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E_1929_Zeitung_Nr.050

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16 AUTOMOBIL-REVUE

16 AUTOMOBIL-REVUE 1929 - N° 50 Landgewächs, dem « Twanner >, und den aus der ganzen Schweiz namentlich mit Automobilen und Motorrädern aufgesuchten Gasthöfen. Die Hauptstrasse des schmucken Dorfes, auf der sich der ganze Verkehr abwickelt, ist stellenweise — z. B. vor dem « Rebstock » — viel zu schmal und bildet einen Gefahrenherd für Automobilisten und Motorradfahrer, aber auch für die Fussgänger. Wenn nicht beide sich allergrösster Disziplin befleissen würden, so müssten hier Verkehrsunfälle an der Tagesordnung sein. Auch da tun Strassenkorrektionsarbeiten dringend not! Dass die Staatsstrasse aber auch weiter am See oben den heutigen Verkehrsverhältnissen nicht mehx gewachsen ist, mag jener bedauerliche Unfall vom letzten Donnerstag in Ligerz beweisen, wo bei der Einmündung des von Schernelz herkommenden Bergweges ein zur Schul« gehendes sechsjähriges Büblein in ein Automobil hineinlief und verletzt wuTde. Wegen einer hohen Rebmauer ist der Verkehr auf der Strasse an dieser Stelle durchaus unübersichtlich und die Strasse sollte daher nur nach genauem Ausschauhalten betreten werden. Gewiss liesse sich auch hier etwas tun, um die Gefährlichkeit des Verkehrs an dieser Stelle zu vermindern. Die herrliche Bielerseegegend erfreut sich nicht nur im ganzen Kanton Bern, sondern in der ganzen Schweiz herum grösster Beliebtheit: nicht nur mit der Bahn und dem Schiff, sondern auch recht zahlreich mit Automobilen und anderen Fahrzeugen kommen, jahraus jahrein, unzählige Besucher an diese schönen Rebgestade. So fliesst in die sonst stillen Dörfer Verkehr und Verdienst, und dieser ist den Rebbauern Techt wohl zu gönnen, zumal sie oft genug mit starken Missernten zu rechnen haben. Es dünkt einen nun, deT Staat sollte, eventuell gemeinsam mit den interessierten Gemeinden, «ein Möglichstes tun, um bessere und vor allem sicherere Verkehrsverhältnisse zu schaffen, als sie kider derzeit bestehen. Vor allem sollten alle gefährlichen Kurven verbreitert und möglichst übersichtlich gemacht werden, dann aber müsste man auch dort, wo die Strasse besonders schmal urd gefährlich ist, die Fahrbahn zu verbreitern suchen. Wichtig und verkehrserleichterrid wäre sicher die aber Erstellung eines Fussgängerweges vom € Schlössli > in Vingelz bis zum Bahnhof Twann. Sowohl für den Motorfahrzeugverkehr als auch für die Fussgänger müssten daraus grosso Vorteile erwachsen. So schwer zu lösen sollte diese Verbesserung der Verkehrslage auf dieser wichtigen Strasseffstrecke nicht sein! Wo ein Wille ist, da ist bekanntlich auch ein Weg. Wird man ihn auch hier finden?... Wenn ja, so wäre es dann wohl auch möglich, inskünftig an den Lesetsonntagen mit dem Automobil oder dem Motorrad an den Bielersee fahren zu dürfen. Darübei würde sich, gewiss niemand ärgern. R. Kontrollierte Strassen Kanton Strecke Bemerkungen Aaigan Bozen Versteckte Kontrolle Aargau Flick StoppuhikontroUe anl 300 Meter largau Rheinleiden Versteckte Kontrolle largau Dättwil, Bahnhof Versteckte Eontrolle bei der Kurve Aarcrau Hunzenschwil Versteckte Kontrolle Aargau Safenwil Versteckte Kontrolle Aargau Bern Dietwil Ligerz Kontrolle Innerorts Bern Kiesen Kontrolle Fteibuig Domdidier Versteckt* Innerort*- Kontrolle auf 200 m mit Stoppuhr ßlum Claras Alle Sonntag« Antokontroue Neuenburg Boudry und St. Anbin Kontrolle Nnienbura St. Blaise. Dorfstr; Ohne Stoppnhl Nidwaiden Wolfenschiessen innerorts Stoppuhrkontrolle Scbwyz Gegend Seewen-Lauerz Kontrollen St. Gallen Borschach, St. Gallersti. Versteckte Kontrolle durch zwei Mann mit Stoppuhr Waadt Nyon Kontrolle Zürich Zürich Kemptthal Langnau 1. Sihltal Versteckte Kontrolle Versteckte Einmann- Kontrolle 100 m nach Dorfeingang oder beim Bahnübergang Zum Bau der englischen Ford-Werke. Nahe bei dem berühmten Da'genham-Bruch — seit dem 17. Jahrhundert der Schauplatz so vieler Bemühungen, die Ueberschweinmungen der Themse einzudämmen — hat Mr. Edsel Ford mit einem silbernen Spaten den ersten Spatenstich zur Grundsteinlegung der gewaltigen Automobilfabrik getan, die die Ford Motor Company Limited erbauen wird.

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