E_1929_Zeitung_Nr.049

Ausgäbet Deutsche Schwell.
BERN, Dienstag 4. Juni 1929
Nummer 20 Cts.
25. Jahrgang. — N° 49
ERSTE SCHWEIZERISCHE AUTOMOBIL-ZEITUNG
Zentralblatt für das schweizerische Automobilwesen
ABONNEMENTS-PREISE: Erscheint Jeden Dienstag und Frelfaa Monatlich „Gtli» Hit»"
Halbjahrlich Fr. 5.—, jährlich Fr. 10.—. Im Ausland unter Portozuschlag,
sofern nicht postamtlich bestellt. Zuschlag für postamtliche Bestellung 30
ADMINISTRATION: Breitenrainitrasse 97, Bern
Rappen. Postcheck-Rechnuns 111414
Telephon Bollwerk 39.84 : , Telegramm-Adresse: Autorevue, Bern
Um ein Volksrecht . • .
Wir wären nicht mehr auf die Strassenverkehrsinitiative
zu sprechen gekommen,
wenn nicht noch durch ein© bernische Presse-
Zentrale ein Artikel Zweifelhafter Qüte lanciert
worden wäre, der sich über den Wert
und Unwert der Initiative an und für sieh
ausspricht. Seit der Einführung des Initiativ-
Rechtes, das wohl als eine der rabiatesten
liberalen Forderungen in unsere Bundesverfassung
aufgenommen wurde, war man über
den Wert der Initiative sehr geteilter Meinung.
Di© Anhänger der Initiative betonten
von allem Anfang an, dass die eigentliche
iVolkssouveränität ohne Initiative zum Teil
illusorisch bleiben müsste. Si© sagten sich,
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^n
Der Fall Cranmore
Kriminal-Roman von V. Williams.
Copyright 1925 by Georg Müller Verlag A.-O.,
München.
(11. Fortsetzung)
«Darauf weigere ich mich int Augenblick
jzu antworten!» entgegnete der Polizist sehr
bestimmt. «Inzwischen muss ich Sie in einigen
wichtigen Punkten um Auskunft ersuchen.
Entschuldigen Sie meine Gradheit.
!Aber ich habe Eile und nur sehr wenig Zeit
eu meiner Verfügung. Also wegen Mrs. Cranmore
und Quayre — Sie sagten mir gestern,
dass Quayre sie schon in Amerika kannte —
Stimmt das?>
«Ja, si© studierten an der gleichen Kunstschule
in New York.»
«Wann war das?»
«Vor dem Krieg — 1913, glaub© ich.»
Manderton schrieb schnell in sein Notizbuch.
«Weiter!» drängt© er. «Erzählen Sie mir
alles darüber. Wer war sie eigentlich? Wie
Ist sie mit Quayre zusammengetroffen? Wer
ist er?»
«Der Vater meiner Frau war ein irischamerikanischer
Journalist, der bei einem
Strassenunfall umkam, als Carmen noch ein
kleines Kind war. Er hatte eine Südamerikanerin
aus Argentinien geheiratet. Bei seinem
Tode hatten sie so gut wie nichts. Meine Frau
liebte es nicht, viel über ihre Kindheit zu reden,
aber ich glaube, sie war hart genug. Als
flire Mutter starb, war Carmen erst siebzehn
Jahre alt und musste sich ihr Brot selbst
verdienen. Sie zeichnet© für Zeitschriften
und erhielt dafür genug, um das Schulgeld
an der Kunstschule zahlen zu können und
daneben auch für die Erziehung ihrer Schwester
zu -sorgen. Als der Krieg ausbrach, ging
es ihr ganz gut. Dolores befand sich damals
in einem Kloster in Brüssel. Carmen gab
ihre Wohnung in New York auf und kam
nach England, um hier Krankenschwester zu
werden. Ich lernte si© im Spital kennen, wohin
man mich nach meiner Verwundung
schickte...»
«In welchem Jahr?»
«1918, nach der Märzoffensive.»
«Und Quayre — was tat er in Amerika?»
«Ich glaube, seine Mutter war Amerikanierin.»
«Aber er selbst ist Engländer?»
«Ja. Aber nach dem Tode seines Vaters
zogen er und seine Mutter nach New York.
Er studierte an derselben Schule, die auch
meine Frau besuchte.»
«Erinnern Sie sich an den Namen?»
«Duhamel. Carmen sprach oft darüber ...»
Der Bleistift fuhr über das Papier. Manderton
schlug eine neue Seite um und schien
unschlüssig. Dann fragte er langsam:
«Wie intim war ihre Frau mit Quayre, soweit
Ihre Kenntnis geht?»
Cranmore trommelte nervös mit den Fingern
auf dem Tisch.
«Sie studierten zusammen. Weiter nichts.
Quayre war einer von den Freunden meiner
Frau in New York. Jeden Samstag abend sah
sie einige Bekannte bei sich. Einer davon war
Quayre . . .»
«Wie pflegte sie über »Quayre zu reden?»
«Sehr wenig. Diesem Umstand entnahm ich
eben, dass er ein blosser Bekannter war.»
dass unser Parlament sehr leicht unter
Klassen- oder einseitige Parteiinteressen gelangen
könnt© und somit nicht mehr imstande
war©, di© vom Volke gewünschten Massnahmen
zu realisieren. Wie das Referendum
das Volk gegen di© Begehungssünden der
Legislative schütz©, so sei die Initiative ein
Heilmittel gegen ihre Unterlassungen. Wenn
das Volk wirklich souverän sei, so müssten
di© Bürger auch die Möglichkeit haben, sich
unmittelbar an das Volk zu wenden. Ohne
Initiative würden erforderliche und dringende
Reformen einfach verzögert werden, da die
Parlamentarier, ©inmal ihres Sessels wieder
sicher, sehr gerne dem Volke die Türe vor
der Nase zuschlügen. Zudem sei die Initiative
das gegebene Ventil, um gewissen Unzufriedenheiten
Luft zu machen, ohne dass es
dabei zu Gewaltsamkeiten kommen müsse.
Uebrigens sei das Volk, das seine gesetzgebenden
Körperschaften zu wählen habe,
wohl auch imstande, sich eigene Gesetze zu
zimmern.
Die Gegner der Initiative dagegen haben
Immer wieder betont und darauf hingewiesen,
dass die unmittelbare Volksgesetzgebung
der Autorität und der Stellung der Legislative
Abbruch tue, die Verantwortlichkeit
gegenüber dem Volke vermindere, ja sogar
einen Appell an die NichtVerantwortlichkeit
und an die Unwissenheit bedeute. Die Initia-
•öve habe zu revolutionären Charakter, sie,
verleite leicht zu übereilten Schritten, da
man nie wissen könne, wie ein von der Legislativ©
nicht durchberatenes und nicht wohl
erwogenes Gesetz sich auswirken werde. Die
Initiative könne in ihrer Konzeption unreil,
formell ungeschickt und voller Unklarheiten
und Auslassungen sein.
Die Geschichte der modernen Schweiz vom
Jahre 1874 bis heute beweist, dass die Iniüaf
tive sich nur schwer Bahn zu brechen vermag
und dass das Volk sich ihr gegenüber
immer sehr skeptisch verhält. Die meisten
der bis heute lancierten Initiativen sind vom
Schweizervolk verworfen worden. Die Tatsache
ist beachtenswert. Nur einmal hat eigentlich
eine Initiative die grosse Volksmehrheit
gefunden; es war dies im Jahre 1918, nach
dem Kriege, als der Gedanke der Proportionalwahl
im Volke derart reif war, dass die
Initiative gegen den Willen der Mehrheit in
der Legislative im Volksplenum durchging.
Im grossen und ganzen aber fanden die Initiativen,
wie gesagt, gewöhnlich vor dem
Plebiszit keine Gnade. Wir erinnern nur an
die Initiative Rotheriberger betreffend Alters-
und Hinterbliebenen-Versicherung, an
die Getreide-Initiative, an die Branntweihr
Initiative und an die Strassenverkehrs-Initiative.
Soll deshalb in Zukunft das Schweizervolk
auf Initiativen verzichten, soll der Verfassungsvorschlag
aus der Mitte des Volkes- unterbleiben?
Es bedeutete dies unserer Ansicht
nach einen bedeutenden Rückschritt. Das,Volk
Hesse sich dieses Recht auch niemals nehmen,
wenn es auch dasselbe, es sei vielleicht dies
zu seiner Ehre gesagt, recht vorsichtig handhabt.
Allein das Initiativrecht bleibt ein Sicherheitsventil
einerseits und ein starker
Promotor anderseits. Unser Sohweizervolk
hat politisch zwei Gesichter. Das eine
schimpft und kritisiert gerne und ist zu allen
initiativen Gedanken leicht zu haben. Das
andere Gesicht zeichnet sich stark durch
konservative Züge aus, freut sich an seinen
Behörden, nickt beständig Ja und zeigt sich
in diesem Sinn ziemlich devot. In Initiativkämpfen,
da es sich um Volksbegehren handelt,
welche den Behörden gewöhnlich nicht
genehm sind, wird dieses Gesicht nur zu
leicht mit Gerichten und Schlagworten traktiert,
die in einer speziell dazu eingerichteten
Küche untertänigst, aber mit allen Finessen
zubereitet werden.
Trotz allem haben die Initiativen : niemals
ganz totgeschlagen werden können. Es liegt
in ihnen eine Kraft, welche das Volk zur
Verwerfung nicht genehmer Gesetze gegen
den Willen der Behörden führen kann und
es liegt in ihnen andernteils die Kraft, gute
Gedanken wiederum gegenüber dem Willen
der Behörden ins Rollen zu bringen. Es kann
deshalb auch in unserem Volke niemals von
einem Missbrauch des Initiativrechtes die
Rede sein. Die von ihr geschlagenen Wellen
waren immer so gross und nachhaltig, dass
die einmal angefachte Bewegung nicht mehr
zum Stillstand gelangte, bis sie sich in einer
dem Volkswillen entsprechenden Art kristallisiert
hatte. Nicht nur die Getreide-Initiative,
wie man dies so darzustellen beliebt, hat dem
Lande einen grossen Dienst geleistet (dieser
Dienst wird sich übrigens erst in der Praxis
nun zu «bewähren haben), auch andere Initiativen
entbehrten nicht einer grossen Bedeutung.
Die Initiative Rothenberger war der
erste Anstoss zur kommenden Sozialversicherung.
Die Schnaps-Initiative wird sicherlich
auf die Alkoholrevision nicht ohne Wirkung
bleiben und auch die Strassenverkehrs-Initiative
bedeutet den gewaltigen Schritt nach
vorwärts zur kommenden eidgenössischen
Strassenverkehrsgesetzgebung.
Die Erfahrungen vom 12. Mai dürfen festgenagelt
werden, aber' nicht in dem Sinne,
dass man nun dem Initiativrechte den Rücken
keTiren wird. Inr Gegenteil: Die Erfahrungen
vom 12. Mai bedeuten wohl für unsere gesetzgebenden
eidgenössischen Behörden wiederum
einen Fingerzeig, dass in dem Augenblicke,
da sie den Forderungen des Tages
nicht mehr entsprechen, das Volk in seiner
Gesamtheit seine Gesetzgebung an die Hand
nehmen würde. Auch in diesem Sinne war
der 12. Mai nichts weniger als wertlos. K.
Zum bernischen Nachtfahrverbot
Der Verband der Gesellschaftswagen-Besitzer
der Zentral- und Westschweiz richtet
an die Herren Grossräte des Kantons Bern
folgenden offenen Brief:
Wir beehren uns, Ihre Aufmerksamkeit
auf folgende Frage zu lenken.
«Aber tatsächlich war er einer ihrer ältesten
Freunde?»
«Den Jahren nach wahrscheinlich.»
Cranmore sprach mit einer Gereiztheit in
der Stimme, die Manderton aufsehen Hess.
«Ich hoffe, Sie suchen mir nichts zu verhehlen,»
sagte er streng.
«Mein Gott!» brach Cranmore aus, «ich
suche Ihnen nichts zu verhehlen! Ich versuche
nur den Ruf meiner Frau zu schützen gegen
Ihr© elenden Anspielungen ,— gegen Ihre
verwünschte Annahme, dass Quayre ihr Geliebter
war. Ach, leugnen Sie's doch nicht!
Wie Sie herkamen, stand's schon »in Ihrem
Kopf fest und ist jetzt noch darin, und ich
sage Ihnen, es ist eine Lüge, eine verdammte
Lüge! In Carmens Leben war kein Mann als
ich. Verstehen Sie? Und wenn Sie sich auf
den Beweis versteifen, dass meine Frau
Quayres Mätresse war, so sind Sie auf der
falschen Spur, und je eher Sie den Fall aufgeben,
je besser!»
Er wandte sich heftig ab, aber Manderton
nahm die Explosion mit der äussersten Ruhe
auf. Er zog nur die Augenbrauen ein wenig
in die Höhe und blickte Boulot fragend an.
Dann schloss er sein Notizbuch und sagte:
«Ich würde gern Miss Driscol sehen, wenn
Sie gestatten.»
Cranmore machte mit dem Kopf eine Bewegung
gegen die Glocke zu. Manderton
stand abf und drückte auf den Knopf.
«Wenn Sie nichts dagegen haben,» bemerkte
er freundlich, «möchte ich lieber mit
der jungen Dame allein sprechen. Vielleicht
ginge das in einem anderen Zimmer . . .»
«Nein!» antwortet Cranmore mit grösserer
Bestimmtheit, als er bisher gezeigt hatte.
«Wenn Sie mit meiner Schwägerin sprechen
INSERTIONS-PREIS: Die achtgespaltene 2mm hohe Grundzeile oder
deren Raum 45 Cts. lür die Schweiz; für Anzeigen aus dem Ausland 60 Cts
Grössere Inserate nach Seitentarili
Inseratensetilusü 4 Tane vor Erscheinen der Nomnurn
Anlässlich der Vorbehandlung des bernischen
Automobildekretes vom Herbst 1927
haben die Organ© des Verbandes zentralund
westschweizerischer Caralpins - Besitzer
darauf hingewiesen, dass einzelne Bestimmungen
des Dekretes in die wirtschaftlichen
Verhältnisse verschiedener Gewerbebetriebe
allzu tief einschneiden und geeignet
sind, deren Inhaber in ihrer Existenz zu
gefährden.
Heute können wir bereits auf eine bald
zweijährig© Erfahrung in bezug auf die Auswirkung
des Nachtfahrverbotes zurückblikken.
Es stellt sich dabei heraus, dass vor
allem die Besitzer von Gesellschaftswagen
durch das Verbot namentlich während der
Wintermonate ganz empfindlich getroffen
werden. Die Wagen sind für ein halbes Jahr
zur Untätigkeit verurteilt, da sie tagsüber
im Winter fast gar nicht in Anspruch genommen
werden. Si© dienen hauptsächlich
zur Beförderung von Gesellschaften in der
Nachtzeit, da die Bahn von diesen nicht
mehr benutzt werden kann.
Das Nachtfahrverbot hat, wie Sie wisse«,
schon zu zahlreichen ausserkantonalen Verwahrungen
und Protesten geführt. Viele
ausserkantonale Geschäftsleute haben ihre
geschäftlichen Beziehungen im Kanton Bern
abgebrochen und werden sie solange nicht
mehr aufnehmen, als dieses Verbot aufrecht
erhalten wird. Das Nachtfahrverbot
wirkt sich zudem, für den Kanton Bern ,um
so' schwerer aus, da andere Kanton© dem
Beispiel Berns nicht- gefolgt sind.
Wenn das Nachtfahrverbot wirklich nur
im Interesse der Ruh© erlassen worden ist,
so müssen wir neuerdings feststellen, dass
die Geselilschaftswagen als lärmende Verkehrsobjekte
nicht mehr in Frage kommen
können. Infolge der technischen Fortschritte,
insbesondere durch die eingeführte Pneubereifung,
verursachen die Gesellschaftswagen
nicht «mehr Lärm als Irgend ein anderes
modernes Personenautomobil. In bezug
auf die Arbeitszeit der Chauffeure ist
hervorzuheben, dass auch bei einer Aufhebung
des Nachtfahrverbotes die Vorschriften
über die Arbeitszeit genau eingehalten
werden können. Zudem ist zu betonen, dass
die im Kanton Bern ansässigen Gesellschaftswagen-Besitzer
gegenüber den ausser-
wollen, geschieht es entweder in meiner Ge-*
genwart oder gar nicht. Sie ist fast noch ein
Kind, und es ist nur in der Ordnung, wenn
ein Familienmitglied dabei anwesend ist!»
«Bitten Sie Miss Driscol sofort zu mir hierher
zu kommen,» sagte er zu dem eintretenden
Dienstmädchen.
Boulot, der einige Sekunden mit Manderton
geflüstert hatte, beugte sich zu ihm.
«Mon ami,» sagte er, «Ihr Verlangen ist
durchaus unstatthaft, und es liegt für meinen
Kollegen kein Grund vor, es zu erlauben.
Wenn er es dennoch tut, so geschieht es unter
der Bedingung, dass seine Fragen an Miss
Driscol von Ihnen nicht unterbrochen oder
sonstwie gehindert werden. Sind Sie damit
einverstanden? >
«Er soll fragen soviel er Lust hat, solange
er sie nicht einschüchtert oder ihr grausliche
Ideen in den Kopf setzt . . .»
Die Tür öffnete sich, und Dolores Driscol
stand auf der Schwelle. Ihr Gesicht war
grau. Sie war zum Ausgehen angezogen in
einem einfachen, schwarzen Kleid und
schwarzen Hut. XI.
Im Kreuzverhör.
Jim Cranmore, der Dolores gut kannte,
schien es, als hielte sie einen unsichtbaren
Schild von Zurückhaltung vor sich hin. Bis
jetzt war sie für ihn ein reizvolles Kind gewesen,
das er gleichsam in der Rolle eines
liebevollen älteren Bruders betrachtet hatte.
Aber war es nur der Nervenschock, den sie
durch die grauenhafte Tat erlitten hatte, oder
die Atmosphäre von Argwohn und Entrüstung,
die im Zimmer herrschte — auf einmal
stand sie da vor ihnen mit der Selbstsicherheit
und in der Haltung einer erwachsenen
Dame. (Fortsetzung folgt.)

kantonalen durch dieses Naehtfahrverbot
stark in Nachteil versetzt wurden. Während
der Berner seine Aufmerksamkeit darauf
richten muss, abends rechtzeitig zu Hause
zu sein, kann der Ausserkantonale seine Zeit
bedeutend besser ausnützen, wenn er darauf
bedacht ist, die Kantonsgrenze rechtzeitig
zu passieren. Es ist auch ganz klar,
das durch dieses Nachtfahrverbot nicht nur
unsere Hotellerie, sondern das ganze Geschäftsleben
beeinträchtigt wird indem entweder
das Territorium des Kantons Bern
einfach umgangen oder kurzerhand durchfahren
wird.
Es ist zweifellos, dass durch dieses Nachtfahrverbot
besonders die in Bern ansässigen
Gesellschaftswagen - Besitzer tn ihrer Gewerbefreiheit
ausserordentlich eingeschränkt
werden. Aber nicht nur dies. In Anbetracht
der ohnehin hohen Steuern und besondern
Abgaben erschwert man diesen Leuten ihre
Existenz ohne stichhaltige Gründe. Es
scheint uns deshalb in Erwägung aller angeführten
Punkte im Interesse der bernischen
Volkswirtschaft zu liegen, wenn die
Behörden auf diese Bestimmung des Dekretes
zurückkommen und eine Milderung eintreten
lassen könnten.
Wir erlauben uns deshalb, sehr geehrte
Herren Grossräte, Sie zu bitten, den ganzen
Fragenkomplex nochmals einer wohlwollenden
Prüfung zu unterziehen und
durch eventuelle Schritte im Grossen Rat
für die Beseitigung des Nachtfahrverbotes
wirken zu wollen. Wir glauben, in der Annahme
nicht fehl zu gehen, dass Sie die
Tragweite einer Revision des Berner Dekretes
einsehen und dass Sie gerne dafür einstehen
werden, nicht nur dieser Schicht
unseres Gewerbestandes zu helfen, sondern
auch eine Barriere aus dem Wege zu schaffen,
die bis dahin dem Kanton Bern nur
schweren wirtschaftlichen Schaden zugefügt
hat, ohne unsern Dekretsbahnen irgendwelchen
namhaften Vorteil zu verschaffen.
In dieser angenehmen Erwartung begrüssen
wir Sie mit vollkommener Hochachtung!
Für den Verband der Gesellschaftswagen-
Besitzer der Zentral- und Westschweiz:
Der Präsident: A. Zürcher.
Der Sekretär: Dr. E. Kleinert.
Die offene Barriere.
Die offene Barriere hat letzten: Samstag
wiederum ein Opfer gefordert. Der 40 Jahre
alte Tierarzt Dr. Siegfried wollte mit seinem
Motorrad den Bahnübergang bei der Bodengasse
in Rüschlikon überqueren, als er im
gleichen Augenblicke von dem aus Thalwil
kommenden Luzernerzug erfasst, etwa 50
Meter weit mitgeschleppt und sofort getötet
wurde. Natürlich setzt jetzt die Untersuchung
ein. Sie wird den Toten nicht wieder
leibendig machen können. Die Verantwortung
'der Bundesbahnen steigt, wenn man weiss,
Üass die gleiche Barrierenanlage bereits mehreren
Menschen das Lehn gekostet hat. Man
Idarf sich wirklich fragen, wie lange noch
isolch gefährliche Bahnübergänge von den
Strassenbenützern geduldet werden müssen.
Hoffentlich bringt dieser Jüngste Fall die
längst notwendige Remedur.
Der wachsende Appetit.
möchte der Bundesversammlung beantragen,
es sei den Privatbahnen für ihre ausserordentlichen
Leistungen eine angemessene Vergütung
auszurichten, deren Gegenwert auf
mindestens zwölf Millionen Franken veranschlagt
wird.
Der Appetit der S. B. B. hat denjenigen
der Kleinen gereizt. Prompt stellen sich die
Privatbahnen mit ihrem Wunschzettel ein,
wohl angeregt von ihren Verwaltungsräten,
die zugleich im Nationalrat sitzen. Eine etwas
eigentümliche Politik ist es schon, die
da getrieben wird! Nun begreifen wir auch
den geheimen Brief, den Ständerat Schöpfer
seinen Vertrauensleuten zukommen Hess, mit
der Auffoderung, die Strassenverkehrsinitiative
zu verwerfen. Diese musste gebodigt
werden, wollte man sich einige Millionen
auch für die Privatbahnen sichern.
Wir sind auf die Haltung unseres Finanzministers
gespannt. Was sagt Herr Bundesrat
Musy zu diesem Beutezug auf die eidgenössischen
Finanzen ? Seiner Haltung gegenüber
der Strassenverkehrs - Initiative nach zu
schliessen, wird er die Forderung bestimmt
und rundweg ablehnen müssen. Wir hätten
es den Privatbahnen so gerne gegönnt wie
den S. B. B. Schon in letzter Nummer- der
«A.-R.» haben wir jedoch auf die Tatsache
hingewiesen, dass auch die Kantone ein Anrecht
auf Vergütung ausserordentlicher Leistungen
in den Kriegsjahren hätten. Denn
ihre Strassen wurden von der Armee und
ihrem Tross sehr stark in Anspruch und Mitleidenschaft
gezogen.
Heute noch befahren Hunderte und Hunderte
eidgenössischer Camions und Autobusse
die kantonalen Strassen, ohne dass
hierfür die Kantone einen Rappen aus dem
Sacke des Herrn Musy oder des eidg. Postund
Militärdepartementes bekämen. K.
•4l«s*w«g ITB^e' l ""j^f"
Dank dem Automobil...
ist die Gütertransportmenge bei der Gürbetalbahn
um 3000 tonnen gestiegen, wie Herr
Generaldirektor Volmar an der Generalversammlung
der Aktionäre der Gürbetalbahn
ausführte. Infolge der Massnahmen gegen
die Automobilkonkurrenz (Verbilligung
der Tarife) und mit Hilfe der
SESA hatte die Gürbetalbahn im Berichtsjahre
einen stärkeren Gütertransport als im
Vorjahre. Das finanzielle Ergebnis für 1928
ist um 40,408 Franken höher als hn Vorjahre.
Also auch hier ein Beispiel für die Grundlosigkeit
der Vorwürfe gegenüber dem Auto*
mobil seitens der Privatbahnen.
Dte Privatbahnen fordern 12 Millionen
Franken. Gelährdung der eidgenössischen
Finanzlage!
Verkehrstage in La Chaax-de-Fonds. Am
Der Verband schweizerischer Transportanstalten,
der sämtliche normalspurigen so-
zwei fVerkehrstage» abgehalten werden.
14. und 15. Juni sollen in La Chaux-de-Fonds
wie die meisten schmalspurigen Privatbahnen In erster Linie will man die Kinder zum
der Schweiz umfasst, hat an den Bundesrat Strassenverkehr erziehen. In den Schulen
eine Eingabe für sich und zuhanden der Bundesversammlung
gerichtet, in welcher die geben, das sich mit Verkehrsfragen betasst.
wird von den Lehrern ein Aufsatzthema ge-
Rückvergütung eines Teiles der Kriegsleistungen
seiner Mitglieder postuliert wird. Ununterrichtes
für Verkehrsfragen in Aussicht
Auch ist der Versuch eines Anschauungster
Hinweis auf die bundesrätliche Botschaft genommen. Man will den Schülern zeigen,
vom 4. März 1929 betreffend Vergütung ausserordentlicher
Leistungen der Bundesbahnen fahrlos überschreiten kann. Auch soll ihnen
wie man eine stark frequentierte Strasse ge-
in den Kriegs- und Nachkriegsjahren wird die Bedeutung der Zeichen des Verkehrspolizisten
an Ort und Stelle erklärt werden.
deren analoge Anwendung auch auf die Privatbahnen
verlangt und damit begründet, An den Hauptverkehrspunkten der Stadt
dass beispielsweise hinsichtlich Beschlagnahtmung
von Kohlensendungen zuhanden der stellt werden, welche die Hauptgefahrmo-
sollen an diesen zwei Tagen Figuren aufge-
Industrie und der Hausbrandzentrale, sowie mente dieser Verkehrspunkte veranschaulichen.
Endlich soll an den Verkehrstagen
hinsichtlich überteuerter Elektrifizierung die
Privatbahnen in der gleichen Lage seien wie durch Vorträge, Filme und Radio auf die Bevölkerung
eingewirkt werden. Automobil-
die Bundesbahnen, die hierfür entschädigt
wurden. Anschliessend wird darauf hingewiesen,
dass die Privatbahnen mit denstattfinden, wobei die Automobile grosse Taumzüge
werden in den Strassen der Stadt
Frachturkundenstempeln jährlich einen ansehnlichen
Beitrag an die Bundeskasse leisätze
des Strassenverkehrs enthalten. Auch
feln tragen, welche die -wichtigsten Grundsten
und dass sie der Automobilkonkurrenz ein Schaufenster-Wettbewerb und ein Preisausschreiben
für Plakate und Photographien
als Verkehrszubringer der Bundesbahnen in
noch höherem Masse als diese ausgesetzt sind in Aussicht genommen. Als Redner wurden
gewonnen die Herren Etter, Gerichts-
seien und ausserdem den Taxabbau mit entsprechenden
Einnahme - Einbussen ebenfalls präsident in La Chaux-de-Fonds, Dr. H. Bühler
und J. Dubois. Am Radio werden Mime
mitmachen müssen.
Die Eingabe nennt an einzelnen Revendikationen
die Ausfälle auf Militär- und Kriegs-
Grellet und Dr. Hofmänner sprechen, mg.
transporte für die schweizerische Armee und Ein Jubiläum. Letzten Samstag konnte der
im Interesse fremder Staaten, die überteuerte Stadtpräsident von Bern, Herr Gemeinderat
Rohmaterialbeschaffung zur Sicherung der Lindt, sein zwanzigjähriges Amtsjubiläum
Landesversorgung, gehabte Auslagen für Notstandsarbeiten,
die beschleunigte Elektrifizie-
1909 als Nachfolger des heutigen Burgerrats-
feiern. Gemeinderat Lindt wurde am 16. Mai
rung und die Kohlenbeschlagnahmungen. präsidenten von Fischer in den Gemeinderat
Sie schliesst mit dem Gesuch, der Bundesrat der Stadt Bern gewählt. Sieben Jahre lang
gr.
Die Verkehrsverhältnisse Im Kanton Bern
sollen in einer Konferenz, welche die kantonale
Polizeidirektion auf Donnerstag den
6. Juni, 2% Uhr, im Rathaus angesetzt hat,
nunmehr auch mit dem bernischen Kantonalverband
des A. C. S. besprochen werden.
Man weiss, dass diese Verkehrsfragen bereits
mit dem T. C. S. erörtert wurden; es
geht auch hier wie es in jenem alten Volkslied
heisst: «Hübsch immer einer nach dem
andern — wie jenes Mädchen sprach von
Fiandern>. Wahrscheinlich kommen vor den
Hundstagen auch noch die Motorlastwagenbesitzer,
die Motorradler und die gewöhnlichen
Radler an die Reihe; hoffentlich kommt
bei dieser vielgeleisigen Behandlung etwas
Gescheites heraus!
A
AUTOMOBIL-REVUE 1929 — N° 49
leitete er die Baudirektion, um bei der Zweiteilung
die Baudirektion I, den Tiefbau, zu
übernehmen. Als im Jahre 1920, nach Ausgang
der Gemeindewahlen, Stadtpräsident
,Gustav Müller von seinem Amte zurücktrat,
wurde Gemeinderat Lindt sein Nachfolger.
Er hat dieses Amt bis zur heutigen Stunde
mit Weitblick, Festigkeit und Würde zum
Segen der Stadt Bern geführt. Als kraftvolle
Persönlichkeit hat er es verstanden, Gegensätze
zu mildern und das politische Schifflein
der Stadt Bern auch in stürmischen Zeiten
sicher zu führen.
Als Baudirektor hat er sich auch den Dank
der vielen Motorfahrer erworben. Unter seiner
Leitung ist das bernische Strassennetz in
den letzten Jahren nach modernen Gesichtspunkten
ausgebaut worden. Mit grossem
Verständnis verfolgte Herr Baudirektor Lindt
die wachsenden Verkehrsbedürfnisse und hat
nichts unterlassen, um dem modernen Verkehrsvehikel
die ihm zukommende Fahrbahn
zur Verfügung zu stellen. Hundert fleissige
Hände arbeiten heute an der Aufrichtung der
Lorrainebrücke. Dieser Bau ist mit dem Namen
Lindt aufs engste verknüpft. Der Name
der Brücke ist gegeben; anstatt Lorrainebrücke
hätte man sie ebensogut zu Ehrendes
verdienten Magistraten Lindt-Bräcke taufen
können.
Wir entbieten dem hervorragenden Magistraten
unsere herzlichsten Glückwünsche. K.
SPORTLICHES
Internationale Alpenfahrt 1929.
Am 29. und 30. Mai haben in den Räumen des
Automobilclubs von Deutschland die entscheidenden
Sitzungen über die diesjährige Alpenfahrt stattgefunden.
Anwesend waren die Herren Schindler-
Barnay für den Oesterreichischen Automobilclub,
Gr. Uff. Mercanti für den R. A. G. von Italien und
Vizepräsident Fritsch, Baron Hirsch. Generalsekretär
v. Eiert und Dr. Pagenstechen für den
Automobilclub von Deutschland. Der Vertreter des
Automobilclubs der Schweiz hatte sich entschuldigen
lassen.
Als wichtigstes Ergebnis der Sitzungen kann
zunächst die Festsetzung des Datums bezeichnet
werden, die bisher auf Schwierigkeiten gestossen
war. Der Internationale Verband Anerkannter Automobilclubs,
dem die vier organisierenden Clu

