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E_1930_Zeitung_Nr.043

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N°43 — <strong>1930</strong> REVUE AUTOMOBILE<br />

(Art. 19 i der Statuten). Bericht des<br />

C. C.<br />

9. Festsetzung des Ortes der Winter-Delegiertenversammlung<br />

<strong>1930</strong>.<br />

10. Verschiedenes und Unvorhergesehenes.<br />

Im Namen des Zentralkomitees des A. C. S.:<br />

Der Präsident: (sig.) Dr. Mende.<br />

Der Geschäftsführer: (sig.) Primault.<br />

Die Jubiläumsfeier der Sektion<br />

Bern des A. C. S.<br />

die morgen Samstag, den 17. Mai, im KornhauskoUer<br />

stattfindet, vorspricht cino eindrucksvolle<br />

Kundgebung zu -werden. Die Feier wird 19.30 Uhr<br />

durch ein Bankett eingeleitet, an welchem neben<br />

den Sektionsmitgliedern und ihren Angehörigen<br />

auch die Vertreter und Delegierten der Schwestorsektionen<br />

teilnehmen werden. Für die Tafelmusik<br />

sorgt die gesamte Bcrnor Stadtmusik. Nach den<br />

verschiedenen offiziellen Reden folgt ein reichhaltiges<br />

Uatorhailtungsprogramm,, u»us •welchem nur<br />

die Jodlervoi-tiägo einer Jodlcrgruppe, Gharaklertänze,<br />

ausgeführt von Damen der Schule Mohx-<br />

Macciaechini, besonders erwähnt seien.<br />

Für die Parkicrung dor Fahrzeuge sind umfassende<br />

Maesnahmen getroffen worden. Die Parkings<br />

eind bewacht.<br />

Wie wir in letzter Minute erfahren, sind bereits<br />

sämtliche Plätze — rund 700 an der Zahl — vergeben,<br />

so dass für eventuelle Nacliziidcr leider<br />

keine Möglichkeit mehr vorhanden ist, sich Karten<br />

zu verschaffen, um -dem prächtigen Jubiläumsakte<br />

ebenfalls beizuwohnen.<br />

Aus dem Inhalt: Uebersicht<br />

über die Lastwagen <strong>1930</strong>. Salon-<br />

Bilder. Vorteile der Motorfahrzeuge<br />

im Transportwesen.<br />

Weekend-Häuschen. Personenwagen-Karosserien.<br />

Lastwagen-<br />

Karosserien usw.<br />

Die Berner Autavia im Bild«<br />

Delegiertenversammlung<br />

des A. C. S.<br />

An die Herren Delegierten!<br />

In Uebereitistimmung mit den von der Delegiertenversammlung<br />

vom 8. Dezember 1929<br />

und vom C. C. am 22. März gefassten Beschlüssen<br />

laden wir Sie hierdurch ein zur<br />

Ordentlichen Frühjahrs-Delegiertenversammlung<br />

<strong>1930</strong>, 18. Mai <strong>1930</strong>, in Bern. Diese Versammlung<br />

