E_1930_Zeitung_Nr.058

MO Kft 1O5MI AUTOMOBIL-REVUE 15
Fiskus und Automobil.
Di© Staatsrechnung des Kantons Zürich
pro 1929, welche soeben als dickleibige Broschüre
erschienen ist, enthält einige die Motorfahrzeugbesitzer
interessierende Zahlen.
So ist der Abrechnung zu entnehmen, dass
der Kantonsfiskus letztes Jahr allein aus den
Steuern für Verkehrsbewilligungen 4,76
Millionen Fr. eingenommen hat. Die Gesamteinnahmen,
inklusive Gebühren aller Art, bezifferten
sich auf 5 Mill. 732,000 Fr., denen
für Besoldung des gesamten Personals der
Motorfahrzeugkontrolle sowie übrigen Bureaukosten,
Auslagen im Betrage von total
410,000 Fr. gegenüberstehen. Bemerkenswert
ist, dass allein die Schreibgebühren
rund 264,000 Fr. eintrugen, währenddem beispielsweise
sämtliche Saläre und Bureauauslagen
nur 174,000 Fr. erreichen. Und dabei
spricht man immer noch von einer Gebühr,
welche nach juristischer Auffassung,
nur gerade den Gegenwert der geleisteten
Arbeit aufwiegen soll !
Diese Einnahmen werden einem im Jahre
1917 ins Leben gerufenen Fonds für Verbesserung
und Unterhalt der Hauptverkehrsstrassen
des Kantons überwiesen, der auf
Ende des Jahres unter Berücksichtigung des
Benzinzollanteils, welcher für Zürich für die
Jahre 1925—1928 2,72 Mill. Fr. ergab,
einen Gesamtvermögensbestand von 10 Mill.
798,000 Fr. auswies. Aus dem Fonds wurden
der Baudirektion im Laufe des Jahres 4,1
Mill. Fr. ausbezahlt, wovon 834,400 Fr. an
die Stadt Zürich und 388,500 Fr. an die Stadt
Winterthur für deren Bestreitung des Strassenaufwandes
abgeführt wurden.
Der Kontoauszug für das Baudepartement
ergibt nun, dass für Besoldungen der Verwaltungsabteilung
Tiefbauten und an Mitteln
für Neubauten, Unterhalt von Strassen,
sowie die vorerwähnten Subsidien an die
Städte Zürich und Winterthur insgesamt 5,55
Mill. Fr. ausgegeben worden sind. Es ergibt
sich aus diesen Zahlen nun das sehr bedeutsame
Ergebnis, dass bei ausschliesslicher Inrechnungstellung
der Steuern für Verkehrsibewilligungen
(also ohne Berücksichtigung
der Einnahmen aus Gebühren und aus dem
Fahrradverkehr) die Motorfahrzeugbesitzer
so viel an den Staat abgeführt haben, dass
er für das gesamte Strassenwesen nur noch
% Mill. Fr. aus eigenen Mitteln aufwenden
tnusste. Wer da noch von einseitiger Belastung
des Staates für das vom heutigen Motorfahrzeugverkehr
bedingte moderne Str.assenwesen
reden kann, tut dies wider alles
besseres Wissen. Wir legen auf dieses Rechnungsergebnis
ganz besonderes Gewicht,
weil das vorerwähnte irreführende Argument,
das zwar durch die Zahlen hinfällig
geworden ist, immer und immer wieder in
der Diskussion über Verkehrsfragen auftaucht
und sogar nicht einmal aus den Beratungen
im kantonalen Parlament ausgemerzt
werden kann. z.
A.C. S.
A. C.S. SEKTION BERN. Dem Berner Oberland
galt dieses Jahr der Sommerausflug der Sektion
Bern des A. C. S., enger gefasst, den Frutigem, die
in mehrfacher Beziehung einen Besuch verdient
hatten. Die Gruppe dieses Ortes macht sich in der
Sektion Bern immer wieder durch ihre erfreuliche
Aktivität bemerkbar, und der Besuch von Bern aus
bedeutete somit etwas wie einen persönlichen Dank
an die Mitglieder des schönen Ortes im Kandertal.
Gleichzeitig konnten auch durch den Besuch der
«Oga>, wie die unvermeidliche Abkürzung mystisch
den Begiiff «Oberländische Gewerbe-Ausstellung»
verhüllt, weiter den Frutigem die Sympathien ausgesprochen
werden.