N° 49 - 1929 •AUTOMOBIL-REVUE
Jen sich noch Fahrer 'wie Urban-Emmerich auf
Talbot, dann Burggaller, Kersting und Seibel, Diez
auf Bugatti. ferner Butenuth auf Hanomag.
Der technische Kampf wird eich infolgedessen
mit einem sportlichem Wettbewerb vereinigen, der
besonders in den grösseren Klassen ein spannendes
Rennen verspricht. Caracciola (der letztjährige
Sieger) und Kimpel auf Mercedes-Benz, haben beste
Siegesaussichten, aber auch Dr. Bittmann, Brunn,
auf einem Bugatti Kompr. von 2000 ccm Hubvolumen
und Graf Kainein auf einem 2300 ccm
Bugatti Kompr.. werden ihr Wort mitzusprechen
haben. i
Kein Arlbergrennen 1929.
Der Vorarlbergische Automobilclub hat das
auf den 7. Juli angesetzte Arlibergrennen aus
verschiedenen, nicht genannten Gründen abgesagt.
Nunmehr findet' am 7. Juli das Salzbergrennen
statt.
Durch die Absage des Arlbengrennens steht
das Klausenrennen allein im Mittelpunkt der
Bergrennen dieser Saison.
Der Grosse Preis von Irland, der für den
12. und 13. Juli anberaumt ist und im Phönixpark
bei Dublin, organisiert vom Irischen
Automobilclub, ausgetragen wird, hat bereits
einen schönen Nennungserfolg erzielt. Das
Rennen findet auf einem Circuit über sieben
Kilometer statt und entspricht infolge der geringen
Breite der Strecke eher einem Strassen-
als einem Bahnrennen. Die Organisatoren
beabsichtigen, bei genügender Beteiligung
die Veranstaltung in zwei Serien zum
Austrag zu bringen: am ersten Tag für Wagen
bis zu 1500 ccm, am zweiten Tag für Wagen
über 1500 ocm. Der Sieger jeder Serie
erhält 1000 Pfund Sterling (Fr. 25,000.—).
Die «Daily Mail» hat eine goldene Coupe ausgesetzt
Nachstehend der Stand der jetzigen
Einschreibungen:
750 ccm : Deering Jackson und Heyn (Austin);
J. Martin (Martin).
1100 ccm : B. Eys'ton und Whitcroft (Riley) ;
Woolley und Noble (Riley); Leslie Porter und Riley
(Riley).
1500 ccm: Benjafield (Alfa Romeo); X... (Alfa
Romeo; X... (Aston Martin) ; Gordon Burney (Lea
Francis) ; X... (Lea Francis) ; X... (Lea Francis) ;
X... (Marendaz).
2 Liter: Benjafield (Alfa Romeo); L. Headlalm
(Alfa Romeo) ; X., (Alfa Romeo) ; Fox und Nicholl
(Lagonda).
3 Liter; Newman (Bugatti).
5 Liter: Scott (Bentley); Eldridge (Chrysler);
Dupont (Cotton); Oliver (Invicta); Thistlethwayte
(Mercedes-Benz).
Shell eröffnet sein Stadion in Wollishofen. Es
•war em grosser Tag für die hundert Angestellten
und Arbeiter der Lumina in Zürich, als das neue
Stadion, welches die Firma nach dem Vorbild der
andern ShellnSportplätze in London. Den Haag usw.
errichtet hatte, eröffnet wurde. Der Präsident
Engle des englischen Clubs, der zu gleicher Zeit
Chef der Finanzabteilung der Royal Dutch für ganz
Europa ist, kam extra von London, um dem Eröffnungsfest
beizuwohnen. Ex war begleitet von dem
ganzen Shell-Stab in der Schweiz: Herrn A. Vassalli,
Präsident des Verwaltungsrates der Lumina,
Herrn Hermann S. Wellbergen, Verwaltungsrat,
Herrn Robert Marchand, Direktor. Herrn J. Lachenal,
Verwaltungsrat, Herrn Kyburz, Direktor in
Zürich u. a. Die Eingeladenen wurden in einer langen
Zeile von Wagen auf den Zürichberg geführt.
Dort fand der erste Teil des Festes statt, die Läufe
und ein Fussballmatch zwischen der roten und der
blauen Equipe des Clubs. Die rote Partei siegte mit
3:2. Darauf fanden die Läufe statt, an welchen
die Herren Orange,- Surbeck, Burth, Weber als
erste Equipe mit 12 Sekunden den 100 Meter-Lauf
dominierten. In den Stafettenläufen siegte die
Gruppe: Kühni, Burth, Surbeck und Schxämli mit
2 Minuten 16 Sekunden.
Nach den Läufen begab man sich in Wagen quer
durch Zürich an das südliche Ufer des Sees, wo in
einer reizenden Umgebung ein herrlicher kleiner
Sportplatz errichtet worden ist. Auf dem Clubhaus
weht stolz die Shell-Flagge. Dieses Clubhaus wurde
vom Architekten mit allem Notwendigen ausgestattet.
Es enthält in zwei Etagen Kleiderräume und
Duschen, sowie einen Erfrischungsraum und eine Bibliothek.
Der Club, der hier seine Uebungen abhält,
zählt heute schon 150 Mitglieder, Herren und Damen,
und betreibt alle möglichen Sportarten. Soeben
zeigt zum Vergnügen der Anwesenden die rhythmische
Sektion ihre Künste und führt einen humorvollen
Matrosentanz auf.
Nach diesen Vorführungen und einem kurzen
Imbiss beginnen die Ruderregatten. Kaum sind
diese beendigt, wobei zwei Equipen um die Palma
Herr A. Bartholomäi, Sportpräsident der Sektion
Luzern des A. C. S., der Rennleiter des Kxiens-
Eigental-Rennens vom nächsten Sonntag.
Letzten Donnerstag wurde in Indianapolis
der Grosse Preis, Amerikas grösstes Autorennen,
vor 150,000 Zuschauern ausgetragen.
Das spannende Rennen, das über 500 Meilen
(804,5 Kilometer) ging, sah 33 Konkurrenten
am Start, darunter als einzige Europäer
den bekannten französischen Rennfahrer Chiron
auf Delage-Spezial"und dessen Landsmann
Moriceau auf Amilcar. Die kurvenreiche,
aber in glänzender Verfassung sich
befindende Strecke liess ein ausserordentlich
scharfes Tempo zu. Mit rasender Geschwindigkeit
lagen die Wagen auf der
Bahn, wobei erbitterte Kämpfe entstanden.
Sieger blieb schliesslich der ehemalige
Schnelligikeitsrekordinhaber .
Ray Keech
mit seinem Triplex-Wagen in der fabelhaften
Zeit von 5:07:25 Stunden. Er erreichte'dabei
den unglaublichen Stundendurchschnitt
von etwa 156 Kilometern. An zweiter Stelle
placierte sich der vorjährige Sieger des
Grossen Preises von Indianapolis, Louis
Meyer-Amerika, auf Miller Spezial. Das Rennen
war mit 100,000 Dollar dotiert.
Infolge der grossen Hitze und des scharfen
Tempos gab es zahlreiche Pneudefekte, die
leider einen schweren Unfall zur Folge hatten,
der dem ausgezeichneten amerikanischen
Rennfahrer
Spence das Leben kostete.
William Spence erlitt an seinen Düsen^
beng-Spezial in einer Kurve Reifenpanne,
verlor bei der grossen Geschwindigkeit die
Herrschaft über den Wagen und überschlug
sich, wobei er auf der Stelle getöte wurde.
Der Amilcarfahrer Moriceau überschlug sich,
trug indessen nur leichtere Schürfungen davon.
Der an zweiter Stelle liegende Amerikaner
Arnold musste acht Kilometer vor
dem Ziel aufgeben, da sein Boyle-Wagen in
Brand geraten war. (Nach einer anderen
Nachricht wird dieser Zwischenfall dem
Fahrer Moore zugeschrieben.)
stritten, beginnen leichtathletische Kämpfe, Hochsprung,
Lanzenwerfen, Kugelstossen und zum
Schlüsse ein Tennis-Tournier.
Abends. 5 Uhr nahmen die Festlichkeiten ein
Ende mit einer Ansprache "des Verwaltungsrat-Präsidenten,
Herrn Vassalli. Er übergab dem Sportclub
offiziell das Stadion von Wollishofen. das zur Verfügung
der Angestellten der Lumina und ihrer Familienangehörigen
steht. Herr Hostettler. Präsident
des Sportclubs, verdankt Herrn Vassalli und dem
Verwaltungsrat der Lumina das generöse Geschenk,
indem er sie der Dankbarkeit aller Angestellten versichert
Mit der Preisverteilung an die Sieger nahm
der wohlgelungene Eröffnungstag sein Ende, mg
t Ingenieur Alfred Gönner, der letzte Woche mit
seiner Frau in Belgien tötlich verunglückte (siehe
Nachruf). (Photo Spreng, Basel).
Der Grosse Preis von Indianapolis
Louis Chiron,
der neben Moriceau der einzige Vertreter der
alten Welt in diesem amerikanischen Monsterrennen
war, bekanntlich einer der erfolgreichsten
Rennfahrer der letzten Jahre,
empfand als einziger Europäer unter den
zahlreichen Amerikanern die ganze Schwere
der Isolierung. Bis zum 50. Kilometer lag
er an dritter Stelle und beendete das Rennen
ehrenvoll auf dem sechsten Platz. Dies ist,
wenn man das genannte Handicap in Betracht
zieht, eine glänzende Leistung, starteten
doch insgesamt 45 Konkurrenten.
1. Ray Keech (Simplex Special), Stundenmittel
5.3'49"21/100 (156,500 km).
2. Meyer Louis (Miller Special), 5.2019"46/100.
3. Marchese Tommaso (Marchese Special),
5.22'25"56/100.
4. ehester L. GaTdner (X), 5.37W34/100,
5. Wm. Yaln (Duesenberg). 5.37'52"5/100,
6. Cbiron Luigi (Delage), 5.44'35"31/100.
7. Büly Arnold (Boyle), 5.54'33"60/100.
6. Cliff Bergere (Miller). 6.11'44",
Indianapolis und seine Sieger.
Zeit ßt/km
1919 Wilcox (Peugeot) 5:44:21 140,200
1920 G. Chevrolet (Munroe) 5:40:16 141,859
1921 T. Milton (Frontenac) 5:34:45 144,197
1922 J. Murphy (Murphy) 5:17:30 15:1,262
1923 T. Milton (H. C. S.) 5:28:06 147,123
1924 Joe Boyer (Duesenberg) 5:05:23 158,094
1925 P. de Paolo (Duesenberg) * 4:56:39 162.750
1926 (402 Ml.) LockhaTt (Miller) 4:13:37 153,050
1927 Souders (Duesenberg) 5:07:38 156,798
1928 L. Mayer (X) 5:01:33 160.106
1929 R. Keech 5:07:25 156,500
Grossanlage von Strandbädern.
La Tene bei Marin.
Dieser Tage hat sich unter starker Beteiligung
der Gemeinde Marin und der Bern-
Neuenburg-Bahn eine Genossenschaft mit
Sitz in Neueriburg gegründet, deren Zweck
es ist, das Strandbad La Tene bei Marin
auszubauen und zu fördern. Die Gesellschaft
will den öffentlichen Charakter des Bades
erhalten und jede Spekulation ausschalten.
Bereits sind auf dem namentlich auch von
Automobilisten aus der näheren und weiteren
Umgebung stark besuchten Bade ein Restaurationsgebäude
und eine geräumige Garderobehalle
mit Ankleidekabinen, Duschen,
Trinkwasseranlagen etc. erstellt worden.
Ingenieur Alfred Gönner f.
Letzten Mittwoch verunglückte auf einer
Autotour in Belgien das in Basel wohnhafte
Ehepaar Gönner-Smeykal bei Oordegen, kurz
vor Gent, tödlich. Der Chauffeur, ein Berner
namens Rohrbach, wollte einem belgischen
Wagen vorfahren und stiess dabei mit dem
entgegenkommenden Automobil des Präsidenten
der Handelskammer, Smet de Nayer,
zusammen. Der Wagen Gönners überschlug
sich. Ingenieur Gönner und seine Frau waren
auf der Stelle tot, während der Chauffeur
schwere Verletzungen davontrug. Die
Insassen des belgischen Wagens blieben heil.
Ein zufällig daherfahrender Schweizer leistete
die erste Hilfe.
*
Der tragische "Unglücksfall fand in Automobilkreisen
allgemein grösste Teilnahme.
Ingenieur Alfred Gönner war einer der ersten
Automobilisten unseres Landes. Schon
als Student verschrieb er sich mit Leib und
•Seele dem aufkommenden Automobilismus.
Mit jugendlichem Feuereifer bahnte er dem
Motorfahrzeug den Weg, rannte, unerschrokken
und fortschrittlich wie er war, immer
wieder an gegen das autofeindliche Bollwerk
philiströser Vorurteile jener Zeit.
Alfred Gönner war eine eisige Sportnatur.
Er fehlte wohl früher an keinem Rennen des
A. C. S. Seine Fahrkunst war ebenso unerschrocken
wie meisterhaft. Von einem
Klausenrennen, an dem er, als Enthusiast der
Bergrennen, auf Austro-Daimler teilnahm —>
es soll in den Jahren 1921-22 gewesen sein
— prallte er in einer Kurve gegen einen
vorstehenden Stein und brachte seinen Wagen
erst zum stehen, als die Vorderräder über
dem Abgrund hingen. Ohne mit der Wimper
zu zucken, half er dem zitternden Mitfahrer
aus dem Wagen und bot ihm erst einen Imbiss
an, ehe er sich den Schaden näher
besah. — Schon im ersten Dezennium unseres
Jahrhunderts erweckten seine automobilistischen
Parforceleistungen berechtigtes Aufsehen.
So bewältigte er die Strecke Marseille-
Basel (682 km) in einer einzigen Tagesetappe,
für damalige Verhältnisse — man
bedenke den Stand der Technik! — eine
sportliche Leistung grössten Ausmasses.
Ingenieur Alfred Gönner war tatsächlich:
der älteste Abonnent der «Automobil-Revue».
Als wir ihm seinerzeit von der geplanten
Gründung unseres Blattes sprachen, war er
von der Idee einer schweizerischen Automobilzeitung
derart eingenommen, dass er sich
sofort als Abonnent einschrieb — noch lange
vor dem Erscheinen der ersten Nummer.
Seither sind 25 Jahre verflossen. In den
ersten Jahrgängen der « Automobil-Revue»;
finden sich manche Aufsätze, denen Gönner
mit seinem. unerschöpflichen Erfahrungsschatz
auf technischem, sportlichem und touristischem
Gebiete zu Pate gestanden ist.
Der Verstorbene war an zahlreichen industriellen
Werken des Automobils in der
Schweiz und im Auslande beteiligt; jahrelang
besass er massgebenden Einfluss in den
österreichischen Daimler-Werken in Wien. In
der Grand Garage Monbijou sowie in der
Automobil-Verkaufs A.-G. in Bern war er
Mitglied des Verwaltungsrates. Seine
umfassenden Automobil - Kenntnisse, seine
Sportbegeisterung und seine bedeutenden
Mittel stellte er mit Vorliebe der Entwicklung
des Automobils zur Verfügung.
Der Tod hat den Ruhelosen mitten aus der
Arbeit für die von ihm konstruierte neue
Basler Markthalle herausgerissen. •
.In Ingenieur Alfred Gönner verliert der
schweizerische Automobilismus einen seiner
uneigennützigsten Pioniere, der Kreis seiner
zahlreichen Freunde einen Kameraden, der
als urchiger und unverfälschter Mensen allgemeines
Ansehen genoss.

