E_1929_Zeitung_Nr.057
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dignnj* der vielen vielfach von einem Zufall abhängenden<br />
Unistände, welche den Erfolg der Equipen<br />
bedingen, führen wir nachstehend die Liste aller<br />
Bang<br />
1.<br />
2.<br />
3.<br />
4.<br />
5.<br />
6.<br />
7.<br />
8.<br />
9.<br />
10.<br />
11.<br />
12.<br />
13.<br />
14.<br />
15.<br />
16.<br />
17.<br />
18.<br />
Zeit<br />
1. 8,0<br />
1. 9,0<br />
1.11,0<br />
1.11,30<br />
1.12,30<br />
1.17,30<br />
1.23,0<br />
1.25,0<br />
1.26,0<br />
1.27,0<br />
1.37,0<br />
1.38,0<br />
2.0,0<br />
2.02,0<br />
2.08,0<br />
2.11,0<br />
2.21,30<br />
3.03,00<br />
Autavia Zürich.<br />
Pilot<br />
Hptm. Burkhard<br />
Hptm. Högger<br />
Lt. Troller<br />
Oblt. Comte<br />
Lt. Piet<br />
Oblt. Berger<br />
Lt. Frey<br />
Hptm. Bartsch<br />
Hptm. Furrer<br />
Oblt. Messmer<br />
Lt. Ott<br />
Oblt. Bernus<br />
Lt. Wegmann<br />
Lt. Meyer<br />
Oblt. Fretz<br />
Lt. Borioz<br />
Oblt. Bleuler<br />
Lt. Frensch<br />
Zweiminuten-Interview mit<br />
Stuber.<br />
— Wie sind Sie mit Ihrem Gurnigel zufrieden?<br />
— Unter den obwaltenden Umständen —<br />
sehr.<br />
— Was für Maximalgeschwindigkeiten haben<br />
Sie erreicht?<br />
-— Der Regen und der glitschige Zustand<br />
der Strecke waren natürlich ein böses Handicap.<br />
So habe ich zeitweise maximal 120 bis<br />
130 km erreicht. Nicht mehr. (Der Berichterstatter<br />
muss eine Atempause machen.)<br />
— Was halten Sie von der Strecke ?<br />
— Im untern Teil ganz gut, im obern Teil<br />
Ansicht der konkurrierenden Flugzeuge und Wagen.<br />
Beobachter<br />
Lt. Gressly<br />
Oblt. Gerber<br />
Lt. Bächli<br />
Lt. Echser<br />
Lt. Ulmann<br />
Oblt. Castan<br />
Oblt. Murbach<br />
Oblt. Bitterlin<br />
Lt. Bandli<br />
Lt. Engelhard<br />
Lt. Erb<br />
Lt. CoUet<br />
Lt. Ettinger<br />
Oblt. Jenny<br />
Lt. Debrit<br />
Lt. Isele<br />
Oblt. Bodmer<br />
Oblt. Biedermann<br />
Teilnehmer auf, welche innert vorgesehener Frist<br />
noch die Meldung am Kommandoposten abzugeben<br />
vermochten:<br />
Antoftthrer<br />
V. Meyer<br />
A. Töndury<br />
H. Fromm<br />
A. Veladini<br />
W. Stoffel<br />
E. de Trey<br />
G. Ruoff<br />
J. F. Bodmer<br />
R. Fretz<br />
J. Merz<br />
H. Weisbrod<br />
F. Reiber<br />
Dr. A. Büchi<br />
R. Brunschwig<br />
F. Steinfels<br />
J. Frey jun.<br />
E. Maag<br />
W. Jenny<br />
Verbindungsmann Wagen<br />
J. Duvoisin Talbot<br />
E. Primault Lancia<br />
E. Hurter Lancia<br />
C. Wipfli Packard<br />
A. Wiegner La Salle<br />
R. Doge Hisp.-Suiza<br />
Bruno er Chrysler<br />
H. Bodmer Hupmobile<br />
Dr. O. Hug Packard<br />
A. Gross Mercedes<br />
R. Bühler Willy? Kn.<br />
R. Schmid Jewctt<br />
J. Barbatti Essex<br />
M. Adler Oakland<br />
W. Mahler Chrysler<br />
H. Biieler<br />
A. Kramer<br />
J. Textor<br />
AUTOMOBIL-REVUE<br />
Auburn<br />
Chrysler<br />
Lancia<br />
(nach dem Hotel) sehr, sehr schwierig, klebrig<br />
und wellig.<br />
— Sind Sie mit dem Wagen zufrieden?<br />
— Der Gurnigel ist mein viertes Rennen<br />
mit dem neuen Bugatti. Ich habe ihn drei<br />
Tage vor dem Eigental von der Fabrik bezogen.<br />
