E_1929_Zeitung_Nr.070

N° 70 — 192& AUTOMOBIL-REVUE
lieh den ausländischen, alle Notizen zu vermitteln,
die ihnen beim Besuche Italiens
nützlich sein können.
Nach einer Statistik des offiziellen Organs
des R. A. C. I. wächst die Zahl der italienischen
Automobile rapid. Allein in der Zeit
vom 1. Dezember vorigen Jahres bis zum
30. April des laufenden Jahres ist die Zahl
der Autos von 188,952 auf 211,675 gestiegen.
In Mailand beträgt die jährliche Zunahme
50 Prozent, ebensoviel in Rom, in Turin 32
Prozent.
Der italienische Automobilclub lässt durch
seine 104 Sektionen eine EnquSte veranstalten
über die Unglücksfälle durch den Autoverkehr.
Sie soll sich über einen längern
Zeitraum erstrecken und es soll der Zentrale
monatlich genau berichtet werden über
alle Unglücksfälle und Begleitumstände und
zwar speziell Kurven, Steigungen, Niveauübergänge,
Zustand der Strassen, über die
Beschaffenheit der Autos, die das Unglück
verursachten, über deren Fahrer, über die
Verunglückten und über die anerkannten und
mutmasslichen Ursachen des Unglücks. Die
Zentraldirektion wird dann diese Daten mit
ihren Wünschen und Ratschlägen an das
Verkehrsministerium weiterleiten. Es sollen
so allmählig die gefährlichen Punkte des
Strassennetzes erneuert und die nötigen Verbesserungen
eingeleitet werden.
Die italienische Presse mahnt zum Aufsehen
über eine internationale Schwindelgesellschaft,
die sich damit abgibt, Automobile,
die in den Vereinigten Staaten gestohlen
wurden, in den europäischen Ländern zu
Spottpreisen zu verkaufen. So seien in Griechenland
mit einem Nachlass von vierzig bis
fünfzig Prozent Automobile für zwölf Millionen
Drachmen verkauft worden. Die
Schwindler wurden verhaftet, mussten aber
wieder freigelassen werden, da nach griechischem
Gesetz weder sie noch auch die
jetzigen Besitzer haftbar gemacht werden
können, weil der Schaden von ausländischen
Untertanen auf ausländischem Boden erlitten
worden sei. Die amerikanische Gesandtschaft
in Athen unterhandle aber mit der
griechischen Regierung, indem es bedenklich
erscheine, die Sache einfach auf sich beruhen
zu lassen.
Nach einer amtlichen Statistik hat der italienische
Staat bis jetzt folgende Autostrassen
teils gebaut, teils im Bau unterstützt: die
Strasse Mailand-Seen, mit 83,4 km- Länge
und 70 Millionen Lire Kosten; die Strasse
Mailand-Bergamo (48,6 km und 54 Millionen
Lire); die Strasse Neapel-Pompeji mit 36
Millionen Kosten. Im Bau begriffen ist die
Strasse Florenz-Viareggio, 83 km und 120
Millionen Kosteravoranschlag. Demnächst beginnt
der Bau der Strassen Bergamo-Brescia
(45 km und 54 Millionen Kostenvoranschlag)
und Padua-Mestre mit 24 km und
38 Millionen Kostenvoranschlag. H.
Die amerikanische Automobilproduktion
im ersten Halbjahr
1929.
Innerhalb der ersten sechs Monate des
laufenden Jahres sind in den Vereinigten
Staaten und Kanada zusammen insgesamt
3.411.451 Automobil© gebaut worden gegen
2.326.509 in demselben Zeitraum des verflossenen
Jahres, was einer Zunahme um nicht
weniger als 1,084.942 Automobile entspricht
Nach dem Department of Commerce stellen
sich die Produktionsziffern der einzelnen
Monate wie folgt:
Personenautos Lastautos Insgesamt
1928:
Januar 212 351 27.840 240191
Februar 801466 34834 336300
März 387 048 43 735 430 783
April 385 394 48 921 434315
Mai 405 627 45 098 459 725
Juni 381963 43 232 425195
Insgesamt 2 073 849 252 660 2 326 509
1929:
. , Januar 366 610 55 927 422 537
Februar 433 400 64 239 497 639
März 548178 77 537 625 715
April 573 303 89 934 663237
Mai 542 502 93 077 635 579
Juni 470467 96 277 566 744
Insgesamt 2 934 460 476991 3411451 P.
