E_1930_Zeitung_Nr.043
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N°43 — <strong>1930</strong> REVUE AUTOMOBILE<br />
(Art. 19 i der Statuten). Bericht des<br />
C. C.<br />
9. Festsetzung des Ortes der Winter-Delegiertenversammlung<br />
<strong>1930</strong>.<br />
10. Verschiedenes und Unvorhergesehenes.<br />
Im Namen des Zentralkomitees des A. C. S.:<br />
Der Präsident: (sig.) Dr. Mende.<br />
Der Geschäftsführer: (sig.) Primault.<br />
Die Jubiläumsfeier der Sektion<br />
Bern des A. C. S.<br />
die morgen Samstag, den 17. Mai, im KornhauskoUer<br />
stattfindet, vorspricht cino eindrucksvolle<br />
Kundgebung zu -werden. Die Feier wird 19.30 Uhr<br />
durch ein Bankett eingeleitet, an welchem neben<br />
den Sektionsmitgliedern und ihren Angehörigen<br />
auch die Vertreter und Delegierten der Schwestorsektionen<br />
teilnehmen werden. Für die Tafelmusik<br />
sorgt die gesamte Bcrnor Stadtmusik. Nach den<br />
verschiedenen offiziellen Reden folgt ein reichhaltiges<br />
Uatorhailtungsprogramm,, u»us •welchem nur<br />
die Jodlervoi-tiägo einer Jodlcrgruppe, Gharaklertänze,<br />
ausgeführt von Damen der Schule Mohx-<br />
Macciaechini, besonders erwähnt seien.<br />
Für die Parkicrung dor Fahrzeuge sind umfassende<br />
Maesnahmen getroffen worden. Die Parkings<br />
eind bewacht.<br />
Wie wir in letzter Minute erfahren, sind bereits<br />
sämtliche Plätze — rund 700 an der Zahl — vergeben,<br />
so dass für eventuelle Nacliziidcr leider<br />
keine Möglichkeit mehr vorhanden ist, sich Karten<br />
zu verschaffen, um -dem prächtigen Jubiläumsakte<br />
ebenfalls beizuwohnen.<br />
Aus dem Inhalt: Uebersicht<br />
über die Lastwagen <strong>1930</strong>. Salon-<br />
Bilder. Vorteile der Motorfahrzeuge<br />
im Transportwesen.<br />
Weekend-Häuschen. Personenwagen-Karosserien.<br />
Lastwagen-<br />
Karosserien usw.<br />
Die Berner Autavia im Bild«<br />
Delegiertenversammlung<br />
des A. C. S.<br />
An die Herren Delegierten!<br />
In Uebereitistimmung mit den von der Delegiertenversammlung<br />
vom 8. Dezember 1929<br />
und vom C. C. am 22. März gefassten Beschlüssen<br />
laden wir Sie hierdurch ein zur<br />
Ordentlichen Frühjahrs-Delegiertenversammlung<br />
<strong>1930</strong>, 18. Mai <strong>1930</strong>, in Bern. Diese Versammlung<br />
fällt zusammen mit dem von der<br />
Sektion Bern zur Feier ihres 25jährigen Bestehens<br />
veranstalteten Fest.<br />
PROGRAMM :<br />
Samstag den 17. Mai.<br />
10.00 Uhr : Sitzung des C. D. in den Clubräumen<br />
der Sektion Bern (Restaurant<br />
Du Theätre, II. Stock).<br />
14.30 Uhr : Sitzung des C. C. in den Clubräumen<br />
der Sektion Bern.<br />
20.00 Uhr : Feier des 25jährigen Jubiläums<br />
der Gründung der Sektion Bern, im<br />
Kornhauskeller in Bern.<br />
Bankett, Attraktionen.<br />
Sonntag den 18. Mai.<br />
10.00 Uhr : Delegiertenversammlung im Burgerratssaal<br />
(Casino). Aperitif, angeboten<br />
von der Sektion Bern.<br />
13.00 Uhr : Bankett der Delegiertenversammlung<br />
im Casino. Die Bankettkarten werden<br />
