E_1930_Zeitung_Nr.027

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Mille Mlgha. Auf der ganzen Strecke werden
bereits alle Vorbereitungen für diese
grösste italienische Geschwindigkeitsfahrt
getroffen. Auch die Fabriken arbeiten fieberhaft
an den neuen Rennmaschinen, mit
denen jede Marke die andere übertrumpfen
will. Seit unserer letzten Liste sind zwei
neue 0. M.-Maschinen eingeschrieben worden.
4usser den zwei englischen Bentley hat
sich bisher noch keine ausländische Marke
• gemeldet Die französische Sportzeitung
« L'Auto» bedauert das und ruft die französische
Industrie zur Teilnahme auf. -o-
Das Bergrennen von La Turbie.
Alljährlich zieht das Bergrennen von La
Turbie bei Nizza eine grosse Anzahl auserwählter
Fahrer an. Auch auf eine schöne
Tradition kann die Veranstaltung zurückblicken,
denn das erste Bergrennen, oder besser
gesagt: die erste Bergfahrt, fand dort im
Jahre 1897 statt! Die Strecke ist 6,3 km lang.
Letztes Jahr hatte Stuck auf Austro-Daimler
mit 4' 9" % einen neuen Rekord aufgestellt,
während Dreyfus auf Bugatti den alten
Rekord von Divo (Delage) erreichte, der
4' 20" % lautete. Dieses Jahr musste Stuck
aufgeben und es gelang Dreyfus, mit 3' 53" %.
einen neuen Streckenrekord aufzustellen.
Wiederum nahm an dem Rennen ein Autocar
Saurer teil, der, wie letztes Jahr, von
Lamberjack gelenkt wurde und erster seiner
Klasse wurde. Er erreichte die hohe Durchschnittsgeschwindigkeit
von 39,9 km.
Gewaltiges Pech hatte Stuck, dem während
des Rennens ein Pneu platzte, so dass
er aufgeben musste.
Die besten Resultate:
Sportwagen: 1110 cetn: Marret (Salmson);
1500 cem: Veyron (E.H.P.); 2000 cem:
Decaroli (Bugatti), 4' 13" %, beste Zeit
der Sportwagen und neuer Klassenrekord;
3000 cem: Mestivier (Amilcar); 5000 cem:
Morand (Chrysler); 8000 cem: Otto Svandel
(Mercedes).
'Rennwagen: 750 cem: Labray (Mathis);
1100 cem: Roux (Salmson); 1500 cem:
Czajkowski (Bugatti); 3 l: Rene Dreyfus
(Bugatti), 3' 53" %, Stundengeschwindigkeit
97ß89 km, beste Zeit des Tages und
neuer Streckenrekord; 8 l: v. Dojwi (Mercedes-Benz).
'Autocars: Lamberjack (Saurer), 9' 28" %.
*- '•.- j
AUTOMOBIL-REVUE 1930 - N°27
Bilder aus dem Salon
Blick in die weite Halle der Genfer
Automobil-Ausstellung
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Eino Szene aus der Eröffnung des Salons. Dr. Rohn unterhält .sich mit Herrn Quinclct,
sekretär des T. C. S.
General-
Ausstellungen
Zu den grossen Ausstellungen in der
Schweiz. Bekanntlich werden die nächsten
Jahre der Schweiz eine ganze Anzahl bedeutsamer
Ausstellungen bringen, die durch
ihre zeitliche Aufeinanderfolge immerhin Bedenken
erwecken. Die Berner Hygiene- und
Sportausstellung für das Jahr 1931 ist gesichert,
hingegen musste Beschluss gefasst
werden, ob die Internationale Ausstellung für
Volkskunst 1934 oder die für 1933 projektierte
Landesausstellung verschoben werden könne.
Das Komitee der Landesausstellung tagte
nun kürzlich in Zürich und beschloss die
Verschiebung der Landesausstellung auf 1936,
immerhin unter der Bedingung, dass die vorhergehenden
Ausstellungen sich nur auf ihr
Gebiet beschränken- Die Bundessubvention
soll auf jeden Fall auch der Landesausstellung
1936 zugute kommen.
mb.
Herr Charles Hoffer, einer der Hauptorgsnisatoren
des Automobilsalons und Starter beim Kilometerrennen.
III. Mailänder Automobil-Salon. Die Hauptstadt
der Lombardei rüstet sich auf ihren
dritten Automobilsalon, der am 12. April eröffnet
werden wird. Die Ausstellung ist im
Sportpalast untergebracht. Sie weist drei
Abteilungen auf: Personenwagen, Lastwagen
und Zubehör. Bei den erstem sind 41 Marken
vertreten, die sich wie folgt verteilen:
23 amerikanische, 9 italienische, 4 französische,
2 englische, 2 deutsche und 1 belgische.
Im Gegensatz dazu sind bei den Lastwagen
fast nur italienische Marken vertreten.
Beim Zubehör finden wir auch eine
Schweizerfirma, Srinrilla.
-o-
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Aarau: Gar. W. Knapp, Igerweid.
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Baden: Garage Barino Leoni.
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Bern : Garage Gebr. Marti, Eigerplatz
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Biel: Garage Peter & Co. A.-G.,
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Brugg: Garage A. Schüren.
Brunnen: Garage AI. Theiler,
Gersauerstrasse.
Buchs (Rheintal): Gar. Alf. Sulzer.
Bulle: Garage Moderne, A. Luthy.
Chaux-de-Fonds: Garage Peter &
Co. S. A., rue de la Serre.
Delemoni: Garage Moderne, A. Iff.
Echallens: Garage Pittet & Rochat.
Frauenfeld: Schloss-Garage, Gebrüder
Tuchschmid.
Fribourg: Garage de la Gare,
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Geneve: Garage Ernest Bally, 43, rue
des Päquis.
Garage Fleury, 30, Avenue de
Frontenex.
Garage des Nations, 73, Bd de la
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