E_1930_Zeitung_Nr.004

10 AUTOMOBIL-REVUE 1930 -
•»»»Ittisdie»
Das Kreischen der Bremsen rührt manchmal
von Strassenschimutz her, der sich in den
Bremsbelag eingebettet hat. Um es zu beseitigen,
genügt deshalb oft ein gründliches
Auswaschen der Bremsbeläge mit Benzin. Petrol
eignet sich weniger als Reinigungsflüssigkeit,
da es längere Zeit in den Poren des
Belages zurückbleibt und durch seinen Oelgehalt
die Bremswirkung beeinträchtigt. Wo
mit Benzin allein keine genügende Reinigung
erzielt werden kann, weil vielleicht der
Schmutz schon verkrustet und festgebacken
ist, behandle man den Belag mit einem Gemisch
von Harz und Rizinusöl. at.
Improvisierte Rohrschlüssel. Wenn man
ein Rohr oder ein Rundeisen von grösserem
Durchmesser drehen muss, ohne eine spezielle
Rohrzange zu besitzen, kann man sich mit
einem passenden Gabelschlüssel und einer
Fiachfeile behelfen. Die Maulweite des
Schlüssels muss etwas grösser sein als der
Durchmesser des Rohrs, so dass die' Feile
zwischen dem einen Kiefer des Schlüssels
und dem Rohr noch eingeschoben werden
kann. Wenn der Schlüssel zum Drehen des
Rohres aufwärts bewegt werden muss, muss
die Feile dabei auf dem unteren Kiefer liegen.
Man erkennt dann bald selbst, wie man es
einzurichten hat, dass sich der Schlüssel beim
Anziehen von selbst mit dem Rohr verklemmt.
Eine andere Variante dieses Verfahrens
besteht darin, dass man einen Streifen
Schmirgeltuch mit der Schmirgelseite
nach innen um das Rohr wickelt und dann
den Schlüssel ohne die Feile ansetzt. Schliesslich
kann man ein Stück Lederriemen an einem
Hartholzhebel festschrauben und das
freie Ende des Riemens um das Rohr wikkeln
und zuletzt unter das Ende des Hebels
legen. Beim Anziehen des Hebels klemmt
sich dann der Riemen von selbst fest.
Wenn du das Signal eines Verkehrspolizisten
nicht verstehst, so warte,, bis da sicher
bist, was er von dir, will.
Wink« Tedi S P
Si>
Frage 7498. Gelbscheiben bei Nebel. Für Fahrten
bei Nebelwetter sowie, bei Schnee und Regen
wird von den Händlern die Verwendung von Gelbscheiben,
die über den Scheinwerfern anzubringen
sind, empfohlen. Ich bin mir nun im Unklaren, inwiefern
die Sicht eine bessere sein kann, als mit
dem weissen licht, und bitte um Aufklärung über
diesen Punkt. M. in A.
Frage 7499. Kleinauto Rosengart Ich beabsichtige
für meinen Beruf ein Kleinauto anzuschaffen
Dasselbe muss neben rassigem Motor, der überall
duichhält, eine solide Chassis- und Karosseriekonstruktion
aufweisen, neben Ballonpneus und
Vierradbremsen. Ich halte speziell viel auf einen
robusten Wagenaufbau, weil ich mit dem bisherigen
Sportmodell einer bekannten Marke an
Chassis und Karosserie die denkbar schlechtesten
Erfahrungen gemacht habe. Nur der Motor hat
sechs Jahre sozusagen ohne Störung und Reparatur
tadellos funktioniert. Neben den bekannten
Marken ist mir auch cRosengart» zu Ohren gekommen.
Kann mir ein Leser der Automobil-Revue
mitteilen, ob diese Marke den oben besagten. Anforderungen
entspricht? H. in N.
Frage 7500. Lebensdauer von Automobilen. Wie
hoch schätzen Sie die durchschnittliche Lebensdauer
der Automobile? Es soll dabei nicht eine bestimmte
Marke in Frage kommen oder auch nicht die Marken
eines Landes, sondern ganz allgemein sollte die
Lebensdauer eines Autos festgelegt werden.