AUTOMOBIL-REVUE 1929 — N» 49
wir möchten Ihnen
den Kampf um's
tägliche Brot erleichtern.
Verlangern die
Lebensdauer des
Motors
ties experimente su]
l'automobile. Entr6e de
suite ou ä convenir.
Faire offrss sous chiffre
10936 ä la 8033
Revue Automobile, Berne.
mit mehrjähriger Praxis,
der Gewandtheit im Verkehr
mit der Kundschaft
besitzt, könnte eine bestehende
Auto-Reparatur-
Werkstätte selbständ. unt.
günstigen Bedingungen
weiterführen. — Offerten
unt. Chiffre 40587 an die
Automobil-Revue. Bern.
Militär-
Chauffeur
mit 4jähr. Fahrpraxis, als
Alpenfahrer, mit Reparaturen
gut vertraut, sucht
Stelle als Chauffeur. Off.
unt. Chiffre 40602 an die
H. Gaewyller, Dufouretrasse
55, Zürich. Tel.
Hottingen 20.64.
Torpedo, 6 Zyl., 15 PS,
gänzlich durchrevidiert,
neue Kolben, neue Lager.
Für maschinelle Teile wird
% Jahr Garantie gegeben.
Wirkliche Occasion. Kaufpreis
Fr. 3500. An Zahlung
wird auch ein reparaturbedürftiger
kleinerer
Wagen genommen. 40608
Fr. Zwahlen, Garage,
Regelmässige Ratenzahlungen
bedeuten
Ersparnisse. Wenn
Sie sich .Ihr Auto auf
Kredit kaufen, können
Sie sich „ein Auto
ersparen".
von alteingeführter Automobilfirma mit erstklassige
Vertretung absolut seriöser und tüchtiger
Verkäufer
welchem eventuell Beteiligung oder spätere Geschäfts
Übernahme geboten wäre. Ohne prima Referenzer
und Ausweis über bisherige Erfolge ist jede Anmeldung
unnütz. . 824C
Offerten unter Chiffre Z 1394 an die
Automobil-Revue, Bureau Zörlch
AUTO
CREDIT
BANKS:
Borsengebiude
Telephon Uto 36.93
Filiale GENF
10, Ru'e Petltot
Tel. Stand 24.18
Vertreter BERN
Dr. B. ROfenaoht
Wallen hau 8 platz
Tel. Bollwerk 34.44
Vertreter BASEL
Im hoff & Schlumpt
Bruderhol zstr. 12
Tel. Safran 13.00
vathaas oder erste« Geschäft.
Prima Zeugniise
gesetzten Alters, In Grossgaragt tätig, mit allen modernen
Buchhahungsmethoden vertraut, in der Or-erbeten unter Chiffre
und Referenzen. Offerten
ganisation eines modernen Garagebetriebes bewand Z 1393 an die Automobilwünscht
sich zu verändern. — Beste Zeugnisse un Revue, Bureau Zürich.«»«
Referenzen stehen zu Diensten. *
Zuschriften erbeten unter Chiffre 40601 an die
Automobil-Revue, Bern.
mit erstklassigen Vertretungen, Garage und
Reparaturwerkstätte in der Ostschweiz
Zielbewnsster, routinierter Kaufmann, aktiver
Teilhaber oder rasch entschlossener Kapitalist
als passiv Beteiligter sind um Offerten
ersucht unter Chiffre 10934 an die
. Automobil-Revue, Bern.
dernier modele, 10 HP, 4 cylindres, 3 places, exposition
1928, roule 10000 kilometres, pneus origine.
carrosserie Weymann, 135 km ä Pheure, freins sur
1924 erbaut, mit Limousinen-Aufsatz u. amerikanischem
Verdeck, prima schwarze Lederpolsterung,
neu grau-grün und schwarz lakkiert,
elektr. Licht und Anlasser Scintilla,
auswechselbare Räder und 2 Reserveräder,
mit 6facher Bereifung. Gepäckträger, automatischer
Scheibenreiniger, Pufferstangen
vorne, 4 Stossdämpfer, Bosch-Hom etc., tadellos
erhalten, ' 8021
eventuell mit Zahlungserleichterung. — Besichtigung
und Probefahrt bei:
MERCEDES-BENZ-AUTOMOBIL A.-G„
ZÜRICH, Badenerstrasse 119. Tel. üto 16.93.
ZÜRICH
Changements de marche et Helices pour bateaux
MoforOils
On demande
un bon
Mecanicien
Gesucht
Tüchtiger, selbständiger
Automechaniker
3 ä 80 CV.
Groupe-marins FELIX
C. J. MfiGEVET, GENfiVE
sucht Stelle auf Luxus-,
Lieferungs- od. Lastwagen,
eventuell als Mitfahrer.
Karl Eisenring, Chauffeur,
Schwarzenbach bei Wil
(St. Gallen).
Herrschafts-Chauffeur
Auto-Mechan., vertrauenswürdiger,
absolut nüchterner
Fahrer, routinierter
Fachmann, mit langjähriger
Prodi auf dem
Gebiete erstklasdjt« Wagen,
sucht Stellt in Pri-
Dauernde Stelle. Offerten
an: Garage d'Yverdon,
Yverdon (Waadt). 40589
Findet gutbezahlte, dauernde
Stelle b U. Ammann
A.-G., Langenthai. Gute
Kenntnisse der französischen
Sprache erfordert.
vertrauter, erfahr. Mann,
sprachenkund., sucht Stelle
auf Touren- oder Hotelwagen.
Offerten erbet, an
Arnold Imobersteg, Unterseen-In
terlaken. 40609
4 roues, coüte Fr 13 500.— 7410 Absolut zuverlässiger,
Automobil-Revue. Bern
üchtiger, ganz solider
ä vendre
r- CHAUFFEUR "^
pour Fr. 5500.—, pneus ballon, garantis sous tous :ucht Stelle auf Liefe-
AUBURN les rapports. — Garage Economique, 14, Rue du•ungs-, Last- oder Persoenwagen.
Fahre gegen-
rassiger Roadster, 6 Zyl., Village Suisse, Geneve.
wenig gefahren, ist umständehalber
zu Fr. 4000.-
zu verkaufen
Verkaufe
Studebaker
meinen Wagen
Gesucht
Buchhalter
Automobil-Firma
sucht
Kapital
MARTINI
7-Plätzer, geschlossen
Fr. 6500.—
C0NSTRU0TEUR
zur Erweiterung und zum Ausbau giosses
Junger, kräftiger 40540
Chauffeur
Gesucht
Mechaniker
Tüchtiger " 41
auf Motoren spezialisiert
Mechaniker
Chauffeur
wärtig auf Chevrolet, 2 t
. bin mit kl. Reparaturen
vertr. Würde auch Stelle
annehmen als Zweiter auf
Errossen Lastwagen. Offert.
,» erbeten unter Chifre
40606 an die
Automobll-Revu«. Bern
Chauffeur-Mechaniktr
•erh., 1 Kind, seriös, abolut
zuverlässig u. solid,
wünscht Jahresstelle in
Fabrik, Geschäft oder Priat.
Langjähr. Fahr- und
Verkstattpraxis, vertraut
ait erstklassigen Tourennd
Lastwagen, selbständiger
Reparateur. Wenn
lögl. Betätigung f. Frau,
a. Zeugn. u. Referenzen,
. pers. Vorstell. Geil Off.
nt. Chiffre 40607 an die
A iititmAtiiLDaifita
DA*II
lfierwaldstätter - See
und Umgebung
Die 2uianrtsstrassen aus aw ganzen Sonwelz sind ersichtllon In O. R. Wagner«
Fahrer fOr Automoblltahrer. offizielle Ausgabe des T. O. S.
Das beliebte
Week-Endtma Tourenziel
Parkbotel Vitznau J Ä
Platz. — Grosser Park. — Bozen.
VITZNAU
Geeignete Räumlichkeiten für
eine u. Gesellschaften. ver-
HntOI KFPI17 Telephon 5. Out
llUlSSl MClUb. bürgert. Haut, in erhöhter
Lage. GrosseRestauriitlon
VifznanerboT.
Telephon JTr. IS
t Prachtvolle Speiseveranda.
— Küche
^aÄ o Garaglermöglichkeit für ca. 60 Wagen
,
und Keller von
altem Kuf. — FUessendes Wasser.
LUNGERN
Hotel-Pension Löwen
Dependance mit Kestauratlonsbetrieb.
Das ganze Jahr offen.
Garage. Tel. Mr. &
Farn. Gasser. Bes.
GERSAU
Slsihon ÜRIROTHSTOCK
LUZERit itoiei Monopoi-Meiropoi
ATO Betten. Gegenüber dem HauptbahnhofuJn
allernächster Nähe der
Dampf schiff landen. Post u. Telegr.
Grosses Cafe-Kost. Appartements
m. Bad. Zimmer mit fhess. Wasser.
Sitz d. A. C. 8. Luzern. Tel. 801 u. 802
Garage. A.C.S. T.C.8. Olf.:E.Wa-raer
An der Kts.-Str. Brünig, Eng elberg,
% Std. v. Luzern ErstkL geführte
Konditorei. Immer Spezialitäten.
Gr. Garten, direkt' am See
Bequeme Zufahrt für Antos
Erstes Haus am Platz. 100 fetten. Fliessendes Wasser.
Privatbader. Gartenanlagen und Restauration direkt am
See. Autogarage, Benzin, Oel. — Telephon Nr. 1.
an der Axenstr«s»e.
Altt.ekaante-rassantenhaus,direkt
(Am Eingang der Axenstrasse)
an der Str»sse. Prima Butterküche.
KomlorUblcs Haus In prachtvoller
Freundi Zimmer. Massive Preise.
Tel. 2. Gescliw. Heiliger.
Lage am See und Qual. Terrassen-
Restaurant, Konzert und Dandng.
Ed. Murmann, Besitzer.
Hotel Kastanienbaum
Vierw&ldstattersee. Idealer Sommer-Aufenthalt wann- und ktltfliessende» Wauex.
Weekend-Arrangements. Autoausflüge. Oarage.
Pension-Rest. Mühle
Preiswertes Bans f ürAutotouristen.
Autopark, Garage. Garten,Tanz8aal.
Gutgeführte Küche. Forellen, yuailtätsweine.
Pension von Fr. 7.— an.
rel. 196.& J. O D E K MATT. BeR.T. C. *
Herrlicher Sommer-Aufenthalt
Biirgenstock
am Riai
Hotel du Lac (Seehof) ttl
•chöne Veranda, gr. Garten, direkt
*m See. Garage. Spezialität in Fisch.
ietlügeU Musik. Freund!. Zimmer,
massige Preise.. Telephon 12.
Ho».; Trtitmnnn-Siecrwnii
Hofel Albana
FUes«endes Wasser. Garake.
In eriiöhtur AussichtiTage.
Zum WhEEKAI) und zum feigen
Diner bestempfohlon. Farn. WOLF
WEGGIS
Handel in Aluminium- Blechen und 'Profilen.
HOTEL MULLER
HORW-WINKEL
Hotel und Pension
STERNEN
bei orn
An der Brünig-Route direkt am See. Schöne Zimmer, vorzugl.
Küche und Keller. Forellen. Pensionspreis Fr. 8.—. Schöne
Terrasse. Auto-Garage. Tel. Nr. 18.02. X. WEBER, Besitzer
KUSSNACHT am Rigi
A.C.S. Hotel AdlerT.CS.
Ausflugsziel, Veranda, tiarlen. uarage
Siets leb. Forellen u. fertige Menüs.
P rtsion v. Fr.7.-an. Prospekte.Tel. 25
WEQGIS
BRUNNEN
Hotel Bellevue und Kursaal
Bücher-Durrer-Hotels
a.Vierwaldstättersee, 870 m ü. M.,
bei Luzern. 500 Betten, Waldstrandoad,
Tennis, Golt, Orchester,
Kurarzt, Aut >strasse, Garage
Rigi-Seebodenalp
Ltfjo m Q. M. Schöna Fahrscrasse ab
Küssnacht. Wundervolle Aussicht.
Terrasse u. Garten. Pension Fr. 7.—
und &—. Garage. Telephon Nr. 2
Bes.: W. Seeholzer - Minder.
se Koch
Post Hotel Terminus
140 Betten, fli -«s Wasser Garare.
- «BAND BESTAUB »ST. -
räglicu 2 Koi.zerte udi-r Dancing.
Soignlerte Küche. Spez. Forellen.
AUTOMOBILVERBOT
SONNTAGS AUFGEHOBEN
Garaoen und Autoboxen - Hotels und Qestaurants in
allen PrelslaQen - Vorteilhafte Weekend-Arrangement
Ich repariere
Ihr Trittbrett mit Waid oder
Aluminiumblech in 2—3 Stunden.
Aluminium-Brunner, Zürich 2
Lessingstrasse 9 Tel. Selnau 38.59
Rep.-Werkstätte - Alum.-Qiesserel

MO AQ — 192Q
Erstes für die schweizerische Meister^
Schaft zählendes Rennen.
Die von der Sektion Luzern des Automobilclubs
der Schweiz am nächsten Sonntag
den 9. Juni 1929 veranstaltet© zweite Bergprüfungsfahrt
Kriens-Eigental wird wie folgt
durchgeführt:
Programm:
Freitag den 7. Juni: 9 Uhr 80 bis 11 Uhr 80
und 13 bis 16 Uhr • Training auf der Rennstrecke.
Samstag den 8. Juni: 7 Uhr 30 bis 11 Uhr 30
und 13 bis 16 Uhr • Training auf der Rennstrecke-
16 bis 18 Uhr : Abnahme der Fahrzeuge auf dem
Schulhausplatz in Kriens. Ausgabe der Startlisten.
21 Uhr • Rendez-vous der Ehrengäste und
Komitierten, so'rfie der auswärtigen und einheimischen
Mitglieder des A. G. S. im Stadthof.
Sonntag Jen 9. Juni: 8 Uhr 15 : Fahrt der
konkurrierenden Wagen in geschlossener Kolonne
vom Parkplatz zum Start. 8 Uhr 30: Abfahrt
der Ehrengäste und der Vertreter der
Presse per Auto vom Hotel Monopol. 9 Uhr 15i:
Absperrung der Rennstrecke. Der A. C. S., wie
auch die Sektion Luzern, lehnen jede Haftpflicht
für Unfälle auf der Rennstrecke ab.
9 Uhr 30: Beginn des Rennens in der Reihenfolge
der Startliste. Anfang und Ende des Rennens
werden angezeigt durch Befahren der Strecke
imit einem Automobil mit weisseT Fahne. 13 Uhr •
Nach Beendigung des Rennens Bankett im Hotel
Palace in Luzern. Preisverteilung.
Das Profil der Rennstrecke
Zur Verbatung von Unglücksfällen sind die
Anweisungen des Ordnungsdienstes unbedingt
zu befolgen. Die Kurven der Rennstrecke
müssen an der Aussenseite gänzlich
freigehalten werden; an der Innenseite ist
vom Strassenrand aus zwei Meter Platz zu
geben.
In Automobilistenkreisen herrscht * reges
Interesse für das Rennen. Es sei nochmals
darauf hingewiesen, dass am 1. Juni, 18 Uhr,
Meldeschluss ist und dass nachträgliche Anmeldungen
(gegen doppelte Einschreibgebühr)
nur bis 5. Juni, 18*Uhr, angenommen
werden.
Wie man uns mitteilte, sind bis Jetzt 'bereits*
über 20 Nennungen eingegangen.
Die Rekorde des Eigental-Rennens.
Klasst
Touren wagen:
1100 oem
1500 oom
2000 oom
3000 com
5000 com
8000 com
Sportwagen:
1100 com
2000 oom
3000 oem
5000 com
Rennwagen:
20U0 com
U00O oem
F.hur
Roaviera
Soheibler
Koller
Klein
BUttikofer
Valadini
Engler
Wegmann
Farn
Sohlotterbeck
Probst
Stack
Bette Zeiten
Tourenwagen:
2000 com Keller
3000 oom Klein
5000 cem HiUliger
Sportwagen:
1100 oom Engler
8000 com Fant
Harkt
Fiat
Fiat
Bignan
Lanoia
Hartini
Paokard
Derby
Bugatti
Alla Romeo
Stuta
Zelten
9.12,Q
7.37,4 '
7.63,8
8.46.8
7.22.4
7.30,4
7.64,8
8.26,4
7.23,8
7.44,8
Bugatt! 8.47,4
Auitro-Dalmler 6.21,4
der Amt teure.
Bignan
Lanoia
Martini
Derby
AlU-ßom«o
AUTOMOBIL-REVUE
7.63,8
8.46,8
7.(7,3
7.64,6
7.23.8
Die Rennstrecke des Kriens-Eigental-Bergrennens
Hurhaus
3 Ferienheim
Luzern
VrtmnhOf
\-Rodel
l.
O6er ••Xnad
A

ÄTJTOMOBIL-REVUE 1929 — N° 49
Da
das Sie wünschen, kaufen Sie
zu 6 % durch Vermittlung der
Union Bancaire Industrielle et Commerciale Genf. Rue du Rhone 1
LAUSANNE
Pl*oe St-Franeois 12bis - Tel. 26.029
Rolls Royce
Chassis in tadellosem
Stande, zum Preise
Fr. 5000.—
zu verkaufen
Zuvon
Aeusserst günstige Gelegenheit
f. Karosseriebauer.
Offerten unter Chiffr
Z 1396 an die Automobil
Revue, Bureau Zürich.
A vendre
RENAULT
cabriolet, parfait etat, 2
places. 771
RENAULT
torpedo, 4 places, bon etat.
S'adr. ä U Picker, rue
Voltaire, 1 ter, Geneve.
wwwwuwwyUi
ESSEX
Limousine, 6 Zyl., 12 HP
prima Zustand, verkauft
ä Fr. 3500.— 40611
Friedr. Greuter. Flawil.
Kaufe
gebrauchte Wellblech- od.
Eternit- 40612
GARAGE
Offerten m. Preisangabe
an Anton Riiegg - Meier,
Oberuzwil (St. Gallen).
Seltene
nen
offen und geschlossen
wie:
Alfa Romeo
Willys Knight
Falcon Knight
Hupmobile
Talbot
Alisaldo
Bianchi
Fiat
Amilcar
Unverbindliche Besichtigung
und Vorführung
durch Kessler &
Jaeger, Garage Enge,
Seestr. 100, Zürich 2.
TeL Sein. 63.59.
LHF* Zu verkaufen
komplette 7937
Enrichtung
einer
Auto-
Reparatur-
Werkstätte
tnit Maschinen, Werkzeugen
u. Transmissionen, in
gutem Zustand. ET, Zahlungserleichterung.
Off
unt. Chiffre 10926 an die
Automobil-Revue, Bern.
Zu verkaufen
prächtiger Innenlenker
Martini
T.F., 6/7-Plätzer. Würde
' sich gut für Post- oder
Hoteldienst eignen. ^^
ZW Zu verkaufen "•
neue Torpedo-
Auto - Occasion
Aus einer Liquidation Bind folgende AUTOS zu
verkaufen:
1 MARTINI Six, Modell 1928, Typ Fn.G., Sportkarosserie,
geschl., in einwandfr. Zust., wie neu.
1 CHRYSLER, Typ 62, Coupe, neu.
1 CHRYSLER, Typ 72, Coupe, neu.
Offerten unter Chiffre 40436 an die
Automobil-Revue, Bern.
TIMKEN
011
Offizielle Vertreter für die Schweiz:
Corraterie 16 TeL Std. 07.74
Depot in Bern: E. Kupferschmld,
Erlachstrasse 7, TeL Bollwerk 40.64
Depot in Zünehi E. Wewerka,
Dufourstrasee 3, Tel. Limmat 38.37
Depot in Basel: A.Q. Agence Americaine,
6167 ViadukUtr. 45, TeL Safran 38.38.
0CCAS10NS-AUTOS
0. M-, Torpedo, 6-PL, 4 Zyl., Vierradbremsen,
Fr. 4600.—
BIANCHI 18, Innenlenker, 5/6PL, Vierradbremsen,
Mod. 1924/25, 10 HP, Fr. 3800.—
BIANCHI S4, Torpedo, 8 HP, 4-Radbremsen, wie
neu, Fr. 4800.—
BIANCHI S4, Torpedo, 8 HP, Vierrädbremsen, wenig
gefahren, Fr. 4400.—
TALBOT, 9 HP, Allwetter, 4-P1., . Fr. 3800.—
DONNET-ZEDEL, 7 HP, Torpedo, 4-PL, Mod. 27,
Vierradbrems., 3500 km gef., wie neu, Fr. 2900.—
BERLIET, Torpedo, 6-PL, 14 HP, Fr. 1500.—
ANSALDO, Spider, 2/4-PL, Vierradbremsen, mit Ballonaufsatz
und Ballonpneus, Fr. 3500.
STUDEBAKER, 6 Zyl., 14 HP, Torpedo, 5-PL,
Fr. 2500.—
BUICK Standard, Sedan, Mod. 1927, ganz wenig
gefahren, Fr. 6800.—
AUSTRO-DAIMLER, Torpedo, 5-PL, 9 HP, kombinierbar
mit neuer Brücke, Fr. 2400.—
CHRYSLER 72, Sedan, ganz neu,
FORD, 4/5-PL, Torpedo, prima Zustand, Fr. 600,
FORD, 4/5-PL, Conduite inteneure, prima Zustand,
Fr. 800.—
DOP" Alle Wagen sind In prima Zustand und
mit elektr. Licht und Anlasser. 7733
Spicher & Cie., Freiburg
GARAGE. — Telephon 8.62.
All weiter
4/5plätzig
METALLURGIQUE, 11 Steuer-PS, Vierradbremse,
6 auswechselbare Räder, mit sechsfacher
Bereifung, Vakuum-Apparat, Tages- u.
Total-Kilometerzähler, schwarze Rindlederpalsterung,
Bosch-Horn, tadellos erhalten,
Fr. 6500.—
Eventuell Zahlungserleichterungen. — Be-
[ sichtigung und Probefahrt bei: 8021
MERCEDES-BENZ. AUTOMOBIL A.-G„
. ZÜRICH, Badenerstrasse 119. Tel. üto 16.93.
Verkaufe sofort wegen Aufgabe des Geschäftes
AUTO CITROEN, geschlossene Limousine, Modell
1929, 6 Zyl., mit Steuern bezahlt, und bloss 6000
km gefahren, in tadellosem Zustande.
AUTO STEYR, Modell 1926, 6 ZyL, 6/8-Plätzer u.
Brückli zum Hineinstellen.
AUTO FORD, Mod. 1927, 4plätz., auswechselbar
mit Caisson.
MOTORRAD MOTO-REVE, Mod. 24, neu revidiert.
MOTORRAD PEUGEOT, in einwandfr. Zustande.
Alle Fahrzeuge sind in einwandfreiem Zustande
md können mit Garantie abgegeben werden, aber
mr gegen bar. — Ernsthafte Interessenten belieben
hre Offerten zu richten unter Chiffre 40539 an die
BERN
Madagasse 24 • Tel. Bollwerk 36.16
IW
DELARUE & NEyLAH
Geneve
••»••••••»»»•••••»••••••••••••»»
wwwww • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • w • •.• ^
• *• ^ A A . A . A A A A A A A A Ä A A A A A . A A ' A ' A A.J
A A A . A A A A
Wirklich seltene Gelegenheit!
»* AUTOMOBllWERKI
XllRICH BADENERSTB.529
Limousine, Modell 1927, 6
Zyl., 4/5-Plätzer, elegant,
Infolge Betriebsänderung
blau, in tadellosem Zustd.,
Karosserie
ist ein bereits neuer
PreisT Fr. 6500. Offerten
4-P lätzer. — Offert, unter
unt. Chiffre 40598 an die
Chiffre 10935 an die
Automobil-Revue. Bern. F.B.UJ.-LASTWflJEU
Automobil-Revue, Bern.
Modell 1926, 2M—8 Tonnen
Nutzlast, mit Zwil-
r* Zu verkaufen *^PC
wegen Nichtgebrauch ein lingspneus, elektr; Licht,
Motorkipper
Wegen Krankheit sofort
AUTO, Limousine,
Anlasser, Bosch-Scheibenreiniger,
Bosch-Horn, 4pl
billig zu verkaufen:
Automobil-Revut. Bern.
ührersitz, mit 2 Türen,
Bergmann-
MERCEDES- mit abnehmbar Brückenaufsatz,
zu verkaufen. —
Lastwaqen
Prima Occasion! BENZ Brückengrösse 340 X 198
cm. Der Wagen ist in
4—5 Tonnen, fahrbereit. CHANDLER
wie neu, 6 Zylinder, 6/8-tadellosem
Zustande, mit
An Zahlung werden event. 5 Zyl., in tadellosem Zustand, nur 33000 km gefahren,
infolge Todesfall, bei baldiger Wegnahme zum 1000 km gefahren, mit zu verkaufen. Zu besich-
'lätzer, 4 Türen, erst aller Garantie zu 16000 Fr.
Wertpapiere oder Waren
genommen. Offerten mit. 'reise von Fr. 3200.— zu verkaufen.
allen Schikanen. Offerten tigen bei: Alb. Lieberherr,
Chiffre 40507 an die Gefl. Anfragen an Frau Waeber-Nipkow. z. Har-unt. Chiffre 40583 an dieMolkerei, Friedhofstr 45,
Automobil-Revue. Bern.monie, Stäfa.
40600 Automobil-Revue, Bern. Oerlikon. 40485
Patent-
Verwertung
Die Firma Daimler-Ben
A.-G., Stuttgart-Uirtertürk
heim, Inhaberin d. + Patente:
4056c
96 530 v. 5. Nov. 20, betr.
c Gebläse an Verbrennungskraftmaschinen
»,
107 505 vom 25. Juni 23
betr.: «Dynamoelektrisches
Antriebsaggregat»,
wünscht zwecks Ausübuni
dieser Patente in de
Schweiz mit Interessenten
in Verbindung zu treten.
Offerten sind zu richten
an Fritz Isler, Patentanwalt,
Bahnhofstrasse 19,
Zürich.
nm it inm 11 n 1111 ti ti inr
Nur
Fr. 2800.
für wirklich tadellosen
2—3-Tonnen-
Lastwagen
FRANZ
Brücke 3,50 m. Volle
Garantie. — Anfragen
unter Chiffre Z. 1389
an die Automobil-Revue,
Bureau Zürich.
JUULJLJLJUUULJLXJaUL
separate Brücke 3,25 m
AUTO NASH, 5-PL, of-langfen, starker Wagen, pas-
35000 km gefahren.
2 m breit, ersi
send für Brücke, billig zu Anfragen • erbeten unt
verkaufen, ev. Tausch ge Chiffre 10932 an die
gen Oel oder kleinen Wagen.
Gut, Müllerstr. 53,
Automobil-Revue, Bern
Zürich 4. Tel. S. 9101.*
FIAT 509
offen, 4plätzig, durchrevidiert,
in ganz gutem Zustande,
neu lackiert, 2 Reserveräder,
günstig abzugeben.
Preis Fr. 3200.rr.
FORD
Torpedo, grau, mit Lederpolsterung.
Wegen Räumung
unseres grossen
2 Türen, 4plätzig, Modell
1925, in ganz gutem Zu-Lagerstand, neu lackiert, billig.
werden diese zwei
Preis Fr. 1500.—.
2plätziges Kleinauto, guter
Läufer, billig im Unterhalt,
Fr. 2000.—, bei
R. Riiegg, Badenerstr. 360
Zürich 4, Albisriederplatz.
daran direkt untir im Urngrun.
ElnstellhaUe
Reparaturen - Benzin und
Ode. - Telephon Ch. 36.54
E. Meyer A Hoha.
Bärenffraben 6.
Reparatur-Werkstätte
FIAT-Vertretung
TeL 5a Walter Jff.
Ersatzteile liefert prompt
ab Lager H. Lara, Deiage-
Vertretunc, Rohrbach. —
Telephon 88. 8299
Sehr preiswert zu
verkaufen wegen Ankauf
eines grössern Wagens ein
Hinterteil abnehmbar, Motor
4 Zyl., 25 PS, Licht-
Q. Anlasseranlage elektr.,
Sehr gunstig
abzugeben
1 FIAT 503
fabrikneuen Wagen unter
d. Listenpreis abgegeben.
J. Willi, Sohn & Cle.,
FORD Garage Fiat, Chur. 40564
1000-kg-Camion, mit Zwischengetriebe,
in Ia. Zust.
billig abzugeben. Preis
Fr. 2700.—. 7408
HANOMAG
1AUTO
NASH
Bern
Langentlial
ZÜRICH»
DELAGE
CAR ALPIN
Renault
\ 18plätzlg '
Limousine, blau,
1 FIAT 503
Zu kaufen gesucht
gegen bar:
Lastwagen
VA—2 Tonnen, fabrikneu.
Ferner zu verkaufen, ev.
an einen neuenWagen zu
vertauschen ein 40557
Fiat-Lastwagen
\'A Tonnen, älteres Mod.
E. Bloch & Co., Möbelhaus,
Winterthur.
Kiel
Garage, Rep.-Werkst.
Mobiloil. Tel. 9.99
Hermann Niusbaum
Nacht. S. Aleier.
Ciarage m. Spezial-
Reparatur-Werks tättei
Telephon 105.
tanz & Co.
Langnan (Bern)
Autogar., mech. Werkstätte.
Mietfährten.
Pneu Conti u. Michelin
Paul Nnasbaum.
Telephon 136
Spezial-Werkstätte
(St. Gailen)
Union-Garage
Telephon 116.
A. Sulser,
Mitglied A. C S.
HUTTWIL
ipez.-Keparatur-Werkstätte
Revisionen
Good- Y ear-Stook
Autoboxen
Bigler, Seiler

