war bis vor sieben Jahre für<br />

Motorfahrzeuge verboten. Seither aber hat<br />

man an derselben wenig oder gar nichts<br />

gemacht zu deren Instandhaltung. Demgemäss<br />

ist sie nun auch in einem bedauernswerten<br />

Zustand. So ist das Teilstück Brig-<br />

Mörel z. B. stellenweise eine Reihenfolge<br />

von Gräben und Schlammlachen, so dass<br />

schwerbeladene Fuhrwerke nicht selten<br />

stecken bleiben. Kurz vor der Massabrücke<br />

kommt es ferner jedes Jahr beim Entfrieren<br />

oder auch bei Lindwetter zu Erdrutschen,<br />

gegen die man nie eigentlich wirksame Massnahmen<br />

ergriffen hat. Hier gäbe es wohl nur<br />

ine gute Lösung, nämlich die, dass man zirka<br />

40 Meter unterhalb der heute stehenden<br />

Brücke eine neue Brücke bauen würde, parallel<br />

zu der Brücke der Furkabahn. So<br />

würde man nicht nur der Strecke der steten<br />

Rutschungen ausweichen, sondern es würden<br />

dann auch die beiden gefährlichen Kurven,<br />

die sich diesseits und jenseits der Brücke<br />

befinden, aus der Strasse verschwinden.<br />

Die Walliser werden auf den Ausbau ihres<br />

Strassennetzes noch lange warten müssen,<br />

wenn sich das Volk am 12. Mai nicht für die<br />

Verkehrsinitiative entscheiden wird, die den<br />

Bund zur Ablieferung des gesamten Benzinzollertrages<br />

an die Kantone verpflichten will.<br />

Nidwaldner Strassensorgen.<br />

In der « N. Z. Z.» vom 14. April steht eine<br />

Einsendung, in der die Bedeutung des Strassenproblems<br />

für Nidwaiden in folgenden<br />

Sätzen hervorgehoben wird : « Nidwaiden ist<br />

in seiner Verkehrsentwicklung weiter zurückgeblieben<br />

als seine Nachbarn... Die Bundesbahnen<br />

berühren den Kanton nur in seinem<br />

äussersten Zipfel; in Hergiswil streift ihn die<br />

schmalspurige Brünigbahn. Diese Gemeinde<br />

hat aber in den letzten zwei Jahrzehnten<br />

einen ungeahnten Aufschwung genommen und<br />

ist dem ganzen Kanton das gute Beispiel<br />

fortschrittlicher Verwaltung und Initiative<br />

geworden.<br />

Es ist darum das Strassenproblem das wichtigste<br />

und erste, die Vorbedingung des gewerblichen<br />

Aufschwungs und der Erhaltung<br />

der landwirtschaftlichen Blüte. Die Frage<br />

einer Automobilstrasse von Beckenried nach<br />

Seedorf, werde sie unten am See entlang oder<br />

besser über Emmetten-Seelisberg-Bauen geührt,<br />

ist für die Entwicklung des Automobilverkehrs<br />

eine ernstlich zu erwägende Sache.<br />

Es kann kaum ein Zweifel bestehen, dass<br />

dieses Projekt an wirtschaftlicher Bedeutung<br />

für die Landesgegend einer Pragel- oder<br />

Sustenstrasse weit überlegen wäre. Die<br />

ruchtbarkeit und die Reize des Stanserbodens<br />

und die Ortschaften am linken Seeufer<br />

harren nur der besseren Verbindungen über<br />

den See oder vermittels guter Strassen, um<br />

einer starken Entwicklung sicher zu sein.<br />

Diese Projekte setzen aber ein gutes, modernen<br />

Anforderungen entsprechendes Strassermetz<br />

voraus. Diese Forderung stellt auch<br />

das Gewerbe in Rücksicht auf seine Konkurrenzfähigkeit.<br />

Die Landsemeinde wird dafür<br />

ür die nächsten vier Jahre einen jährlichen<br />

Kredit von 150 000 bis 200 000 Franken bereit<br />

stellen. Damit kann aber nur noch den dringenden<br />

Forderungen entsprochen werden.<br />

Nach Ablauf dieser Zeit aber muss wieder<br />

gehandelt werden.<br />

Die Auslassungen des Nidwaldner Korrespondenten<br />

können ruhig auf die Verkehrsverhältnisse<br />

der ganzen Schweiz projiziert<br />

werden. Gute, den modernen Anforderungen<br />

entsprechende Strassen sind heute die Voraussetzung<br />

für die wirtschaftliche Blüte eines<br />

Landes. Die Verkehrsinitiative will diesem<br />

wirtschaftlichen Grundsatz durch die vermehrte<br />

Subventionierung der kantonalen<br />

Strassenbautätigkeit zu vermehrter Geltung<br />

verhelfen. Sie vertritt deshalb nicht bloss einseitig<br />

die Interessen der Strassenbenützer,<br />

sondern darüber hinaus diejenigen der Allgemeinheit,<br />

weshalb sie mit gutem Gewissen<br />

überall zur Annahme empfohlen werden kann.<br />

X. C. S.<br />

Das Direktionskomitee des A. C. S. ist für<br />

den 20. April, 9 Uhr 30, in den Lokalen der<br />

Sektion Waadt in Lausanne zu einer Sitzung<br />

einberufen. Auf der Traktandenliste steht die<br />

Prüfung der Rechnung, das Redaktionsreglement<br />

des offiziellen Organs, die Benzinfrage<br />

und die Organisation der Delegiertenversammlung<br />