H. G. in B.
Antwort: Es ist nur auf dem Wege einer umfassenden
Statistik möglich, verwertbare Daten zu
nennen. Ueber die Lebensdauer eines Autos gehen
die Meinungen sehr weit auseinander und auch oft:
falsche Wege. Bei oberflächlicher Betrachtung
glaubt man mit 4—5 Jahren die Zeit recht angesetzt
zu haben. Doch ergibt sich aus der Statistik,
dass dies für die Praxis nicht richtig ist. Denn
selbst Amerika, das für solche Betrachtungen günstig
als Ausgangspunkt herangezogen werden kann,;
weist andere Verhältnisse auf. wie nachstehende
Statistik zeigt:
Von 100 Wagen waren nach
1% Jahren noch im Gebrauch 98 Prozent
2% > » » • 91
3% » » » » 83
4J£ » » » » 79
bVi » > 68 >
6H » » » » 58
VA » » • » 43 »
8H, • » » 32 »
9K » » » » 21 »
10K » » » » 15 »
11K » » » 7 »
123^ » » » » 4^ »
In Europa ist unseres Wissens bis heute keine
derartige Statistik durchgeführt worden; immerhin
dürften die europäischen Zahlen nicht allzu sehr,
differieren, trotzdem hier mehr Wert auf langlebige
Wagen gelegt wird.
lt.
parallel zur Kurbelwelle angeordneten Zylindern
ist. Woher kommt aber die erwähnte Bezeichnung?
Wie wirken die Kolben auf die Kurbelwelle?
G. T. in E. .
Antwort: Ein Taumelscheiben-Motor ist ein
Motor, bei dem anstatt der Kurbelwelle eine Taumelscheibe
benützt wird. Und eine Taumelscheibe
Anfrage 865. Haftung für Mängel aus Werkvertrag.
Ich brachte meinem Automobilreparateur
meinen Wagen zur Anbringung eines Scheibenreinigers
Den Wagen fuhr ich vorher mindestens
ist eine Scheibe, die auf einer windschief durch ihr
Zentrum gesteckten Achse rotiert und deren Umfang
bei der Rotation deshalb «taumelnde» Bewe-
Befestigung des Reinigers wurde die Scheibe in
zwei Jahre ohne irgendwelchen Scheibenbruch. Zur
gungen ausführt.
kurzen Abständen dreimal durchbohrt und zwar
kaum drei Ceatimeter unter dem Rahmen.
Der unrunde Lauf des Scheibenumfanges ersetzt
dann die Exzentrizität der Kröpfungen einer Kurbelwelle.
Lässt man Verlängerungsstangen der Kol-
zwei Brüche direkt durch die Bohrungen;
Ca. 4—5 Tage später brach die Scheibe durch
ben auf dem Rand der rotierenden Taumelscheibe Bei der nächsten Scheibe wurde ein anderes
gleiten, so werden die Kolben abwechslungsweise System Scheibenreiniger eingebaut und zwar wieder
gehoben und gesenkt. Umgekehrt kann man durch mittels drei Bohrungen durch die Scheibe, mit dem
eine Hin- und Herbewegung der Kolben die Taumelscheibe
in Umdrehung
Erfolg, dass diese Scheibe brach, kaum 5 Minuten
versetzen.
Die beistehende Skizze zeigt Ihnen einen solchen
Motor in absichtlich vereinfachter schematisierter
Form. In der Mitte ist die Achse, von welcher der
Antrieb abgenommen wird. Die Taumelscheibe ist
auf der Achse verkeilt und, durch die oben und unten
sichtbaren Kugellager nur vertikal gegen das
Gehäuse abgestützt. Anstatt der zwei gezeichneten
Zylinder würde der Motor in Wirklichkeit deren
vier oder mehr aufweisen.
