E_1930_Zeitung_Nr.095

N° 95 - 1930 AUTOMOBIL REVUE
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Frage 7702. «Touring»-Zerstäuber. Könnte mir
ein neutraler Sportkollege seine Erfahrungen mit
dem «Touring»-Zerstäuber mitteilen, der in die Anßaugleitung
eingebaut wird und eine IJenzinersparnis
ersehen soll? K. R. in B.
Ansaugrohr aus irgend einem Grund nicht mehr die
erforderliche Höhe erreicht. Es ist z. B. denkbar,
dass die Drosselklappe und die Ventilführungen so
stark ausgelaufen sind, dass genügende Mengen
«falscher Luft» eintreten können, um die Bildung
eines Unterdrucks von der erforderlichen Höhe zu
vereiteln. Vielleicht kann sich aber der Unterdruck
auch nur nicht richtig bis zum Vakuumförderer
übertragen, weil die betreffende Leitung undicht
oder verstopft ist?
Dass Sie, nachdem der Motor stillstand, jeweils
noch Benzin im Vakuumapparät vorgefunden haben,
beweist nicht, dass genügend Brennstoff nach-
Frage 7703. Hurth-Getrlebe. Existiert in der
Schweiz auch eine Vertretung der deutschen
Hurth-Getriebe, wo Ersatzteile zu erhalten sind?
G. G. in 0.
fliesst.
Frage 7704. Stechender Auspuffgeruch. Woher
rührt der «stechende» Geruch der Auspuffgase bei
Motorrädern, der auftritt, wenn man die Kerze
ausgeblasen, d.' h. gereinigt hat? Ich habe beobachtet,
dass dieser Geruch ganz typisch ist und nur
bei Motorrädern vorkommt, ich möchte ihn übrigens
direkt als «Geruch nach ausgeblasener Zündkerze»
bezeichnen. Wieso tritt dieser Geruch nicht auch
bei Automobilmotoren auf? Dr. B.- in L.
Antwort: Wir müssen gestehen, dass uns
der von Ihnen beobachtete «Geruch nach ausgeblasener
Zündkerze* noch nie aufgefallen ist Ein
Sonne
Süden
i. Si f>vc€n
solcher Geruch hat sich auch nicht einstellen wollen,
als wir, angeregt durch Ihre Mitteilung, entsprechende
Versuche machten, gleichgültig, ob wir
dabei die Nase mehr oder weniger weit ins Auspuffrohr
hineinsteckten, gleichgültig wie stark die
Zündkerze vorher ausgeblasen wurde. Vielleicht
haben Sie aber eine besonders empfindliche Nase,
eine ganz spezielle Art, die Zündkerze auszublasen
oder eine spezielle Blas-Luft?
Bei unseren Versuchen wurde der Auspuffgeruch
nur immer dann stechend (und sowohl bei
Motorrad- wie bei Automobilmotoren), wenn man
beim Reinigen der Zündkerze viel Benzin anwandte
nnd am Schluss den Russ nicht sauber ausputzte.
Diese Art stechender Auspuffgeruch ist aber allgemein
bekannt und rührt nur daher, dass die Verbrennung
unvollständig vor sich geht, weil eben
das Gasgemisch durch die Benzinreste und den
Ruas zu kohlenstoffreich geworden ist. Der stechende
Geruch verschwindet aber nach wenigen
Umdrehungen des Motors.
Trotzdem möchten wir die Möglichkeit, dass
verschiedene Motoren