E_1929_Zeitung_Nr.088

16 AUTOMOBIL-REVUE
Tedh
Neuartige Herstellung von
Cordreifen.
Das Rohprodukt des Atftomobilreifens, der
Kautschuk, wird nachdem früheren Verfahren
durch Koaguli^üng der Kautschukmilch
gewonnen, wobeL-ilas- Rohprodukt über offenem
Feuer erhitzt und der Einwirkung von
Luft ausgesetzt wird. Ferner erhält der
Kautschuk noch einen Zusatz von Säure, der
in Venfölg der Fabrikation durch Kneten und
Wastnen auf gewaltigen Walzwerken aus
dem Kautschuk wieder herausgebracht werden
muss. Diese Methode der Kautschukbehandlung
hat jedoch verschiedene Nachteile,
die geeignet sind, das aus ihm gefertigte
Endprodukt, in erster Linie also den
Automobil reifen, in seiner Güte, seiner Widerstandsfähigkeit
und Lebensdauer ungünstig
zu beeinflussen. In der Fabrikation können
nämlich viele Unreinlichkeiten, aber auch
noch Säurereste in dem Kautschuk verbleiben,
die die vorerwähnten Nachteile zur
Folge- haben können.
Nach einem neuen amerikanischen Verfahren,,
dem sogenannten Spritzverfahren, wird
die flüssige Kautschukmasse in einer grossen
Trockenkammer durch eine besondere Vorrichtung
in einem dünnen, fein verteilten
Strahl auf eine an der Deckö rotierende Metallschere
geschleudert. Durch diesen Spritzprozess
verteilt sich die Kautschukmilch in
feinste Nebeltröpfchen und fällt in dem mit
heisser Luft angefüllten Trockenraum langsam
zu Boden. Hier findet sich das gewonnene
Kautschukprodukt ohne jede Unreinlichkeit
als hundertprozentiger reiner Qummi
wieder und enthält alle naturgemässen guten
Eigenschaften des Kautschuks.
Wenn das vorerwähnte Spritzverfahren die
Güte des Rohproduktes sehr wesentlich verbessert,
so wird auch die neuere Herstellung
des sogenannten Web-Cords sich sehr wesentlich
und günstiger von dem alten Cordgewebe
unterscheiden.
Nach einem neuen Web-Cord-Verfahren
sind die Nachteile, die aus der Gummierung
des fertigen- Gewebes resultieren können,
vermieden worden. Nach diesem Verfahren
wird der einzelne Faden des Gewebes
vor seinem Verweben in flüssige Kautschukmilch
getaucht, wodurch er ohne jeden Druck
völlig durch und durch imprägniert wird.
Nach der Imprägnierung wird durch die
Verwebung das Geflecht ohne jeden Querfaden
hergestellt, wobei die einzelnen Fäden
durch den Kautschuk miteinander verbunden
werden. Es entsteht ein festes und doch wieder
elastisches Cordgewebe von völlig glatter,
gleichmässiger Oberfläche. Der einzelne
Faden hat keine Reibung mehr auszuhalten,
weil er völlig in Kautschuk gebettet ist und
lediglich eine Längsbeanspruchung beim Gebrauch
auszuhalten hat, welcher Beanspruchung
er zweifellos besser begegnen kann als
einer quergerichteten. Eine weitere logische
Folge dieser neuen Webart und Imprägnierung
ist die wesentliche Verminderung der
Erhitzung des Pneumatiks, wodurch Webbeschädigungen
und Gewebbrüche vermieden
werden.
Als dritte, gleichfalls sehr wesentliche
Verbesserung des Cordreifens ist seine Herstellung
als Flachprofil gegenüber dem bis-
Eine derartige neue Konstruktion italienischer bestimmung die Steuereinschätzung Ihres Wagens
her üblichen Halbrundprofil. Schon die Fabrikation
dieses Reifens, die als Flachband- delt sich um eine sinnreiche Kombination der rein mung besteht — woran wir nicht zweifein — müs-
Herkunft ist kürzlich bekannt gewordpn. Es han-erfolgt ist. Wenn tatsächlich eine solche Bestim-
Aufbauverfahren angesprochen wird, formt mechanischen mit der hydraulisch betätigten Vierradbremse.