bei der Unterzeichnung der Präsenzliste<br />
abgegeben.<br />
Tagesordnung der Delegiertenversammlung:<br />
1. Präsenzliste: Feststellung der Zahl der<br />
vertretenen Sektionen und der anwesenden<br />
Delegierten.<br />
2. Wahlen :<br />
a) der Protokollführer<br />
b) der Stimmenzähler.<br />
Vor dem Bergrennen Les Rangiers. Letzten<br />
Samstag versammelte sich das Organi-<br />
3. Protokoll der Delegiertenversammlung<br />
vom 8. Dezember 1929.<br />
sationskomitee im Bahnhofbuffet Delsberg,<br />
4. Jahresbericht.<br />
um über den Verlauf der Vorbereitungsarbeiten<br />
für das Bergrennen, das zum ersten Mal<br />
5. Jahresrechnung 1929 und Bericht der<br />
Finanzkommission.<br />
ein nationales Rennen sein wird, zu diskutieren.<br />
Polizeihauptmann Borer nahm eben-<br />
6. Berichte der Kontrollstellen :<br />
a) Bericht der Schweiz. Revisionsgesellschaft<br />
AG.;<br />
denen Berichterstatter melden konnten,<br />
falls an der Sitzung teil. Wie die verschie-<br />
b) Bericht der Geschäftsprüfungsstelle. schreiten die Vorarbeiten in sehr befriedigender<br />
Weise fort.<br />
7. Bericht des C. C. über das Ergebnis der<br />
einer Unterkommission übertragenen Gemäss dem Nationalen Sportreglement<br />
Spezialstudie (siehe Protokoll der Sitzung<br />
des C. C. vom 16. April <strong>1930</strong>). säre für das Rennen bestimmt: HH. Geiss-<br />
wurden folgende Offizielle als Sportkommis-<br />
8. Bestimmung des Sitzes des A. C. S. hüsler, Luzern, Dr. M. Schmid, Basel. Rennleiter<br />
: Herr I. Levy, Präsident der Sportkommission<br />
der Sektion « Les Rangiers »<br />
des A.C.S., welche das Rennen veranstaltet.<br />
Unter den Teilnehmern werden bereits<br />
Hans Stuber, E. Markiewicz, Alfred Keller,<br />
Jean Pedrazzini und Eugen Berli genannt.<br />
Der Gabentisch wird täglich reicher. Besonders<br />
weitherzig hat sich die Firma Shell<br />
gezeigt, welche eine grössere Geldsumme<br />
zur Verfügung stellt und beim Rennen den<br />
Fahrern das nötige Oel gratis abgibt.<br />
Noch eine interessante Mitteilung: Hauptmann<br />
Borer hat dem Organisationskomitee<br />
den Feldtelegraph der Verkehrspolizei zur<br />
Verfügung gestellt, der viel zur reibungslosen<br />
Abwicklung des Rennens beitragen<br />
wird.<br />
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Obersfes Bild links : Die Flugzeuge am Startplatz.<br />
Untere Reihe: (links) Major Primault, Pilot der<br />
Siegerequipe; (rechts) Herr Ruckstuhl. Führer des<br />
1. Autos der Siegerequipe. Oben rechfs • Der Führer<br />
des 2. Autos der Siegerequipe: Dr. Mendo (Präsident<br />
des A. C. S. und der Rechtsberater der Sektion<br />
Bern: Dr. v Stü-rler (links.). (Siehe Fussnote.)<br />
Der Grosse Preis von Algerien.<br />
Ein prächtiger Tag begünstigte den Ablauf<br />
dieses grossen nordafrikanischen Rennens,<br />
das am 11. Mai abgehalten wurde. Am Morgen<br />
fand eine Ausscheidungsprüfung statt,<br />
in der Dupont auf Amilcar 1100 cem undLehoux<br />
und Dreyfus auf Bugatti 2300 cem sich<br />
an erster Stelle klassierten. Am Nachmittag<br />