Bg»i»sT»Ml»^»'^aB-si«^^ . . .
14 Tote an einem Niveauübergang! Ein
Expresszug der Texas- und Pacific-Eisenbahn
überführ an einem Bahnübergang ein Lastautomobil,
in dem zwei Familien von einem
Ausflug zurückkehrten. Von den Insassen des
Automobils wurden 14 auf der Stelle getötet,
während ein Kind, das als einziges mit dem
Leben davonkam, mit schweren Verletzungen
in ein Krankenhaus gebracht wurde.
Das Unglück ereignete sich nur etwa 120
Meter von dem Heim einer der beiden Familien
entfernt. Der Vater, der nicht an dem
Ausflug teilgenommen hatte, sah von dem
Hause aus mit an, wie seine Frau und seine
sieben Kinder den Tod fanden.
Die Bahnübergänge machen immer wieder von
sich redenI Wir haben schon su verschiedenen
Malen auf den gefährlichen Bahnübergang in der:
Leimern» — zwischen Lyss und Aarberr — hingewiesen,
wo es bekanntlich letztes Jahr infolge
Veisazens. der automatischen Signalvorrichtung
zwischen einem Eisenbahnzug und dem Autobus
Lyss—Aarberg zu einem ernsteren Zusammenstosse
kam, der wunderbarerweise keine Menschenopfer
kostete. Dieser Uebergang befindet sich an
der Kreuzung der stark frequentierten Durchgangs-
Kleinsteinpflästerung 21,5 »
Nacovia 1,0 »
Wasserglas 0,7 »
Von diesen Hauptrouten sind demnach
82,6 % verbessert worden. Bei den gewöhnlichen
Strassen I. Klasse ist das Verhältnis
noch etwas besser, indem dort sogar 84 %,
des Netzes verbessert worden sind, welcher
Prozentsatz sich bei den Strassen II. Klasse
allerdings auf 21 % reduziert. Die am weitgehendsten
verbesserten Strassen weisen die
beiden Bezirke Zürich und Horgen auf, wo
durchschnittlich über 37 % des gesamten
Strassennetzes I. und II. Klasse ausgebaut
worden sind. Dielsdorf mit nur 4,1 % steht
am Schluss dieser Liste.
Welche Qualitäten an Baustoffen' verwendet
werden, geht wohl am besten aus der
Tatsache heTvor, dass für neue Innenteerungen
und Nachbehandlungen im Jahre 1928
insgesamt 2738 Tonnen Material wie Teer,
Bitumen, Goudronit etc. verbraucht wurden.
Die kantonale Baurechnung, so beträchtliche
Ausgaben sie auch aufweist, wird doch
in ganz erheblichem Masse durch die Leistungen
der Motorfahrzeug- und Velobesitzer
verbessert. So stehen in 'der Rechnung des
Fonds zur Verbesserung der Hauptverkenrsstrassen
den Ausgaben von 2,46 Millionen.
Franken Einnahmen von 3,15 Millionen Franken
gegenüber, wovon allein 2,37 Millionen
aus den Verkehrsgebühren von Motorfahrzeugen
stammen. Das gesamte Tiefbauwesen
inklusive Besoldungen, Strassenbauten und
-Unterhalt sowie Gewässerkorrektion verursachte
Totalausgaben von 6,1 Millionen Franken.
In 524 WärteTbezirken des Kantons sind
rund 444 Strassenwärter im Dienst, so dass
sich die Strassenlänge eines Wärterbezirks
durchschnittlich auf 4,3 km stellt. z.
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