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E_1930_Zeitung_Nr.051

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11 AU 1 UM UßlL-KÜ V

11 AU 1 UM UßlL-KÜ V Üb N«.»l - 1930 Automobilisten, warum noch länger ein ebenso nützliches und vollkommenes Gerät entbehren wie eine gute Motorpumpe? Der Pneufabrikant empfiehlt Ihnen, alle 14 Tage einmal einige Pumpenstösse zu geben. Tatsächlich ist nichts so nützlich für ihre Pneumatiks, als immer den vorschriftsmässigen Druck zu haben. Die Motorpumpe GERGOVIA ermöglicht Ihnen diesen Unterhalt auf bequeme und praktische Art. Sie wird an die Stelle einer Zündkerze geschraubt und bei so langsam wie möglich laufendem Motor gibt sie in maximal 1% Minute bis 3% Atmosphären Druck. Die ganze Manipulation, Montage der Pumpe, Aufpumpen und Wiederabnehmen samt Einschrauben der Zündkerze dauert im ganzen 3 Minuten. Die Motorpumpe GERGOVIA liefert nur absolut reine Luft. Glauben Sie es nicht, wenn Ihnen jemand das Gegenteil behaupten will; dies könnten nur Laien, welche den Gergovia-Apparat nicht kennen und ihn noch nie in Tätigkeit gesehen haben. Der Pneufüller GERGOVIA kann nicht anders, als nur reine Luft liefern, weil er so konstruiert ist, dass das Ansaugen der Luft nur im Freien und vollständig ausserhalb des Vergasers erfolgt. Auf den letztern wird im Gegenteil ein Luftrückstoss ausgeübt, der oft soweit geht, dass der Vergaser überläuft, was übrigens ein Zeichen dafür ist, dass der Schwimmer schlecht reguliert ist. Probieren Sie einmal, die vom GERGOVIA gepumpte Luft auf Ihre Manschette blasen zu lassen, meinetwegen eine ganze Stunde lang, wenn Ihnen das Spass macht: Niemals werden Sie auch nur die geringste Oel- oder Benzinspur auf Ihrer Manschette entdecken; probieren Sie, die Luft am Schlauchmundstück des Pneufüllers anzuzünden, es ist dies absolut unmöglich, ein Beweis dafür, dass sich darin kein Gas befindet. Die beistehende Zeichnung erklärt Ihnen auf leicht verständliche Art die Arbeitsweise der Pumpe. Funktionieren des selbsttätigen Pneumatikfüllers. Beim Hinuntergehen saugt der Kolben die Luft durch die Oeffnungen A ein. Da diese Oeffnungen gross sind, gibt .es keinen Unterdruck im Zylinder und so erklärt es sich, dass das Benzin nicht angesaugt wird und das Oel nicht aufsteigt. Beim Hinaufgehen des Kolbens schliesst die Platte B A-S die Oeffnungen A zu. Die Kugel C hebt sich und lässt die Luft durch das Saugrohr D in den Luftreifen eindringen. Der Apparat zeichnet sich durch seine grosse Einfachheit aus. Es gibt weder Federn, die leicht brechen können, noch Filter, die bald schmutzig werden. Kein Teil des Apparates kann abgenutzt oder verdorben werden. Der beste Beweis für die Vollkommenheit des Pneumatikfüllers GERGOVIA ist, dass wir ihn immer zur Probe versenden. Die Motorpumpe GERGOVIA ist aus nur erstklassigem Material hergestellt, sie kann sich nicht abnützen, denn sie besitzt keinerlei Organe aus Leder oder Gummi, sie ist vollständig aus Metall und wird mit einem Schlauch von 4 m Länge und einem Rapidstecker zum Aufstecken auf das Pneumatikventil geliefert. Alle ihre Teile sind berechnet, um vollkommen zu sein. Sagen Sie nicht: „Ich pumpe meine Pneus nicht selber auf", denn warum haben Sie dann eine Handpumpe unter Ihrem Werkzeug? Weil Sie wohl wissen, dass