wurde dann unter gewaltigem Zudrang des<br />
Publikums das dreistündige Handicap-Rennen<br />
um den Grossen Preis von Algerien abgehalten.<br />
Sogar die kriegerischen Häuptlinge<br />
aus dem Hoggar waren einer Einladung der<br />
französischen Behörden gefolgt und nahmen<br />
einen leidenschaftlichen Anteil an der Veranstaltung.<br />
Bei Beginn schien Michel Dore in Vorteil<br />
zu kommen, doch hatte er das Pech, ein Ventil<br />
zu zerbrechen. Etancelin kam immer mehr<br />
auf, während Dreyfus und Lehoux sich einen<br />
erbitterten Kampf lieferten und volle 200 km<br />
Achse gegen Achse fuhren. Hiercourt und<br />
Frau Itier lieferten ebenfalls ein sehr gutes<br />
Rennen. Leider wurde der Tag durch einen<br />
schweren Unglücksfall getrübt, dem die sympathische<br />
Rennfahrerin Baronin d'Elern zum<br />
Opfer fiel. Beim Versuch, einen Konkurrenten<br />
zu überholen, überfuhr sie den Strassenrand<br />
und rannte gegen eine Telephonstange.<br />
Sie wurde herausgeschleudert und blieb tot<br />
liegen.<br />
Dreyfus hätte sich wahrscheinlich vor<br />
Lehoux klassiert, wenn nicht ein Stein seine<br />
Brille zerschlagen häte. Er musste eine halbe<br />
Runde ohne Brille zurücklegen und dann anhalten,<br />
um sich mit einer, neuen zu versehen.<br />
So verlor er gut eine Minute. Auch Frau<br />
Itier verlor viel Zeit, da ihr Wagen sich<br />
mehrmals um sich selber drehte.<br />
Folgendes sind die besten Resultate :<br />
1. Etancelin (Bugatti 2300 cem), Stundcnniiltel<br />
274 km 728.<br />
2. Lcho-ux (Bugafti 2300 cem), 267 km 02ä<br />
3. Dreyfus (Bugatti 2300 cem), 265 km 224.<br />
4. Scaron (Amilcar 1100 cem). 255 km. 300.<br />
5. De Maleplan« (Bugatti 2000 cem), 253 km<br />
600.<br />
6. Czai'kowski (Bugatti 1500 com), 259 km. 600.<br />
7. Hiercourt (Bugatti 1500 cem). 8. Frau A.<br />
Itier (Rally 1100 cem), 0. Avon (Bugatti 1500 cem).<br />
Das X. Internationale Automobil-Turnier<br />
in Baden-Baden. Das endgültige Programm<br />
dieser Veranstaltung, von der wir bereits<br />
berichtet haben, lautet wie folgt:<br />
25. Juni • Eintreffen der Sternfahrts-Teilnohmci'<br />
und Abnahme der Fahrzeuge.<br />
26. Juni : Flachrennen (offen, international).<br />
27. Juni : Vorm. Bergrennen (offen, international),<br />
Nachmittags Int. Schönheitskonkurrenz für<br />
Wagen.<br />
28. Juni. Internationale Schönheitskonkurrenz für<br />
Wagen (Fortsetzung).<br />
29. Juni : Vorm. Gesckicklichkoitsprüfung im Kurgarten.<br />
Nachmittags Blumenkorso mit Blumensehlacht.<br />
Abends Schlussbankctt mit Preisverteilung<br />
im Kurhaus.<br />
Neue Weltrekorde. Auf der Rennbahn in<br />
Brooklands hat Stewart folgende Weltrekorde<br />
auf Alfa Romeo 1750 cem Sechszylinder<br />
aufgestellt:<br />
Stundenmittel<br />
500 Meilen 152,92 km<br />
6 Stunden 152,88 km<br />
1000 Kilometer 151,31 km<br />
1000 Meilen 151,4-3 km<br />
12 Stunden 153,69 km<br />
Autavia Bern. Für die Zeitmessung stellte das<br />
Uhrenhauß Türler in liebenswürdiger Weise drei<br />
Chronogra;phen zur Verfügung.