Alle vier Rennen fuhr ich trotz der ungeheuren<br />
Zerreissprobe — allein im heutigen<br />
Rennen habe ich 60—70mal schalten müssen<br />
! — mit den gleichen Getrieben. Ich renne<br />
aus Sportbegeisterung und nicht für die Fabrik.<br />
Der Berichterstatter entfernt sich ehrfürchtig<br />
von dem über und über mit Kot bespritzten<br />
Helden des Tages.<br />
Das Oberloch-Rennen (Allgau) findet am<br />
8. September statt.<br />
Das Brünn-Sobieschitz-Rennen wurde dieses<br />
Jahr wieder vom Prager Bugattifahrer<br />
Bondy gewonnen. Er stellte auf der. 3,5 km<br />
langen Strecke einen neuen Rekord mit<br />
2'20,7" auf.<br />
Das Gabelbachrennen wird, nachdem dessen<br />
Abhaltung durch die in letzter Zeit in<br />
Deutschland gegen Strassenrennen erlassene<br />
Verfügung fraglich war, nunmehr am 11.<br />
August ausgefahren. Die Strecke soll besonders<br />
gut bewacht werden.<br />
Das KHometerrennen von Ostende gewann<br />
Charlier auf Bugatti mit dem Rekord-Stundenmittel<br />
von 187,5 km. Zweiter wurde Rouleau<br />
auf Amilcar mit einem Sturtdenmittel<br />
von 153,845 km. Zu erwähnen ist die Fahrt<br />
Delzaerts auf Bugatti mit 153,188 km. Bei<br />
den Sportwagen siegte Andre auf Bugatti mit<br />
160,714 km. Bei den Innenlenkern schoss<br />
Duwelz, ebenfalls auf Bugatti, mit 121,211<br />
km den Vogel ab.<br />
Grosser Preis der Nationen. Nach dem dritten<br />
Nennungsschluss für den vom Automobilclub<br />
von Deutschland am 14. Juli auf dem<br />
bekannten Nürburgring zum Austraig zu<br />
bringenden Grossen Preis der Nationen liegen<br />
44 Nennungen von insgesamt acht<br />
Nationen vor. Das Rennen, an dem 18<br />
deutsche, 8 italienische, 6 französische, 6<br />
tschechoslowakische, 2 belgische, 2 englische,<br />
1 estländischer und 1 schweizerischer Fahrer<br />
starten, wird also mit Recht seinen Namen<br />
«Grosser Preis der Nationen> tragen. Die<br />
vertretenen Marken sind: Alfa Romeo, Amilcar,<br />
B.N.C., Bugatti, D.K.W., Fiat, Hanomag,<br />
Imperia, Lombard, Maserati, Mercedes-Benz,<br />
Salmson, Talbot und «Z»-Wagen.<br />
Grand Prix de France. Letzten Sonntag<br />
wurde auf dem Circuit von La Sarthe der<br />
grosse Preis von Frankreich ausgefahren.<br />
Elf Konkurrenten nahmen den Start. Das<br />
Rennen gestaltete sich zu einem hitzigen<br />
Duell zwischen Williams und Boillot. In der<br />
ersten Runde nimmt der Peugeot von Boillot<br />
die Führung, hart gefolgt vom Bugatti des<br />
Engländers Williams. Die beiden Wagen<br />
distanzieren sich immer mehr vom übrigen<br />
Feld. Bourriat bleibt irgendwo auf der Strecke<br />
des 105,320 km messenden Circuit. Rovin<br />
muss mehrere Male nacheinander bei den<br />
Ständen halten. In der sechsten Runde liegt<br />
Williams an der Spitze, aber schon in der<br />
nächsten Runde entreisst ihm Boillot wieder<br />
die Führung. Aber Williams gibt nicht lokker<br />
: In der achten Runde arbeitet er sich<br />
wieder nach vorn, um sich bis zum Schlüsse<br />
nicht mehr um den ersten Platz bringen zu<br />
lassen. Der Endspurt des Rennens war äusserst<br />
spannend.<br />
Conelli auf Bugatti kam in gefährliche<br />