w*
II. Blatt
BERN. 4 Juni 1929
II. Blatt
BERN, 4. ]uni 1929
Eine Viertelstunde Technik
Die Stromlinien-Karosserie
Es ist bei der heutigen Tendenz im Automobilbau
nach möglichst sparsamem Betrieb
überraschend, dass ein wesentlicher Teil des
Fahrzeuges, nämlich die Karosserie, in dieser
Hinsicht von den Konstrukteuren bisher eigentlich
vernachlässigt worden ist. Der
Oberbau wurde zwar niedriger gehalten, um
gleichzeitig mit der Tieferlegung des Chassis
die Strassenhaltung des Wagens zu verbessern;
die Innenaustattung wurde so vervollständigt,
dass selbst die billigste Serienkarosserie
ein Maximum an Komfort gewährt;
die äussere Form wurde geändert,
um eine fliessende Linie im Bau zu erhalten;
aber eine Umgestaltung zum Zwecke der
Krafteinsparung ist bis anhin kaum unternommen
worden.
An die Lösung dieser Frage ist bezeichnenderweise
zuerst ein Fachmann herangetreten,
der sich seit Jahren mit der Konstruktion
und den Entwürfen der Flugzeuge und
Luftschiffe befasst. Diese Tätigkeit brachte
auch die praktische Erkenntnis mit, wie ungeheuer
wichtig die Anpassung der äusseren
Form des Fahrzeuges an das umgebende
Medium, die Luft, ist, und wie die besondere
Formgebung nicht nur für das Luftfahrzeug,
sondern auch für das Auto von massgebendem
Einfluss auf den Betrieb sein muss.
Oberingenieur Jaray, der frühere Chefkonstrukteur
der Zeppelinwerke, ging bei seinen
Arbeiten von der Beobachtung der Widerstände
aus, welcher der Fischkörper im Gegensatz
zu anderen, prismatischen oder zylindrisch
geformten. Gegenständen dem Wasser
bietet. Diese Körper verursachen einen
etwa fünfmal grösseren Widerstand als der
in Stromlinienform gehaltene Fischleib. Die
Luft ist gleich dem Wasser ebenfalls ein
flüssiges Medium und die Luftströmung wird
ebenfalls verschieden starke Widerstände finden,
je nach der Form der umflossenen Objekte.
Wie enorm nun der Luftwiderstand
eines normalen Wagens ist, ergaben umfangreiche,
von Jaray durchgeführte Versuchsreihen,
deren Resultate bewiesen, dass bei
einer Fahrgeschwindigkeit von 60 km per
LUFTKAMMERREIF
Deformationen der verscniedenen
Bereitungsarten beim Uebertahren
eines Hindernisses.
QLuenfi/rchschnfft
Die Deiormation ist am grössten
beim Luitkammerreit, er schmiegt
sich .den Unebenheiten der Strasse
besser an als der vollgepumpte
Riesenpneu.
Gener alvertretung für die Seh
Ll NDENBACHSTRAS SE 6
Telephon: H. 27.96
Stunde zur Ueberwindung der Widerstände
und des Getrie

können. Die Modeform wird der Zweckform
Platz machen müssen und besonders
wenn die jetzigen Versuche mit billigeren
Brennstoffen nicht zum erwarteten Ergebnis
führen oder die Konstrukteure am Chassis
selbst nicht mehr Wesentliches zu verbessern
wissen werden, dann wird sich ohne
weiteres die Aufmerksamkeit in vermehrtem
Masse der Karosserie zuwenden, um auf das
Ergebnis zu stossen, das uns Jaray schon
heute vermittelt. b.
Tedin. $•»
Frage 7223. Erhöhung der Kompression. Ich
will an meinem Motorrad die Kompression erhöhen,
jedoch nur um so viel, dass ich nachher
immer noch mit Benzin fahren kann. Glauben Sie,
dass ich dabei bis zu einem Kompressionsverhältnis
von 6 :1 gehen kann? F. K. in T.
Antwort: Es ist fraglich, ob Sie so hoch
gehen dürfen. Genau lässt sich das .jedoch nicht
beurteilen, weil wir die Ventileinstellung Ihres
Motors und deshalb den Füllungsgrad des Zylinders
nicht kennen. Zudem spielt hier die Form des
Verbrennungsraumes, sowie der Umstand, ob die
Flächen des Verbrennungsraumes poliert sind oder
nicht, eine grosse Rolle. Einen Versuch können
.Sie aber immerhin machen. Erweist sich dann die
Kompression als zu hoch, was sich darin geltend
macht, dass der Motor auch noch von einem 50 km-
Tempo aufwärts klopft, wenn man ihm Vollgas gibt,
dann kann sie ja leicht durch Unterlegen einer
Platte unter den Zylinder wieder etwas vermindert
werden.
Dass der Motor, nachdem die Kompression
wesentlich gesteigert wurde, nicht mehr bei Langsamfahrt
mit Vollgas betrieben werden kann, werden
Sie wahrscheinlich wissen. Soll er bei Langsamfahrt
seine volle Leistung hergeben, wie z. B.
beim Beschleunigen an einer starken Steigung, so
inuss durch Herunterschalten des Getriebes seine
Tourenzahl erhöht werden. Bei höheren Tourenzahlen
erhält dann der Zylinder nicht mehr seine
volle Gasladung, was einer Verminderung der Kompression
gleichkommt. m.
Frage 7224. Servobremse. Wäre einem Fachmann
sehr dankbar, wenn er mir den Aufbau und
die Wirkungsweise der Servobremsen ausführlich
erklären könnte (eventuell mit Skizzen).
R. W. in Seh.
Antwort: Prinzipiell versteht man unter einer
Servobremse eine Bremse, bei welcher der vom
Fahrer geleistete menschliche Bremskraftaufwand
durch eine mechanische Hilfskraft unterstützt wird.
Die mechanische Hilfskraft kann dabei von verschiedenen
Quellen abgeleitet werden. In der beistehenden
Skizze ist z. B. dargestellt, wie durch
die Eigendrehung des Rades das um die Nabe gewundene
Bremszugseil gespannt und damit die
Bremse in Tätigkeit gesetzt wird. Die Mitnahme
des Seils erfolgt jedoch nur dann, wenn dieses
vom Fahrer zuerst etwas angezogen worden ist,
so dass sich seine Windungen wirklich und mit
einer gewissen Reibung an die Nabe anlegen. Umgekehrt
hört auch die Wirkung der Servokraft auf,
sobald man das freie Ende des Seils loslässt.
Aehnlich wie bei dieser primitiven, z. B. an den
Geschützlafetten zur Anwendung gekommenen
Servobremse sind auch verschiedene Automobilservobremsen
aufgebaut. Anstatt um die Radnaben
ist das Bremszugseil dann aber um eine Trommel
gewunden, die auf der Kardanwelle sitzt oder mit
dieser in Verbindung sieht. Bei anderen Konstruktionen,
die ebenfalls mit trockener Reibung arbeiten,
ist das Bremsseil am sekundären Teil einer
besonderen Kupplung • angeschlossen. Normalerweise
steht dieser Teil der Kupplung still, während
der primäre, mit der Kardanwelle verbundene
Kupplungsteil bei in Bewegung befindlichen Wagen
rotiert Soll gebremst werden, dann verkuppelt der
Fahrer durch seinen Pedaldruck die beiden Teile
mehr oder weniger stark, der sekundäre Teil wird
dadurch mehr oder weniger stark vom umlaufenden,
primären Kupplungsteil mitgenommen, wodurch
sich das Bremszugseil mehr oder weniger stark
spannt. Auch von dieser Bauart gibt es eine ganze
Anzahl Abarten.
Rein mechanisch kann auch dadurch eine Servowirkung
erzielt werden, dass man die Bremsbacken
in den Bremstrommeln mit einer Neigung zum
Selbstverkeilen einbaut. Die Hilfskraft wird dann
auch hier der Bewegungsenergie des Wagens entnommen.
Sehr grosse Verbreitung hat in den letzten Jahren
die Unterdnick-Servobremse gefunden. Bef*diesem
System betätigt der Fahrer durch Niederdrücken
des Bremspedals ein Ventil, das zwischen
einem Bremszylinder und dem Ansaugrohr des
Motors eine Verbindung herstellt. Der im Ansaugrohr
herrschende Unterdruck überträgt sich dadurch
auf den Bremszylinder, und durch den Ueberdruck
der äusseren Atmosphäre wird im Zylinder ein
Kolben verschoben und das an diesem angeschlossene
Bremsgestänge angezogen. Der oben erwähnte
Ventilmechanismus ist dabei so ausgebildet, dass
jedem Pedaldruck ein ganz gewisser Servodruck
entspricht. Schliesslich ist das Bremspedal ausser
mit dem Steuerventil auch noch direkt mit dem
Bremsgestänge verbunden, so dass man zur Not
den Wagen auch zum Stillstand bringen kann,
wenn aus irgend einem Grund die Servokraft ausfallen
sollte.
Anstatt mit Unterdruck lassen sich ähnliche Anlagen
auch mit Druckluft betreiben.
Nicht unerwähnt sei schliesslich die hydraulisch
wirkende Servobremse. Im Gegensatz zu der Wirkungsweise
.der meisten andern Servobremsen
kommt hier die Servokraft allein für die Betätigung
der Bremsen auf, und die Muskelkraft des Fahrers
wirkt nur steuernd. An Stelle der Bremsgestänge
treten Rohrleitungen, die das von einer Pumpe
unter Druck gesetzte Oel zu den Bremszylindern in
AUTOMOBIL-RE V U£ 1929 —
den einzelnen Rädern leiten. Die Pumpe ist mit der
Kardanwelle verbunden und läuft beständig um
Erst wenn gebremst werden soll, befördert sie das
Oel in die Leitungen. Bei normaler, ungebremster
Fahrt dagegen läuft das Oel einfach in einem kreisförmig
geschlossenen Kanal leer um. Mittelst des
Pedals hat der Fahrer lediglich die Ventile zu bedienen,
die das Oel entweder in den geschlossenen
Kreiskanal oder in die Leitungen übertreten lassen.
at.
Frage 7225. Stationieren auf geneigter Strasse.
Soll man, wenn man den Wagen an einem Gefälle
stationiert, zur Vermehrung der Sicherheit den
Anfrage 475. Prämienzahlung für Aufohaffpflicht
Dürfte ich, als Abonnent Ihres gesch. Blat-
Sp
tes, um Auskunft bitten über Prämienzahlung für;
Autohaftpflicht? Ich habe einen noch 2 Jahre laufenden
Vertrag, nach dem ich bis dato Fr. 125.—»
Anfrage 474. Wandelungsklage, event Mängelrüge
beim Kaufe eines Automobils. Ich habe im respektiv als Clubmitglied Fr. 115.20 Prämie zahlte*
August 1928 einen Fiat 501 gekauft. Dieser Wagen Nun bringt die Versicherungsgesellschaft ohne wei--
wurde mir vom Verkäufer als Modell 1926 verkauft. teres ihren neuen Tarif mit Fr. 177.10 in Anwendung,
nach Inkrafttreten der neuen Bündner Vor-
Ich habe nun nachgeforscht und erfahren, dass
die Fiatwerke im Jahre 1926 keine 501er mehr schriften (20 statt 30,000): Einschluss der Familienmitglieder,
Wegfall der Selbsthaft bei Personenscha-
bauten. Kann ich nun dem Verkäufer wegen dieses
schwindelhaften Handels, eventuell durch Prozess, den und Fr. 10.— Sachschaden statt 10 Prozent,
den Wagen wieder zur Verfügung stellen, also den mindestens Fr. 100.—. Ich selber bin extra versichert
in genügender Höhe.
Kauf rückgängig machen unter Zurückgabe des bezahlten
Preises ? Der Verkäufer wusste genau, dass Dürfte ich nun um gefl. Auskunft ersuchen, ob
dieser Fiat 501 kein 1926er Modell ist. Ich hatte die Versicherung dazu berechtigt ist, bei bestehendem
Vertrag, abgesehen davon, dass ich meistens
für den Wagen Garantie bis zum 6. Januar 1929,
habe aber diesen Umstand auch während der Frist nur % Jahre die Versicherung in Anspruch nehme
reklamiert. W. G. in E. und . der Kanton keine Sistierung der laufenden
Antwort: Der Verkäufer haftet dem Käufer
sowoh] für die zugesicherten Eigenschaften als auch
dafür, dass die Sache nicht körperliche oder rechtliche
Mängel habe, die ihren Wert oder ihre Tauglichkeit
zu dem vorausgesetzten Gebrauche aufheben
oder erheblich mindern. Der Verkäufer haftet auch
dann, wenn er die Mängel nicht gekannt hat. Hingegen
haftet der Verkäufer nicht für die Mangel,
die der Käufer zur Zeit des Kaufes gekannt hat.
Der Verkäufer des Fiat 501 haftet Ihnen demnach
für den Mangel, dass dieser Fiat 501 nicht
Modell 1926 ist. gleichgültig, ob er es selbst gewusst
hat oder nicht.
Sie können dieses Mangels wegen entweder eine
entsprechende Herabsetzung des Preises verlangen
oder aber die Wandelung, d. h. die Rückgabe der
gegenseitigen Leistungen fordern. Voraussetzung,
um diese Ansprüche geltend machen zu können, ist
die Pflicht des Käufers, die Mängel, sobald er sie
entdeckt, dem Verkäufer rechtzeitig anzuzeigen (was
Sie auch taten).
In Ihrem Falle wird es sich nun fragen, ob Sie
gerade einen Fiatwagen 501 Modell 1926 kaufen
wollten oder ob Ihnen ein Fiatwagen 501 Modell
eines andern Jahrganges auch gedient hätte. Wäre
das letztere der Fall, so würden wir Dinen empfeh-*«
len, vom Verkäufer eine Preisreduktion zu erreichen
suchen; wollten Sie hingegen gerade deö
Fiat 501 Modell 1926 und keinen andern und wenn,
Sie dies mit Schriftstücken oder Zeugen beweisen»
können, so streben Sie Wandelung des Kaufes, d. hj.
Rückgängigmachung des Kaufes, an. In diesem.!
Fall« muss Ihnen der Verkäufer den Kaufpreis;
samt Zins seit Abschluss des Vertrages zurück-i
erstatten und Ihnen Ersatz für die auf die Sache>'
gemachten Aufwendungen (z. B. notwendige Repa- j
raturen) gewähren, auch event. für Scha/ien, welcher
Ihnen unmittelbar aus der Lieferung fehlerhafter
Ware entstanden ist. (In Ihrem Falle dürfte
dies kaum in Frage kommen.) Sie hingegen müssen
dem Verkäufer den Wagen zurückgeben und
kleinsten Vorwärtsgang oder den Rückwärtsgang
einschalten? Welche Schaltung ist umgekehrt an
einer Steigung anzuwenden? H. K. in R.
Antwort: Praktisch kommt es in den beiden
Fällen aufs gleiche heraus, welchen Gang man brauch einen entsprechenden Abzug an dem Kauf-
sich für die Abnutzung des Wagens durch den Ge-
einschaltet Denn selbstverständlich wird man ja preis gefallen lassen.
beim Verlassen dea Wagens immer die Zündung Sollte eine gütliche Einigung nicht zustan«
ausschalten, damit der Motor auch nicht anläuft, kommen, so empfehlen wir Ihnen, die Angelegenheit
einem Anwalte zu übergeben. Wir machen Sia
wenn der Wagen aus irgendeinem Grund trotz angezogener
Bremsen in Bewegung käme. Die zusätzliche
Bremsiing des ersten Vorwärtsganges und einem Prozesse dem Richter freisteht, statt auf
aber noch speziell darauf aufmerksam, dass es in
des Rückwärtsganges ist ungefähr gleich gross, da Rückgängigmachung des Kaufes auf blosse Preisminderung
zu erkennen, wenn ihm dies unter Um-
diese beiden Gänge ja meist annähernd gleich übersetzt
sind.
M.inB. ständen angemessen erscheint. *
Verträge erliess?
C. C. in Ch.
Antwort: Nach allgemein geltenden Rechtsregeln
ist ein Vertrag in Rechten und Pflichten für
beide Vertragsparteien verbindlich und erscheint
daher auf den ersten Blick das Verhalten der betreffenden
Versicherungsgesellschaft als nicht richtig
und anfechtbar.
Nun schreiben Sie aber in Ihrer an uns gestellten
Anfrage, dass diese Versicherungsgesellschaft
die Erhöhung der Prämie und die übrigen Aenderungen
nach Inkrafttreten der neuen Bündner Vorschriften
vorgenommen habe. Wir kennen nun diese
neuen, in Ihrem Kanton erlassenen Vorschriften,
hier nicht, und ist es uns daher nicht möglich, zu
prüfen, 1 ob das von Ihnen beanstandete Vorgehen
der Versicherungsgesellschaft begründet und berechtigt
ist oder nicht. Entspricht dasselbe den von Ihnen
erwähnten neuen Vorschriften und kann es sich
auf dieselben stützen, so müssten Sie sich den von.
der Versicherung vorgenommenen Aenderungen fügen.
Ist dies nicht der Fall, so würden Sie mit
Recht auf dem zwischen Ihnen und der Gesellschaft
abgeschlossenen Vertrage bestehen und auf dea
Ihnen gemäss demselben zustehenden Rechten und
Ansorüchen beharren können. *
C L
Das beste Putzmittel für
NICKEL
CHROM, ALUMINIUM
SPIEGEL
Die Flasche Vg '• F «*. 2.—
Unerreicht für Reinigung
u. Unterhalt v. Stahl- oder
Kunstleder - Carrosserlen.
Kein Nasswerden,
kein Schmutzigwerden
V, I. Fr. 4 ; 1 I. Fr. 6—;
5 I. Fr. 28.—
ZU HABEN
bei allen guten
Garagen und
bei der
Stf.. d'RXPL AUTOMOBILE S. K.
Für Anstriche in
NITRO-ZELLULOSE,
DUCO etc.
Cotüouvreniere 26-28, GENEVE Die Flasche Fr. 8.—
Zu verkaufen
Lancia-Lambcla
Torpedo, 4-P1., Ballonpneus, rassiger Wagen, in Ia.
Zust., Preis Fr. 7000. Offerten unter Chiffre 40566
an die
Automobil-Revue, Bern.
Möbelkasten
auf Jed. Chassis u. Anhänger
liefert In garantiert tadelloser, solider Ausführung
zn konkurrenzlosen Preisen 7706
B. BISCHÖFE
WAGENBAU
W1DEN b. Bremgarten
Telephon Nr. 243
tnr Bitte Offerte verlangen. Beste Referenzen.
Buick
Standard Six
eonduite interieure, 5 places, 1926, Squipement tonrisme,
complet. Occasion I Fr. 4500.—% 40565
S'adr.: J. & A. Gardiol, Corraterie, S, Geneve.
rxnxpaaaixirxianixiixiuuuuuuLUTTTTnnc
6 Zyl. OPEL
4/5plätzig, 10 Steuer-PS, neuestes Modell, ca.
4000 km gefahren, grau lackiert, graue Plüschpolsterung,
elektr. Licht, mit Anlasser Bosch,
4-Radbremse, Koffer, auswechselbare Scheibenräder,
mit einem Reserverad, öfache Bereifung,
Richtungsanzeiger, automat. Scheibenreiniger,
4 Türen, 4 Fenster, in allen Teilen
wie neu, zum Preise von 8021
Fr. 7500.—
eventuell Zahlungserleichterungen, s— Probefahrt
und Besichtigung bei:
MERCEDES-BENZ-AUTOMOBIL A.-G.,
ZÜRICH, Badenerstrasse 119. Tel. Uto 16.93.
• •••••••••••••••••••••••••!>l'i
8 Zylinder
Grand-Prix-Motor, Limousine, wie neu, zu. ausserst
günstigen Konditionen abzugeben.
Anfragen unter Chiffre 40148 an die
Automobil-Revue. Bern.
crevaison
VOITURE AMILCAR
de course
A vendre d'oecasion une- süperbe voiture AMILCAR
de course, 1 plaoe et demie, parfait etat de marche
et d'entretien. Ancienne voiture du coureur Morel
de la maison Amilcar. Conviendrait particulierement
ä personne voulant effectuer des courses. Bas prix
S'adresser au Garage Guttmann & Gacon, La
Chaux-de-Fonds. 8033
ALLO! voiiä
MEILI LAUSANNE
Comptoir de pneus et salnes
Oul, pour votre voiture, J «1 tont oe qn'il vous faut
Toutes les1 marques de pneus
Gaines de ressorts
Pare-clous, roues, Jantes, supports et tous accessoires y relatifs
Hulles. gralsses et benzln«
W ONDEf) ONDEQ
„ ,. . ....... ORKfiPC depnis plni
de 18 ans en emploi dans les Etats-Unis avee le plus grand succes.
Peinture Manche, grise et noire pour cnlretien de pneus.
Dito specialo pour restaurer les capots d'autos. Laque ä retoncher on rafraichir les ailes. Ingredient
pour assurer l'efficacite des freins. Ingredient pour derouiller tous boulons. Deerasseur de goadron
et taches d'huiles, artiele uniqne en Stusse.
Eendez-moi visite pour toutes demonstrations on demandez ma visito on le oatalogne N° 18»
Un lot de pneus et roues d'oecasions provenant de transformations.
Se recommanda
La m Cl Ll f Späcialiste en pneus dopuis 1904,
8 et 10, Av. Ruchonnet
Lausanne
Tel. 26470 et 26471
Wirkliche Occasionen!
ZW* Wir verkaufen sofort ab Standort: I C
1 Lastwagen F. B. W.
3% Tonnen, komplett ausgerüstet, mit
Brücke, 4 X 2 m, mit Seitenladen, 1
massiver Holzmöbelkasten, gut gepolstert,
mit Vorbau für 5 m Ladung, und eine
22pL Gesellschaftskarosserie, ledergepolstert.
Der Wagen ist soeben generalrevidiert
worden und wird zum Preis
von Fr. 14 500.— abgegeben.
1 LANCIA, 2—2V 2 Tonnen,
mit 18pl. Karosserie, Allwetter mit Rollverdeck
und Klubsessel-Polsterung, Anlasser,
2 bereifte Reserveräder, tadelloser
Läufer und Steiger, zum Preise von
Fr. 10 500.—
1 HUDSON-Tourenwagen
6/7pl., sehr stark gebaut, Mod. 25/26, in
ganz einwandfreiem Zustand und mit
allem erdenklichen Zubehör, zum Spottpreis
von Fr. 3500.—
1 BALLOT-Lieferungsuiagen
mit neuer Brücke und Führersitz, 18 St.-
PS, u. einer Menge Ersatzteile, Fr. 2800.-
Sämtliche Wagen sind in tadellosem Znstand
und weden mit Garantie abgegeben,
eventuell Zahlungserleichterung.
Zur gefl. Besichtigung und Probefahrt
wende man sich an 7757
Max Wernli & Co., Zürich 8
Autokarosserie. — Hobelgasse 8.
MARMON
6 Zylinder, Torpedo, 6/7plätzig, vollständig komplett
und in jeder Beziehung in tadellosem Zustande, EQ>
abzugeben-
Fr. 5000.—
J. MINIKUS. Garage,
8099
WEINFELDEN.