Letzten Sonntag morgen fuhr denn eine stattliche
Zahl von Wagen dem Oberlande zu, unter einem
tiefblauen Himmel hin, der jede Befürchtung
wegen Querplänen Petrus' vernichtete... Die Fahrt
wurde spannender gemacht durch eine «Rätselfahrt>,
die zwischen Spiezwiler und Frutigen stattfand.
Jeder Wagen konnte in beliebigem Tempo —
zwischen 25 und 37 Stundenkilometern immerhin —
die Strecke erledigen.
Ein grosses Raten hub an. Der eine kroch mit
dem Tempo des langsamen Berners, der in Wirklichkeit
sonst nur in den Witzen existiert, den Windungen
entlang, der andere schoss bald vehement
davon, bremste bald wieder nach Noten ah. Das
«Rätsel» lösen hiess eben Fortuna hold sein; der
älteste Ford hatte mindestens so viele Chancen wie
der neueste Achtzylinder.
In zwanglosen Gruppen besuchte man nach der
Rätselfahrt, die VOT dem Frutiger Bahnhof endete,
die naheliegende Ausstellung. Interessiert betrat
man die Hallen, mit steigender Aufmerksamkeit beachtete
man während des Durchganges die Leistungen
unserer Bergler und Oberländer, und voll Hochachtung
vor diesem Schlag,, der mit der armen
Scholle ringt. Schwer und fast scheu schritten diese
Bergler durch die Hallen, in einfachen Kleidern,
aber man sah den Stolz, der aus ihren Augen brach,
denn das waren doch sie, die hier im Spiegelbild
ihrer Arbeit zutage traten. Schmuck angelegt, sauber
und gut ausgestattet, bietet die Schau einen
lebendigen Einblick in das Schaffen der oberländischen
Bevölkerung.
Die Festhütte sah etwa 125 Mitglieder, die sich
zum Bankett einfanden. Aus Interlaken war die
Stadtmusik herbeigekommen, um als Tafelmusik zu
wirken; die Darbietungen wurden denn auch lebhaft
applaudiert. Dazwischen hinein gab es eine
Weine feine Spezialnummer: Kinder in hübschen
farbigen Gewändern huschten auf die Bühne und
tanzten zu einer lieben, schönen Melodie einen wundersam
zarten Reigen. Ein in herrlichen Naturblumen
von einem Fxutiger Gärtner hergestelltes
grosses Blumenbukett — das Abzeichen des A. C. S.
• fand begeisterte Aufnahme.
Tellenburgchilbi! Das klingt nach Schweizer
Aelplerleben, nach Ländlerkapellen und Gletscherwinden!
Hoch oben, da wo die Tellenburg bei Frutigen,
stolz noch als Ruine, ins grandiose Tal hinausgrüsst,
fand man sich nun zusammen. Was gab
es da für Attraktionen: Scheiben-Schiessen,
«Chacheligschirrgalge», Gordon-Benett-Wettfliegen,
Glücksrad, Tanz auf improvisierter Bretterbühne,
und das alles im Rahmen der ragenden Gebirgswelt.
Und kaum hatte man sich zusammengefunden,
da kroch es heran, über die Berge des Kandertales,
schwarz und dann leise ins Gelbe, spielend,
es kam mit Winden und Dunkel des Himmels,
der erste Donner rollte schwer über die Berge, —
im Sturmschritt wurden die Wagen requiriert, und
schon sprühte der Regen von den Scheiben des Wagens,
nach fünf Minuten hagelte es, grollend fuhr
das Gewitter durch das Tal...
Im Hotel «Simplon» in Frutigen fand sich die
Gesellschaft wieder voll ein, und was sich dann an
Unterhaltung und Betrieb ergab, konnte gewiss mit
dem mutmasslichen guten Resultat der geplanten
Ghilbi konkurrieren. Die Frutiger Jodler streuten
Heimatlieder in die Folge der Darbietungen, stark
applaudiert und bejubelt. Die von Herrn Sportpräsident
Huber verlesenen Ergebnisse der Rätselfahrt
ergaben, dass eine ganze Reibe der Fahrer wenig
daneben getroffen hatten. Die Durchschnittsgeschwindigkeit
war 31,3 km auf der 14,5 km langen
Strecke, was einer Zeit von 27 Min. und 48 Sek.
entspricht. Die ersten 6 Sieger sind: 1. Hr. Schmid,
Bern (Differenz: 2 Sekunden zu wenig); 2. Frau
Huber (5 Sekunden zu viel); 3. Hr. v. Gunten, Bern
(17 zu viel); 4. Frau Eberhard, Worb (18 zu wenig);
5. Hr. Schär, Thun (21 zu wenig); 6 a. Hr. Scheibler,
Laupen (22 zu wenig); 6 b. Hr. Bernasconi,
Bern.
