E_1931_Zeitung_Nr.030

20 AUTOMOBIL-REVUE 1931 - 30
war zwar mit der Beute als solcher einverstanden,
aber nicht damit, dass sie etwa
diplomatische Verwicklungen verursachen
könne. Er bezahlte deshalb dem Bauer die
Summe von 6000 Goldfranken. Ausserdem
erstattete er den Führern der Inselbewohner,
die vom Prinzen Morusi — weil sie den
Schatz nicht besser behütet hatten — zur
Wir beendigen heute die spannende Skizj«
«Murgaug am Oberrhein» (vergl. «Autler-Feierabend»
Nr. 26) von Otto Willi Gail aus der interessanten
«Autofibel» (Bergstadt-Verla?. Breslau.)
«Man sollte eine genauere Karte mitnehmen!»
«Ja!» antwortete Karl einsilbig.
«Wie sagte doch der Junge am Bahnübergang?
Immer links halten nach FeldlkiTch,
nicht wahr?»
«Ja! Das sagte er!»
«Also nehmen wir den linken Weg!»
«Das ist aber ein sehr schmaler Feldweg,
Herr!»
«Wenn schon! Umleitungen führen sehr oft
über Feldwege. Fahren Sie links rein, Karl!»
Nur ungern gehorchte der Chauffeur. Seine
lange Strassemerfahrung warnte ihn vor zu
schmalen Wegen. Aber es blieb Sa nun keine
Wahl.
Der Herr betrachtete aufmerksam die
Karte.
«Habe Ich es nicht gesaigt?» rief er dann
plötzlich erfreut aus. «Wir sind vollkommen
richtig! Da ist die dreifache Weggabelung—»
er deutete mit einem Zahnstocher auf rote
Linien in der Karte — «und hier der dünne
Strich ist der Feldweg, auf dem wir jetzt
fahren. Er führt dicht an den Rhein heran und
mündet dann direkt hinter der gesperrten
Buchser Brücke wieder in unsere alte Hauptstrasse
ein. Nur noch zwei Kilometer etwa !
Dann haben wir's geschafft. Da, überzeugen
Sie sich selbst!»
Es stimmte. Der Wagen hatte die kürzeste
Route genommen, die zum Umgehen der gesperrten
Brücke überhaupt möglich war. Der
Chauffeur bekannte sich als geschlagen. Dennoch
aber brachte er ein unheimliches Gefühl
nicht los.
«Wenn uns da nur jetzt nichts entgegenkommt!»
sagte er still.
Der Weg hatte sich wirklich derart verengt,
dass der Wagen ihn in seiner ganzen
Breite ausfüllte. Vom Kotflügel zum Wegrand
blieben rechts und links nur ein paar
Handbreiten. Ein Ausweichen wäre unmöglich
gewesen.
Busse und Geisselung verurteilt worden
waren, die 7000 Piaster wieder, die sie hatten
bezahlen müssen. Dann wurde ein Protokoll
darüber ausgefertigt, wie man zu dem Besitz
der Göttin gekommen war, und in diesem
Schriftstück gaben sowohl der französische
Konsul auf Melos als auch der Kommandant
des Kriegsschiffes an, dass die Göttin
schon armlos gewesen sei, als sie der
Bauer gefunden hatte.
Der Marquis de Riviere schickte die Aphrodite
nunmehr nach Paris, wo die Leitung
des «Louvre» natürlich sofort erkannte, dass
diese Statue allen Schönheitsgöttinnen aus
dem Altertum überlegen sei und der Marquis
wurde dadurch belohnt, dass man ihn zum
Herzog und Pair ernannte und ihn auf einen
ehrenvollen Posten berief.
Abenteuer auf Landstrassen
Murgang am Oberrhein
«Gott, was soll uns mitten in der Nacht
da entgegenkommen, Karl? Fahren Sie zu !
In fünf Minuten haben wir es hinter uns!»
Die Scheinwerfer kämpften machtlos gegen
das diesige Grau; es war, als prallte das
Licht daran ab und als führe der Wagen fortwährend
auf eine graue Mauer los. Bie Strassenränder
waren sehr schlecht zu erkennen.