vom 26. Mai. Das Haupttraktandum<br />

bildet zweifellos die Propaganda für die<br />

Verkehrsinitiative. ::—:<br />

T. C. S.<br />

AUTOSEKTION AARGAU DES T.CS. Warum<br />

muss ich der Sektion Aargau des T. G. S. beitreten ?<br />

Weil die Zugehörigkeit zu unserer Sektion dem<br />

Automobilisten folgende Vorteile bietet:<br />

tl. Die regelmässige Gratiszustellung der «Automobil-Revue»<br />

(jährlicher Abonnementspreis für<br />

Kichtmitglieder Fr. 10.—);<br />

2. Prämienreduktion bei Abschluss einer Rechtsschutzversicherung;<br />

3. die Teilnahme an Ausfahrten und sportlichen!<br />

Veranstaltungen jeder Art zu günstigen Bedin-»<br />

gungen;<br />

4. eine Reduktion auf den Eintrittspreisen in verschiedenen<br />

Hotels, Garagen, Vergnügungsetablissementen<br />

(z. B. Theater und Corso in Zürich<br />

10 bis 20%);<br />

5. Rechtsauskunftsstelle zu reduziertem Tarif;<br />

6. Inanspruchnahme der Dienste des Office de»<br />

T. G. S. für den Kanton Aargau in Lenzburg,<br />

wo Triptyks und Karten zu reduzierten Preisen<br />

bezogen werden können. Die Einrichtung<br />

der Triptyk-Ausgabestelle ist eine Schöpfung<br />

unserer Sektion. Das Office steht nur Sektionsmitgliedern<br />

zur Verfügung.<br />

Die Vorteile, die unser Club den Mitgliedern<br />

bietet, sind so in die Augen springend, dass kein<br />

Automobilist zögern sollte, der Sektion Aargau de»<br />

Touring-Club Suisse beizutreten. i,<br />

AUTOSEKTION WALDSTATTE DES T.CS.<br />

Der grosse Erfolg und die ungeahnt grosse Beteiligung<br />

bei der letzten Ausfahrt an Ostern veranlasst<br />

den Vorstand, nächsten Sonntag, den 21.<br />

April <strong>1929</strong>, eine Sonntagsausfahrt nach Engelberg<br />

zu machen. Der Ausflug findet bei jeder Witterung<br />

statt.<br />

Programm: Sammlung 2.00 beim Clublokal,<br />

Hotel «Engel» in Luzern. 2.15 Abfahrt Richtung<br />

Stansstad—Engelberg. Aufenthalt in Engelberg nach<br />

Belieben, längerer Halt und Zobig bei unserem Vorstandsmitglied<br />

Herr Landrat Odermatt, Hotel-<br />

Pension zur «Mühle> in Dallenwil.<br />

Der Kassier der Sektion Waldstätte wird ia<br />

den nächsten Tagen die Nachnahmen für das Abonnement<br />

der «Automobil-Revue» der Post übergeben..<br />

Bekanntlich ist uns die cA.-R.» zum Preise von<br />

Fr. 7.— bei Kollektivbezug angeboten worden, und<br />

die Generalversammlung vom 10. März <strong>1929</strong> hat<br />

diese <strong>Zeitung</strong> als das Nachrichtenblatt unserer Sektion<br />

erklärt. Wir möchten daher unsere Mitglieder<br />

bitten, die Nachnahmen prompt einzulösen, um eine<br />

Verzögerung der Angelegenheit zu vermeiden und<br />

dem Vorstand eine Menge von Arbeit zu ersparen*<br />

Dr. R. Z.<br />

AUTOSEKTION ST. GALLEN-APPENZELL DES<br />

T.CS. Für die Frühlingsausfahrt am 28. April<br />

nach Pfäffikon hat sich in liebenswürdiger Weise<br />

der Polizei-Männerchor St. Gallen bereit erklärt,<br />

uns mit einigen Liedern zu erfreuen.<br />

Um den Sängern recht zahlreiche Fahrgelegenheit<br />

zu geben, möchten wir alle unsere Mitglieder<br />

bitten, Ihre Wagen zur Verfügung zu stellen und<br />

solche mit Angabe der freien Plätze bis spätestens<br />

23. April bei unserem Sportpräsidenten H. Burk,<br />

Unionplatz, St. Gallen, anzumelden.<br />

Diese Ausfahrt findet nur bei günstiger Witterung<br />

statt. Die Mitglieder von St. Gallen und Umgebung<br />

sammeln sich um 12 K Uhr am Blumenbergplatz<br />

und solche von Wil und Umgebung um<br />

1 Uhr beim «Schwanen» in Wil. Bei zweifelhafte!;<br />

Witterung gibt Telephon 422 St. Gallen Auskunft.<br />

AUTOSEKTION ZÜRICH DES T.CS. Gruppe<br />

Rapperswil. Am 28. April findet eine Bluestfahri<br />

ins Freiamt statt. Bei ausgesprochenem Regenwetter<br />

acht Tage später. Anmeldungen bis längstens<br />

22. April an den Präsidenten der Reisekommission,<br />

Hr. E. Hämmerle, Hotel cSpeer». Auskunft<br />

bei zweifelhafter Witterung durch das Telephonbureau.<br />

Reiseroute: Rapperswil — Zürich — Dietikon —*<br />

Bremgarten—Wohlen—Vilknergen — Meisterschwanden.<br />

Daselbst Mittagessen. Heimfahrt zirka 3 Uhr<br />

über Villmergen—Muri—Sins—Cham — Zug — Sihlbrugg—Rapperswil.<br />

— Die Ausfahrt verspricht eine<br />

recht fröhliche zu werden, da viel Unterhaltung geboten<br />

werden wird.<br />

AUTOSEKTION BASEL DES T.CS. Ringstfahrt<br />

nach Stuttgart. Nähere Details folgen. Reservieren<br />

Sie bitte heute schon diesen Tag.<br />

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