N° 49 - 1929 AUTOMOBIL-REVUE
Neugründungen:
Studag A.-G. für. die Vertretung der Automobile
Studebaker, Erskine und Pierce-Arrow in Zürich.
Unter dieser Firm« wurde eine Aktieneesejürchaft
mit Fr. 100,000 Aktienkapital gegründet, welches
voll eingezahlt ist. Dem Verwaltungsrat gehören
an: Harry Meier, Kaufmann, als Präsident und
|W Gznür, Kaufmann, beide in Zürich. Der Letztere
Heinrich Jenny & Co., Zürich. Heinrich Jenny, Bettex & Salzmann, Pneus, Vevey. F. Ch. Bettex
und H. F. Salzmann haben unter dieser Firma
Witikon und Dr. H. Jenny, London, haben unter
dieser Itena eine Kommanditgesellschaft eingegangen.
Unbeschränkt haftender Gesellschafter ist Unternehmung ist Handel in Pneus und Zubehör
eine Kollektivgesellschaft gegründet. Zweck der
Heb.. Jenny und Kommanditär ist Dr. Jenny mit für Autoräder unter der Marke < Vulcana», Geschäftsadresse
: Place Bergere.
Fr. 1000. Die Firma erteilt Prokura an Frl. M.
Mettler. Zweck der Unternehmung ist die Generalvertretung
in Muchinen, Automobilen und Pneumatiks.
Gesohäftsadresse: Rämistrasse.
Personelles:
Automobil Verkaufs A.-G. vorm. A. Sehneiter,
Bern. Aug. Schneiter ist aus dem Verwaltungsrat
Re»a S. A. Akkumulatoren, Genf. Unter dieser ausgeschieden und dessen Unterschrift erloschen.
Firma wurde eine Aktiengesellschaft mit Fr. 10,000 An seine Stelle wurde als Verwaltungsratspräsident
Aktienkapital gegründet. Der Verwaltungsrart be-
wurde gleichzeitig zum Direktor gewählt. Die bei-stehden führen Einzelunterschrift. Zweck der Unter-
in Genf. Sie sind zur Einzelunterschrift berechtig!.
aus Georges Perrin und Ernest Perrin, beide
nehmung ist der An- und Verkauf von Automobilen,
Autobestandteilen, Betrieb Von Reparatur-
Kauf und Verkauf von Akkumulatoren und allem
Zweck der Unternehmung ist Generalvertretung,
werkstätte und Garage, und alle damit zusammenhängenden
Geschäfte. Gesehäftslokaä: Utocruad 29. Geschäftsadresse: Rue du Vieux
elektr. Zubehör für Automobile und Motorräder.
College.
Aufofluid
; Bretinstöffzusatz •
,;• ErhöhteMoiorferafr •
.-.. Benzin Ersparnis .
.Gegen Russbildung
. MBürti
BADEN
Zu verkaufen
6/7-Plätzer-
LIMOUSINE
DONNET
Mod. 27/28, mit Vierradbremsen,
nur 9800 km gefahren,
wird mit Garantie
preiswert abgegeben.
Anfr. an Rudolf Hebeisen,
Wohlen (Aargau). 7835
Pour cause de cessation
de commerce, ä vendre une
Automobile
MARTINI
ä 6 places, en parfait etat
de marche. — S'adresser
sous Chiffre 40501 a ia
Revue Automobile. Berne.
Zu verkaufen
sehr gut erhaltener
STEYR
eignet sich vortrefflich zu
Mietfahrten, als Postwagen
oder Hotelwagen, rassiger
Bergsteiger u. billig
im Betrieb.
Offerten unter Chiffre
40544 an die
Automobll-Revut, Bern.
Zu verkaufen
Fabrikneuer
AUBURN
ist umständehalber billig
zu verkaufen.
Offerten unter Chiffre
40544 an die
Automobil-Revue. Bern.
Für
Saison-Hotels.
Vermiete
Wagen
neuen 7-Plätzer-
offen und geschlossen zu
fahren, mit Chauffeur.
Offerten unter Chiffre
40567 an die
Automobll-Revut. Btrn.
CAMION
4 tonnes
ä vendre
Prix avantageux. 40571
«La Mure», av. d'Echallens,
52, Lausanne.
820 X120, neu, zu verkaufen
zu Fr. 40.—, 40574
Gebr. Marti, Garage, Bern.
verkaufe
MAXIMAG
SPORT
(Schweizer Fabrikat), Modell
1926/27, 3plätzig, mit
Verdeck, in gutem Zustd.,
billigst. Steuer bezahlt.
Offerten unter Chiffre
40628 an die
Automobil-Revue, Bern.
Zu verkaufen
Chauffeur-
Mechaniker
AU5TR0-
DAIMLER
6 Zylinder, 6-Plätzer, im
Zustande wie neu, billig
abzugeben. Offerten unter
Chiffre 40305 an die
AutAfnnhil-Ravua. Born.
»bilwipfsdiaff
Carrosserle
ümpliz
Bernstrasse 40 Hrcll. Fehler- Tel.Zähringer62.08
SUdtomnlbus-Haltektelle Stfiokaoker . -
CQMPTEURS äPHA, MERCIER & Cie., LE LOCLE
Nähe Bahnhot
Telephon 22
Ostschweiz
AMMfUrfk
Empfehlenswerte Garagen
St. fallen W
SPE Z IAlr-WE RKSTATTE
Aufo-Spenglerei
(Telephon 4598)
Schaffhausen
Garage Tivoli
Kreuzungen
Reparatur-Werkstätte
Httrllmann * Gnyan
Beparator-Werkatatt«
Mitglied des
T.O.S. n. A.C.S.
Garage Telephon 145.
(Platz fttr 85 Wagen)
O. ftaedi.
St. fallen Moosbrückstr 5
Passage-Garage
Tel. 51 05 Tan u. Nacht offen Hrch. Schleppt
Qross-Garase mit Reparaturwerkstätte
Uintertliur €*©ssau(St.Gall.)
Enlachgarage
Technikomstraste 67
Telephon 105
DUHLOP.
On cherche ä acheter, d'occasion, ä Lausanne ou
Geneve AUTO de deux places, 5-6 chevaux, en bon
etat, bonne marque. — Offres detaillöes avec Prix
sous: H. 3052 L, Publlcitas, Lausanne. 40592
13 Steuer-PS, 5 auswechselbare Räder, fünffach
bereift, schöne Lederpolsterung, Kilometerzähler,
Lederschutzgamaschen, in fahrbereitem
Zustand, zum Preise von 8021
Besichtigung und Probefahrt bei:
MERCEDES-BENZ-AUTOMOBIL A.-G.,
ZÜRICH. Badenerstrasse 119. Tel. Uto 16.93.
Umänderungen Reparaturen Räder
Besteingerichtete Spenglerel
junger, solider u. selbständiger
Arbeiter, sucht
Stelle. Photo und Zeugnisse
zu Diensten. Offert,
gefl. an N. Capaul, Altdorf.
Telephon 299. 40620
RUDGE-
WHTTWORTH-
Drahtspeichenräder
Auto-
Elektro-
Mechaniker
für Omnibnsdienst, der
nebenbei kleine Reparaturen
ni besorgen versteht.
Anmeldung m, Zeugnissen
und Gehaltsforderung direkt
an Grand-Hotel in
Andermatt. 406191
sucht Stelle auf Luxus-od.
Lieferungswagen. Ist mit
Reparat, gut vertraut. Verrichtet
auch and. Arbeit..
Spricht Deutsch u. Franz.
Offerten unter Chiffre
Z. 1395 an die Automobil-
Revue, Bureau Zürich.
AUTO
gewählt W. H. Moser. Neu in den Verwaltungsrat
berufen wurde J. W. Lüps, Bern. Diese beiden
zeichnen kollektiv unter sich oder mit dem Geschäftsführer
Fr. Heiniger.
Geschäftsauflösungen:
Saner & Baltensperger, elektr. Autozubehör, La
Frtfelluna ieder Art Last- Gerchäftfc u.tuxus-Carroflerien
Gedieoene Werkmannsarbeit zu billigem Preis!
TAXI-CARAGE
BENZ 7-Plätzer
Fr. 1200.—
3OS. HENGARTENER.
Chauffeur-Schule
Tel. 66. P. Eiset
B.FRICK ^REUZ5TRASSE3d.ZÜR|CHÖ
«IOCH
UWilliWKPNEUMATIK
MJCHfUHCOODyEAR • REPARATUR VON RIEStNREIFEN
Gesucht
zu sofortigem Eintritt
Junger, zuverlässiger
Chauffeur
zu kaufen gesucht
Für Auto-Reparatur-Werkstätte
gesucht
4/6-PIStzerwagen, neu od. routiniert u. vertraut m. sämtl. Maschinen, sprachenkundig
u. gute Umgangsformen, sucht Engagement als
ganz gute Occasion. An
Zahlung muss 3-Familienbaus
in Zürich genommen Verkäufer
werden. Offerten mit genauen
Angaben an Post-
od. ihnl. Posten, ev. mit Beteiligung, nach Möglichkeit
auf dem Platz Basel. — Offerten unt. Chiffre
fach 13254, Wlnterthur.
40624 an die Automobil-Revue, Bern.
Zu verkaufen
Wanderer
2/3-Plätzer, gut erhalten,
äusserst zuverlässig, neu
bereifte Räder, 2 bereifte
Reservefelgen, 16000 km
gefahren, Preis Fr. 1500.
Offerten unter Chiffre
40623 an die
Automobil-Revue, Bern.
Zu verkaufen
Buick
4/5-P1., Master Brougham,
Modell 1927, 2 bereifte Reservefelgen,
Steuer 1929
bezahlt, nur 14 500 km gefahren,
in prima Zustand.
Preis Fr. 8000. Offerten
an: Bergstr. 35, Luzern.
VVWIAWWVUVWb
31X4.95, Buick Standard,
1925, 6 ZyL — Offerten
unt. Chiffre 40626 an die
Ai*f fimfthlt-RAWtiB
Verlangen Sie Offerte I
ßmni
Illllllilllllilll
FORD-
2-t-Lastwagen^
preiswert zu verkaufen wegen
Nichtgebrauch. "Wagen
ist gebraucht,, jedoch
in gutem Zustand, vollständig
ausgerüstet, neue
Batterie, Wechselgetriebe,
extra stark gefedert, sehr
gut bereift, « Firestone ».
Amts- Kaskoversicherung
bezahlt Sehr günstige Gelegenheit
! — Anfragen an
Hs. Karlen, Wintersingen
(Baselland). 40629
ein seriöser
Mechaniker-Chauffeur
der sich vorläufig für Interessengemeinschaft interessiert;
ev. spätere gänzliche Uebernahme der Werkstätte
als Existenzgeschäft weiterzuführen, nicht ausgeschlossen.
— Anmeldungen mit Kautionsfähigkeit,
mit Beteiligungs- und Anstellungskonditionen unter
Chiffre 40619 an die Automobil-Revue, Bern.
Chauffeur-Mechaniker
Sehr solider, schöner
Schnell-Lastwagen
3 Tonnen
Pneus, Elektr., Motor-Luftpumpe etc., durch
Zufall billig.
Setdenpostfach 121, ZDrlch.
OCCASION!
Aus Privathand ist ein prima erhaltenes
Personen-Auto
Tour de Peilz. Die Firma wird nach durchgefahr«
ter Liquidation gelöscht.
Hans Schneeberger, Automobile, Orpund (Bern) 4
Die Firma wird infolge eröffneten Konkursverfahrens
von Amtes wegen gestrichen.
Gustav Georg, Automobile, Lausanne. Die Firma
wird infolge Geschäftsübergabe gelöscht.
Arlbergpass fahrbar. Die Strasse über den
Arlberg ist vom Schnee befreit wordea
Beförderung von Automobilen durch Albula und
Löischberg. Die beiden Transportanstalten Rätische
Bahn und Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn haben
eine Liste herausgegeben über die Beförderung von
Automobilen nach dem neuen Fahrplan vom 15. Mai
1929. Zu beziehen bei den betreffenden Transportanstalten
und bei der Schweiz. Verkehrszentrale*
Zu verkaufen
zum Selbstkostenpreis
Zu kaufen gesucht
1 Drahtspeichenrad
Anlasserürihze
Bestandteile für alle
Bianchimodelle
7pl., Marke LORRAINE-DIETRICH, Typ D.26, zum gefahren), ausgerüstet mit einem 180-PS-Hispano-
Preise von Fr. 2500.— J^zu verkaufen. — DerSuiza-Flugmotor, Geschwindigkeit ca. 70 km pro St.,
Wagen ist neu bereift, ausgestattet mit elektr. Licht, Platz für 6 Personen. Gebaut von Fachmann, der
Anlasser und Kilometerzähler und prima Schweiz. mehrere europäische Grand Prix gewonnen hat. —i
Karosserie. Infolge seiner starken Bauart eignet Nähere Auskunft: E. BOnzll, Zentralstrasse Nr. 8,
sich der Wagen ebenfalls vorzüglich als Lieferauto. Oerlikon. TeL Iimmat 8197. 40627
Auf Wunsch Zahlungserleichterung oder Tausch.
Offerten unter Chiffre 40605 an die
Automobil-Revue, Bern.
Occasion excentionnelle!
tinvi ilnn "Dnntnn Mm»Lltliil TA1 JCL _.*.. »Hl
einige fabrikneue
A M IL C A R
Modelle 1928, 2pI. Torpedo, 2/3pl. Cabriolet,
Coupe, 6 und 8 HP, gegen Kassa.
Baumberger & Förster, Zürich, Löwenstrasse
17, Hintergeb.
!••••••••••••••••••••••••
Kleine
Limousine
mit Weymann-Karosserie, 7 HP, 4 Geschwindigkeiten,
mit niedrigster Steuer und Benzinverbrauch, zuverlässiger
Motor, prima Läufer, in bestem Zustande,
wegen Anschaffung eines grösseren Wagens
für Fr. 3000.— abzugeben.
Standort Zürich.
Offerten unter Chiffre 10922 an die
Automobil-Revue, Bern.
Malle d'Auto
(fabrication Graeser, tres soignfee), en parfait etat,
avec 2 valises intörieures, haut. 0,36 sur long, 0,85
et 0,45 de large. Prix Fr. 190.—. 40613
S'adr.: Ceresole, notaire. Lausanne. Tel. 23.753,
erhalten Sie prompt mit
grossem Preisabschlag von
Garage SPICHER & Cle., Freiburg
Route Neuve 11 Tel. 8.62
Offizielles Bestandteildepot der
Fabrik Bianchi, Mailand, für die Schweiz,
Minerva
6/7plätz!g
in tadellosem Zustande, 6fach bereift, mit BaHod
demontable und Sommerverdeck (Karosserie Geissberger),
elektr. Licht und Anlasser, Vierradbremsen,
Stossdämpfer und weitern Schikanen, wegen Nichtgebrauch
sofort abzugeben. Preis Fr. 3700.—.
Anfragen unter Chiffre K 4244 Lz. an die Publicitas,
Luzern, , 40542
Zu verkaufen
neues
RENNBOOT
der 12 Liter 8 Meter internationalen Klasse (eiri
solches Modell wird noch nicht auf Schweizerseen
Lastwagen-Chassis j
für 2000—2500 kg Tragkraft, 1750 kg schwer, mit
21 St.-PS-Contimotor, Vierradbremsen, siebenfach
A vendre faute d'emploi torpedo
gelagerter Kurbelwelle, siebenfach bereift mit 30/5er
Good-Year-Reifen, zum Spottpreis von Fr. 12 500.
PEUGEOT
Es kann eine Brücke von 360 X 400 cm darauf gemacht
werden. „ Für Car Alpin sehr gut geeignet
10 HP, 4 places, complätement revisee, peinture
neuve, eclairage et demarrage electr. Prix Fr. 1800.—% oder für Transporte mit Anhänger. — Interessenten
S'adr. ä Regom-Pneus S. A., Hotel de rAdministra-
rhalten genaue Beschreibung und Prospekte unter
'l_lf£_.i lAiMO J 1. J!. a ..*» •_•! n .«

AUTOMOBIL-REVUE 1929 — N° 49
M.«W4
r*-ms-
IBINGQ ABAQE FBEY & VON FELBEBT BlNQSr&ASSE ÖLTEN
MERCEDES-BENZ
AUTO-VERTRETUNGEN:
OAKLAND — HUPMOBILE
PONTIAC — OPEL
Die neue Ringgarage in Ölten.
An der Ecke Ringstrasse-Dornaüherstrasse
in Ölten Hess die Firma
FREY & von FELBERT
nach dem Entwurf und unter der Leitung der
Architekten A. von Arx & W.Real in Ölten
den Neubau einer Gross-Garage erstellen.
Der Garagebau nimmt eine Grundfläche von
ca. 1100 m 2 ein. Die Räume verteilen sich auf
drei Stockwerke, die unter sich, längs den
Brandmauern, mit fahrbaren 2 Bahnenrampen
für den Verkehr mit den Autos verbunden
sind.
Im Erdgeschoss, ä Niveau mit dem Trottoir,
befinden sich der grosse Ausstellungsraum
mit vier Schaufenstern,
die Vorhalle mit Box für den Portier,
der weite Abstellraum für die Garagierung
der Autos der ständigen Kunden, die keine
besondere Boxe gemietet haben, und für
die Einstellung fremder Autos,
die Wagen-Wäscherei,
Räume für Kisten und Fässer,
der Laden und das Privatbureau,
die Toilettenräume.
Im Untergeschoss, über die Rampe von
der Ringstrasse her erreichbar, sind
21 Boxen für die Autos der ständigen Kun-r
den untergebracht, daneben Archiv- und Magazinräume
sowie, noch tiefer in den Boden
versenkt, die Räume für Zentralheizung und
Kohlen.
Im I. Stock, über die Rampe von der Dornacherstrasse
her zugänglich, liegen
die grossen Reparatur-Werkstätten, das
WerkzeugTimmer, Ersatzteillager, die Schmiede
und die Werkstätte des Auto-Elektrikers.
Durch die vom Keller bis zur Dachterrasse
durchgehende Treppe, mit Eingang an der
Ringstrasse, erreicht man im I. Stock das
Bureau für die Buchhaltung.
Die Ring-Garage steht ganz auf Felsen (es
mussten 1000 m 3 Sprengfelsen ausgehoben
werden); sie ist ganz massiv in Beton, Eisenbeton,
Backsteinen und Hunzikersteinen erbaut.
Die interessanten armierten Betonarbeiten
der Decken, Pfeiler und Rampen
wurden durch das Ingenieur-Bureau W. Siegfried
in Bern entworfen und berechnet.
Für die armierten Konstruktionen wurden
insgesamt 88 Tonnen Rundeisen in den Beton
eingelegt. Der Bau ist als Ständerbau
im Aeussern und Innern in einzelne Pfeiler
aufgelöst. Im Erdgeschoss, gegen aussen,
sind die Pfeiler in bearbeitetem Kunststein
ausgeführt. Gegenüber einer Ausführung der
Decken und Stützen in Eisenkonstruktion
war eine solch« in Eisenbeton wesentlich
wirtschaftlicher.
hn übrigen erscheint der gewaltige Bau
mit seinen Seitenlangen von 35,63 m an,der
Dornaeherstrasse und 41,92 m an der Ringstrasse
als Putzbau mit ganz grossen Fensteröffnungen,
durch die eine Fülle von Licht
die Räume durchflutet. Ueberdies erhellen
vier grosse Oberlichter, kittloses System von
Simon Kully, Ölten, die Werkstätten im
I. Stock derart, dass überall die besten Beleuchtungsverhältnisse
für die Vornahme der
Reparaturarbeiten bestehen. Die grosse Terrasse
wurde mit natürlichem Travers-Asphalt
belegt.
Bemerkenswert ist der geräumige Ausstellungsraum,
der für mindestens drei grosse
Automobile Platz bietet, mit seinen grossen
Schaufenstern, die bis auf den Fussboden
reichen und so die ausgestellten vornehmen
Wagen bestens zur Geltung kommen lassen.
Speziell sei auch auf den eigenartigen Boden,
der nach der Idee der bauleitenden Architekten
in kleinen, segmentförmig ausgeschnittenen,
gelben und grauen Steinzeugplättchen
erstellt wurde, hingewiesen; die immer variierenden
Dessins bilden einen Boden mit sehr
gutem, gleichmässigem Gesamteindrück.
Interessant ist die verdeckte Beleuchtungsanlage:,
52 Projektoren strahlen ihr Licht an
die Decke; ein sehr schönes, gieichmässiges,
blendungsfreies Licht erhellt so den Raum.
Im Innern wurde der Bau naturgemäss sehr
einfach gehalten. Neben dem Ausstellungsraum
wurde lediglich das Treppenhaus und
die Bureaus etwas reicher durchgebildet.
Das Treppenhaus mit Kunststein-Treppentritten
auf armierter Betonplatte wurde in
Oelfarbe grün gestrichen, passend zu den gebrannten
grünen Wandplatten-Belägen.,
Die Böden der Bureaus wurden mit
Kork - Expanko - Platten, die unter hohem
Druck und Hitze aus Korkschrot gepresst
werden, einem neuen unä wie es scheint
sich bewährenden Material, belegt. Die modernen
Reklamebuchstaben im Aeussenr, die
des Nachts in Rot und, ohne aufdringlich zu
sein, auf weite Distanz aufleuchten, stammen
von Maurice Rötheli in Altstetten-Zürich.
Für gute Beleuchtung ist gebürgt, wurde
doch der grösste Teil der Beleuchtungskörper
von der B. A. Q. Turgi, einer Firma geliefert,
welche die beleuchtungstechnischen
Forderungen kennt und denselben bei ihren
Konstruktionen in weitgehendstem Masse
Rechnung trägt. Für die Beleuchtung sämtlicher
Räume und Einfahrten wurden durchwegs
Zweckbeleuchtungskörper gewählt,
welche neben günstiger Licbtausbeute undi Die für die Füllung der Ballonpneus be-
Lichtverteilung der Eigenart des Baues auch nötigte Luft wird durch einen von einem
Elektromotor getriebenen Kompressor in einen
eisernen, geschweissten Behälter gedrückt.
Wird ein gewisser Druck erreicht,
so stellt der Motor automatisch ab; wird an
den Zapfstellen Luft zu irgend einem Zwecke
entnommen, so sinkt der Druck in diesem
Behälter; bei Erreichung einer gewissen untern
Grenze schaltet der Motor automatisch
ein, um bei Erreichung des eingestellten ma-
bestens entsprechen.
Im Absteilraum und in der Kellereinfahrt
wurden Diffusoren-Ampeln verwendet, welche
ein sehr angenehmes, diffuses Licht erzeugen.
In der Wäscherei sind extra starke, in Eisen
ausgeführte Wandlampen montiert, wo
mit ein sehr günstiger Lichteinfall auf die
Wagen erzielt wird. Die Lampen sind wasserdicht
abgeschlossen, so dass auch beim
Abpritzen keine Kurzchlussgefahr zu befürchten
ist.
An Installationen sind im fernem zu erwähnen
die von der Zentralheizungsfabrik
A.-G. Ölten projektierte und ausgeführte Heizungs-
und Ventilations-Anlage. Sie ist eine
Warmwasser-Pumpenheizung mit in zwei
Etagen aufgestellten Lufterhitzern. Zur Entfernung
der .in jeder Garage auftretenden
schädlichen Gase dient die Ventilations-Anlage,
die in jeder Etage sowie in den sieben
Putzgruben der Werkstätte im I. Stock ihre
Absaugstelle besitzt.
Als Abschluss der Einfahrt ist ein Senktor
der Firma Hartmann & Cie. in Biel, durch
Elektromotoren, gesteuert von Druckknopftableaux
aus, zu betätigen.
Als Abschlüsse' der Auto-Boxen im Untergeschoss
wurden Holzrolladen aus der Rolladenfabrik
Griesser in Aadorf verwendet.
Eine Benzin-Tank-Anlage "von 20,000 Liter
Fassungsvermögen, ausgestattet mit den
modernen Sicherheitsanlagen, mit Elektromotor
und Zentrifugalpumpe und den zwei
Hardoll-Abfüllstationen, die nach der Drehung
eines elektrischen Schalters ganz automatisch
funktionieren, registriert die Benzinausgabe
selbsttätig. Die beiden autogen
;eschweissten Behälter wurden im Trottoir
ausserhalb des Neubaues feuer- und explosionssicher
versenkt.
Die Oettankanlage von sechs Bassins für
diverse Oele mit Oelstandanzeiger ist prakisch
unter dem Werkstätteboden neben den
D utzgruben angeordnet, im Erdgeschoss beim
Haupteingang die Abzapfstation mit Hahnenverriegelung.
Die fahrbare Höchstleistungs-
Azetylen-Anlage mit der vorzüglichen Druckwirkung
und den flammenrückschlagsichern
Schweiss- und Schneidbrennern, sowie die
Transmission in der Reparaturwerkstätte und
der im Nebenlokal installierten elektrischen
Schmiede stammen von der Firma Bauhofer-
Ineichen, Ölten, Fabrik für moderne Schmiedeeinrichtungen
und Tankanlagen.
ximalen Druckes ebenso abzuschalten. In
allen Etagen kann Druckluft entnommen
werden; ebenso am Ständer auf der Strasse
und bei der Luftdruckwaage in der Vorhalle
(diese Waage ist auf jeden beliebigen Luftdruck
einstellbar). Druckluft vermischt mit
Benzin wird auch gebraucht, um die Motorteile
zu reinigen; Druckluft vermischt mit
Petrol dient zum Schmieren der Wagen; was
früher mühsam mit Pinseln ausgeführt werden
musste, wird heute einfach und handlich
mit der Druckluftpistole erreicht
Interessant ist die moderne, leistungsfähige
Wasch-Anlage. Heute wird in einer besondern
Maschine, durch einen Elektromotor betätigt,
das städtische Druckwasser (ca. 7 bis
8 Atm.) mit Luft vermischt und auf 25—35
Atm. Druck komprimiert. Zur Reinigung des
Untergestelles der Autos wird dieses Wasser-Luft-Gemisch
aus einer Brause mit niedrigerem
Druck verwendet. Selbst altes
Fett kann mit diesem Wasser-Luft-Gemisch
weggespritzt werden.
In den Werkstätten, auf deren praktische
Gestaltung und Einrichtungen die allergrösste
Sorgfalt verwendet wurde, gelangte ein
grosser Maschinenpark zur Aufstellung.
Im fernem ist eine Bremsnietmaschine in
Betrieb, die das rasche und exakte Aufziehen
.der neuen Bremsbeläge besongt: 1 Mann
betätigt diese Maschine, während früher die
Ausführung dieser Arbeit ohne Maschine
eine recht umständliche und zeitraubende
war.
Die saubere Instandstellung der Trottolrs
nach Ausführung der sämtlichen umfangreichen
Bauarbeiten besorgte die Schweiz.
Strassenbaugesellschaft in Ölten.
Die vorstehenden Ausführungen geben in
kurzen Zügen einen Einblick in den Bau und
die vielgestaltigen Einrichtungen der neuen
Ring-Garage der Herren Frey & von Feibert.
Damit haben die bewährten Architekten
A. von Arx & W. Real in Ölten von neuem
eine moderne Bauaufgabe in vorbildlicher
Weise gelöst.

