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E_1929_Zeitung_Nr.082

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N°82<br />

•TO29<br />

Konferenz der Sekretäre des A. C. S. Mittwoch,<br />

den 18. September, versammelten sich<br />

die Sektionssekretäre des A. C. S. zu einer<br />

Konferenz in Bern. Die Verhandlungen<br />

begannen vormittags 10.30 Uhr im Lokal der<br />

Sektion Bern und dauerten mit einer Unterbrechung<br />

bis nachmittags 4 Uhr. Die Mehrzahl<br />

der Sektionen war Vertreten. Vorsitzender<br />

war Herr Edgar Primaült, Zentralverwalter<br />

des A. C. S.<br />

In erster Linie wurde die. Frage der Triptyks<br />

und das Carnet de Passage behandelt.<br />

Es wurden Vorschläge zu einer Vereinfachung<br />

der Zollformalitäten gemacht. Daä<br />

Touristikbulletin hatte gute Dienste geleistet<br />

und soll im kommenden Jahre noch ausgebaut<br />

werden. Auch wird eine grössere Verbreitung<br />

angestrebt. Karten und Clubführer<br />

zeitigten grossen Erfolg.<br />

Man behandelte die Strassensignalgebung,<br />

insbesonders die Vorschläge des schweizerischen<br />

Städteverbandes und diejenigen der<br />

Konferenz der kantonalen Baudirektoren.<br />

Der Wunsch der Automobilisten geht auf<br />

eine Vereinheitlichung dieser Zeichen. Zum<br />

Schlüsse wurde die Herausgabe einer neuen<br />

Propaganda-Broschüre besprochen. gr.<br />

A. C. S. SEKTION LIECHTENSTEIN. Die Umleitung<br />

anlässlich der Strassenbauarbeiten in<br />

Schaan ist ab 20. September <strong>1929</strong> durch das Oberdorf<br />

verlegt worden. Durchfahrt ohne Schwierigkeit.<br />

Der liechtensteinische Landtag hat in seiner Sitzung<br />

vom 19 September a. c. eine Erhöhung der<br />

Automobilsteuer beschlossen. Der anlässlich der geplanten<br />

Steuererhöhung von der Sektion vorgelegte<br />

Gesetzesentwurf ist, wie zuverlässig berichtet wird,<br />

fast ohne jede Aenderung einstimmig angenommen<br />

•worden.<br />

Die neuen Steuersätze, welche ab 1. Januar 1930<br />

in Kraft gesetzt werden dürften, stellen zwar in<br />

ihrem Gesamtertrag eine hundertprozentige Erhöhung<br />

dar, doch wirkt si r .h infolge der elastischeren<br />

Staffelung der Sätze die Besteuerung durchaus<br />

nicht für all« Wagen im Sinne einer Verdoppelung<br />

aus. Nach wie vor bleiben die Sätze um ein Erhebliches<br />

hinter den scbweizeiischen und österreichischen<br />

Steuersätzen zurück.<br />

AUTOSEKTION ST. GALLEN-APPENZELL DES<br />

T. C. S. Ortsgruppe Appenzell Vorderland und<br />

Rheintal. — Sauserfahrt nach Schloss Wefnfelden,<br />

am 29 September <strong>1929</strong>. Die verehrten Mitglieder<br />

nebst Familienangehörigen laden, wir freundlich<br />

ein, -an.'-unsei>&nn. -heurigen Sainser-Jiummel teilzü-'<br />

u nehmeiu., Tre|[p^kU,n£$miti&gs ; .i]J.2,30 Uhr fibeim :<br />

GasthäTi* _LmieH' l (Pa*kp l Iktz-RatJtaaSpIatz> : in Heiden<br />

oder im Restaurant Löchlibad (Unionplatz) in<br />

St. Gallen um 1.30 Uhr. Abfahrt punkt 2 Uhr über<br />

Gossau, Bischofszell nach Woinfelden. Ia Sauser,<br />

gute Vesperplättli, Musik und Tanz!<br />

's wird nöd langwielig!<br />

Mit freundlichem Gruss!<br />

. c. s.<br />