Als 1. Preis stiftete die Frutiger Gruppe einen
prachtvoll geschnitzten Adler; auch die übrigen schönen
Preise waren alles Oberländer Schnitzarbeit,
wie übrigens die als Preise für Schiessen usw. ausgerichteten
A. C S.-Teller ebenso im Berner Oberland
hergestellt wurden.
In den sinkenden Abend hinein zog die lange
Wagengruppe heimwärts, nach einem letzten Halt
in Reichenbach, wo man die frohen Erinnerungen
des Tages nochmals austauschte, während der Regen
eintönig an die Scheiben trommelte. mb.
T. C. S.
Autosektion St. Gallen-Appenzell.
Im Interesse einer weiter*. Entwicklung und Erstarkung
unserer Sektion führen wir in der Zeit
vom 1. Juli bis 30. September 1930
einen Mitglieder-Anwerbungs-Wettbewerb
durch. Für diesen Wettbewerb sind als Preise vorgesehen
für unserer Sektion während obigem Zeitraum
zugeführte: 1—10 Neumitglieder ein Preis im
Werte von Fr. 2.— pro Mitglied; 11—15 Neuraitglieder
ein goldenes Clubabzeichen; 16—20 Neumitglieder
eine Ehrenkanne; über 20 Neumitglieder
ein Preis nach Wunsch im Werte von Fr. 2.— per
Mitglied.
Die Anwerheprämie kann auch in bar ausbezahlt
werden, wenn dies ausdrücklich gevriinscht wird.
T.C.S.-Einzelmitglieder, die zum Eintritt in die Sektion
bewegt werden können, zählen heim Wettbewerb
ebenfalls mit.
Als spezielle Vorteile, welche die Mitglieder unserer
Sektion geniessen, erwähnen wir: Teilnahme
an den Sektionsveranstaltungen geselliger und
sportlicher Natur, Benützung unserer unentgeltlichen
Rechtsauskunftsstellen im Sektionsgebiet und
Gratisabonnement der wöchentlich zweimal erscheinenden
«Automobil-Revue» JBern. Hierzu kommen
noch die Vorteile, die der T.C.S. im allgemeinen
seinen Mitgliedern bietet, wie z. B. reduzierte Prämien
bei Versicherungsabschlüssen, Triptykausgabe
zu massigen Gebühren, kostenlose Reisepläne etc.
• Wir- appellieren an unsere sämtlichen Sektionsmitglieder
und laden sie ein, durch tatkräftig» Mitwirkung
beim Wettbewerb am Aufstieg unserer
Sektion mitzuhelfen.
Anmeldeformulare und Werbezirkulare können
auf dem T.C.S.-Office, Bankgesellschaft St. Gallen,
oder beim Sektionssekretariat, Waisenhausstr. 15,
St. Gallen, an welche beide Stellen die ausgefüllten
Anmeldescheine eingesandt werden können, bezogen
werden.
Es ist selbstverständlich, dass Anmeldungen von
Personen, welche dem T.C.S. noch nicht als Einzelmitglied
angehören, beim Wettbewerb des T.C.S. der
Schweiz ebenfalls mitgerechnet werden, so dass also
die eifrigen Werber vom Generalsekretariat in Genf
und von der Sektion Preise erhalten können.
Mit Cluhgruss
Der Präsident:
Emil Lutz.
Der Sekretär:
Otto Fierz,
S. D. A. C.
SCHWEIZ. DAMEN-AUTOMOBIL-CLUB, Sektion
Zürich. Wir möchten unsere Mitglieder darauf
aufmerksam machen, dass Dienstag den 8. Juli,
20 Uhr 15, die letzte Zusammenkunft vor den Ferien
im Clublokal des A. G. S. stattfindet. Wir bitten
die Damen, möglichst vollzählig erscheinen zu
wollen, da einige wichtige Fragen zur Behandlung
vorliegen wie: Damen-Spezialpreis für das Klausenrennen.
Während den Monaten Juli und August
finden keine Veranstaltungen statt. Wir hoffen,
dass unsere Mitglieder auch nach den Ferien wieder
zahlreich an unseren Zusammenkünften erscheinen
werden.
SCHWEIZ. DAMEN-AUTOMOBIL-CLUB, Sektion
Basel. Die nächste Donnerstag-Zusammenkunft
findet ausnahmsweise im Parkrestaurant «Sommerkasino»
statt, zur gewohnten Zeit. 20 Uhr 30
(bei schlechtem Wetter Treffpunkt wie sonst im
Hotel Metropol.)
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