Sie eine solche für den Notfall haben müssen, aber jedesmal, wenn Sie dieselbe gebrauchen sollen, werden Sie konstatieren, dass sie nicht funktioniert. Die GERGOVIA Motorpumpe funktioniert immer prompt und kostet weniger als eine Handpumpe. Wir haben über 1500 Referenzen, verlangen Sie uns diejenigen, welche aus Ihrer Gegend stammen. Bezugsbedingungen: Franko, 3 Tage zur Probe, Zurücknahme, wenn nicht konvenierend und wenn franko, sauber und in gutem Zustand zurückgesandt. Preis: Fr. 18. —für Kerzen mit 18 mm Gewinde (Europäer), Fr. 19 für 22 mm Gewinde (Amerikaner), stets genau angeben bei Einsendung der Bestellung an Automobilistes, pourquoi vous passer plus longtemps d'un accessoire aussi utile et parfait qu'un bon gonfleur? Un coup de pompe tous les 15 jours recommande le fabricant de pneus. En effet rien ne les fait durer comme d'etre toujours ä la pression convenable. Le gonfleur GERGOVIA vous permettra cet entretien d'une maniere ais6e et pratique. II se visse ä la place d'une bougie et le moteur marchant aussi au ralenti que possible en 1 % minute, au maximum, il donne jusqu'ä 3 y 2 Atm. de pression. Installer le gonfleur, gonfler et remettre le moteur en etat de marche prend 3 minutes en tout. Le gonfleur GERGOVIA gonfle ä Tair pur. Ne croyez pas ceux qui vous disent le contraire, ce sont ceux qui ne le connaissent pas et ne Tont jamais vu ä l'ceuvre. Le gonfleur GERGOVIA ne peut gonfler qu'ä Fair pur, il est construit de teile fac.on que l'aspiration se fait entierement en dehors du carburateur, sur celui-ci il se produit au contraire un refoulement qui va quelque fois jusqu'ä le faire deborder ce qui est du reste le signe que le flotteur est mal regle. Essayez de faire souffler sur votre manchette, pendant une heure si cela vous amuse, vous ne constaterez pas la moindre trace d'huile ou d'essence; essayez d'enflammer l'air ä sa sortie du gonfleur, absolument inutile, preuve qu'il n'y a aucun gaz. Le schema ci-joint vous expliquera clairement son fonctionnement. Le fonctionnement du gonfleur. En descendant, le piston aspire de l'air par les orifices A. Ces orifices etant tres grands il n'ya pas de depression dans le cylindre, ce qui explique que l'essence ne soit pas aspiree et que l'huile ne remonte pas. Quand le piston remonte, la plaquette B vient obstruer les orifices A. La bille C se souleve et laisse passer l'air vers le pneu par le tuyau D. La simplicitö de 1'appareil est extreme. II n'y a ni ressort qui risque de casser, ni filtre qui s'encrasse. Aucune piece ne peut s'user ou se d®ler. La meilleure preuve de sa qualitö parfaite est que nous l'envoyons toujours h l'essai. Le gonfleur GERGOVIA est construit avec des materiaux de premiere qualitG; il est inusable car il ne comporte aucun organe en cuir ou en caoutchouc, il est entierement metallique, il est livre avec raccord de 4 m. et un raccord rapide pour la valve. Dans tous ses details il a et6 etabli pour etre parfait. Ne dites pas: „je ne gonfle pas moi-meme", pourquoi alors avez-vous une pompe dans votre coffre?... parce que vous savez bien qu'il faut etre pare, mais chaque fois que vous aurez ä vous en servir vous constaterez qu'elle refuse de fonctionner. Le gonfleur GERGOVIA marche toujours bien et coüte moins eher qu'une pompe ä mains. Nous avons plus de 1500 relerences, demandez-nous celles qui interessent votre contree. Conditions d'envoi: franco, 3 jours ä Tessai, repris en cas de non convenance si retour franco, propre et en bon etat Prix: fr. 18.—pour bougies, avec pas de 18 mm, fr. 19.— pour pas de 22 mm, toujours le stipuler en commandant ä AVENUE VIRDEIL 9