ÄUTOMOBIL-REVUE
beteiligte Firmen:
ArcliitektonisclierDESx Bauleitung
ARX und W. REAL
FABRIK FÜR ZENTRALHEIZUNGEN
& WÄRMETECHN. ANLÄGEN Ä.-G.
TELEPHON Nr. 7.42 TELEPHON Nr. 7.42
Erstellt Heizungen and Lüftungsanlagen aller System^
BÄUHOFER-INEICHEN,
fXl TFM Fabrik für moderne
V/L# 1 ML,1\ Schmiede^Einrichtungen
Gegründet 1880 .. Telephon ,13
TANKS fürOel, Benzin, WASSERRESERVOIR
HÖCHSTLEISTUNGS-AZETYLEN -APPARAT
Rückschlagsichere Schweiss-, Schneid- und Lötbrenner,
Transmissionen, Maschinen, Werkzeuge, Hebezeuge aller Art
ist ein Nitrozelluloselack,
der von der amerikanischen
Firma Dupont de Nemours,
New Jersey, seit 15 Jahren
hergestellt wird.
c o
-Lack »st der älteste und
bewährteste A u-Ka*par lieber hau
Alleinfabrikanten
des beliebten
Patent-Hartmann-Tores
Hartmann &
Biel.
Weitere Spezialitäten
für Garagen:
StahlblechroüadcD,
Stahl-Lameüen-
Laden, Senktore,
Holzrolladen.
erstellte an der
RINGGÄRAGE
GEGR. 1854 TELEPHON 56 IKITTLOSE GLÄSDÄCHER, SYSTEM KULLY
Co.

In dimr Rrtrik nrtttmtllehta Okjekte zahl«! «In» QeDOhr «an
Fr. 10.- für aln einspaltige« SO mm h.hM Feld; Doppjlttldw.
nrd«(ialtif. Fr. 20.-, dreispaltig Fr, 30.-, gröiser« Interste 45 CU.
pro einspaltig* 2-mm-Ztile. Bai dreimalig« WlwUrholimt dar
nämlichen Anzeige 10% Rabatt
Eingetretener Verhältnisse wegen im Dorfe LYSS
eehr günstig zu verkaufen, ev. zu vermieten eine
mit grosser, heller Werkstatt, Platz zum Einstellen
von 10—12 Wagen, angenehmer Platz zum Waschen
der Wagen, grosser Umschwung, dazu gehört noch
ein sonniges 4-Zimmer-Logis, grosser Nutz- und Ziergarten,
Elektr., Wasser und Telephon-Einrichtung.
Preis annehmbar und sehr günstig für Anfänger. —
Für nähere Auskunft wende man sich an H. Stuber,
Neumarktstrasse 24, Biet. 40200
Im Automobil-Zentrum Zürichs (Florastrasse)
per 1. Oktober 1929 ca. 1000 qm
helle Ausstelhmgs-, Lagerund
Werkstatt-Lokalitäten
zu vermieten
Vergrösserungs- und Ausbäumöglichkeit für
weitere ca. 2000 qm vorhanden. Auto-Aufzug,
Wagenwaschraum. Zentralheizung u. Kraftanschluss
vorhanden. 40617
Anfragen unter Hauptpostfach Zürich
17793 oder Tel. Hott. 1096.
a) 450 m s m ein oder zwei Teilen. Grosse,
helle Räume im Souterrain, cg,. 700 m a
mit direkter Einfahrt. Autolifts und
Wagenwäscherei.
b) 230 m* Ausstellungs-Raum und 200 m 1
Souterrain mit Autolift-Einfahrt,
, Autoreparatur-Werkstätte
mit Velohandlung
Mehrfamilienhaus
mit Geflügelfarm
Sem cttt* fubrlqm Ist otyeta tont inerte av prix de m. 10.-
rar un« colonn« de SO mm de haateur, rar dem eolonnw In. 20.-
ft tur trois colonnes In. 30.—. Annonce» d'wi plut grand
45 CU. la ligne de 2 mm de haut Pour trois parutions
un rabalt de 10%.
Weg. Krankheit zu verkaufen
in einer Ortschaft
am Bielersee ein
34^ Geschäftshaus
2 Lokale, mit Hintermagazin
(Velohandlung), Benzintank,
4 Wohnungen
Hausplatz u. gross. Garten,
pass. f. Autogarage,
da noch keine in der Ortschaft
— Offerten unter
Chiffre 39992 an die
Automobil-Revue, Bern
avec jardin, de 5 pieces et
dep. ä vendre. — Prix
fr. 35000. Facilite's de
paiement. S'adr. Etüde
MM. Krayenbühl, notaires
11, rue Haldünand, Lausanne.
40532
GARAGE
in grosser Ortschaft des
Kantons Bern, mit Ausstellungslokal.
— Schöne,
helle Werkstatt Platz für
ca. 30 Wagen. Massiger
Zins. — Offerten unter
Chiffre 38956 an die
Automobil-Revue- Bern.
Bureau: Dufourstr. 201 ZÜFldl Telephon Limmat 93.57
oder Baubureau: Seefeldstrasse 5, IL Etage
Zufolge Wegzugs ist in einer grösseren Gemeinde
in der Umgebung von Baden sofort zu verkaufen
eine grosse, maschinell gut eingerichtete
tnit grossen, guterhaltenen Wohn- und Geschäftsgebäuden.
Schöner Sitz und sehr gute .Existenz für
einen tüchtigen Automechaniker, ev. verbunden mit
Schlosserei. 14 Autos und mehrere Motorräder am
Platze, grosser Zuspruch von aussen, Baden, Brugg
etc. — Jede erwünschte Auskunft über Preis, Antritt,
Sicherheit etc. erteilt bereitwilligst Franz Keller,
Gemeindeschreiber, Ober-Endingen (Aargau). 40508
ist
AUTOGARAGE
Für ßiüil-Uiiieitan, fluloivnh-MflOa
id fivo
Im zentral gelegenen
ein neu renoviertes
„Falkenschloss"
und entsprechendem Umschwung, gepflegten
Obstbäumen und Sträuchern, auf beliebigen
Termin zu verkaufen. Sonnige, absolut windgeschützte
Lage. Frostfreier Raum kann mit
geringen Kosten in zwei AUTOGARAGEN
umgewandelt werden. Sichere - Rendite.
Auskunft und Besichtigung durch den Alleinbeauftragten
: Paul Dannelet, Sachwalter,
Burgdorf (Bern). 40573
Petit Cottage
39" Zu vermieten -3
Zu vermieten
in bester Lage Zürichs!
per 1. Oktober, event. später,
beim Stadttlieator
Fernheizung und Heisswasseranlage
Genossenschaft Falkenschloss
BURGDORF
im
In BURGDORF ist umständehalber
ein neuerbautes,
freistehendes
Gelegenheits-
Kauf!
Einfamilienhaus
mit gross., hellem
stätteraum und AUTO-
GARAGE, 5 Zimm., einer
oder zwei Küchen, Badz.,
Waschküche, Zentralhzg.
etc. auf beliebigen Termin
preiswert zu verkaufen.!
Die servitutfreie Besitzung!
eignet sich vorzüglich zur
Ausübung eines Handwerks
oder Gewerbes. Anzahlung
10000 Fr. Auskunft
ert. Paul Dannelet,
Rütschelengasse 8, Burg-I
dorf (Bern). 40572
möbliert Fr. 52 000.—
unmöbliert » 45 000.—
Offerten sind zu richten
an Th. Roman, Erzhorn,
Arosa. 40581
Ravissante PROPRIETE.I
8 pieces, dernier confortS
moderne. Beau jardin etl
verger. — Constructionl
d'avantguerre. Vue gran-.
diose. Prix interessant.!
S'adr. C. Locatelli, Cully.I
Telephone 42.106. 40471 •
Automobiles!
Garage im
Reparation g
A vendre ou ä louerj
dans localite importante,!
bätiment en bon etat avecl
vaste atelier et places. — g
Etüde W. & E. Gillieron,"
notaires, Oron-Ia-Ville. I
7 pieces de maitres, grand
confort, 2 sallea de bains.
eau courante eh. et fr. dans
eh. ä coacher, toutes d6p..|
garage, jardin. Tue ften-l
due, situäe dans un des
plus beaux quartiers de
Lausanne. — Prix avantageux.
S'adr. Banque Galland
& Co., Services des
g^rances, 3, PL St-Francois,
Lausanne. 7888
in schönster Lage am mittleren rechten Zürichseeufer,
1500 Meter von Kirche, Schule, Bahnhof und Dampfschifflände,
staubfreie, unverbaubare Lage, schönste
Aussicht auf Dorf, See und Gebirge, fast ebene Lage.
Passend für Herrschaftssitz, Ferienheim oder Anstalt.
Bestehend aus Haus mit angebauter Scheune,
540 Ar prima Wiesland mit Obstwachs beim Haus,
laufendem Brunnen, 100 Ar Streueland, 600 Ar
Wald; an landw. Fahrhabe: 8 Kühe, 1 Rind, 2 Kälber,
Elektromotor, Mosterei, drei Brückenwagen, ein
Jauchewagen, Jaucheverschlauchung, zirka 70 Hekt.
Fassung, Futterschneider, Fräse, Mähmaschine und
Heuwender. — Offerten unter Chiffre 40347 an die
zu vermieten
AUTOMOBIL-REVUE
Bn Arosa
Chalet:
zu verkaufen H
VILLA i
A vendre
Zu verkaufen
belle VBLLAi
Heimwesen
VENTE DEFINITIVE APRES INVENTAIRE D'UN
STOCK DE PNEUS RECAOUTCHOUTES
Nach Aufnahme des Inventars räumen
wir nachstehenden Stock neuvulkanisierter
Reifen
PNEUS ä TALON
WULST-REIFEN
La piöce - Per Stück
3 955X155 ä Fr. 64.—
2 895X140 „ „ 55.—
22 895X135 „ „
1 880X120, ballon „ „
1 820X135
1 3OX3V 2 , ballon „ „
ou 31X4.40
4 760X90
1 710X90, balIon
1 650X65
2 880X120
1 760X105
Kühlerfabrikation u.
Autospenglerei
Kühler- und
Karosserie-
Reparaturen
mechan.
Werkstätte
i
52.—
40.—
ti » 52.-
22.—
ii ii *i.~
ii II 19«—
II
II
II
II
40.—
32.—
PNEUS ä TRINGLE
DRAHT-REIFEN
La plece - Per Stück
1 33X6.75 ä Fr. 63.—
1 33X6 „ „ 54.—
3 33X5 „ „ 56.—
2 33X4V 2 „ „ 44.-
4 32X5.77 „ „ 45.-
5 32X4 „ „ 33.—
3 32X4V 2 „ „ 43.-
1 32X3 x / 2 „ ,, 31.—
2 31X5.25 „ „ 34.-
1 31X4.95 „ „ 32.-
1 31X4
REGOM PNEUS S. A., NEUCHATEL
Hotel de 1'Administration des Postes Tel. 9.74
Gebrüder A.&P. Käsermann, Bern
Ersetzt die heiss
werdenden Kühler
durch unser
patentiertes
Kühlernetz
GfIRAGE HJOUiSHQFEN
RATH6EB & OFMER
UTO - REPARA TUR - WERKSTÄ TTE
Auslührung sämtL Reparaturen, Revisionen, Wagenwaschen etc.
Chrysler
Mod. 70
Sedan, 4türig, in einwandfreiem
Zustande, z. Preis
von Fr. 6000.—
zu verkaufen
H. Gaewyller, Dufourstrasse
55, Zürich. TeL
Hottingen 20.64.
Besichtigen Sie
Chevrolet 6 ZyL
1 30X5.77 „ „ 42.—
1 30X5.25 „ „ 32.—
1 28X4.40 „ „ 22.-
Luxus-.Schnell-Lieferungsund
Lastwagen bei der
Verkaufsstelle: 8077
ZÜRICH 2
Telephon Selnau 6359.
Jeder Wagen in gutem
Zustande wird an Zahlung
genommen.
Zu kaufen
gesucht
gut gepflegter, starker, geschlossener
6/7-Plätzer, P I E R C E
ARROW bevorzugt Vorführungswagen
ausgeschlossen.
— Offerten unt,
Chiffre 40615 an die
Automobil-Revue. Berit
Zu kaufen gesucht
guter
Tourenwagen
7/8-Plätzer, bevorzugt Allwetter
oder Torpedo. In
Tausch kann kleiner Sechsplätzer,
12 HP, guter Oocasions-
od. neuer Wagen
genommen werden.
Offerten an P. Bloch,
Garage, G unten. 40618
Belle occasion I
A vendre, cause depart
Fiat 507, mod. 1926, cond.
int. Weymann, 15/25 HP.
(12 HP ä l'impot), 4 cyL,
6 places, avec tous access.
et en parf. etat, peu roulö.
Offres sous F. 3080 L. ä
4ial
Publicitas, Lausanne.
OCCASION!
Personenwagen
6/7-Plätzer, mit Ladebrücke
(Tragfähigkeit bis
1000 kg), sehr gut erhalten,
elektr. licht, Anlasser,
eignet sich vorzüglich
als Lieferungswagen'
oder dgl. — Nähere Auskunft
erteilt: 0. LOdI,
mech. Werkstatt, Ersigert'
(Bern). Tel. 21.50. "•"
MARTINI.Ersatzteile, MlcheUn-Stock,
Benzin, Oele.
Prompte, fachmännische Bedienung.
Citroen
Zu verkaufen 40426
LIEGENSCHAFT 1I
10 PS, B.14, Mod. 1927,
Einfamiilen - sitzii
komplett, mit Kasten und
In grossem, aufblühendem Industrieort der Ost-I I
im Limmattal, an erhöht.
geschlossenem Führersitz,
Schweiz, Bahnknotenpunkt, Nähe Kantonshauptstadt, |
Lage, 5 Zimmer, Bad, Garage,
sehr schöner Gar-
\ passend für Geschäftsmann.
Der Wagen ist iri
ist umständehalber kleinere LIEGENSCHAFT äus-j
serst preiswürdig, mit kleiner Anzahlung, zu ver-' I
ten, 5 Min. v. Station u.
tadellosem Zustand, nur
kaufen. — Dieselbe eignet sich vorzüglich für Auto-J
Tram. Preis Fr. 45 000.
5wenig gefahren. Preis billig.
— Anfragen an
händler oder Vertretung, da grosse, massive GARAGE c
Auskunft und Besichtigung
durch: E. Bienz,
und Hemise vorhanden ist, nebst schönem Zwei-?
sich ma
\
Garage Schönbühl (Bern).
familien-Wohnhaus. — Die Liegenschaft eignet
Zürich 1, Löwenstrasse 56.
i I Telephon Nr. 50.
auch für diverse andere Berufe.
Gefl. Anfragen erbeten unter Chiffre 40550 an die •
Zu verkaufen
Automobil-Revue, Bern. I 3 Zu verkaufen:
am Brienzersee, Nähe Inte
rlaken, ein neues, komfortabel
eingerichtetes
geschloss., 6-P1., wie neu,
5-Zimmer-Wohnungen g OLDSMOBILE
1 AUTO
Neuzeitliche, herrschaftliche •
IJBF- 1 AUTO '»C
Chalet
mit Mädchenzimmer und modernem Komfort. ' Her-E
mit 8 Zimmern, gr. Gar-vorragenten, windgeschützt, mit grossem, schattigem Garten. 40554 ätzer, offen.
schöne, sonnige Aussichtslage, inmitten
Automobil-Revue, Bern. schönster Aussicht auf See Im Hause eingebaute, famos installierte Ejl
und Berge. . — Offerten
MARTINI
mit Ladebrücke. — Samt*
unter Chiffre A 1501 T. an Garagen M liehe Wagen sind in einwandfreiem
Zustand und
Für Auto-Reparaturwerkstätte speziell geeignete Publicitas, Thun. 40491
sofort oder später zu vermieten!!
können vorgeführt werden.
Fabrik-Lokalitäten Zu verkaufen an der Zollikerstrasse 246 und 250, Zürich 8. H E. Flückiger, Auto-Reparaturen
- Taxi, Welschen-
mit Kran 610 nr (event. 400 m s ) Arbeitsfläche und in verkehrsreicher Stadt Auskunft durch den Ersteller: Th. Haas-v. Egan, !
600 m* Hofraum am Industriegeleise Zürich, per(Nordostschweiz) an ver-Architektkehrsreicher, günst. Lage
Zollikerstr. 246, Zürich 8. TeL Limm. 9365.
rohr. Tel. 29. 40599
sofort oder später
•
Offerten tinter Chiffre 40419 an die
Automobil-Revue. Bern.
Autogarage
II II 12.—
II i» 32.—
Schwarztorstrasse r£ Telephon Christoph 44.95
Mööslistrasse 1 ZÜRICH fö Teleph. U. 45.02
empfehlen ihre modern eingerichtete
A
zu
mit
die neuen Modelle
Garage Enge, Seestr. 100,
Sehr billig zu verkaufen!
BUICK
Quel garage
fournirait
machine
|7 places, 6 cyl., en param
Vierwaldstättersee ? fait eiat, d'oecasion.
Reparatur-Werkstatt
j Faire offres avec prix,
Platz für 20 Wagen. Maschinen
und Werkzeuge sichtslage, mit 12 Zimmern, elektr. Bad, Wasch-!
in wunderbarer, beliebter, freier Sonnen- und Aus-! läge, consommat. d'essenco
Auto-Handel
•sous chiffre 40604 ä la
komplett und in tadellosem
Zustande. Nötiges gebäude, ca. 80 m Seefront, alles in tadellosem.
küche, grossem. Park, Garten. Bootshaus, Oekonomie-I
Liegenschaft, nächst Zürich, an verkehrsreicher
! Revue Automobile. Bern«.
Durchgangsstrasse, mit 6 Wohnungen, div. Boxen, Kapital Fr. 7000.—. Zustand, architekton. schöner, herrschaftlicher, mas-l I Reprise une excellent*
mechan. Werkstätte, dazu ca. 20 a baureifes Land Offerten unter Chiffre siver Bau, ist verkäuflich zu 128 Mille. — Günstige!
Zinsen ca. 11 400, Preis 140 000, Anz. 30—40000 Fr. 40511 an die Steuerverhältnisse. — Offert, unt. Chiffre B 4339 Lz.« PEUGEOT
wL ..l^_^hl I ^•jh....ife Fftjh^H^ j:„ D..I.I:..:I_» i ... n M M jnKftj E
TwJag, AdmiaiitnUloa, Drook ud Qichfel*> RAMiWAQ A.-Q. Htlltitcht Buchdruck«r«4 "i*f Waiaazsciw
• nitiH BW>

Bern, Dienstag 4. Juni 1929 III. Blatt der „Automobil-Revue" No. 49
Im heutigen
„Äutler-Feierabend":
Seite
Der Heb« Gast 13
Feuilleton 13
Amerikanischer Jazz 14
Shaw über Kindererziehung 15
Dem Genfersee entlang 16
Zur Blustzeit am Untersee 17
Kreuzworträtsel 18
Ganzheit, in der allein der Sinn des Seins
gefunden werden kann.
Es ist wichtig, dass unsere Zeit am Massstab
des Wesens des echten epischen- Kunstwerks
festhalte : Objektivität, Unparteilichkeit,
Totalität in plastischer Greifbarkeit der
äussern Gestalten und Ereignisse, lebendiger
Anschaulichkeit der realischen Zustände und
Vorgänge, lichtvoller Durchleuchtung der
Der liebe Gast
umgebenden Welt. Wo der Leser diese Kennzeichen
positiv bestätigt findet, kann er unbekümmert
sich der Freude des Lesens hingeben
: einen guten Roman lesen bedeutet stets
glückliche Stunden erleben* sein Leben, sich
selbst bereichern...
(Aus: Wesen und Bedeutung des Unterhaltungsromans,
von H. M. Elster, in der
« Kölnischen Zeitung ».)
Max Gebhardt war im Hauptberuf gutmütiger
Mensch. Daneben betrieb er das jedoch ein Zusammenleben in einem Raum,
Reinlichkeit sowie der Zustand ihrer Wäsche
mitunter schöne, mitunter gewinnbringende, wenn auch zeitlich getrennt, nicht geraten
Die epische Dichtung mitunter anstrengende, stets aber viel auf erscheinen Hessen. So bleiben zwei übrig:
Reisen führende Gewerbe eines Bücherverkäufers.
Er war recht zufrieden mit seiger
Philosoph. Beide waren nette Menschen,
eine junge Chemikerin und ein ebenso jun-
Nur was vergangen ist, lässt sich auch
beschauen. Humboldts Forderung, dass der nem Leben, sofern es ihm Zeit Hess, seinen beide waren (eines Wohnraumes bedürftig,
Epiker beschauend-beschaulich ist, erhält Hauptberuf, den gutmütigen Menschen, auszufüllen.
Da er durchaus gerecht sein wollte, Hess er
beide waren Gebhardt durchaus sympathisch.
hier seine Bestätigung. Aber nicht nur für
den Erzähler, sondern auch für den Leser: Da er mitunter seine Arbeit nicht in Einklang
mit seinen Wünschen bringen konnte, Frau, wandte sich dem Manne zu, der junge
das Los entscheiden. Das Glück, als eine
auch er nimmt den Roman beschauend-beschaulich
auf; auch er steht ihm mit grösserer
Ruhe und Distanz gegenüber als etwa sein und er dadurch mitunter Menschen, de-
das nicht nur sympathisch, weil der Student
weil sein Beruf ihn verhinderte, sesshaft zu Philosoph bezog das Zimmer. Gebhard war
dem Drama; er ist eben in jedem Augenblick
der Lektüre in der Ueberschau des als er seiner innersten Auffassung nach für er doch selbst seine Unterwäsche nachts in
nen er helfen wollte, nicht so viel sein konnte, {von allergrösster Akkuratesse war — legte
Ganzen, in jener vorher erwähnten Totalität, nötig erachtet hätte, und da er viel von seiner
Heimatstadt, seiner Residenz, abwesend hardts Gastfreundschaft höchstens zwei Wo-
Bügelfalten —, sondern auch weil er Geb-
die ihm die äussern und inneren Geschehnisse,
das Sinnliche und Psychologische, das war, kam ihm die gloriose Idee, seine dortige
Bude (zu einer ganzen Wohnung hatten
chen in Anspruch zu nehmen vorhatte.
von aussen und von innen Gesehene überblickbar
und bewusst erhält. Hierin ist die
Zwei Monate vergingen, Gebhardt kam,
seine vielen Freunde ihn nie gelangen lassen),
während er das Land auf Flügeln der
epische Dichtung eben einzigartig: weder
nach vielen anstrengenden Reisetagen, müde
das Drama noch die Lyrik geben ähnliche
zurück, begab sich in seine Wohnung und
Bahn und der Suche nach bücherdurstigen
Möglichkeit zu einer objektiven und totalen
freute sich auf die Ruhe seines Zimmers. Seinem
Gast hatte er auf alle Fälle von unter-
Menschen durcheilte, wohnungsbedürftigeh
Ueberschau; weder das Radio noch das Kino Freunden zu überlassen. Da die Nachfrage
können als Ohr- oder Augennacheinander jene
wegs aus geschrieben, dass er dann und dann
der Wohnungssuchenden auch hier das Angebot
bedeutend überstieg, hatte er die Aus-
Möglichkeit des Zusammensehens von aussen
zurückkehre, damit jener, sollte er wider Erwarten
noch da sein, seine Abreisedisposi-
und innen, von Um- und Innenwelt bieten, wahl unter den Kandidaten und rühmte sich,
weswegen der Roman, das epische Buch,
tionen treffen könne. War nun diese Nachricht
nicht angekommen, war sie von Pinke
dass er stets mit unfehlbarem Blick die Bedürftigsten
aus der sich bietenden Schar
stets etwas Unübertreffliches, Lebensnotwendiges
und" den Menschen Unentbehrliches
— so hiess der Philosoph — nicht entsprechend
gewürdigt worden, kurz, Gebhardt
herausgegriffen habe und dass er ausserdem
bleibt. Das epische Werk allein bietet dem nie geschädigt worden war.
beschauend-beschaulichen Geist die Möglichkeit
zur völligen Inbesitznahme der mensch-
Eines Tages ging er wieder auf Tour. Er höchste erstaunt und leise empört, dass Geb-
fand sein Zimmer besetzt und Pinke war aufs
lichen Welt durch die Wortform,..durch die wusste, dass seine Abwesenheit mindestens ärdt an ihn das Ansinnen stellte, sich sofort
Wortgestaltung, durch die Sprache. Einmal zwei Monate dauern würde und überlegte eine andere Unterkunft zu suchen. Der ''Hinweis,
dass ein müder Reisender sich gerne
gibt-es die Innen- und die Aussenwelt in ihrer lange, welchen Kandidaten er mit der Pflege
realen Verbindung von Mensch und Erde, seines Zimmers betrauen sollte. Fünf Bewerber
hatten sich eingefunden, von denen drei nicht stichhaltig. Er erklärte, man könne
seines eigenen Bettes bediene, erschien Pinke
Mensch und Zeit, Mensch und Natur, Mensch
und Kultur. Zweitens aber gibt es diese Doppeltheit
von Menschheit und All zugleich auch menschlichen Qualitäten zwar über jeden inquisitorische Frage, wie er zu dieser Wis-
von vornherein ausschieden, weil ihre auch auf dem Sofa recht gut schlafen. Eine
stets als eine Einheit, eine Totalität, eine Zweifel erhaben waren, ihre Begriffe von senschaft käme, beantwortete er damit, dass
mm
BLUSTZEIT
er meditierenshalber mitunter das weniger
weiche Sofa dem Bett vorgezogen habe.
Trotz dieses Hinweises bestand Gebhardt
auf seinem Verlangen, was beinahe zu einem
Zerwürfnis zwischen den beiden geführt
hätte. Pinke entschloss sich schliesslich, das
Zimmer zu räumen, mit dem leisen Hinweis,
dass das Reisen anscheinend die Nerven
überspanne und die elementarsten Regeln
der Gastfreundschaft vergessen lasse.
Einige Tage später wurde Gebhardt für
das Wochenende zu Freunden aufs Land ge-«
laden. Da diese ein grosses Haus führten,
in dem es sehr elegant zuging, wollte Gebhardt
seinen vornehmen kleinen Suit-case
mitnehmen, der nur bei besonderen Reisen
verwendet wurde. Er ging in die kleine
Kammer, in der er seine Koffer aufbewahrte,
griff nach dem Suit-case, zog die Hand leer
wieder ans Licht des Tages. Der kleine Kof-
:
Der Fall Cranmore
Fortsetzung aus dem Hauptblatt.
Sie trat auf ihn zu, ohne die Polizisten zu
beachten.
«Du wünschtest mich zu sehen, Jim?»
Cranimore deutete auf Manderton.
«Der Inspektor hier, den du ja von letzter
Nacht kennst, möchte einige Fragen an dich
richten, Dolores.»
Sie setzte sich auf Carmens gelben Diwan
mit dem Rücken gegen den Kamin. Manderton
holte sich einen Chippendale-Stuhl und
Hess sich ihr gegenüber nieder. Dann zog er
sein dickes, schwarzes Notizbuch aus der Tasche,
öffnete es und hob seine Augen zu dem
bleichen Gesicht vor ihm.
Aber sie sah ihn nicht an. Den Kopf etwas
herabgebeugt, entnahm sie ihrem Täschchen
ein feines Batisttuch und fuhr sich damit
über die Lippen. Dann erst setzte sie sich
aufrecht und begegnete mit ruhiger Gelassenheit
dem herausfordernden Blick des Polizisten.
«Miss Driscol, wann haben Sie Mr. Quayre
zuletzt gesehen?»
«Etwa vor einem Monat,» anwortete sie,
ohne zu zögern.
«Wo war das?»
«In der Bondstrasse. Wir sprächen ein paar
Worte miteinander. Er erzählte, dass er mein
Bild nach einer Photographie male, die ich
ihm gegeben hatte.»
«Und seitdem haben Sie ihn nicht gesehen?»
«•Nein!»
«Sprach Mr. Quayre mit Bitterkeit darüber,
dass man ihm das Haus verboten
hatte?»
«Mit Bitterkeit —> nein. Er war bestürzt
und fand es ungerecht von meinem Schwager.»
«Das sagte er Ihnen, als Sie ihn zum letztenmal
trafen?»
«Ja!»
«Welches waren Ihre Beziehungen zu Mr.
Quayre, Miss Driscol?»
«Mr. Quayre wollte mich heiraten.»
«Waren Sie damit einverstanden?»
Dolores nickte, ohne zu sprechen.
«Als aber Mr. Cranmore weitere Zusammenkunft
zwischen Ihnen und Mr. Quayre
verbot, gehorchten Sie seinen Wünschen und
hörten auf, Mr. Quayre zu sehen? Verhält
sich das so?».
«Ja!» '
«Sie sagten, dass Mr. Quayre Ihr Bild nach
einer Photographie malte. Sind Sie ihm jemals
gesessen?»
«•Nein!»
«Sehr schön. Sie sagten vorhin, dass Mr.
Quayre das Verhalten Mr. Cranmores, der
ihm das Haus verboten hatte, verurteilte.
Aeusserte er sich im gleichen Sinne auch
über Mrs. Cranmore?»
«0 — nein!»
«Aber er muss es doch unfreundlich von
ihr gefunden haben, nachdem sie sich so
lange Jahre gekannt hatten, dass sie nicht
seine Partei nahm?»
«Mr. Quayre hatte die höchste Meinung
von meiner Schwester. Er sagte mir oft, sie
wäre der bewunderungswürdigste Charakter,
den er jemals kennengelernt hätte.»
«Ihre Schwester schien aber anders über
Mr. Quayre zu denken. Mr. Cranmore hier
behauptet, sie habe nichts dagegen gehabt,
dass Ihre Beziehungen zu Mr. Quayre abgebrochen
wurden?»
«Zu mir hat sie sich niemals darüber geäussert!»
sagte Dolores hartnäckig.
«Haben Sie sie gebeten, sie möchte bei Ihrem
Schwager für Sie und Quayre eintreten?»
«Nein!»
«Warum nicht?»
«Es schien, als ob doch nichts dabei herauskommen
würde ...»
Mandertons Ton war höflich und verbindlich,
und er behielt ihn auch bei, als er jetzt
fragte:
«Was für einen Grund konnte Mr. Quayre
gehabt haben, Mrs. Cranmore zu ermorden?»
Bei dieser Frage fiel endlich die Maske des
Mädchens. Eine grosse Angst sprang in ihren
dunklen Augen auf. Sie lehnte sich in die
Kissen des gelben Diwans zurück und starrte
den Polizisten entsetzt an.
«Sie müssen wahnsinnig sein, um so etwas
zu behaupten!» brachte sie mit Mühei
heraus. «Es ist einfach lächerlich! Wirklich!
Julian war ein ergebener Freund von Carmen
. . .» Sie wandte sich zu Cranmore.
«Das weisst du auch, Jim. Du wenigstens
glaubst doch nicht an diese schreckliche Aa->
schuildigung?! Julian hielt so viel von Carmen,
und sie waren von jeher so gute
Freunde. Und ausserdem ist Julian unfähig,
so etwas zu tun. Wenn du ihn auch nicht
magst, Jim, musst du doch gerecht sein und
zugeben, dass Julian niemals ein solches Verbrechen
begehen könnte ... So sag doch etwas,
Jim! Sag, dass du es nicht glaubst...!»
Ihre Worte überstürzten sich, aber das unheilvolle
Schweigen der drei Männer brachte
sie allmählich zum Verstummen.
Es war Cranmore, der das Schweigen
brach.
«Liebe Dolores,» sagte er, «unsere arme
Carmen wurde im Atelier von Quayre erstochen.
Darüber ist kein Zweifel . . .»
«Und mit Quayres Messer!» fügte Manderton
hinzu und beobachtete lauernd das Mäd j
chen.
«Es ist grauenhaft,» flüsterte Dolores und
bedeckte ihr Gesicht mit beiden Händen.
Aber Manderton war noch nicht fertig.
«Was hatte Ihre Schwester gestern bei
Quayre zu tun. (Fortsetzung folgt.)

