E_1930_Zeitung_Nr.082

N° 82 - 1930 AUTOMOBIL-REVUE
Akusstelluns&eri
Berliner Salon ohne Moforradindustrie. Der
Entscheid der deutschen Mortorradindustrie,
an dem kommendes Frühjahr in Berlin stattfindenden
Salon nicht teilzunehmen, veranlasste
einen Teil der deutschen Oeffentlichkeit
zu Rückschlüssen über die Abhaltung
der Ausstellung überhaupt. Der Reichsverband
der Automobilindustrie sieht sich deshalb
genötigt, den unsichern Gerüchten mit
einem Dementi entgegenzutreten. Der Entscheid
der Motorradindustrie, deren Ausstellung
in Berlin schon lange zu einer reinen
Händlerschau wurde, beeinflusst die Autoindustrie
in keiner Weise. bo.
Die Olympia-Automobilausstellung 1930 in
London findet vom 16.—25. Oktober statt.
Das Ausstellungsgebäude ist durch Erstellung
eines neuen Flügels wesentlich erweitert
worden. Durch diese Vergrösserung ist
es dieses Jahr zum erstenmal möglich, das
schon lange gehegte, Projekt, gleichzeitig
eine Ausstellung für das Motorbootwesen
anzufügen, zu verwirklichen. Diese Bereicherung
der Ausstellung wird zweifellos von
der Mehrzahl der Besucher lebhaft begrüsst
werden, da ja viele Automobilisten gleichzeitig
auch dem Motorbootsport huldigen.
Besonderes Gewicht ist auch auf die Ausstattung
der Abteilung für Garagewesen gelegt
worden, spielt doch der Kundenservice
und die daraus bedingte neuzeitliche maschinelle
Einrichtung der Garagen und Reparaturwerkstätten
eine ausschlaggebende Rolle
im Automobilgewerbe. Der englische König
hat neuerdings das Patronat für die diesjährige
Automobilausstellung übernommen und
rechnen die Organisatoren wohl nicht mit
Unrecht auf einen regen Besuch vom Kontinent
her. 7.
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Ratifikation der internationalen Uebereinkunit
von 1926. Am 23. September hat der
Nationalrat, dem ohne Zweifel der Ständerat
gleich folgen wird, die internationale
Konvention über den internationalen Motorfahrzeugverkehr
angenommen, lieber den
Inhalt dieser Uebereinkunft haben wir in der
letzten Nummer ausführlich berichtet. Folgende
Staaten, die schon der Konvention
von 1909 angehörten, haben die Uebereinkunft
letztes Jahr ratifiziert, so dass für sie
Pariser
Im « Grand Palais» an der Champs-Elysees in Paris wird am 2. Oktober der französische Automobil-Salon
eröffnet, der bis zum 12. Oktober dauert. Hier findet vom 13.—23. November auch die
Lastwagen-Ausstellung statt.
die Bestimmungen am 24. Oktober dieses
Jahres in Kraft treten : Belgien, Bulgarien,
Spanien, Finnland, Frankreich, Grossbritannien
und der Norden Irlands, Griechenland, Ungarn,
Italien, der Freistaat von Irland, Luxenburg,
Marokko, Monaco, Norwegen, die
Niederlande und Niederländisch-Indien, Polen,
Portugal, Rumänien, das Sarr-Territorium
und Tunesien. Ebenso die der Konvention
von 1909 nicht beigetretenen Staaten
Kuba, Aegypten, Lettland, Siam, Uruguay,
Sowjetrussland und Jugoslawien. -1.
Der internationale Behälter-Wettbewerb
zeitigte 14 Vorschläge. Das Preisrichter-
Kollegium des internationalen Behälter-(Container)
Wettbewerbes trat kürzlich in der Internationalen
Handelskammer in Paris unter
dem Präsidium von Edmond Chaix (zugleich
Präsident des Zentralrates für internationale
Touristik) zusammen, um die eingesandten
Wettbewerbsarbeiten zu prüfen. Das Kollegium
stellt© fest, dass 14 von den eingereichten
Vorschlägen den Wettbewerbsbestimmungen
entsprechen und richtige Behälter
darstellen, die, wie die Definition lautet, vom
-A. -ULtoirioToilsa-lon.