Auf mechanischem Wege wird durch langen. Wenn Ihrem Ansuchen nicht entsprochen
sen Sie die Herabsetzung infoige Amortisation ver-
den Reifen aus einem flachen Bande dadurch,
dass Lage auf Lage auf verstellbare
gegen die Einschätzung Rekurs erheben.
die Bremswelle, die ihrerseits durch Ata Brems-
wird, müssen Sie innerhalb der gesetzlichen FrUt
*
Stahltrommeln (gelegt wird. Das dadurch
entstandene Band bekommt nach Erreichung
seiner richtigen Reifenstärke die Reifenform,
und zwar durch einen Luftschlauch, der den
gleichen Druck aufweist, unter dem der fertige
Reifen in seiner Gebrauchszeit stehen
soll. Durch dieses zweckentsprechende Ver-
vier Oelkissen, die untereinander durch das frei
fahren werden die einzelnen Gewebelagen in den Bohrungen zirkulierende Oel in Verbindung
gebracht sind, so dass also in allen Zylindern
und Fadenstränge derse'ben Beanspruchung
und Spannung unterworfen, die sie bei der der gleiche Druck herrscht und somit ein vollständiger
Bremsausgleich stattfindet.
wlt.
Benutzung erfahren. Als weitere günstige
Vorteile hat das Flachprofil die Möglichkeit Frage 7395. Oelmarken. Als mehrjähriger Abonnent
der Automobil-Kevue erlaube mir die höfl.
zu einem durchaus sicheren Fahren, zu
schneller Bremswirkung und raschem Anfahren.
A. N. markt nachstehende zwei Oelmarken-
Anfrage: Existieren auf dem schweizerischen Oel-
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Frage 7392. Messlngelnlagefedern für Aulomobllchassisfedern.
Wer ist Fabrikant oder Lieferant
von Messingeinlagen für Autofedern ? Bitte Adresse
durch die Redaktion mir zu übermitteln.
W. C. in M.
Frage 7393. Literatur Ober das Spritzlackverfahren
und über den Karosseriebau. Kann mir ein
Leser mitteilen, in welchen Büchern eine Abhandlung
über das Spritzlackverfahren steht? Oder
kann mir ein Fachmann das Verfahren für praktischen
Gebrauch kurz beschreiben ? Ich bitte ferner
um Angabe von Literatur über den Karosseriebau
und Karosseriebemalung. Zuschriften bitte an
die technische Rekaktion der « Automobil-Revue >
zur Uebermittlung. E. T in B.
Frage 7394. Vollständiger Bremsausgleich.
Kann nicht der Bremsausgleich bei den heutigen
Bremsen noch verbessert werden? Besteht nicht
eine neue Konstruktion italienischer Herkunft, die
mehr Möglichkeiten verspricht? H. 0. in B.
Antwort: Wenn auch zweifellos heute schon
eine ganze Reihe von Bremssystemen zur Verfügung
stehen, die den gegenwärtigen Anforderungen
des Verkehrs in recht weitgehendem Masse entsprechen,
so kann doch von einer restlosen Lösung
des Bremsenproblems vorläufig keine Rede sein.
Solange, besonders auch im Stadtverkehr, ständig
eine Steigerung der Fahrgeschwindigkeiten angestrebt
wird, und solange die Verkehrsdichte und
damit die Notwendigkeit der" Gefahrenbremsung
ständig im Wachsen begriffen ist. solange mups
man auch bestrebt sein, die Wirksamkeit der
Bremsen rascher und zuverlässiger zu gestalten
Aus diesem Grunde verdient jede Neukonstruktion
auf diesem Gebiet« Beachtung, sofern fie verspricht,
dass die Bremswirkung mit unbedingter
Sicherheit bei kürzestem Bremswege, und zwar
unter günstigen Bedingungen für alle in Fra-ge
kommenden Teile, zu Stande kommt.
pedal gedreht wird, ein direkt an ihr angebrachter
Doppelhebel bewegt, der zwar mit dem Bremseestänge
in Verbindung steht, jedoch nicht unmittelbar
an dieses angelenkt ist. Vielmehr sind zwischen
ihn und das Bremsgestänge kleine Zylinder geschaltet,
deren Kolben über eine durch rien Doppelhebel
und die Bremswelle hinduroheeführte Bohrung
mit dem Oelsystem in Verbindung stehen. D ; e
Betätigung aller vier Bremsen erfolgt also über
World Oil Cy und Continental Rugby Oil? Wenn
ja, wer verkauft dieselben ? J B. in Z.