Die Kommission.<br />

AUTOSEKTION GRAUBUNDEN DES T. C. S.<br />

Einladung zur Generalversammlung. Die diesjährige<br />

Abgeordnetenversammlung findet am ersten<br />

Sonntag des Monats Oktober, d. h. am 6. Oktober<br />

<strong>1929</strong>, vormittags 10 Uhr, im Hotel Post (A. Morosani)<br />

in Davos statt.<br />

Geschäfte: 1. Appell und Bezeichnung des Stimmenzählers;<br />

2. Protokoll der letzten AbgeordnetenveTsammlung;<br />

3 Beratung und Genehmigung der<br />

neuen Statuten; 4. Entgegennahme des Jahresberichtes<br />

der Sektion; 5. Abnahme des Kassa- und<br />

Revisorenberichtes; 6. Beschlussfassung über den<br />

Jahresbeitrag pro 1930; 7. Wahl des Vorstandes<br />

und der Rechnungsrevisoren; 8. Varia.<br />

Die Mitglieder sind höfl. gebeten, bis zum<br />

3. Oktober ihre Teilnahme dem Sekretariate zu<br />

melden.<br />

Die Continental Licht- und Apparatebau-Gesellschaft<br />

In Dübendorf veranstaltet vom 8.—10. Oktober<br />

<strong>1929</strong> für ihre Kunden und weitere Interessenten<br />

neuerdings einen Schweisskurs: Etn dem Gelegenheit<br />

geboten ißt, sich mit dem Schweissen der<br />

verschiedenen Metalle vertraut zu machen.<br />

rbänden<br />

CHAUFFEUR-VEREIN<br />

ZÜRICH<br />

Klausenfahrt. Der Reiseberichterstatter<br />

hätte fast vergessen,<br />

euch lieben Kollegen von<br />

unserer vergnügten. Klausenfahrt<br />

zu berichten. Sonnta? den<br />

15. September, morgens um 5-30<br />

Uhr, als ich den verdeckten<br />

HiHimel betrachtete, wurde es mir einw9nig bang.<br />

Als ich aber dann mit frischem Mut 6.45 Uhr auf<br />

unserem Besammlungsplatz eintraf und die ganze<br />

angemeldete Gesellschaft in zuversichtlicher Stimmung<br />

antraf, wusste ich, dass es unbedingt, wenn<br />

auch der Wettergott sich launisch erweisen solltej<br />

einen gemütlichen Tag geben würde- Gusti führte<br />

uns dem rechten Gestade des Zürichsees entlang<br />

and bei Rapperswil begrüsste uns auch schon der<br />

erste Sonnenstrahl. Durch das Gasterlang strebten<br />

wir dem lieblichen Glarnerländchen zu und im<br />

Hotel Bahnhof in Glarus verzehrten wir den von<br />

unserer Kasse freigebig gespendeten Glarner-Schüblig.<br />

Nach dieser Stärkung begann die eigentliche<br />

Klausenfahrt. Als wir nach .vielen Kehren das<br />

Bergli erreichten, sandte uns Gusti aus, um den<br />

Wasserfall zu betrachten, um bei dieser Gelegenheit<br />

sich selber einen inneren Fall zu geben. Auf<br />

der Weiterfahrt -winden zahlreiche begeisterte Ausrufe<br />

laut über unsere schöne Alpenwelt, die sich<br />

besonders den Besuchern auf der Klausenpasshöhe<br />

offenbart. Im Hotel Klausenpass wurde uns ein<br />

reichliches und gutes Mittagessen serviert. Die<br />

zwei Stunden Aufenthalt verbrachten die Teilnehmer<br />

durch Reknoszierung der Umgebung und photographieren<br />

oder mit dem obligaten Kaffeejass. Die<br />

Heimfahrt durch das Schächental, dem lieblichen<br />

Vierwaldstätter-. und Zugersee entlang,, wurde nur<br />

durch kürzere Aufenthalte unterbrochen. Bei einbrechender<br />

Nacht machte sich noch die Sangeslust<br />

geltend, so dass wir mit bestem Humor bei unserem<br />

Passiv-Mitglied in der «Waldeck» landeten<br />