Die Schönheit der nüchternen Druge; Stilleben von
Schüsseln.
fer war verschwunden. Gebhardt kramte alles
um und um, suchte und fand nicht. Er
überlegte, ob er den Koffer irgendwo verloren
habe, kam zu keinem Resultat. Schliesslich
fiel ihm ein, Pinke zu fragen. Er ging in
dessen neue Bude, fand ihn auch zu Hause,
fragte, etwas verlegen, nach dem Verbleib
des Koffers. Pinke erklärte ohne Umschweife,
dass er während seines Aufenthaltes bei Qebhardt
den Koffer versetzt habe. Er sei damals
in grösster Geldverlegenheit gewesen
•und habe sich deshalb die Freiheit genommen,
diesen Koffer ins Leihamt zu tragen.
Aber Qebhardt möge ganz unbesorgt sein,
er besitze den Pfandschein, der dazu noch
nicht einmal verfallen sei. Und mit einer
müden Bewegung zog er einen zerknitterten
Zettel aus der Tasche und händigte diesen
Qebhard ein. Der nahm ihn, sah die darauf
vermerkte Zahl und fragte: «Wo ist das
Geld zum Einlösen?» Pinke sah ihn vollkommen
verständnislos an: «Pardon, es ist doch
dein Koffer !» Vor diesem Uebermass der
Logik strich Gebhardt die Segel, ging ins
Leihamt, zahlte für seinen Koffer und bekam
ihn ausgehändigt. In Gedanken machte er
hierauf einen Strich unter seine Bekanntschaft
mit Pinke.
Wer beschreibt Gebhardts Erstaunen, als
er nach einigen Wochen einen Brief von
Pinke bekam, der folgendermassen lautete:
Lieber Gebhardt!
Du wirst erstaunt sein, trotz Deines unmöglichen
Benehmens von mir einen Brief
zu erhalten. Aber ich bemerke soeben, dass
ich meinen Revolver bei Dir habe liegen lassen.
Da er mir eine sehr lieb© Erinnerung an
glückliche Tage ist, von der ich mich nie,
auch nicht in den verzweifeltsten finanziellen
Situationen meines Lebens zu trennen
vermochte und den ich immer unter unsäglichen
Opfern mir erhalten habe, bitte ich
Dich, ihn mir umgehend an meine Adresse
zu senden. Das Porto — bitte mit Wertangabe
schicken! legst Du wohl aus, ich gebe
es Dir gelegentlich wieder.
Mit Gruss!
Dein Pinke.
P. S. Der Revolver Hegt ganz hinten in der
Kommode unter der Wäsche. Erich Ncether.
Amerikanischer Jazz
Enoch Light nennt sich neben Paul Whiteman
Amerikas bester Jazz-Dirigent, «Jazz-
König» heissen sie das im demokratischsten
Land der Erde. Enoch Light — er ritzt seinen
Ruf in die Columbiaplatten, absolviert das
obligatorische Europa-Tournee, spielte in den
Weltstädten vor englischen Prinzen und
französischen Präsidenten und erinnerte sich
auch der Schweiz. Ich hörte ihn im Berner
« Kapitol».
Beim ersten Takt offenbarte sich die Führung
des kleinen schlanken Dirigenten mit
dem selbstgefälligen Boylächeln über seine
acht Leute: Typen aus allen Mischungen
des amerikanischen Rassenmelange, vom
irischen Krauskopf bis zum unverfälschtesten
Qhettoschwarz. Auf einen Wink ihres Meisters
schnellen sie hinter den kleinen Pulten
auf, die weiss der Himmel was für eine Garderobe
verbergen, entreissen ihren Instrumenten
einen atembeklemmenden Wirbel von
Tönen und sinken ebenso rasch wieder zurück,
fügen sich ein ins melodische Ganze.
Die Melodik des Ganzen ist das Geheimnis
des amerikanischen Jazz. Das hat Europa
(mit Ausnahme Englands vielleicht) nicht
verstanden. Unsere Jazzbands sind Orgien
des Lärms, ein Wettrennen der Instrumente,
ein Tohubawohu von Tönen. Wie bei der
AUTOMOBIL-REVUß 1929 — 49
Blechmusik die « grosse Pauke » die deutsche I
Musik kennzeichnet, so beim Jazz das
Schlagzeug. Beim amerikanischen Jazz ist
gedämpfte Melodik der Grundton. Man hat
schon hinsehen müssen, um zu sehen, dass
der Schlagzeugmann mitspielt. Nicht dass die
Band das Fortissimo nicht gekannt hätte —
sie konnte wie die Teufel losgehen — aber
dann in der bewussten Groteske, in musikalischen
Sketches, bei denen alle Mittel herhalten
mussten zur Illustration : eine Modeschau
von Fancyhüten, die Register des Mienenspiels,
jede Verrenkung des Körpers. Die
ENOCH LIGHT UND SEINE BAND
Band imitiert eine Eisenbahn und eine Landschaft
rast im Lichtbild über die Bühne, oder
intoniert den gleichen Schlager in chinesischer
und mexikanischer Färbung und
jongliert dabei mit Pistolen oder produziert
hinter einem Manegegitter einen Tonfilm von
Tierstimmen, oder dudelt auf dem Rössliriti
— Einfälle und kein Ende !
Irgendeine Darbietung bleibt uns aus dem
klassischen Repertodr in Erinnerung : es ist
Faust. Verjazzter Faust! Die Verjazzung
ist derart rythmisch, melodiös, dass man
sich fragen kann, warum man das nicht einmal
im Theater hören sollte. Oder ist das
schon Niedergang der Kunst? (Wenn ja, ein
raffinierter!)
Jazz?
Oder schon Niedergang des
Einmal spielte die Band «Ich küsse Ihre
Hand, Madame». Es war eine wohltuende
Ueberraschung : da war kein Ton mehr zu
spüren von der triefenden Sentimentalität
dieses Schmarren.
Ein Grotesktänzer, allerdings mehr Akrobat
als Tänzer, schlug sich — fleischgewor-:
dene Synkope — die Glieder um den Leib.
Die einzig schwache Stelle des Abends
war, als Enoch Leight selbst die Violine zur
Hand nahm, um zu zeigen, dass auch er...
spielen könne. Ich hätte es ihm auch sonst
geglaubt.
Das Publikum, viel Jugend, raste. Der
ganze schöne Kapitol erzitterte in seinen
Grundfesten. Unzählige Vorhänge und da
capi.
Kurz vor Ende der Vorstellung verliess
ein betagtes Paar aus der vordersten Bankreihe
kopfschüttelnd das überfüllte Haus —•
und die alte Zeit schritt mit. Vit.
Aphorisme
Die Mode besitzt etwas Mystisches. Si«
folgt gewissen geheimen Gesetzen, deren
Struktur unbekannt ist, und von denen man
nur eines mit Bestimmtheit weiss, dass die
Ausgabe die Regel bestätigt...
(Gaudeamus.)
Er begleitet Sie!...
In Holz und Eisen, weiss oder bunt emailliert.
Garten-, Terrassen- und Balkonschirmc, Rohrmöbel,
Liegestühle, Klappstühle, Klappfauteuils.
Automobilisten, verlangen Sie Gratiskatalog Nr. 66.
Hinaus an die Sonne! Das macht lebensfroh.
Der kleine His Master's Voice ist
auch dabei. Draußen beweist er seine
große Tonstärke und seine
klare Wiedergabe. Er ist
elegant, solid konstruiert
u. praktisch. Preis schwarz
Fr. 200.—, farbig Fr. 220.—.
Bitte hören Sie ihn an
und vergleichen Sie seine
Leistungen! — Katalog gratis.
TSsMasfmVoice
der angenehme
Sommertreundl
9 HUG & CO., ZÜRICH, HelnAau.
Verkauf auch in Spezialgeschäften.
la. schwere
Versilberungen
von Hotelbestecken sowie
Neulieferungen
Billigste Berechnung. — Grösste Haltbarkeit.
A. Keller, Dachsen a. Rh'fall
Besteckfabrik und galvanische Ansialt.
OCCAGIONS-
BATTERIEN
sorgfältig revidiert, mit
Garantie
Zuverlässige Reparaturen,
Neulieferung
•ilei Marken
LRUilner, Zürich«
Bäckerstrasse 27
Spezialwerkstätte iUr
Akkumulatoren
Zürich
am See
Unpriflli
Tabarin - Bar
Concert
Cafe-Restaurant
EiE Frohsinn
Spezialität: Fischkücha nnd Qnalitätsweine.
Bntterküehe. Gesellr-ehaftseäli. Gartenwirtschaft
Tel. 83. H. Giger, Mitgl. d. T. C.S.
Inseriert im „Autler-Feierabend"
Auto oder Bahn
aber wenn Sie nach Zürich kommen,
dann speisen Sie in den
heimeligen, neu renovierten Räumen
des
•unfthauses z. Sdffran - Zürich 1
Küche und Keller
züglich bekannt.
sind als vor-
KARL SEILER, TRAITEUR
Te . Hott. 42.96

N° 49 — 1929 AUTOMOBIL-REVUE 15
HDBOE
Auf die Frage nach Mitteln zur Kindererziehung
gibt es eine Sorte ungemein gebräuchlicher
Antworten, die weder redlich
noch lehrreich, noch harmlos ist, schreibt
Bernhard Shaw in einem in der «Vossischen
Zeitung» erschienenen, von Siegfried Trebitsch
übersetzten Essai. In ihrer einfachsten
Form ersetzt sie die Mahnung «sei doch
endlich still» durch «sei nicht unartig», und
das bedeutet, dass das Kind, anstatt durch
eine vollkommen gesunde und kindliche
Handlungsweise uns zu belästigen, Gott beleidigt.
Es ist eine gotteslästerliche Lüge
und die Tatsache, dass Kindermädchen sie
unausgesetzt im Munde führen, entschuldigt
sie nicht im geringsten.
Dickens erzählt von einem Kindermädchen,
das diese Lüge zu der Formel verschönerte:
«Wenn du das tust, werden dich die
Engel nie wieder lieben.» Ich erinnere mich
eines Dienstmädchens, das' mir zu sagen
pflegte, wenn ich nicht brav wäre, womit
sie meinte, wenn ich meine Aufführung nicht
einzig und allein ihrer persönlichen Annehmlichkeit
anpasste, würde der Hahn den Kamin
heruntergeflogen kommen. Weniger phantasiereiche,
doch ebenso unredliche Menschen
sagten mir, ich würde in die Hölle kommen,
wenn ich mich ihnen nicht angenehm machte.
Körperliche Gewaltanwendung, vorausgesetzt,
dass sie die übereilte Auswirkung normalen
Aergers ist, kann einem Kinde nicht
so viel schaden wie diese Art frommer Täuschung.
Physische Grausamkeit hat ihre
gesetzlichen wie ihre menschlichen Grenzen.
Eine werktätige Gesellschaft zieht jene Eltern
zur Rechenschaft, die ihre Kinder peinigen,
überarbeiten und verhungern lassen,
und was noch häufiger ist, ihnen Furcht einjagen.
Wenn solche Eltern ertappt werden,
behandelt man sie als Verbrecher und die
Polizei hat Mühe, sie vor der Lynchjustiz
SEH TTIE
EDECP IFEP/^dU
Shaw über Kindererziehung
zu schützen. Schutzlos aber sind die Kinder
den Menschen ausgeliefert, die sich mit dem
unheilvollsten und grausamsten Fehlschlag
befassen. Er heisst: ein Kind auf den Weg
bringen, den es gehen soll. Nun kennt aber
niemand diesen Weg. Alle bisher entdeckten
Wege führen zu den Ungeheuerlichkeiten
unserer bestehenden Zivilisation, die Ruskin
mit Recht als einen Haufen sterbender
menschlicher Maden bezeichnet, die untereinander
um Nahrungsabfälle streiten.
Die fromme Täuschung ist der Versuch,
das Gewissen des Kindes, jenes kostbare
und heilige Gut, zu einem uns genehmen
Werkzeug zu verdrehen und die wundersame
und fürchterliche Macht, «Schande»
genannt, zur Schärfung unserer eigenen Axt
zu verwenden. Die fromme Täuschung ist
die Sünde, die das Feuer vom Altar stiehlt.
Eine Sünde, die Eltern und Erzieher mit solcher
Schamlosigkeit begehen, dass wir von
einem gequälten Kindermädchen wahrhaftig
nicht erwarten können, es solle im Diebstahl
einiger ausgeglühter Kohlenstückchen
ein grosses Unrecht sehen.
Es ist kaum erträglich, in die schwärzeste
Tiefe dieser Vergewaltigung der Kindesseele
zu blicken. Denn hier verbirgt sich die
unflätige Grausamkeit der leiblichen Vergewaltigung
unter der Maske der frommen
Täuschung. Der Vater, die Mutter, der
Schullehrer, deren Tortur geheime und
scheussliche Wonne bedeutet, dürfen dem
Kinde Fallstricke legen, in die es unfehlbar
sich verstricken miiss, und es dann nach
Herzenslust prügeln.
jemand schrieb mir einmal, offenbar im
besten Glauben an seine vernünftige und
edle Denkungsart, dass er seine Kinder nur
in zwei Fällen züchtige. Nämlich, wenn sie
sich gegen den absoluten Gehorsam und gegen
die absolute Wahrhaftigkeit vergingen.
Denn, schrieb er, auf diesen zwei Punkten
müsse erbestehen. Da der eine davon durchaus
keine Tugend, der andere das Attribut
eines Gottes ist, so kann man sich vorstellen,
was für ein Leben die Kinder gehabt
hätten, wenn es dem Vater gelungen wäre,
seine ungeheuerlichen und törichten Ansprüche
durchzusetzen. Trotzdem hätte er
seinen Brief der «Times» einschicken können,
ohne Gefahr zu laufen, ins Irrenhaus
gesteckt zu werden, ja selbst ohne den Ruf
zu verlieren, seine väterlichen Pflichten vom
richtigen Standpunkt aus zu betrachten.
Zum mindesten war sein Standpunkt weder
niedrig noch übelwollend.
Jedenfalls ein anständigerer als die einmütige
Meinung, dass, wenn der Lehrer eine
Frage ausheckt, die das Kind nicht beantworten
kann oder aber der Schüler anstatt
Omega omega sagt, er diesen zu schlagen
berechtigt sei. Nur muss er die Grausamkeit
durch eine moralische Entschuldigung
und durch die scheinbare Abneigung gegen
die Strafe weisswaschen. Sie muss dem
Kinde zum Heile gereichen. Der Angreifer
muss sagen: «sie schmerzt mich mehr, als
sie dich schmerzt.» Scheinheiligkeit muss
sich zur Grausamkeit gesellen. Die dem
Kinde zugefügte Unbill wäre viel geringer,
würde der Lüstling offen gestehen: «Ich
prügle dich, weil es mir Freude macht, dich
zu prügeln, und ich werde dich prügeln, so
oft sich mir ein Vorwand dazu bietet.»
Doch diese hassenwerte Wollust, dem
Kinde als göttlichen Zorn diese Grausamkeit
als Wohltat Gottes einzureden, wie es unsere
Zuchtmeister nachdrücklich betonen,
heisst der leiblichen Pein, an der sich wenigstens
der Peiniger ergötzt, die Verstümmelung
und die Blendung der kindlichen Seele
hinzufügen. Ein Uebel, aus dem für jedermann
nur Entsetzen erwachsen kann.
Die Bernerin
Vielleicht ist sie entzückt, zu hören, sie, die Bescheidene,
dass ihr ein ganz besonderer Reiz eigen
ist, vielleicht ist sie, die Internationale, leicht beleidigt,
«touchiert» würde sie vielleicht sagen, dass
man es ihr anmeikt, wer sie ist. Und man merkt
es, wenigstens bei der «besseren Ausführung».
Vielleicht schon rein äusserlich. Am Teint. Ist
doch erst kürzlich im Buche eines Weltreisenden
des •wunderfrischen Teint der Bernerin des langen
Badesaison eröffnet!
Schmuckes Badekostüm, mit dem •weissea Danenmützchen,
der grossen Mode dieses Sommers.
Liebs Leserinnen, solche Bilder wollen wir haben!
Sendet uns euere Fotos von Autotouren und vom
Badestrand!
und breiten loiendste Erwähnung getan worden.]
Dem rauhen Klima der Gegend wurde er da zugeschrieben.
Ich möchte lieber sagen, dei widerstandsfähigen
(!), manchmal etwas rauhen Art der
hiesigen Frau sei er unterzulegen.
Aber all das ist eigentlich weniger wichtige
Weniger wichtig ist auch noch die Art der Toilette*
die meist eine Durchdringung französischer EIe-<
ganz mit deutscher Gediegenheit ist. Keine
schlechte Mischung, was?
Ja, und diese Mischung nun ist es, die auch
im Charakter der Bernerin ein gewichtiges Wort
mitzusprechen hat. Ea ist das Zusammentreffen
romanischen und germanischen Wesens, das gerade
in der Frau seine reizvollste Auswirkung hat:
Die Koketterie der Französin, gepaart mit der
Haltung der deutschen Frau, die weiss, was sich
geziemt. (Oh, die Bernerin weiss esl) Und diese
glückliche Paarung ergibt dann zum Schluss jenes
Bild, das für uns heute als Gesamtwirkung zu
betrachten ist: Die charakteristische Bernerin.
Der besondere Scharm? Es ist die freundliche,
überlegene und doch echt weibliche Art. es ist das
freundliche Lächeln, das das Bewusstsein des eigenen
Wertes nux zu gut verrät, es ist das echt Frauliche,
das doch immer jungmädchenhaft bleibt.
So sehe ich unsere Bernerin. Und solange sie
noch in so vielen Exemplaren cbesserer Ausführung»
umhergeht, will ich guter Dinge sein.
AutlerAusflugsziele aus derMtfelschweiz
Leder-
Jachen
in feinenQnalitäten
Die Zufahrtsstrassen aus der ganzen Schweiz sind ersichtlich in O. R. Wagners
Führer für Automobilfahrer, offizielle Ausgabe des T. C, S.
Kurhaus
Der ideale Ort für Rahe- und Erholungskuren, Automobil-
Ausflugspunkt. Garage. Tee- und Abendkonzerte. Elegantes Strandbad«
Tennis. Ruder- und Angelsport. Bitte Prospekt verlangen.
Telephon Nr. 31
B«m R. Häusermann
Altbekannter Landgasthof, direkt
an der StrasseZüricn-uremgarten-
Luzern. Vorzügliche Küche und
Keller. Schöne Lokalitäten far
Vereine. — Warage. — l'el. Nr. 21L
G' scl»w- Hcffmann.
Ausflugsziel
das wundorbar gelegene
Gute Küche und Ke.ler. — Benzin,
OBL — Fremdenzimmer. Tel. Vier-
IindenNr.7 HBfl. empfiehlt sUh:
.». l>a'tir.v o il iuki'l.
A. C. S.- Station -T. C.S
SchlossBrestenber
uiiiimroen OCHSE
am Hallwilersee
Gas Daus Ifierli
Langenbruck
A.G.S. Hotel Ochsen T.C.S.
Bekannter Gasthof. Prima Küche
und Keller. — Den Automobilisten
bestens empfohlen. Telephon Nr.l.
J. «tiiber-Hannl, Bes.
naisons
FP. 98.- DiS 175.-
Comhifür
Motorradfahrer
FP. 15.50, 28.-, U.-
kaufen Sie am
vorteilhaftesten
im
GLOBUS
LÖWENPLATZ
Herren- u. Knabenbekleidung Zürich
RICOT-
WÄSCHr
JOS.SALLMANN&.CIE., AMRISW1L
Ryburg b. Rheinfelden
Gasthof, Sol- u. Kohlensaurebad
Gut bürgerliches Hans, besteepflegte Küche und Keller (4 Mahlzeiten).
Grosse staubfreie Gärten sind den Automobilisten und Ausflü?lern bestens
empfohlen Lebende .Forellen, Höflich empfiehlt sico E. Achermann.
Laufenburg R
Bestbekannter Kurund
Ausflugsort
Prospekte durch d. Verkehrs verein.
Hotel Schwanen
Rendez-vous der Automobilisten.
Soignierte Küche. Spezialität: Bachforellen.
Panatrop-Konzerte. Garage.
H. süss
Chef de enlsine. Mitgl. A. C 8. und T.O.S.
ZÜRICH
BEIM
PICKNICK i
die hübschen Papierservletten
und -Taschen, das Butterbrotpapier
von
lÄNDOLTiVRBENZ&Q