fällt zusammen mit dem von der<br />

Sektion Bern zur Feier ihres 25jährigen Bestehens<br />

veranstalteten Fest.<br />

PROGRAMM :<br />

Samstag den 17. Mai.<br />

10.00 Uhr : Sitzung des C. D. in den Clubräumen<br />

der Sektion Bern (Restaurant<br />

Du Theätre, II. Stock).<br />

14.30 Uhr : Sitzung des C. C. in den Clubräumen<br />

der Sektion Bern.<br />

20.00 Uhr : Feier des 25jährigen Jubiläums<br />

der Gründung der Sektion Bern, im<br />

Kornhauskeller in Bern.<br />

Bankett, Attraktionen.<br />

Sonntag den 18. Mai.<br />

10.00 Uhr : Delegiertenversammlung im Burgerratssaal<br />

(Casino). Aperitif, angeboten<br />

von der Sektion Bern.<br />

13.00 Uhr : Bankett der Delegiertenversammlung<br />

im Casino. Die Bankettkarten werden<br />

bei der Unterzeichnung der Präsenzliste<br />

abgegeben.<br />

Tagesordnung der Delegiertenversammlung:<br />

1. Präsenzliste: Feststellung der Zahl der<br />

vertretenen Sektionen und der anwesenden<br />

Delegierten.<br />

2. Wahlen :<br />

a) der Protokollführer<br />

b) der Stimmenzähler.<br />

Vor dem Bergrennen Les Rangiers. Letzten<br />

Samstag versammelte sich das Organi-<br />

3. Protokoll der Delegiertenversammlung<br />

vom 8. Dezember 1929.<br />

sationskomitee im Bahnhofbuffet Delsberg,<br />

4. Jahresbericht.<br />

um über den Verlauf der Vorbereitungsarbeiten<br />

für das Bergrennen, das zum ersten Mal<br />

5. Jahresrechnung 1929 und Bericht der<br />

Finanzkommission.<br />

ein nationales Rennen sein wird, zu diskutieren.<br />

Polizeihauptmann Borer nahm eben-<br />

6. Berichte der Kontrollstellen :<br />

a) Bericht der Schweiz. Revisionsgesellschaft<br />

AG.;<br />

denen Berichterstatter melden konnten,<br />

falls an der Sitzung teil. Wie die verschie-<br />

b) Bericht der Geschäftsprüfungsstelle. schreiten die Vorarbeiten in sehr befriedigender<br />

Weise fort.<br />

7. Bericht des C. C. über das Ergebnis der<br />

einer Unterkommission übertragenen Gemäss dem Nationalen Sportreglement<br />

Spezialstudie (siehe Protokoll der Sitzung<br />

des C. C. vom 16. April <strong>1930</strong>). säre für das Rennen bestimmt: HH. Geiss-<br />

wurden folgende Offizielle als Sportkommis-<br />

8. Bestimmung des Sitzes des A. C. S. hüsler, Luzern, Dr. M. Schmid, Basel. Rennleiter<br />

: Herr I. Levy, Präsident der Sportkommission<br />

der Sektion « Les Rangiers »<br />

des A.C.S., welche das Rennen veranstaltet.<br />

Unter den Teilnehmern werden bereits<br />

Hans Stuber, E. Markiewicz, Alfred Keller,<br />

Jean Pedrazzini und Eugen Berli genannt.<br />

Der Gabentisch wird täglich reicher. Besonders<br />

weitherzig hat sich die Firma Shell<br />

gezeigt, welche eine grössere Geldsumme<br />

zur Verfügung stellt und beim Rennen den<br />

Fahrern das nötige Oel gratis abgibt.<br />

Noch eine interessante Mitteilung: Hauptmann<br />

Borer hat dem Organisationskomitee<br />

den Feldtelegraph der Verkehrspolizei zur<br />

Verfügung gestellt, der viel zur reibungslosen<br />

Abwicklung des Rennens beitragen<br />

wird.<br />

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Obersfes Bild links : Die Flugzeuge am Startplatz.<br />