wo die Fahrt ihren gebührenden Abschluss fand.<br />

A. G.<br />

Nationaler Deutscher Automobilclub. In<br />

Berlin wurde ein neuer Automobilclub gegründet<br />

mit dem Namen «Nationaler Deutscher<br />

Automobilclub». Sechsunddreissig nationale<br />

Verbände haben die Patenschaft der<br />

neuen Vereinigung übernommen. Die Farben<br />

des Clubs sind schwarz-weiss-rot, die er<br />

auch in seinen Abzeichen führt. Der Club<br />

will auf sportlichem Gebiet und auch auf gesellschaftlichem<br />

Boden nicht in Gegensatz<br />

treten zu den bereits bestehenden automobilistischen<br />

Vereinigungen, sondern er strebt<br />

einen Spitzenverband aller deutschen Automobilclubs<br />

an. Er will durch zahlreiche<br />

Wanderfahrten das nationale Deutschland<br />

dem In- und Auslande zeigen und sogrundsätzlich<br />

die nationale Betätigung vor die<br />

sportliche Betätigung setzen. An Vergünstigungen<br />

«will er seinen Mitgliedern alles bieijtferi|,.,T$vas<br />

auf demf Gebiete, r der-, TQechni^, jfcjs<br />

Verkehrs, der Ausrüstung;, des Rechts"- und<br />

Versicherungsschutzes, des Hilfsdienstes<br />

etc. nötig ist. Der Club stellt sich weiter die<br />

Aufgabe, seine Mitglieder durch Bevorzugung<br />

deutscher Erzeugnisse zu erziehen und<br />

hierdurch die Herstellung des billigen deutschen<br />

«Volkswagens» zu fördern. Auch die<br />

Luftfahrt soll in weiten Kreisen gefördert<br />

werden. Für die Sicherstellung der Versorgung<br />

verdienter Berufsfahrer wurde eine<br />

« Karl Eduard-Stiftung » gegründet. In den<br />

Vorstand wurden neben Herzog Karl Eduard<br />

von Koburg die Abgeordneten Generalleutnant<br />

a. D. von Epp, Arbeitersekretär Rüffer<br />

und Generalmayor a. D. Schultz gewählt.<br />

Generaldirektor des Clubs ist Genergtlmayor<br />

a. D. Friedrichs. Adresse: Nationaler<br />

Deutscher Automobilclub Berlin - Steglitz,<br />

Wuthenowstrasse 3.<br />

mg.<br />

Pariser Salon. Für den 22. Pariser Salon,<br />

der vom 3.—13. Oktober stattfindet, haben<br />

sich zehn deutsche Firmen angemeldet. Nämlich:<br />

Mercedes-Benz, Adler, Horch, N.A.G.,<br />

Röhr, Opel, Stoewer, Hanomag und die<br />

Zschoppauer - Motorenwerke. Zur Pariser<br />

Nutzwagenschau vom 14.—24. November sind<br />

Daimler-Benz und Rumpier gemeldet.<br />

AUTOMOBIL-REVUE<br />

1EVEHHT SIGUTIFl<br />

Apres tant de marques qui sont<br />

"automobiles, en equipant leurs<br />

sorties varoqueurs des principales epreuves<br />

voitures de bougies<br />

MERCEDES-BENZ<br />

suit leur exemple et gagne<br />

Ie TOURIST TROPHY<br />

D'ULSTER. *<br />

1" Caraccio!a,sur Mercedes-<br />

Benz — 2 e Campari, sur<br />

Älla-Romeo, avec Bougies<br />

CHAMFIOKT<br />

M noter que ni l un m l'autre nont eu<br />

ä changer de bougies au cours de cette<br />

dure öpreuve.<br />

bougie CHAMPION<br />

est une Garantie mdiscutable<br />

de sa qualite\<br />

la vente en Suisse:<br />

H.B ichmann, Bienne et Geneve.<br />

E. Steiner, Berne.<br />

Weckerle &. Suter, Bäle.<br />

J. Megevet, Geneve.<br />

Hutomätro, Zürich et Geneve<br />

Ferner, Gddel & Co., Lucerne<br />

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