Nähe von Boillot Doch blieb die Situation»<br />
wie die Rangliste zeigt, unverändert. (Bourriat,<br />
der über 1 Stunde mit Reparaturen ver-i<br />
loren hatte, war beim Abbruch des Rennens<br />
wieder auf der Piste.) Nachstehend die Resultate<br />
:<br />
1. Williams auf Bugatti, 4 h 33" l 1 /* 1 * (Stunden-*<br />
mittel 133,29 km); 2. Boillot auf Peugeot, 4 h 34*<br />
20"; 3. Conelli auf Bugatti, 4 h 34' 28"; 4. Diva*<br />
auf Bugatti. 4 h 41' 27 s / 5 ".<br />
A. C. S.<br />
<strong>1929</strong> — N°57<br />
Die Nationale SportkommJssion ist für<br />
Mittwoch den 3. Juli zu einer Sitzung in den<br />
Lokalen des A.C.S. Bern einberufen<br />
A. C. S. SEKTION LIECHTENSTEIN. Her*<br />
Rupert Ritter, Vaduz, welcher seit Januar ds. X.<br />
das Amt des Sekretärs der Sektion versehen hat,<br />
hat dem Sektionsvorstand «einen Rücktritt als Sek-*<br />
retär und Vorstandsmitglied erklärt. Der Sektions-*<br />
vorstamd hat diese Erklärung zur Kenntnis genom-*<br />
men und für die laufende Amtsperiode <strong>1929</strong>—31'<br />
unter dem üblichen statutarischen Vorbehalt des<br />
Genehmigung durch die nächste GeneralversammJ<br />
lung Herrn Paul Schatz, In Vaduz, zum Vorstandsmitgliede<br />
kooptiert, unter gleichzeitiger Ernennung<br />
zum Sekretär der Sektion.<br />
Das Bureau des Sektionssekretariates befindet<br />
sich ab 1. Juli a. c in den Räumen der Bank ir»<br />
Liechtenstein A.-G., Vaduz, im Regierungsgebäuda*<br />
Parterre. Telephon Vaduz 27.<br />
A.C. S. SEKTION ZÜRICH. Dio letztjähriga<br />
Pickniokfahrt nach dem Nussbaumerseelein hatta<br />
bei den Mitg-liedern eine solch gute Aufnahme gefunden,<br />
dass die Sektion Zürich auch dieses Jähe<br />
einen solchen Anlass auf ihr Sommerprogramnü<br />
setzte, und zwar geht es diesmal an den Zürcher?<br />
Obersee, hinauf zum malerisch gelegenen Uferstrandl<br />
von Nuolen bei Lachen, wo sich kommenden Sonn-»<br />
tag, den 7. Juli, von 12 Uhr mittags an ein belebtes<br />
«Camping» abspielen wird. Der Sammelpunkt<br />
Nuolen kann von Lachen aus nach kurzer Fahrt<br />
erreicht werden, unter anfänglicher Benützung der<br />
Strasse Lachen—Uznach, von der dann eine Neben-»<br />
strasse nach Naolen links abzweigt.<br />
Das Vergnügungskomitee hat für eine Reihe interessanter<br />
und abwechslungsreicher Konkurrenzen;<br />
gesorgt, an denen sich die Clubmitglieder mit ihren;<br />
Angehörigen beteiligen können. So sind diverse<br />
Schiess-, Schwimm- und Ruderwettbewerbe vorge-*<br />
sehen, und auch ein Freiluft-Dancing soll angeblich}<br />
nicht fehlen. Zudem ist auch für diejenigen Teil-»<br />
nehmer, die sich nicht für das Picknick verproviantiert<br />
haben, für Speis und Trank gesorgt Treff-»<br />
punkt ist mittags 12 Uhr in Nuolen. Bei schlechte!!<br />
Witterung wird der Anlass auf Sonntag, den 14*<br />
Juli a. c. verschoben. (Auskunft Telephonzentral«<br />
Zürich Nr. 11.)<br />
Kurbel-Verdeck<br />
ist die letzte Erfindung im Karosseriewesen<br />
An jeder Art Karosserie anzubringen!<br />
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1500-<br />
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