N° 51 — 1930 AUTOMOttlL-Kb V Ufc T. A. 485. Berfin-Stettin. Sie schlagen am besten xtie folgende Route ein: Einfahrt: Basel, Müllheiin, Freiburu i. B.. Herbolzheim, Offenburg-, Bühl, Rastatt, Durlach. Bruchsal, Wiesloch, Heidelberg, Weinheim, Bensheim, Darmstadt, Frankfurt, Hanau, Wächtersbach, Schlüchtern, Fulda, Hünfeld, Vacha, Eisenach, Gotha, Erfurt, Weimar, Naumburg, Weissenfeis. Delitzsch, Bitterfeld, Gräfenhaimchen, Wittenberg, Treuenbrietzen, Potsdam, Berlin, Bernau, Eberswalde, Schwedt, Gartz, Stettin, 1015 km. 1. Tag: bis Heidelberg, 246 km; 2. Tag: bis Eisenach, 262 km; 3. Tag: bis Wittenberg, 240 kro: 4. Tag: bis Stettin, 245 km. Rückfahrt: Stettin, Berlin, Zossen. Baruth, Dahme, Herzberg a. E., Torgau. Eilenburjr, Leipzig, Zeitz, Gera, Weida, Schleiz, Hof. Münchberg, Gefrees, Bayreuth, Pegnitz, Gräfenberg, Nürnberg, Heilsbronn, Ansbach, Feuchtwangen, Crailsheim, Hall, Mainhardt, Backnang, Waiblingen, Stuttgart, Waidenbuch, Tübingen, Hechingen, Baiingen. Rottwefl, Schwenningen, Donaueschingen, Hammereisenbach, Neustadt, Titisee, Todtnau, Schopfheini. Basel, 1026 km. 1. Tag: bis Torgau, 268 km; 2. Tag: bis Bay- Teuth, 264 km; 3. Tag, bis Stuttgart, 274 km: 4. Tag: bis Basel. 220 km. R. G.inM. T. A. 486. Cosenza in Kalabrien. Für Ihre Fahrt kommt folgender Weg in Betracht: Chur, Lenzerheide, Tiefenkastei, Savognin, Mühlen, Bivio. Julier, Silvaplana, Maloja, Castasegna, Chiavenna. Colico, Bellano, Lecco, Monza, Mailand, Pavia, Voghera, Tortona, N'ovi Ligure, Busalla, Genua, Sestri Levante, Spezia, Massa, Viareggio, Pisa, Livorno. _Cedna. Follonica, Grosseto. Orbetello* Tarauinia. Civitavecchia, Rom, Valmontone, Frosinone. Cassino, Teano, Capua. Neapel, Torre Annunziata. Salerno, Eboli. Auletta, Sala Consilina, Lagonegro. Moroianno, Castrovillari, Tarsia, Cosenza. Da Sie Wert darauf zu legen scheinen, möglichst schnell nach Cosenza zu gelangen, schlage ich Ihnen folgende Einteilung der Tour vor: 1. Tag: Mailand. 234 km; 2. Tag: Spezia, 274 km; 3. Tag: Grosseto. 241 km; 4. Tag- Frosinone. 271 km; 5. Tag: Eboli; 260 km; 6. Tag: Cosenza, 274 km. Sie brauchen also fßr die Reise sechs Tage Zeit. F. L. inB. T. F. 487. Diinaburg (Lettland). Kann mir vielleicht ein Leser die kürzeste Verbindung von Luzern nach Daugavpils (Dünaburg) in Lettland angeben, unter Berücksichtigung der besten Strassen? Ist die Reise in zehn Tagen ausführbar? Für event. Auakünfte bin ich sehr dankbar. TJ. S. in L. T. F. 488. Norwegen. Ich fahre diesen Sommer für einige Monate nach Norwegen. Empfiehlt es sich, den Wagen mit hinüber zu nehmen? Wie sind Aurgau Aargau Aargan Aargau Aargau Aarirau Aargan BueUand BaaeUaud Bern Freiburg Graubünden Laiern Neuenburg 8t. aallen 8t. Oallen Sohwyz Schwyz Schwyz Waadt Waadt Wallis Zürich Kanton Widwalden St. Gallen Deutsches Grenzgebiet Deutsches Grenzgebiet Touren-Antworten: Touren-Fragen: Kontrollierte Strassen Strecke Lenzbarg: OrUMnfanf L-i'H j&chtnng Aanra Mellingen: Dactaufanf Slnott lootrolle Eichtung Baden Wildegg Venteott« Kontrolle Subr: HanzenBCüwIlerstr. VenUckte Eontrolle Möhlin: von der Strossenturve gegen Dorlaoslizisten m ZITÜ. Kontrolle durch Pogang, Blchtong Bbeini'elden. Bossen bi» 100 Fr. Wohlen Kontrolle Hailwilersee, bciondirtln Strenge Kontrolle. Klederhalhrit hohe BUJMC Itlngen bei tUMacb Versteckt« Kontrolle Langen Kontrolle Ltgera Strenge Kontrolle durch zwei BwmU Domdldiet Kontrolle Landquart, beim Guthans Kontrolle zum Falknis Horw-AlcUtnng Xflxern Kontrolle Couvet Am WeeMicang de« Herginrll Boracnacn: Thorganentr. vom Bodan ramBahnbor u. an der 8t. Gallentnuw. Aasserhalb Staad, Klebtang Rhelntck. Bafis-Bargeraa Strecke Sevelen-Baet» Seewen: vom Bahnhol bis Bahnübergang Ibach-Brunnen Lowerz Zwischen Mies und Ooppet (Stresse Gtnf-Laoiani») La Boche Im ganzen Kanton Kempttbal Eräugen (Baden) an dar Darchgantattrame Senarfhaasen-Waldibnt Ober-SicUngen (Baden) Bemerknnnn Dortes venMekt« Kontrolle dorcb 2 Polizisten Versteckt« Kontrolle Kontrolle durcu iwei StadtpoUdiMo h> UvU Kontroll« Oetitlme Kontrolle mitten im Dorfeben Strenge Kontrolle Kontrolle ansser Ort Kontrolle auaser Ott Kontrolle Kontrolle Sehr (trag* Kontrolle Versteckte Innecort»- Kontrolle Strenge Kontrolle durch zwei PoUa- •tan In Zivil. Kontrolle mit f Stoppohren am Ende des Dorf«. die dortigen Strassen und Ansflugsmöglichkeitcn? Existieren Autokarten von diesem Gebiet? Man hört so wenig von Norwegen als Automobilistenland. T. v. M. in G. Aarcwi BW» Ben» Fnlbug Laien Kanton M.W 1, m.o«UM Uran»« ^m" f*T£L1 zarMb ZfirMb F7TPT^ Zdrk* £flrWa ZSiiea W ! Gesperrte Strassen MenziKen-Oberdon: Laaditiasse H, Landstrasse O zwischen Oberrüti und Dietwü. tenssbrocke zwischen Gebenitort u. Windisch [«ndttrasse J Aarau- Eütu-Eupperswil inburOcke bei Baren suA. KOnizstrasse zwischen Waldeggstrasseund Konsam Komz. Bern. Wangonstrasse Zwilchen Bllmpiizond Preiborgstrasse Bern:&ehhagstr.zwischen Bottigenstr. and Mocmweg. Bern. Martenstrasse zwischen Bahnstr. and Fabrik Veron Ltnfnaa Strecke Staauetrasse worb- Orosshochstetten. Strecke Eled-Thalackethöhe, Abzweigung nach Biglan and SchioBswil. Baien a. A„ HJgnlbrücke Signau: Staatsstiasse Im Dorf Bourguillon-Marly-le- Orand. KnutwilerhSbe-Buchs an der Strasse Lozern-Olten iAUern. Anstallstrasse Bicbtung Llttau- Sntlebuch-Bern (Bernstrasse). StratM Solothurn- Iittssllngen- Nenntgkoten Gememdestrassenbrücke von Necker nach Oberbelfen- •ohwU bei Wirtschaft „Orutll". Terblndungiatraste Borechaoh-Konstanz Wängt: Staatstrasse Wängi-Aadorf Seestrasse von Strassenkreuzong m Bgnach (Bahnüberführung) bis Scheidweg bei Arbon Stila: Bergstrasse vom Bahnübergang bis Qoethestrasse Bflschlikon: Seestr. beim „Ankert (Einmündung der neuen Dorf strasse) Knsnacht: Seestrasse Hotltn: alt* Landstr, «wtsohen Gastabrik und Bahnabergang ESti: -t-ylstrssse, Strecke von Kirche Butt bis Eütiwald Strafft Onterwetzikoo-Oberwetzikoo Zorioh-Winterthnr: Neue Winterthnrere trasae u Kempttbal Horgen: Knsledlerstrasse vom Bergll bis Eenbach. Steumiaur: Wehntalstrasse BorbM-Wagenbreche- Olattfelden-Weiach Kaiserstahl 3Iettmenstetten: Hauptstrasse von der Kirche bi Grenze Knonau und Albisstrasse vom BöMli-Sennhette. Bemerkungen Gänzlich gesperrt ab 18. März für ca. 3 Monate. Umleitung des Nord- Südverkehrs durch Sunren- and Seetal. ib 5. Mai bis auf weiteres gesperrt. Durch' gangsverkehr zwischen Gisikon u. Sins Umleitung über Cbam-Kothkreuz. Gesperrt ab 18. Mai itii 6 Wochen. Umleitung üb. Slggenthal und JlelltDgen-Haasea Gesperrt ab 12. Map für ca. 6 Wochen, ümleltong über Buchs-Hunzenschwil-Lenzbuig Pfir Lastwagen über ö Ton. nen bis aui weiteres et sperrt. Gesperrt. Durchgangsvei kehr Fiscaermatteli-Ko aiz (Jmieit. über Wala egg- and Schwarzenborgttrasse. 