., Der.Vorteil eines solchen Motors besteht in seiner
gedrängten Bauart. Dagegen fällt aber stark
nachteilig in Betracht, dass die Uebermittlung der
Kolbenstangenkräfte auf die Taumelscheibe mit
grossen Reibungsverlusten verbunden ist. In der
durch die erste Skizze dargestellten Ausführungsform
kann man weiter leicht erkennen, dass zahlreiche
Gelenk- und Reibstellen notwendig sind, um
die Kolbenstangen zwangsläufig mit dem Scheiben-
Frage 7501. Taumelscheiben-Mofor. Von Zeit zu rand zu verbinden. Dadurch kann auch leichter
Zeit stosst man in der Fachliteratur auf die Be-Spiezeichnung €Taumelscheiben>-MotoT. Ich habe bis bei den allerletzten Ausführungen ist es anschei-
eintreten als bei der bisherigen Bauart. Erst
jetzt nur herausgebracht, dass das ein Motor mit nend gelungen, die Schwierigkeiten zu umgehen, at.
>UHrf.
nachdem ich die Garage verlassen hatte. Bei der
dritten Scheibe wurde dann der Scheihenrainiger
auf den Metallrahmen aufgesetzt ohne die Scheibe
zu durchbohren. Der Misserfolg war derselbe, die
Scheibe brach nach zurückgelegten 15 Kilometern.
Der Garagist Hess alle diese Scheiben beim gleichen
Spezialglaser in meinen Rahmen einbauen^
Er selbst befestigte jeweils nur den Scheibenreiniger
und die Windschutzscheibe samt Rahmen an
dem Wagen. Mit der zuletzt eingebauten Scheibe
samt aufgesetztem (auf den Rahmen) Scheibenreiniger,
fahre ich nun schon wieder 4 Monate. Frage:
Wer muss diese Scheiben bezahlen? G. in W<
Antwort: In Direm Falle muss geprüft werden,
ob die Sprödigkeit des Glases Ihrer ersten
Scheibe so gross war, dass Bohrungen, um einen
Scheibenreiniger anzubringen, überhaupt nicht gemacht
werden konnten, auch wenn noch so sorgfältig
verfahren wurde, dann müssen Sie den Schaden
allein tragen. Kann hingegen nachgewiesen
werden, dass unsorgfältige Arbeit schuld am Scheibenbruche
ist, so muss derjenige für die Scheiba
aufkommen, welcher nicht sachgemäss gearbeitet
hat.
Für die beiden folgenden Scheiben wurde offenbar
ein besonderes Glas gewählt, da die Scheiben,
durch einen Spezialglaser in den Rahmen eingebaut
worden sind. Es wird hier untersucht werden
müssen, ob die gelieferte Glasart den Bohrungen
nicht genügte, oder ob die Bohrungen unsachge-'
mäss gemacht worden sind, dann müsste der Glaser
den Schaden tragen oder ob beim Befestigen
des Scheibenreinigers und der Windschutzscheiba
samt Rahmen am Wagen durch den Garagisten
nicht sorgfältige Arbeit geleistet worden ist, sofern
Sie nicht die Vornahme der Arbeiten in dieser
Weise ausschliesslich verlangten. Unter diesen
Voraussetzungen müsste der Garagier für den Schaden
aufkommen. Wenn aber der Schaden infolge
Ihrer Anordnungen trotz Abmahnens des Garagisten
oder Glasers eintrat, so fällt er zu Ihren
Lasten.
Es wird sich allerdings fragen, wem gegenüher
Sie die .Zahlung der Rechnungen ablehnen können,
sofern den Garagisten oder den Glaser ein
Verschulden trifft.
Haben Sie die Vornahme der Arbeiten dem Gä-
Tagisten allein übertragen, so können Sie es nur
ihm gegenüber tun. Haben Sie hingegen den Spezialglaser
selbst beauftragt für seine Arbeiten und
den Garagier für die seinigen, so können Sie sich
an jeden direkt wenden. *
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