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E_1930_Zeitung_Nr.035

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10 AUTOMOBIL-REVUE <strong>1930</strong> - N° 35<br />

hält, so sind die von den Fahrern geleisteten<br />

Alibibeweise sehr vorsichtig aufzunehmen.<br />

Es soll auch untersucht werden, ob der Wagen<br />

irgendwelche Spuren aufweist, die auf<br />

einen Unfall hinweisen können.<br />

Die hauptsächlichste Aufzählung der der<br />

Polizei obliegenden Aufgaben beweist, wie<br />

schwierig und vielseitig ihre Pflichten in solchen<br />

Fällen sind. Diese können wohl dann<br />

am besten bewältigt werden, wenn die mit<br />

der Aufnahme betrauten Beamten im Fach<br />

versiert sind, d. h. die Fahrtechnik aus eigener<br />

Praxis kennen. Deswegen ist es das Bestreben<br />

der Luzerner Polizei, möglichst viele<br />

ihrer Funktionäre fahren lernen zu lassen und<br />

ihnen zum Fahren Gelegenheit zu geben. Damit<br />

werden die Polizisten nicht nur mit der<br />

Technik allein, sondern auch mit der Psychologie<br />

des Fahrzeugführers vertraut, b.<br />

\KTUEILES<br />

Zum Hinschiede von Rinaldo Rusca. Mit<br />

Rinaldo Rusca verliert der T. C. S. und die<br />

Sache des Automobilismus und der Touristik<br />

einen ihrer ersten Vorkämpfer. Es war ein<br />

überaus tätiges Mitglied des Verwaltungsrates<br />

des T. C. S., dem er seit seiner Gründung<br />

angehörte und als Chef des Strassenhilfsdienstes<br />

des T. C. S. in Chiasso auf einem<br />

wichtigen Posten. Die Autosektion<br />

Tessin des T. C. S. verliert in ihm auch einen<br />

rührigen Sekretär. Rusca war auch einer<br />

der Gründer der Handelskammer von<br />

Lugano, Vertreter des italienischen T. C,<br />

Mitglied der Vereinigung «Schweiz-Italien»,<br />

Präsident der kantonalen Pfadfindervereänigung<br />

und bis vor kurzem Vizepräsident der<br />

U. M. S. Als Mitglied des A. C. S. Tessin<br />

war er auch dessen Delegierter für das<br />

Sottoceneri und Sekretär des Triptykbureaus.<br />

Neben diesen Vereinsarbeiten stand er einem<br />

bekannten Transportgeschäft vor.<br />

Die Bemühungen Ruscas galten stets dem<br />

Grenzverkehr, den er möglich einfach zu-gestalten<br />

suchte. In manchen Verhandlungen<br />

direktion auf fünf Jahre erneuert worden.<br />

Die Fahrten sollen am 15. Mai aufgenom-<br />

mit der italienischen Regierung stand er an<br />

erster Stelle. Das war bereits der Fall vor men werden und bis zum 30. September<br />

dem Krieg©, aber die Kriegszeit und diedauern.<br />

darauf folgenden Periode stellten ihn immer<br />

wieder vor neue Fragen, die er mit Geschick<br />

zu erledigen wusste.<br />

Rinaldo Rusca starb ganz unerwartet im<br />

besten Mannesalter. Kürzlich hatte er wegen<br />

Unwohlsein einige Tage das Bette hüten müssen.<br />

Letzten Montag stand er wieder auf<br />

und begab sich in sein Bureau nach Chiasso,<br />

wo er wie gewöhnlich arbeitete. Als er am<br />

Abend in seine Villa San Simone zurückkehrte,<br />

hatte er einen Schlaganfall, der den<br />

Tod zur Folge hatte.<br />

Die Beerdigung fand mit der Teilnahme<br />

der ganzen Bevölkerung statt. Die Behörden,<br />

die Vereine, der T.C.S. und der A. C. S.<br />

waren alle vertreten. Auch die Schulen und<br />

die Pfadfinder nahmen an dem Zuge teil. -f.<br />

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