Halbinsel Bächau
am Zürichsee
Beliebtes Ausflugsziel für Automobilisten, Hochzeiten,
Gesellschatten and Vereine. Renommierte Kttobe and
Keller. (Butterküche.) Mitglied A. C. S. Garage.
Telephon Bäon 10. A. Gassmann-Müller.
He
genhero
Beliebter Höhenluftkurort. Sehenswürdig-1
keit 1. Ranges, bchloss des Fürsten zu |
Fürstenberg. Beste Verpf.egung bei mäs-[
sigen Preisen. Telephon 8. Erreichbari
von Konstanz aus mit Fähre in 1 Stunde, i
Sehr gute Zufahrtsstrass- n.
I
F. BOCHELER. I
AUTOMOBIL-REVUE 1929— N°49
beim Bodensee =
HOTEL P0ST1
AUS WEST UND OST
Die
Zufahrtsstrassen aus der ganzen Schweiz Si nd ersichtlich in O. R.
t% • • A #4 ^ %* A ^1 A*^ ^m^ m 5 %£
RAPPERSWIL
ömpn«
deaiet und schönstet Austlugs- sowie Auienttiaitsort am Züricrisee;
im Zentrum der bedeutenden Durougangsrouten von der Westund
Zentralschweiz nach der Ostschweiz.
tJestrenommierte Hotels. '
Offizielles Verkehrsbnrean
STEIN a. Rh.
Hotel Rhein fels
Anerkannt gute Küche und Keller.
Spezialität: Fischküche, leiephon
24. K. Vetterli-Graf.
RIETHÜSLI
Gewinnen Sie den
Autler zum Kunden durch den
cAutler-Feierabend»
Exquisite Küche und Keller.
J. Riedl-Weny.
Hotel
Bahnhof
bekannt gute Küche u. Keller.
Garage. Tel 39 Fran Fäll.
8 km v. Wil, 9 km v.Weinfei Jen. Tel. 943
bevorzugt von Automobil s

N° 49 — 1929 AUTOMOBIL-REVUE 17
Zur Bluestzeit am Untersee
Im Mai ist die Unterseegegend ein weiss
glänzender Blütenerker am Schweizerhaus.
Da kommen sie aus der ganzen Ostschweiz,
die Zürcher und St. Galler vor allem, dann
aber auch die Basler, die Aargauer und die
Nachbarn im Norden. Auf den Strassen
zwischen Stein am Rhein und Gottlieben
fwähnt man sich inmitten einer hochentwikkelten,
mit viel Lärm und in allen Sprachen
empfohlenen Kurlandschaft. Dem ist aber
nicht so. Man sieht es dieser blühenden Landschaft
an, — sie strebt nicht nach mondäner
Fremdenindustrie. Dazu ist sie viel zu
schlicht und viel zu lieblich. Ein bekannter
ihurgauiseher ReisesehriftsteMer hat einmal
irgendwo einen vortrefflichen Vergleich ge-
Kogen und gesagt : «Wenn ich nicht alle
[Vergleiche hassen würde, so möchte ich den
Untersee mit einer lieben, stillen, blonden
Frau vergleichen die uns nicht auf Anhieb
Kopf und Herz in Brand steckt, die aber
gefährlich wird, sobald man ihr länger und
tiefer in die blauen Augen schaut — sofern
davon überhaupt von einer Gefahr die Rede
zu sein braucht.»
Der Untersee ist weder romantisch noch
grossartig. Es fehlt ihm der pathetische Ton.
Man soll den Untersee nicht neben den Vierdurch
die währschaften Fischerdörfer Ermatingen,
Mannenbach, Berlingen, Steckborn
und Mammern. Es steht kein Grand
Hotel weder an noch abseits der Strasse,
man muss mit Gasthöfen alten Stils vorlieb
nehmen, erlebt aber dabei die angenehme
Ueberraschung, dass einem weder eine banale
Bernerplatte noch irgend ein alltäglicher
Kalbs- oder Ochsenbraten aufgetischt wird.
Diese Gasthöfe haben keine international
klingende, nichtssagende Namen. Sie sind
schlicht, einfach, währschaft, man sieht es
ihnen an, dass sie aus der guten alten Zeit
stammen, in der Napoleon III. auf dem Arenenberg
sass und dort seinen Strassburger
Putsch vorbereitete, seinen Geschäften als
Schulvorsteher von Salenstein nachging oder
aber mit der schönen Frau Recamler im
Schlosspark zu lustwandeln pflegte. ..
Tempi passati, denn heute schreiten auf
denselben grünen Wegen junge, strebsame
Bauernsöhne mit derben Schuhen. Die Kaiserin
Eugenie hat Arenenberg im Jahre 1906
dem Kanton Thurgau geschenkt, der aus
dem napoteonischen Sitz eine landwirtschaftliche
Schule gemacht hat.
Weiter geht die Reise, seeabwärts. Die
Wasser werden immer schmäler und ver-
Magenschmerzen
sind äusserst unangenehm. Dieselb. verschwinden
aber nach kurzer Zeit beim Gebrauch von
Columba-Magenpulver
Es ist ein unschädliches, sicher wirkendes
Mittel gegen Verdauungsstörungen jeder Art,
gegen Appetitlosigkeit, Magenschmerzen, Magenkrampf,
üebelkeit, Erbrechen, Magendrücken,
Sodbrennen, Blähungen, Aufstossen,
übelriechenden Atem. Preis pro Schachtel
Fr. 3.—. Machen Sie einen Versuch ,und Sie
werden von dessen Güte, wie schon hundert
andere Kunden, überzeugt sein. Einzig erhälü.
bei der Apotheke zur Taube, Schaffhausen 7.
Wir verKaulen zu Liquidaiionsnreisen
neue und gebrauchte
Prazisions-Zny- uiitl
Leitspill ilelilrelilJäiike
in diversen Grossen, mit Prismawangen
und Nortongetriebe.
Argovia A.-G., Meilingen (Aarg.)
G R EDIG'S
GRAND CAFE ASTORIA
Bahnhofstrasse ZÜRICH Peterstrassa
Bündnerstube - Spezialitäfenküche
Trinkt alkoholfreie
Trauben- u. Obstweine
Hostettler & Co., Bern
BÄUME IM
BLUEST
waltsättersee oder den Genfersee stellen.
Man stellt das Matterhorn auch nicht neben
den Mont Blanc. Die Landschaft am Untersee
ist ein trautes Bild voll Gemüt und la-
, chendem Grün und trotz ihrer Zurückgezogenheit
auch eine poetische und historische
Statte... Es sind zwar keine grossen Poeten
am Untersee aufgewachsen und es ist auch
keine entscheidende Schlacht geschlagen
worden. In Glarisegg hat Göthe auf der
Durchreise einmal vorgesprochen, drüben am
deutschen Ufer, auf der Reichenau und am
Hohentwiel ist der «Ekkehard» entstanden,
im Dorfe Gaienhofen war lange Zeit Hermann
Hesse zuhause und auf Arenenberg
hat die Königin Hortense mit ihrem Sohn,
Napoleon III., gewohnt. Immerhin! Wäre der
Untersee und seine Ufer färb- und reizlos
auf die liebe Welt geworfen worden, so
würde Göthe kaum nach Glarisegg gekommen
sein, Scheffel hätte Ekkehard an ein
anderes Kloster gebannt, Hermann Hesse
hätte sich woanders angesiedelt und Hortense
an einem andern Orte vergessen und Frieden
gesucht!
Eine Sonntagsfahrt an den Untersee ist
für den Autler ein Bummel. Es führen viele
Wege hin- und herüber und die Frage ist
nur, wo man sich nach der Fahrt über den
Seerücken, die Felchen oder die Chretzer
servieren lassen will. Ich fahre mit besonderer
Liebe von Osten nach Westen, also
von Gottlieben nach Stein am Rhein. Herrlich
zieht sich die Strasse dem See entlang
Neu renoviert. — Telephon 6
Gesellfechaftssäle. Lebende Fische. Garage
P. Baumqartner.
engen sich schliesslich zum Strom. Stolz
schaut der Hohenklingen auf das traute
Rheinstädtchen Stein herab, das nicht nur
einen guten Tropfen von den versonnten
Hängen zapft, sondern es auch verstanden
hat, seinen mittelalterlichen Anstrich zu
wahren. Der Platz beim Rathaus .mit den
alten, liebevoll erhaltenen Häusern ist ein
Prachtsbild. Da sage man mir nicht, dass die
Landschaft am Untersee kein herrlicher
Flecken sei. Arenenberg mitten im lächenden,
frischen Grün, die friedliche Wasserlandschaft,
die schönen Schlösser und zerfallenen
Ruinen, die alten Wirtshäuser mit
den Felchen und Chretzern und der ehrwürdige
Steiner Rathausplatz . . ., wenn das
nicht Herz, Gemüt und Mund erfreut! schm.
Ob an den Genier,
Ob an den Untersee...
Immer mit Ch-Touring; dem Standardführer
des Automobilisten!
(Herausgegeben vom Touring Club der
Schweiz. Redaktion 0. R. Wagner, Bern,
Copyright Hallwag S.A., Berne.)
Eine neue Heilquelle. Das Solbad Rheinfelden
bei Basel hat bereits in den letzten Jahren mit der
Passung der schon im Mittelalter bekannten Kapuzinerquelle
eine wertvolle Bereicherung seiner Heilwirkung
erfahren. Jetzt ist auch die fast viermal
stärkere Magdalenenquelle, die ausser schwefelsauren
und kohlensauren Erdkalien auch kohlensaures
Eisen und Spuren von Arsenik und Jod
Haben Sie dieses Jahr schon eine herrliche führt, gefasst und zu der malerisch über dem Rhein
gelegenen Kurbrunnenanlage geleitet worden. Rhein-
tritt damit in die erate Reih© der schweize-
'Autofahrt unternommen? Erzählen Sie unsfelden
davon!
rischen Heilbäder.
T.Bender.
EISENWAREN WERKZEUGE BE8CHUGE
Oberdorfstraase 9, ZÜBICH
1 llalniratrtPotD» PmfnnHt m ftfanetan
Spanien. AutomobilkaTte und Führer. Verlag:
Hallwag A.-G., Bern. Preis Fr. 6.—. Spanien bietet
dem Automobil-Touristen besonderes Interesse,
wozu ausser der Eigenart und Vielgestaltigkeit
des Landes auch die Ausstellungen in Sevilla und
Barcelona das ihrige beitragen. Alles was der Automobilfahrer
über Spanien wissen will, sagt ein
soeben von 0. R. Wagner im Auftrage der Alliance
Internationale de Tourisme herausgegebener, kleiner
Führer über Spanien in deutscher, französischer
und englischer Sprache. Dieses eigentliche
Reisehandbuch enthält vor allem eine übersichtliche
mehrfarbige Karte im Massstabe 1 .1,5.000,000; der
Text bringt die Einfahrts- und VerkehrsvorschTiften,
berichtet über Unterkunft. Land und Leute,
Strassen, Reiseprogramm und Touren, schildert
die Eigenart und Sehenswürdigkeiten der Hauptorte
mit einigen Plänen derselben. Wer Spanien
im Automobil bereisen will, dem leistet diese Spanienkarte
mit Fühler vortreffliche Dienste.
Das «Sissas-Mineralwasser. Das immer stärker
werdende Bedürfnis weiter Kreise nach alkoholfreien
deren Wasser Getränken weitaus hat die die Mineralquelle
erste Stelle unter Eptingen,
vielen Mineralwässern der Schweiz einnimmt, veranlasst,
noch ein anderes erstklassiges Getränk
den
auf den Markt zu bringen. Nach mannigfachen
Versuchen, die deT Herstellung eines errfischenden
und zugleich gesundheitsfördernden Fiuchtgeträa/
Die Zutatirtsstrassen aus der ganzen scnweiz sind ersicntilch In
AiiortihA HAB T
iflflRR Hotel Löwen
Altrenomm. Gasthof. Gr. schattiger
Garten. Hr. u- kl. Gesellschaftssaal.
Forellen Diner. Z'vieri. Eig. Metzg.
Zimmer v.Fr. 2.50 an. Garage mit
Rep.-Werkst A. Gerber-König. Bes.
iißfzopüuteM , t
Prima Küche und Keller, Zimmer
mit Messendem Wasser, kalt und
wann. Grosse Garage für 30 Wagen.
Beparatur-Wmkstätte. Toi.
Kr. 12. Hans Thommen, bes.
Idealer, inmitten prächtiger Tannenwälder gelegener
Ausflugsort. Inkl. Etablissement mit
350 Betten. Sommer- und Wintersaison, Juni-
September, Dezember-März. Arrangements für
Ferien, sowie Week-End-Aufenthalt.
Prospekte durch die Direktion.
Gasthot z.
L&WEN
Altbekannter Landgastliof. — Vorzügliche
Küche u. Keller. Spezialitäten:
Stets Jforellen u. Schinken.
Auto-Garage. — Telephon Nr. 1.
li. Schafflcr.Flttcklger.
W Unil Gr. Gesellschaltssaal
Zimmer mit lautendem kaltem und
warmem Wasser, Bäder, Zentralheizung.
Bachforellen. Drösser Garten.
Geheizte Garage. Oel, Benzin.
H. Bernhard, Besitzer.
Burodorf
Restaurant z. Bahnhof
Hotel
bchöne Passantenzimmer, «— Feine, reine
Weine. — Ausgezeichnete Bestauration, Diners und Soupers.
Stets lebende Forellen.
H. Düileiibacli.
Schönbühl
Gasthof Schonbühl
— T. C. S. -
Bestbekannt iür Küche u. Keller.
Berner Spezialitäten. Rendez-vous
d, Automobilisten. Garage. Tel.52.
A. Bnnchel-Kangg, Bes.
Mitglied des T. U. S.
Gasthof znr KaiassiheiUercje
bei JLtBLxxcxGxii.'tti.BL'L
Altbek. Landgasthof. Schattige Gartenanlagen. Vorzügl.
Küche u.Keller. Leb.Forellen.Tel.l9,Koggwil. Benzin-
Oel-Station. Garage Reparaturwerkst. Bes.: R. Griitter.
GRÜNINGEN-Ziircher Oberland
Gasthof und Metzgerei zum Hirschen
Altbekannter Landgasthof mit vorzüglicher
Küche (Fische) und Keller, heimelige Restaurations-Bäume,
alte Zürcberstube, mit
heimeligen Fenstersitzen im 1. Stock. — Es
empfiehlt sich den Herren Automobilisten
A. Reinmann, Metzgerei.
Restaurant Sihleck
U^- gegenüber Sihlporte "3BQ
ZÜRICH 1
Bekannt gutgepflegte Küche und Keller.
Wer einkehrt kommt wieder!
Bequeme Auto-Haltestelle.
Zivile Preise. FR. SPRING.
Tfloderne

18 AUTOMOBIL-^EVUfi 1929 — N° 49
kos galten, wurde eine glückliche Mischung des
«Si&sacher» Mineralwassers mit Fruchtsäften gefunden,
die nun unter dem Namen «Sissa> in den
Händel gelangt. Es hat sich dabei herausgestellt,
dass das Wasser der Mineralquelle Sissach in ganz
besonderer "Weise zur Mischung mit Fruchtsirup
geeignet ist, denn, obgleich «Sissacher» ein hoch-
•wertiges Mineralwasser darstellt, ist es dennoch von
einer selten geschmacklichen Reinheit, die den natürlichen
Wohlgeschmack der zugesetzten Fruchtsäfte
zur vollen Geltung kommen lässt. Das hohe
Ansehen, das die Brunnenverwaltung Eptingen
geniesst, bürgt dafür, dass auch cSissa» ein Qualitätsprodukt
ist.
Die Herstellung von Sissa erfolgt mit den vollkommensten
technischen Methoden, die eine volle
Gewähr bieten für die Erfüllung höchster Ansprüche
der Hygiene. Die Mineralquelle ist tief im
Erdinnern gefasst, geschützt vor jeder Verunreinigung.
Die Herstellung der Siruplösung, die FÖTderung
derselben durch Saugpumpen, die Reinigung
der Flaschen, das Füllen, das Verschliessen
und Etikettieren, alles geschieht automatisch ohne
Möglichkeit einer Verunreinigung durch menschliche
Hände. Es besteht kein Zweifel darüber, dass
«Sissa» wegen seiner überragenden Qualität sich
rasch überall grosser Wertschätzung erfreuen
wird.
Auflösung des Kreuzwort-Rätsels aus No. 47:
Wagrecht:
1. Magnet.
4. Adler.
7. Ei.
8. Fiat.
10. Tau.
11. Essex.
13. Po.
15. Dorf.
17. Olga.
19. Engadin.
21. Ösel.
22. Odol.
24. Opel.
25. Yverdon.
Autlers Kreuzwort-Rätsel
Senkrecht:
2. Greely.
3. Teil.
4. Audi.
5. Lar.
6. Re.
8. Ford.
9. Adel.
12. SOS
14. A.-G. (Aktiengesellsch.)
16. Ono.
17. Ore.
18. Abo.
20. Ax.
21. Oel.
22. OM.
23. Ob. 26. DKW.
Beste Versiobernngf. jed.
Aoto-Fahrer bietet die
rechtzeit. Anwendung v.
Dr. Ad. Hnebschers
Kräuter-Creme
VERSA3»
b. Hautschäden jed. Art.
Erhält!, in Schachteln u.
Tuben zu Fr. 2.60 u. 3.50
in allen einschlagig. Geschäften
od. direkt durch
Bioiog. Indnstrit Arlesbeim-Basel.
Das Beste für Picknicks
sind
Jriuaqqv Suppen
das bevorzugte Mineralwasser
Heirat
wünschen viele vermögliche
Damen, reiche Ausländerinnen,
viele Einhei ratungen.
Herren a. ohne Vermögen.
Auskunft sofort
Siabrey, Berlin 113, Stolpischestrasse
48
„At y®aip Service
doy and! niafat"
== In zentralster Lage von Zürich,
Hl 100 Meter vom Paradeplatz,
Hl Talstrasse 11, Tel. Selnau 66.36
Garage
das neue Süssgetränk
Zwei Qualitätsgetränke der
BRUNNENVERWALTUNG EPTINGEN
Spezialität: Fischküche und Qualitätsweine.
H. Flöhr-Frigerio, Küchenchef. Tel. 8.
Göschenen
Bahnhof
BÜFFET
Umladestelle für die Autos nach und von Airolo.
Kalte und warme Speisen zu jeder Tageszeit.
Auskunft über Fahr- und Transportverhältnisse.
Cei. 11. (Nicht zu verwechseln mit Hotel Bahnhof.)
Höfliche Empfehlung Steiger & Gurtner.
Enpi. unterrlent
wird vielf aohvon anerkannt
tüchtigen Lehrkräften erteilt;
beharren Sie indessen
bei Ihrem Lehrer oder Lehrerin
derauf, dass Ihrem
Unterricht die Methode von
Prof. Grand zugrunde gelegt
wird, sie bringt Sie
am schnellsten in den voll«
ständigen Besitz der englischen,
französischen oder
italienischen Sprache. Vertangen
Sie kostenfreie Probelektionen
v. Französisch,
Englisch oder Italienisch
(gewünschte Sprache genauangeben)
dieser für Sie
»usserordentlich wichtigen
Unterrichtsmethode.
Verlag
Hallwag A.-G. in Bern,
BreitenrunstxasM 07
Besuchen Sie das reizende .idyllisch gelegene Muofafha!
Hü
HH
Ül
Besitzer: Hotel Elite
beherbergt und pflegt ihren Wagen,
liefert Ihnen alles.
Vegetarisches Restaurant
ZÜRICH 1
26 II.. 28 (neben Kino Scale)
Behagliche Räume
für Nachmittags-Kaffee.
Spezialitäten ans eigener Konditorei.
Bequeme Autohaltestelle.
Mein in Gläschen
oder gespritzt mit Siphon.
- T. S. F. 1929 -
Super Evernicc: Apparat, Rahmen und Lampen Fr. 290.—
Super Eadiola , „ Fr. 350.—
Super Trisodyne (20 cm) „ Fr. 300
Empfang sämtlicher europäischer Stationen
im Lautsprecher gewährleistet and zwar auf
Rahmen, ohne Antenne oder Erdung.
Au Jupiter, St. Laurent 8, Lausanne
A. Moiton, ehem. Sappeur-Telegyaphist, Eiffelturm
MAULER &C'. E
bei den Fkriftunn im Ffprnpnnhprlnnri
Die Zurahrtsstrassen aus aer ganzen Schweiz sind ersichtlich in O. R. Wagners
Führer für Automobilfahrer, offizielle Ausgabe des T. C. S.
HOTEL SIMMENTHAL.
Kendez-vous der Automobilisten.
Bekannt gute Küche und Keller.
Forellen. Garten, Auto - Garage.
Telephon Nr. 1.
P. Boenli, Küchenchef.
Beliebtes Austlugsziel
Oute Küche
Eigene Fischzucht
erstklassig, in jeder Beziehung. Grosser Park.
Prima Verpflegung. Restaurant. Garagen, Boxen,
A. Doepfner, Besitzer und Leiter.
Gewinnen Sie den
Autler zum Kunden durch den
«Autler-Feierabend»
für Automobilisten.
und Keller =
Tea-Room am See.
J. GFELLER-RINDLISBACHER A.-G.
BERN, Bärenplatz ZÜRICH, Löwenplatz BASEL, Eisengasse
A. C. S. JIOTK YA T. C. S.
Zvueisimtnen
Das Kleinod
d e r
Berner Alpen
BEAURIVACJE
SO LTI 6 E M s Hotel Simmenthai
Renoviertes Haus. Schöner Garten.
Ausgezeichnete Verpflegung. Pensionspreis
von Fr. 7.— an. Garage.
Reparatur- Werkstätte, Oel, Benzin.
Tel. Nr. 1. Stets frische Forellen,
Bauernschinken. Der neueBesitzer:
L. Hieder-Hirschi
Mitglied des T. C. S.
GIESSBACH-Jb ALLE (Brienzersee)
C3r3?a,n.ci Hotel
Schönste Lage am Brienzersee mit prächtiger Aussicht. Grosse Restaurations-Terrassen gegenüber
den berühmten Wasserfällen. Neue Automobilstrasse von Brienz bis zu aen Hotel*. Garage mit
BoxeD (192S erbaut). Zimmer ab Fr. 4.50. Pen9ionpreise von Fr. 12.— bis Fr. 16.—
Prospekte durch die Direktion J. Kleiner.
neues Hotel Grimsei-Hospiz
XXXXCl ICxXl?lxa>TJLS
Unbeschränkter Ueberblick auf die Kraftwerke
Oberhasli. Q rosse Restaurationsräume für Vereine
u. Gesellschaften. Massige Preise, Spezial-Arrangements.
Für Vorausbestellung wende man sich
rechtzeitig direkt an Neues Hotel Grimsel-Hospiz.
i960 Meter Über meer Telephon Guttannen Hr. 12 Geöffnet Mitte Juni. Joh.Thoenen-Zwahlen.
nserieren Sie in der Automobil -Revue
MUOTATHAL
GASTHAUS z. POST
Altbekanntes und bestgeführtes Haus mit prima Küche
und Keller. Fremdenzimmer Tel 5 Peter Gwerder.
GASTHAUS z. HIRSCHEN
BmpfenJensw.Landeasthof,primaFischküche.8ehensw.
Münzsammlungu Altertümer Geoctaw. Betschard.
GASTHAUS z. OCHSEN
Metzgerei, gute Küche und Getränke. Gastzimmer.
(reseHgcbaftssaal.
Karl Helnxe.
tiASTHAUS SONNE
Fremdenzimmer. Gute Verpflegung. Grosser, neuer
Gesellschaftssaal
Alols Imbof.
GASTHAUS W1LHÜLM TELL
Gute Küche, reelle Getränke. Am Fasse des Kienzinn
sses. Telflphon 26. R. Iniliof-Owerder.
BIS1STHAL
GASTHAUS SCHÖNENBODEN
empfiehlt Mittagessen. Feine Weine. Logiergelegenneit.
Endstation des Postautos. Ausgangspunkt herrlicher
Bergtouren; zur Klubhütte Glattalp 3 Stunden.
Autosrarace Telenhon 18 5 Frans Ulrich.
PENSION SCHWARZENBACH
20 Betten. Pensionspreis v. Fr. 9.- an. Ausgangspunkt
herrl. Gebirestouren. Tel. 18.6. Jos. Imhof.
„Merkur"
Werkzeug-Kontrollbüchlein
Nr. 45 für Metall-Arbeiter
Nr. 46 für Elektro-InstallateuTe
Nr. 47 für Gas- und Wasser-Installateure
Nr. 48 für Holz-Arbeiter
1 10 100 Stück
1.— 9.— 80.— .Franken
Auf Wunsch Auswahl-Sendimg
G. KOLLBRUNNER & Co., BERN
Marktgasse 14
Sniag, Administration, Druck und OicWri« \ HALLWAG A,-Q, Eallerscha Buchdxuckatrt nnd Wagmrach» Serlifsanatett, Sem.