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E_1930_Zeitung_Nr.035

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Das Studium der

Das Studium der Ersatzbrennstoffe in der Schweiz. Anlässlich der Versammlung der Vereinigung zürcherischer Traktorenbesitzer hielt Prof. Dr. Schläpfer von der eidgenössischen Materialprüfungsanstalt der E. T. H. ein sehr instruktives Referat über Erdölgewinnung. Ausschleifen von Zylindern Einpassen neuer Kolben Novalit- und Kolbenringe Gusskolben :—: Ventile EMIL GOETTI, ST. GALLEN Bei dieser Gelegenheit äusserte sich der Referent auch über die Ersatzbrennstofffrage. Diese ist jüngst durch eine Interpellation im Nationalrat in Fluss gekommen. Das Brennstoffproblem ist für die Schweiz besonders schwierig, weil wir keine Oelquellen haben und zweitens mit ganz anderen klimatischen und topographischen Verhältnissen zu rechnen haben, welche für das gute Funktionieren eines Motors von grosser Bedeutung sind. Das eidgenössische Militärdepartement hat die Verwendung von Sprit als Ersatz von Benzin bereits sorgfältig prüfen lassen. Es hat sich dabei gezeigt, dass der gewöhnliche Spiritus für sich allein nicht verwendbar wäre, da Motoren, die mit diesem Brennstoff gespiesen werden, nicht anspringen. Es ist deshalb eine Vermischung mit Benzol oder Benzin notwendig. Noch besser ist die vollständige Entwässerung des Sprits zum reinen Alkohol, ein Verfahren, das erst seit wenigen Jahren bekannt ist. Die Frage der Verwendung von Alkohol an Stelle von Benzin wäre also technisch gelöst; es handelt sich aber noch darum, ob die Alkoholverwaltung in Verbindung mit der Privatindustrie in der Lage ist, den Alkohol zu einem Preise abzugeben, der mit dem Benzinpreis in Wettbewerb treten könnte. An den Vergasern wären bei Verwendung des neuen Brennstoffes keine grossen Aenderungen erforderlich. Eine Reihe von Vorschlägen sind schon für die Verwendung von Schwerölen für Vergasermotoren gemacht worden. Diese hätte aber den vorläufig nicht zu beseitigenden grossen Nachteil, dass die Motoren vorgewärmt werden müssten, was ihre Leistungen herabminderte. Schweröl lässt sich viel eher im Dieselmotor verwenden. Nach der Meinung Prof. Schläpfers ist die Lösung der vwwwvwyiAwvv Chevrolet ausgezeichn. Sedan, 1928. blau-schwarz, in tadellos Zustande, durchaus wie neu, 10 800 km gefahren, wird gesundheitshalber zu Fr. 4500.— abgetreten. Sehr günstige Occasion ' Adresse: W. Voumard Feuerthalen. 4462R BUGATTI AUTOMOBIL-REVUE SSLKH BIANCHI ERSATZTEILE Offizielles Lager der Schweiz Auto-Reparatur-Werkstätten Stierli & Gehrer, Zürich 8 Seefeldstrasse 175 WELLBLECH- und STAHL-GARAGEN Wellblech-Bauten eder Art. 8 Cyl. 44715 •Hihillerstrasse 1 Telephon 37.17 compresseur, grand sport, Vertreter der Nova - Werke A.-G. — Zürich 4 pl„ ä vendre pour cause E. VOGEL, G.m.b.H. depart. — Offres sous DahibrucnilM.1 0 Chiffre G. 1214 ä la Postfach 13. Revue Automobile. Geneve. Frage, ob Schweröl als Ersatzbetriebsstoff für gewöhnliche Automobilmotoren möglich sei, zur Zeit nicht akut. Ein anderes Problem, das geprüft wird betrifft die Nutzbarmachung von Holzkohle für Vergasermotoren. Die Herstellung von Holzkohle bei uns ist ganz in Vergessenheit geraten und müsste erst wieder gelernt werden; der ganze Zurüstungs- und Umwandlungsprozess wäre nicht so einfach. Ueberdies könnte nur beste Qualität Holzkohle in Frage kommen. Wie weit das eine wie das andere unserer Land- und Forstwirtschaft möglich wäre, müssen praktische Versuche in der Zukunft lehren. Der Dieselmotor dürfte an Stelle des Benzinmotors immer mehr Eingang finden, weil er mit billigem Gasöl viel wirtschaftlicher arbeitet; doch muss sich erst noch erweisen, ob er die gleiche Widerstandskraft besitzt wie der Benzinmotor, der mit einem zehnmal niedrigeren Druck auskommt als ersterer. Ausreichende Erfahrungen liegen noch nicht vor. 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