Der Weg wurde immer nässer und fortwährend
spritzte das Wasser am Kühler hbcn.
Und der Regen Hess nicht nach.
In verbissenem Trotz fuhr Karl weiter.
«Nun können es nur mehr zweihundert Meter
sein!» bemerkte der Herr nach einem
Blick auf den Klometerzähler. «Aber was ist
das? Hören ,Sie doch, Karl ! Was rauscht
denn da so?»
«Wir fahren schon lange ganz im Wasser,
Herr! Es wird tiefer!»
«Verdammt, Halten Sfe mal!»
Er öffnete die Türe der Limousine. Die Räder
standen im Wasser, etwa so tief als die
Reifen dick waren. Die Strassenränder waren
kaum zu sehen. Nur ab und zu ein Schilfgrasbüschel
deutete sie an. Sonst nichts als
Wasser, soweit die Scheinwerfer reichten!
«Was soll denn das bedeuten, Karl?»
«Das ist der 'Murgang, Herr, we man hierzulande
sagt. Der Obetrhein führt starkes
Hochwasser und ist über die Ufer getreten.»
«Können Sie denn die Strasse noch erkennen?»
«Ja, Herr! Am Schilf!» \
«Dann weiter! Die kleine Strecke wird es
schon noch gehen!»
Karl sagte nichts. Er fuhr an — ganz lane*
sam im ersten Gang.
«Das Wasser wird tiefer, Herr!» ',:•
Keine Antwort kam; aber Karl hörte/wfe
der Herr nervös an den Fingern '"knackte.
Und nach einer Weile: < Ich kann den
Strassenrand nicht mehr sehen, Herr. Wir
müssen halten!»
Er stellte den Motor ab und stieg aus. Das
kalte Nass lief ihm oben in die Stiefel hinein.
Einige Meter patschte er im Scheinwerferlicht
weiter.
«Nichts zu wollen! Es wird zu tief und
wenn es uns ins Auspuffrohr läuft, bleiben
wir stecken.»
«Also umkehren? Verflucht und zugenäht!
Es wird wohl nichts anderes übrigbleiben?»
«Es bleibt nichts anderes übrig, Herr! Weiter
kommen wir nicht — und wenn es nur
fünf Meter noch wären!»
«Also in Gottes Namen, Karl! Drehen Sie
um! Herrgot, gibt das eine Verspätung!»
Das Gesicht des Chauffeurs erschien draussen
vor der Windscheibe. Es war ernst und
unbewegt; aber in den Augen flimmerte ein
schwacher Schimmer von Spott. «Darf ich
Sie bitten, mir Ihren Stock herauszureichen?»
«Den Bergstock?»
«Ja, bitte!»
««Wozu denn?»
«Sie sehen es sofort, Herr!»
Er machte einen vorsichtig tastenden
Schritt über den kaum mehr sichtbaren Strassenrand
hinaus, zog den Fuss aber sofort
wieder zurück. Dann stiess er den Stock
nach unten. Er fuhr fast widerstandslos in
den Boden — bis zum Griff.
Rechts und links von uns ist nichts als weicher
Sumpf, Herr! Wenden ist ganz ausgeschlossen.
Der Wagen würde ausserhalb des
Fahrdammes sofort absacken.»
Eine Pause entstand. Der Regen prasselte
unaufhörlich auf das Wagendach und von
links her kam vernehmlich das Rauschen des
Rheinstromes.
«Was nun, Karl?»
Der hob die Schultern. Wir müssen versuchen,
rückwärts zu stossen ! »
Scheusslich! Ueber die ganze Strecke
rückwärts ! Das kann lange dauern !»
«Es kann sehr lange dauern; vielleicht bis
morgen früh!»
«Wieso denn?»
«Weil wir hinten am Wagen keine Scheinwerfer
haben und weil wir verloren sind,
wenn wir im geringsten über den Wegrand
Irinausgeraten. Ich muss sehr, sehr langsam
fahren!»
«Na, das kann gut werden!»