Eisenbahnwagen direkt auf den Motorlastwagen
und umgekehrt verladen werden können,
ohne dass die darin sich befindende
Ware ausgepackt und wieder eingepackt
werden muss.
Das Preisgericht wird zwischen dem 15.
und 20. Januar 1931 erneut in Paris tagen,
um dann über die besten Wettbewerbsarbeiten
zu entscheiden. Die Resultate des Wettbewerbes
sollen dann noch einer weitern
Prüfung unterworfen werden, die den Zweck
hat, ein Standardmodell zu konstruieren, das
sich für all© internationalen Transporte am
günstigsten eignen würde. lt.
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Neue Arbeitspläne Fords. Henry Ford hat
sich, offenbar als Antwort auf die Nachrichten
über das beunruhigende Ansteigen der
Arbeitslosenziffern sowohl in Europa, wie
auch in Amerika, zu diesem Thema geäussert.
Der Autokönig vertritt jetzt den Standpunkt,
dass die amerikanische Autoindustrie
zum 10-Monats-Arbeitsjahr übergehen solle.
Ford stellt sich damit prinzipiell in die Reihe
der Verfechter der 5-tägigen Arbeitswoche,
die vor allem von denjenigen vertreten wird,
welche die in Amerika herrschende Arbeitslosigkeit
als Folge der Rationalisierung der
Produktionsmethoden und Ersatz der menschlichen
Arbeitskraft durch verbesserte Fabrikationsmaschinen
bezeichnen. Die Anzeichen
sprechen dafür, dass die amerikanische Industrie
durch die fünftägige Arbeitswoche
aktiver werden könnte und die Arbeitslosigkeit
teilweise damit überwinden würde, bo.
Ford in Deutschland. Unzählige Male hat
Henry Ford vor und während seiner Europafahrt
erklärt, dass er einzig und allein zu
seinem Vergnügen die alte Welt bereise.
Jedoch die Katze lässt vom Mausen nicht.
Ford hat am 19. September von Baden-
Baden aus der Firma Electron-Metall, einer
Tochtergesellschaft der I. G. Farben, zu der
die amerikanische Fabrik Beziehungen unterhält,
einen Besuch abgestattet.
Ford hat auch in Deutschland der Presse
unzweideutig zu verstehen gegeben, dass er
nicht gestört zu werden wünscht und hat es
ausgezeichnet verstanden, den Pressevertretern
aus dem Wege zu gehen. Aber auch
diese Katze lässt das Mausen nicht. Auf etlichen
Umwegen ist es dem « Stuttgarter
Neuen Tagblatt » gelungen, einiges über die
Aeusserungen Henry Fords in Erfahrung zu
bringen.
Der amerikanische Industrielle gab zu erkennen,
dass er in nicht allzu langer Zeit
beabsichtige, alle Teile seiner Wagen in
Deutschland herstellen zu lassen.
In einer Diskussion über die Wirtschaftskrise
und ihre mutmasslichen Ursachen widersprach
er der von deutscher Seite ausgesprochenen
Vermutung, dass die wirtschaftlichen
Schwierigkeiten vorwiegend
durch die politischen Verwicklungen und
Auswirkungen bedingt seien. Di© Wirtschaftskrise
ist für ihn eine Produktionskrise.
Wenn die technischen Erzeugnisse die>
Qualität hätten, die sie haben müssten, so
würde nach seiner Ansicht auch ihr Umsatz
nicht zu wünschen übrig lassen. Ford
ist überzeugt, dass in einigen Jahren die
technischen Produkte ganz bedeutend gesteigert
sein und durch einen neuen Anreiz
zum starken Verbrauch bilden werde. -1.
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