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E_1930_Zeitung_Nr.062

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AUTOMOBIL-REVUE

AUTOMOBIL-REVUE 1930 — N° 62 Vevey Me«»u'vewtui»« HOTEL DEI TROII ROH 2eme. ordre, moderne, eau courante, cafe-restaurant. ciusine suignöe. T. C. F., A C. F. Propr. Paul Droz, anciennement

N» 62 - 1030 AUTOMOBIL-REVUE 15 AKTUELLES n© Gegenden zuwenden, wo ihnen die Möglichkeit geselligen Zusammenseins nach Theater oder Konzert auch über 23 Uhr hinaus geboten ist, wie sie das von ihrem Lande her gewöhnt sind. Besonders akut wird die Frage namentlich im Hinblick auf die Hygieneund Sportausstellung 1931 in Bern. Di© Eingabe wird u.a. vom Automobil- Clu'b der Schweiz sowie von den Verkehrsvereinen Bern und des Bernet Oberlandes, vom Berner Hotelierverein usw. unterstützt. -f. Der deutsche Ford. Trotzdem der Automobilumsatz in Deutschland im ersten Halbjahr 1930 gegenüber dem Vorjahre eine Einbusse Eine Eingabe an den Grossen Rat des Kantons Bern. Ein Initiativkomitee richtet eine Eingabe an den Grossen Rat des Kantons Bern in der angeregt wird, diese Behörde möchte im Interesse des Fremdenverkehrs den Wirtschaftsschluss um 24 Uhr wieder für die ganze Woche einführen, wie das in nicht Weniger als 14 Kantonen der Fall ist, besonders natürlich in solchen mit starkem Fremden- und Reiseverkehr. Die in andern Orten gemachten Erfahrungen sind durchaus keine ungünstigen, im, Gegenteil, es hat sich deutlich gezeigt, dass viele Fremde sich gervon rund 20 Prozent zeigt, konnte die deutsche Fordgesellschaft doch ihren Umsatz in der gleichen Periode um 55 Prozent steigern. Die Fordfabrik Deutschlands rechnet für. das laufende Jahr mit einem Absatz von rund 14,000 Wagen. - -f. Das Auto in Rumänien. In Rumänien sind im verflossenen Jahre insgesamt 2889 Personenkraftwagen zum Import gelangt. Die amerikanische Industrie hat diesen Markt nunmehr fast ganz erobert, während in dem Konkurrenzstreit zwischen den General Motors und Ford die erstgenannte Gesellschaft bereits bei weitem die Oberhand gewonnen hat. Unter den importierten Personenautos steht die Marke Chevrolet weitaus an erster Stelle mit annähernd 21 Prozent der Gesamteinfuhr, gefolgt von den Fordwagen mit etwa 11 Prozent, Chrysler mit 9 Prozent und Nash mit rund 7 Prozent. Unter den europäischen Marken spielt Fiat die grösst© Rolle auf dem rumänischen Markt, welche Mark© jedoch nach den amerikanischen erst an sechster Stelle kommt. Hervorgehoben zu werden verdient noch die Tatsache, dass von den in Rumänien im verflossenen Jahr© eingeführ« ten Personenautos 59,5 Prozent als Miet* kraftdroschken und 40,5 Prozent als Privatwagen verkauft worden sind. Pi. 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