$P
tiefer schürfen wollen und findet im obengenann-
Buche eine Motorenkunde, die ihm interessante
Anfrage 834. Automobil als Objekt der Ver-temögenssteuer.
Ich habe dieses Frühjahr meinen Einblicke über den Stand und die Bedeutung der
Wohnsitz von M. nach G. gewechselt. Nun will heutigen Konstruktionen zu gewähren vermag. i
man meinen 12 PS-Taxiwagen auch in G. besteuern,
nachdem ich beim kantonalen Autobureau zeuge eingebaut und gelangt daher im Buch zu ei-
Der Viertaktmotor ist in die Mehrzahl der Fahr*
(gleicher Kanton) für die Steuer bereits Fr. 310.— ner eingehenden Würdigung. Dann aber werden
und für die Haftpflichtversicherung Fr. 170.— bezahlt
habe. Man will mich jetzt hier in G. noch Kompressormotoren besprochen und die wesent-
auch die Zweitakt-, die Schieber-, die Diesel- und
zur Steuertaxation vom Ankaufspreise zu Fr lichen Teile des Motors: wie Schmierung, Vergasung,
Benzinzufuhr und Zündung Zum 10.000.— heranziehen. Da ich der Ansicht bin, dass
Schiusa
man mich für diesen Taxiwagen, welcher zu meinem
Lebensunterhalt für mich und meine Familie
dienen soll, nicht mehr besteuern kann, da ich ja
doch am Neujahr für diesen Wagen für Pabrbewilligunz
asw. einen genügenden Betrag bezahlte,
habe ich an den Bezirksrat und an die Regierung
Rekurs ergriffen und wurde zum zweitenmal abgewiesen
mit der Begründung, da-ss da* Recht Ihnen
zustehe, diesen Taxiwagen zur Steuertaxation heranzuziehen.
Nun möchte ich Sie höflichst bitten,
mir Auskunft darüber zu gehen, wie ich mich bei
dieser Angelegenheit zu verhalten habe und ob man,
mir für genannten Wagen solche Steuern verlangen
kann. H. in G.
Antwort; Es handelt sich vorliegandenfall*
nicht um eine AutomobilMeuer, sondern um dia
Heranziehung eines Vermögensobjektes zur Vermögenssteuer.
Offenbar enthält das betreffende Steuergesetz
eine Bestimmung, wonach Vermögensobjekte
zur Steuerpflicht heranzuziehen sind. In einigen
Kantonen ist dies eben der Fall. Keinenfalls kann
aber der Ankaufswert von Fr. 10000.— in Frage
kommen. Pro Jahr müssen Sie an Amortisation
mindestens 20% rechnen, so dass Sie von dem im
Jahre 1927 Fr. 10.000— kostenden Wagen mindestens
zwei- bis dreitausend Franken in Abzug bringen
können. Wir empfehlen Ihnen, mit der Steuer»
behörde in Verbindung zu treten und sich Auskunft
geben zu lassen, gestützt auf welche Gesetzes-
Einführung in die Motorenkunde, von Franz
Klinger und Albert Strassberger. Verlag von Oskar
Leiner in Leipzig 74 Seiten mit 62 Abbildungen
und einem Anhang.
Durch die enorme Entwicklung des Motorfshrzeugwasens
hat sich auch für den Laien das Bedürfnis
nach genaueren Kenntnissen über dia
Fahrzeugmoforen ergeben. Jeder Fahrer, der einen
Wagen führt oder ein Motorrad sein eigen nennt,
sollte diese Minimalkenntnisse besitzen, die ihm;
eine verständnisvollere Behandlung der Maschine
ermöglichen. Wer in Unkenntnis fährt, muss das
immer büssen.
In den Fachbibliotheken wachsen heute dia
Verlagswerke über das Automobil an Da findet der
Lade genügend einfache Bücher, die ihm die prinzipiellen
Kennmisse über einen Motor vermitteln.
Wer sich aber schon weiter eingearbeitet hat, wird
sind noch Erläuterungen und Bilder über die
Zeppelinmotoren beigegeben. Das Büchlein bietet
dem Autofahrer wie dem Motorradfahrer interessante
Aufschlüsse und kann als Lebrbüchlein aoa
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