Untere Reihe: (links) Major Primault, Pilot der<br />

Siegerequipe; (rechts) Herr Ruckstuhl. Führer des<br />

1. Autos der Siegerequipe. Oben rechfs • Der Führer<br />

des 2. Autos der Siegerequipe: Dr. Mendo (Präsident<br />

des A. C. S. und der Rechtsberater der Sektion<br />

Bern: Dr. v Stü-rler (links.). (Siehe Fussnote.)<br />

Der Grosse Preis von Algerien.<br />

Ein prächtiger Tag begünstigte den Ablauf<br />

dieses grossen nordafrikanischen Rennens,<br />

das am 11. Mai abgehalten wurde. Am Morgen<br />

fand eine Ausscheidungsprüfung statt,<br />

in der Dupont auf Amilcar 1100 cem undLehoux<br />

und Dreyfus auf Bugatti 2300 cem sich<br />

an erster Stelle klassierten. Am Nachmittag<br />

wurde dann unter gewaltigem Zudrang des<br />

Publikums das dreistündige Handicap-Rennen<br />

um den Grossen Preis von Algerien abgehalten.<br />

Sogar die kriegerischen Häuptlinge<br />

aus dem Hoggar waren einer Einladung der<br />

französischen Behörden gefolgt und nahmen<br />

einen leidenschaftlichen Anteil an der Veranstaltung.<br />

Bei Beginn schien Michel Dore in Vorteil<br />

zu kommen, doch hatte er das Pech, ein Ventil<br />

zu zerbrechen. Etancelin kam immer mehr<br />

auf, während Dreyfus und Lehoux sich einen<br />

erbitterten Kampf lieferten und volle 200 km<br />

Achse gegen Achse fuhren. Hiercourt und<br />

Frau Itier lieferten ebenfalls ein sehr gutes<br />

Rennen. Leider wurde der Tag durch einen<br />

schweren Unglücksfall getrübt, dem die sympathische<br />

Rennfahrerin Baronin d'Elern zum<br />

Opfer fiel. Beim Versuch, einen Konkurrenten<br />

zu überholen, überfuhr sie den Strassenrand<br />

und rannte gegen eine Telephonstange.<br />

Sie wurde herausgeschleudert und blieb tot<br />

liegen.<br />

Dreyfus hätte sich wahrscheinlich vor<br />

Lehoux klassiert, wenn nicht ein Stein seine<br />

Brille zerschlagen häte. Er musste eine halbe<br />

Runde ohne Brille zurücklegen und dann anhalten,<br />

um sich mit einer, neuen zu versehen.<br />

So verlor er gut eine Minute. Auch Frau<br />

Itier verlor viel Zeit, da ihr Wagen sich<br />

mehrmals um sich selber drehte.<br />

Folgendes sind die besten Resultate :<br />

1. Etancelin (Bugatti 2300 cem), Stundcnniiltel<br />

274 km 728.<br />

2. Lcho-ux (Bugafti 2300 cem), 267 km 02ä<br />

3. Dreyfus (Bugatti 2300 cem), 265 km 224.<br />

4. Scaron (Amilcar 1100 cem). 255 km. 300.<br />

5. De Maleplan« (Bugatti 2000 cem), 253 km<br />

600.<br />

6. Czai'kowski (Bugatti 1500 com), 259 km. 600.<br />

7. Hiercourt (Bugatti 1500 cem). 8. Frau A.<br />

Itier (Rally 1100 cem), 0. Avon (Bugatti 1500 cem).<br />

Das X. Internationale Automobil-Turnier<br />

in Baden-Baden. Das endgültige Programm<br />

dieser Veranstaltung, von der wir bereits<br />

berichtet haben, lautet wie folgt:<br />

25. Juni • Eintreffen der Sternfahrts-Teilnohmci'<br />

und Abnahme der Fahrzeuge.<br />

26. Juni : Flachrennen (offen, international).<br />

27. Juni : Vorm. Bergrennen (offen, international),<br />

Nachmittags Int. Schönheitskonkurrenz für<br />

Wagen.<br />

28. Juni. Internationale Schönheitskonkurrenz für<br />

Wagen (Fortsetzung).<br />

29. Juni : Vorm. Gesckicklichkoitsprüfung im Kurgarten.<br />

Nachmittags Blumenkorso mit Blumensehlacht.<br />

Abends Schlussbankctt mit Preisverteilung<br />

im Kurhaus.<br />

Neue Weltrekorde. Auf der Rennbahn in<br />

Brooklands hat Stewart folgende Weltrekorde<br />

auf Alfa Romeo 1750 cem Sechszylinder<br />

aufgestellt:<br />

Stundenmittel<br />

500 Meilen 152,92 km<br />

6 Stunden 152,88 km<br />

1000 Kilometer 151,31 km<br />

1000 Meilen 151,4-3 km<br />

12 Stunden 153,69 km<br />

Autavia Bern. Für die Zeitmessung stellte das<br />

Uhrenhauß Türler in liebenswürdiger Weise drei<br />

Chronogra;phen zur Verfügung.

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