3iä aul weiteres lür den durchgehenden Fahr zeugverkehi gesperrt. Ab IS. März iür durch gehenden Fahrzeagvei kehr gesperrt bis au weiteres. Gesperrt ab 2. Juni für Durchgangsverkehr von Bern Richtung Gümmenen. Umleitung: Frei burgstrasse - Bfimpliz Bethlehemstrasse oder Bahnstrasse Steigerhubelstrasse. Staatsstrasse ab 14. Apri bis aai weiteres gesperrt Umleitung durch Tafeln bestimmt. Ab 15. Mai für durchgehenden Verkehr gesperrt. Umleitung über Schlosswil. Bis auf weiteres für Lastautos gesperrt Während Bauarbeiten, zeitweise, Umleitung Gesperrt bis auf weiteres. Gesperrt ab 1. Mai. Umleitungen über Sarsee Ettiswil-Dagmersellen oder Euswil-Grosswan gen-Dagmerseüen oder Wolhusen-Wdlisau- Dagmersellen. Teilweise gesperrt. Nu: eine Strassenbälfte frei Umleitung über Emmeu brücke Beussbühl. Gesperrt ab 19. Mai für ca. 2 Monate. Umleitung Hiebt uns; Solothurn-Nennigkof en über Biberist-Lüterkofen. Verkehr Solothurn-BOren: Umleitung über Grenchen-Lengnau. Gesperrt ab 5. Mai. Dm leitung über Ganter schwil - Bütschwil oder Brunnadern - Lichtensteig. Gesperrt. Lokale Umiei dingen. Gesperrt ab 5. Hai bi aul weiteres. Umleit ung über Matzingen- Wittenwil. Gesperrt ab 20. Mai bis auf weiteres. Umleitung über NeuMrch-Stemeloh-Arbon n. umgekehrt Gesperrt wegen Fflasternngsarbeiten Gesperrt für Verkehr Sichtung Zürich. bis auf weiteres. Bis auf weiteres gesperrt Gesperrt bis es» Ende Juni Gesperrt für Verkehr Gesperrt für den Durchgangsverkehr seeauiwärts. Richtung Wlnterthur- Zürich vom 1. Mai bis 15. Joli; vom 1. bis 15. Juli für den ganzei Verkehr gesperrt. Gesperrt ab 1. Mai bis auf weiteres. Ab 25. April gesperrt. Ab25.Aprüfttr2-8 Monate gesperrt. Gesperrt ab 15. Juni. Coneessionnaire pour la Suisse: A LBERT QOV Grand Garage du Kursaal 21, Rue Plantamour, Gen&ve AQEIMCE Yverdon: L. Spaeth Porrentruy: Luc Brossard Neuohätel: A. Morin, Clos Brechet, 6 Lausanne: H.Terrier, 1, avenueVillamont Lugano: Art. Belloni, Garage Eselsior f&mssam.wi\Fmwa ^% anrsn Bienne: F. Eosenberger, 9a, nie d'Aarberg Rohrbach: Hans Lanz Zürich: Gust. Bäuerlein, Waldmannstr. 8 REITER-KLUB BEIDER BASEL Spring-Konkurrenz Sonntag, den 15. Juni, bei jeder Witterung Beginn: Vormittags 8 Uhr, nachmittags i/s2 Uhr. Schänzli St. Jakob Eisenbahner Gedeckte Musikverein Tribüne Eintrittspreise: Tribüne 5.— Sattel platz 3,—, Stehplatz Billetsteuer. Militär I 1.50. exkl. • • nd Kinder halbe Preise. In den Pausen Produktionen von Eliten des BQrgerturn Vereins am Barren, Reck und Pferd Kreuzungen HOTEL TRAUBE Rosengartenstrasse. — Schöne Fremden- und Passantenzimmer. — Ia. Küche. — Heizbare Garagen. — Zivile Preise. — Telephon 496. Besitzer: TH FÜRRBE-KEIM Autobesitner., Achtung! Bin fortwährend Klufer von Automobilen sämi lieber iUlieniachet Marken, auch Unfall- und Abbruch-Wagen ntlMtm •« Darihah tOIW« 7n>l»h