«Hoffentlich wird es gut, Herr!» Karl legte
den Rückwärtsgang ein, beugte sich weit aus
dem linken Wagenfenster und stiess langsam
zurück, Zentimeter um Zentimeter! Trotz
dieser Vorsicht gelang es ihm nicht, ganz genau
die Richtung einzuhalten. Nach drei Metern
Fahrt hielt er wieder an.
«Ich kann den Wegrand nicht deutlich genug
sehen. Wir müssen die Scheinwerfer
vorne ausschalten und nur den Sucher ver-
Wieder wurde es versucht. Der nach hinten
gedrehte Sucher beleuchtete zwar die Grasibüschel,
die am Strassenrand eben noch aus
dem Wasser hervorschauten; aber das grelle
Licht blendete dem Fahrer derart die Augen,
dass er sehr bald wieder halten musste. Auf
Fingerbreite stand das eine Hinterrad bereits
am Sumpf. Die geringste weitere Rückwärtstoewegung
— und der Wagen musste seitlich
•abrutschen.
«Wir müssen wieder ein Stückchen vorfahren,
Herr!»
Mit diesen Versuchen verging eine Stunde
und in dieser ganzen Stunde waren nur vierzig
Meter zurückgelegt. Zweitausend standen
noch bevor.
«Es hat keinen Zweck, Kar], wir müssen den
Tag albwarten!»
«Das Hochwasser steigt von Stunde zu
Stunde! Bis zum Morgengrauen könnten wir
gezwungen sein, zu schwimmen!»
In der Tat standen die Räder schon fast
bis an die Naben im Wasser.
«Also schweben wir wirklich in Gefahr?»
«In direkter Lebensgefahr wohl nicht —
wenn wir zurückwaten, solange die Strasse
noch einigermassen zu erkennen ist und wenn
meine elektrische Taschenlampe lange genug
brennt. Aber der Wagen! Lassen Sie mich
überlegen, Herr! Wir müssen doch herauskommen!»
«Wenn Sie es schaffen, Karl, kriegen Sie
Gehaltszulage!»
«Besser wäre es für uns beide, Herr, Sie
würden künftig mehr auf meinen Rat hören!
Das war stark; aber der Besitzer des Wagens
und Herr des Lenkers steckte den Tadel
ein und schwieg beklommen.
Zunächst schaltete Karl alle Lichter aus.
Stockdunkel war es ringsum; unheimlich
klang das Brausen des Rheins durch die Finsternis.
Es schien immer näher zu kommen.
«Was soll das, Karl?»
«Ich möchte meine Augen an die Dunkelheit
gewöhnen. Der Mond steht im zweiten
Vierte] und muss schon aufgegangen sein. Es
kann also trotz der dichten Regenwolken
micht absolute Finsternis herrschen.»
Wieder verging eine Viertelstunde in bangem
Warten. Dann machte der Chauffeur die
Türe auf, stieg hinaus auf das Trittbrett und
spähte über das Wagendach hinweg nach
"hinten. Als ein schwach glitzernder Streifen
war die Strasse eben noch zu erkennen; auf
fünfzig Meter allerdings nur! Dann verlor
sie sich in der Dunkelheit Aber das konnte
ausreichen. Vielleicht!
«Herr», rief er in den Wagen, «bitte setzen
Sie sich jetzt ans Steuer!»
«Aber ich kann ja gar nicht fahren, Karl!
Und für einen Anfanglehrkurs dürfte die Situation
denkbar ungeeignet sein!»
' Karl ging auf diesen etwas gequälten
Scherzversuch nicht ein. «Bitte setzen Sie
sich ans Steuer, Herr, und tun Sie jetzt genau
das, was ich sage! loh bitte Sie, mir unbedingt
zu gehorchen. Es geht um Ihren Wagen!
Vielleicht auch noch um mehr —!»
«Schön! Befehlen Sie! Was soll ich tun?»
Der Chauffeur langte von draussen herein
und Hess den Motor an. Dann kniete er sich
mit dem linken Bein auf die Motorhaube und
stützte das rechte am Kotflügel. So konnte
er gut über das Dach nach hinten auf die
Strasse sehen. Dann griff er an der Wind-
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