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E_1929_Zeitung_Nr.079

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V«»»l*€»>h»<br />

Verkehrsfragen in Basel. Mit der baldigen<br />

Fertigstellung des Markthaltenneubaues wird<br />

endlich am Barfüsserplatz ein geordneter<br />

Verkehr möglich sein. Wie die «National-<br />

<strong>Zeitung</strong>» schreibt, sollte deswegen die Prüfung<br />

der endgültigen Platzgestaltung nicht<br />

verzögert werden. Es sollte vor allem auch<br />

eine Entscheidung über das Untergrundbahnprojekt<br />

von Architekt Mussfeld (über<br />

das die «Automobil-Revue» seinerzeit ausführlich<br />

berichtet hat), getroffen werden.<br />

Die schlimmste Stelle der Freienstrasse wird<br />

nun bald eine Verbreiterung erfahren. Leider<br />

ist dies bei der Aeschvorstadt nicht möglich<br />

und es wird notwendig sein, dort den Sens<br />

unique beizubehalten. Auch die Zustände<br />

an der Kreuzung Handelsbank werden von<br />

Woche zu Woche unhaltbarer. Eine Verlegung<br />

der Tramgeleise auf die andere Strassenseite<br />

wird unumgehbar sein. Damit würde<br />

ein Grossteil der Qeleiseüberquerung durch<br />

andere Fahrzeuge bei der Handelsbank wegfallen.<br />

Die schweizerische Städtebauausstellung,<br />

welche demnächst von Zürich nach Basel<br />

kommt, wird den Baslern zeigen, dass sie<br />

sich bezüglich Stadtplanung und Verkehrsführung<br />

im Rückstand befinden. Um so mehr<br />

ist es zu begrüssen, dass durch die oben angedeuteten<br />

Verbesserungen das Mögliche getan<br />

wird, den Verkehr in geordnete Bahnen<br />

zu leiten.<br />

gr.<br />

AUTOMOBIL-REVUE<br />

Die Lösung: Vereinheitlichung<br />

Postautomobilroute Schuls-Landeck. Im<br />

«Freien Rätter» beschäftigt sich ein Einsender<br />

mit den Postkursen Schuls-Landeck.<br />

Diese Linie ist in der letzten Zeit zu einer<br />

ausserordentlich beliebten Reiseroute geworden,<br />

vor allem da sich die Route München-<br />

Carmisch-Landeck-Schuls von Jahr zu Jahr<br />

zu einer beliebten Zugangsstrasse von<br />

Deutschland und Oesterreich nach dem Engadin<br />

ausbildet. Es wird daher der Wunsch<br />

ausgesprochen, dass die Oberpostdirektion<br />

auch den Winterbetrieb mit PostautomobÜen Das Verkehrswesen muss darauf ausgehen, sich selbst und alles, was mit ihm in Berührung kommt,<br />

zu vereinheitlichen. Berlins Taxichauffeure tragen nunmehr einheitliche Uniform. — Unten: Die Taxameteruhr<br />

am Wagen, die jedem Fahrgast eine Quittung• über den bezahlten Betrag verabfolgt.<br />

einführen sollte. Wie man hört, hat sich<br />

nun die Oberpostdirektion entschlossen, im<br />

nächsten Winter den Postautomobilbetrieb<br />

auf der Strecke Schuls-Landeck einzuführen. Winter besorge. Es sind auch. im-Unterenga-- was vornehmlich den schlechten Verbindungen,<br />

"im "Winter" zuzusehreiben ist. Der Ein-<br />

Von der Regierung des Kantons Graubünden<br />

darf man erwarten, dass sie den berech-<br />

Anstrengungen gemacht' worden, um, eine! sender ist fest.'überzeugt, dass die Rentabi-<br />

din, in erster Linie in Schüls-Tarasp.-grossei<br />

tigten Wünschen des Unterengadins entgegenkomme<br />

und den Schneebruch im nächsten sind diese Bemühungen erfolglos geblieben,' ter nicht, ausbleiben wird.<br />

Wintersaison ins Leben zu rufen. Leider lität-der; Autoroute »Schuls-Landeck im Win-<br />

mg.<br />

Die jüngste Entwicklung<br />

des Automobilwesens in<br />

Griechenland.<br />

Nach den nunmehr vorliegenden Ziffern<br />

der Automobilabteilung des griechischen,<br />

Verkehrsministeriums sind in Griechenland!<br />

zu Beginn des laufenden Jahres inagesamt<br />

11,350 Personenkraftwagen, 3850 Lastkraftwagen<br />

und 2050 Automobilomnibusse eingetragen<br />

gewesen, eine Zunahme gegenüber<br />

demselben Zeitpunkt des verflossenen Jahres<br />

um 2255 Einheiten. Während noch vor wenigen<br />

Jahre« in Griechenland fast ausnahmslos<br />

europäische Marken anzutreffen gewesen<br />

sind, machen zurzeit die amerikanischen<br />

Automobile die Hauptmasse des griechischen<br />

Bestandes aus. Von den erwähnten 11,350<br />

Personenautomobilen entfallen 76 Prozent<br />

auf die amerikanischen Fabrikate; der Anteil<br />

der amerikanischen Industrie an den 3850<br />

Lastautomobilen beträgt rund 60 Prozent,<br />

während 75 Prozent der vorhandenen 2050<br />

Omnibusse aus den Vereinigten Staaten stammen.<br />

Sehr bemerkenswert ist hinsichtlich der<br />

jüngsten Entwicklung des Kraftfahrwesens<br />

in Griechenland, dass mit fortschreitender<br />

Verbesserung des Automobilstrassennetzes<br />

vornehmlich in den Provinzen des Landes<br />

der Bedarf an Lastkraftwagen mit 1 bis 2^<br />

Tonnen Tragfähigkeit eine besonders starke<br />

Zunahme erfahren wird. Die meisten Automobilhandelsfirmen<br />

haben, in richtiger Erkenntnis<br />

dieser Sachlage, bereits Schritte<br />

zur Befriedigung der von jener Seite aus zu<br />

erwartenden starken Nachfrage unternommen,<br />

und zwar insbesondere durch Einrichtung<br />

von Untervertretungen in den einzelnen<br />

Provinzstädten von Bedeutung. Die wachsende<br />

Bedeutung der Provinzialgebiete als<br />

Markt für Automobile* geht auch schon daraus<br />

hervor, dass im verflossenen Jahre rund<br />

69 Prozent der erfolgten Neueintragungen<br />

auf Rechnung der Provinzen entfallen, während<br />

noch im vorhergehenden Jahre<br />

53 Prozent aller registrierten Automobile<br />

auf Athen und die nächste Umgebung der<br />

Hauptstadt entfa'len sind.<br />

Interessant ist die Feststellung, dass die<br />

in Griechenland zurzeit in Umlauf befindlichen<br />

Automohilomnibusse sich zu fast 95<br />

Prozent aus Fahrzeugen zusammensetzen,<br />

die aus lokal hergestellten Karosserien bestehen,<br />

die auf gewöhnliche Lastwagenchassis<br />

ausländischer Herkunft aufmontiert<br />

worden sind. Nur eine sehr beschränkte<br />

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