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E_1930_Zeitung_Nr.063

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Die eingehenden definitiven Anmeldungen<br />

lassen ersehen, dass das Klausenrennen „vom<br />

9./10. August als grösstes und weitaus bestdotiertes<br />

Bergrennen Europas mit einer<br />

qualitativ grossartigen Nennliste wird aufwarten<br />

können. Bereits liegen feste Anmeldungen<br />

von Fahrern aus sieben verschiedenen<br />

Ländern vor, und zwar von Fahrern von<br />

bestem Ruf und Klasse.<br />

Bei den Automobilen dürfen an neu eingegangenen<br />

Meldungen verzeichnet werden diejenigen<br />

des Italieners Strazzari auf Alfa<br />

Romeo, der Schweizer Escher auf Bugatti,<br />

Markiewicz auf Rosengart, Obi auf Bugatti,<br />

Schnyder auf Martini, Wittwer auf Bugatti,<br />

Steinbuck auf Fischer und Dublin auf Auburn,<br />

der Deutschen Spandel auf Mercedes-Benz SS<br />

und Klein auf Bugatti und des Oesterreichers<br />

Ackerl auf Steyr SS.<br />

Für das Motorradrennenn haben ihre Anmeldung<br />

eingereicht der Belgier Renier auf<br />

Velocette, der Schweizer Hard auf Scott und<br />

der Deutsche Gschwilm auf Rudge-Whiteworth.<br />

Motosacoche hat eine Nennung für<br />

den Fahrer Oilter abgegeben und die deutsche<br />

Marke Standard vier Nennungen, worunter<br />

die bekannten Fahrer Gall und Dom.<br />

Die nächsten 10 Tage werden nun noch die<br />

grosse Flut der Anmeldungen bringen. Es<br />

seien, alle Interessenten darauf aufmerksam<br />

gemacht, dass der erste Nennungsschluss am<br />

29. Juli, der zweite Nennungsschluss am 2.<br />

August abläuft.<br />

Die Nachfrage für die Zuschauerkarten ist<br />

im Vorverkauf bereits eine so rege, dass<br />

beispielsweise für die Parkplätze Vorfrutt<br />

und Sauboden nur noch ganz wenige Parkkarten<br />

erhältlich sind.<br />

Am 26. Juli wird von der Radiostation<br />

Höngg aus zwischen 19.16 und 19.30 Uhr ein<br />

orientierendes Referat über die Organisation<br />

und Beschickung des Klausenrennens radiophonisch<br />

verbreitet, das allen* Interessenten<br />

und speziell den Besuchern des Rennens<br />

interessante Angaben vermitteln dürfte.<br />

Es sei noch speziell darauf aufmerksam<br />

gemacht, dass auch für die beste Zeit der<br />

Tourenwagenkategorie ein Barpreis in der<br />

Höhe von Fr. 1000.—, sowie ein Ehrenpreis<br />

im Werte von zirka Fr. 500.— ausgesetzt<br />

sind und dass die Firma Benzin u. Petroleum<br />

A. Q., Zürich, die Stiftung des Ehrenpreises<br />

für die beste Zeit der Motorräder im Werte<br />

von zirka Fr. 1000.— übernommen hat, zu<br />

dem sich bekanntlich noch der ausgesetzte<br />

Barpreis von Fr. 1500.— gesellt. Das Klausenrennen<br />

63 - <strong>1930</strong> AUTOMOBIL-REVUE<br />

Internat. Klausenrennen <strong>1930</strong>.<br />

<strong>1930</strong> verzeichnet Barpreise in<br />

einer Höhe, wie sie kein anderes Bergrennen<br />

zu bieten vermag.<br />

IM. Internationale Schonheitskonkurrenz<br />

für Automobile in<br />

Luzern.<br />

Für die am Samstag den 2. August stattfindende,<br />

von der Sektion Luzern des Automobil-Club<br />

der Schweiz veranstaltete dritte<br />

Automobil-Schönheits-.Konkurrenz in Luzern,<br />

laufen jetzt schon täglich Meldungen ein. Die<br />

Veranstaltung verspricht sehr interessant zu<br />

werden. Di© Wagen, die zur Schau gelangen,<br />

werden teilweise das Neueste bringen.<br />

Die Ciel-ouvert-Verdecke werden dieses Jahr<br />

im Programm von Luzern zum erstenmal zur<br />

Konkurrenz gelangen.<br />

Schliesslich sei nochmals darauf hingewiesen,<br />

dass der erste Meldeschluss nächsten<br />

Freitag den 25. Juli, 18 Uhr, und der Nachnennungsschluss<br />

Dienstag den 29. Juli, mittags<br />

12 Uhr, stattfindet.<br />

$P<br />

Nochmals zum Uniall am Jaunpassrennen.<br />

Wie in unserer Berichterstattung über das<br />

Jaunpassrennen, sowie in einer ergänzenden<br />

Notiz in letzter Nummer mitgeteilt wurde,<br />

konnte der Zürcher Hans Kessler (Feldeggstrasse),<br />

das Rennen leider nicht beenden,<br />

indem sein Wagen durch das Schleudern aus<br />

der Bahn geriet. Zahlreiche Leser waren<br />

nun der Meinung, es handle sich hier um den<br />

populären Alfa-Romeo-Fahrer Kessler, in Firma<br />

Kessler & Jäger, der ebenfalls in Zürich<br />

ansässig ist. Obwohl dieser überhaupt nicht<br />

gestartet war, sind bei ihm auf Grund der<br />

Pressemeldungen aus seinem grossen Bekannten-<br />

und Anhängerkreis eine Reihe An-<br />

Automobil-Aussenhatrdel<br />

(Sohluss von Seite 2).<br />

Ausfuhr im<br />

I. Halbjahr <strong>1930</strong><br />

Ausfuhr im<br />

I.Halbjahr 1929<br />

Wert in Fr.<br />

a 3.465.884<br />

Wert in Fr.<br />

3.310.019<br />

b<br />

c<br />

10.223<br />

1.250.653<br />

7.999<br />

—.—<br />

d 25.500<br />

f 7.726.918 5.528.226<br />

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