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E_1931_Zeitung_Nr.030

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8 AUTOMOBIL-REVUE

8 AUTOMOBIL-REVUE 1931 — N° 30 dieses Zahnrades annimmt. Erst wenn nun die Schaltgabel noch weiter bewegt wird, verschiebt sich der äussere Teil der Muffe gegenüber dem innern, bis schliesslich die Klauen ineinander eingreifen. Beim Schalten in den dritten Gang vollzieht sich der Vorgang in gleicher Weisft nach der andern Seite hin. Die ganze Anordnung- zeichnet sich hauptsächlich durch grosse fabrikatorische Einfachheit aus. m. P»rail*t «dhe» Das Entfernen heisser Zündkerzen. Wenn unterwegs ein© Zündkerze verrusst, wird sie der Anfänger zwecks Reinigung meist so entfernen, dass er zuerst sorgfältig das Kabel entfernt, dann die Zündkerze mit dem Schlüssel einige Umdrehungen löst, und schliesslich mit einem Lappen als Schutz für die Finger ganz herausschraubt. Mit einem dreifach zusammengelegten Lappen ist aber die Kerze nicht gut zu halten, und sehr häufig lässt man sie falllen, wobei dann eine grössere Beschädigung nicht ausgeschlossen ist. Bei normalen Kabelanschlüssen ist es deshalb viel ratsamer, das Kabel nicht ganz zu entfernen, sondern nur etwas zu lösen. -at. DEPOSITÄRE nke Zu kaufen gesucht LASTWAGEN Nutzlast lü bis 3 Tonnen, in fahrbereitem Zustand. In Zahlung müsste ein Alfa Romeo, mit off. Sport- Karosserie, in tadellosem Zustand, genommen werd. Offerten unter Chiffre 49179 an die Automobil-Revut, Bern. Schnitt durch das neue Warner-Getriebe. Dfe Fahrkrankheit. Es gibt eine ganze Anzahl Menschen, denen unbehaglich zumute wird, wenn sie mit der Eisenbahn oder auch nur lange Strecken mit der Strassenbahn fahren. Bei anderen treten diese Erscheinungen erst an Bord eines Schifies oder bei der Fahrt mit einem Flugzeug oder einem Automobil auf. Nach heutiger Ansicht der Aerzte wird diese Fahrkrankheit durch das innere Ohr und das Auge vermittelt. Die Neigung zur Fahrkrankheit scheint erblich zu sein. Der amerikanische Gelehrte Dr. James E. Lebensohn macht darauf aufmerksam, dass Menschen, die der Fahrkrankheit unterworfen sind, es instinktiv vermeiden, rückwärts zu fahren. Das erklärt er folgendermassen: Wenn man bei Reisen über Land mit dem Gesicht nach hinten auf die Landshaft blickt, so folgen unsere Augen langsam den in ihr befindlichen Gegenständen, die sich rückwärts zu bewegen scheinen. Wenn diese Gegenstände dann der Sicht entschwinden, nehmen die Augen wieder die normale Einstellung an. Die Augen führen daher fortwährend dieselbe Einstellungsveränderung durch. Viele Forscher sind der Ansicht, dass diese Tätigkeit der Augen Ursache der Fahrkrankheit ist. Die Haupterscheinungen der Uebelkeit sind Blässe, Schweissausbruch und Gänsehaut, gleichviel, auf welcher Ursache die Uebelkeit Die ugen B*ah en Kugel- und Rollenlager weil zuverlässig, preiswert und sofort lieferbar E. Imhof-Häusermann BASEL, Steinentorstr. 29 E. Kupferschmid BERN, Erlachstr. 7 J. Kaempf GENEVE, Rte. de Frontenex 31 Alf. Varisco & Co. 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Hiebei fand er, dass die Augenbewegungen auf den Magen wenig oder gar keinen Einfluss ausübten, die Akkomodationsstörungen des inneren Ohres dagegen einen sehr grossen. Daraus schliesst Lebensohn, dass die Fahrkrankheit auf eine Reizung des inneren Ohres zurückzuführen ist, glaubt aber, dass Störungen der Augen und des Muskels den Ausbruch dieses Leidens begünstigen. Lebensohnrät daher Personen, die zur Fahrkrankheit neigen, nie hungrig eine Fahrt anzutreten, und auch während einer solchen nie bis zur Entstehung des Hungergefühls zu warten, da ein leerer Magen gegen äussere Einflüsse besonders empfindlich ist. Auch empfiehlt er solchen Personen, dafür zu sorgen, dass sie Störungen der Augen und des Muskelsinnes bei der Fahrt möglichst vermeiden. A. A. Z. T«5«S« s P Antwort 7846. Lieferanten von Benzintanks. Adressen mitgeteilt. Red. Frage 7859. Kolben-Einbau. Wie sind Nelson- Bohnalit-Kolben, die nur auf einer Seite geschlitzt sind, in die Zylinder einzubauen ? Kommt es überhaupt drauf an, auf welcher Seile der Schlitz liegt? Einer meiner Berater behauptet ja, der andere nein. A. D. in R Antwort: Die Stellung des Kolbens in bezug auf seinen Schlitz spielt tatsächlich eine Rolle und zwar soll der Kolben so eingebaut werden, dass deT Schlitz sich auf der stärker belasteten Zvlinderseite befindet. Die stärker belastete Zylinderseite ist bei einem von vorn betrachteten Motor der im Uhrzeigerdrehsinn läuft, die (von vorn gesehen) rechte Zylinderseite. -at- Frage 7860. Riss tm Kühlwassermantel. Im Kühlwassermantel meines Motors hat sich ein ganz feiner Riss gebildet, durch den das Wasser heraussickert. Durch Ueberstreichen mit Lackfarbe lässt sich der Riss jeweils für einige Zeit wieder abdichten, aber lieber sähe ich es natürlich, wenn auf einfache, billige Art eine dauerhafte Reparatur vorgenommen werden könnte. Können Sie mir einen entsprechenden Wink geben? K. T in A. FIAT 512 Innensteuerung, 6 Zyl., 18 PS, 6/7plätzie, mit Separation und Lederpolster, ' Fr. 5500.— Fiat 507 ? Torpedo, 6-PI, 4 Zyl., 12 PS, wie neu. Fr. 5200.— • Die Wagen sind in ganz einwandfreiem Zustand, mit allen modernen Ausstattungen und 6 Rädern. Nähere Angaben bei Moser & Cle_ Langnau !. E. Antwort: Grössere Risse werden am besten zugeschweisst oder durch Einschrauben von Kupferbolzen abgedichtet. In Ihrem Fall wird es aber vollauf genügen, wenn der Riss künstlich zugerostet wird. Sie bereiten sich dazu ein Gemisch aus 80 Teilen Eisenfeilspänen, 2 Teilen Schwefelblume und einem Teil gepulvertem Salmiaksalz, rühren es unter Beigabe von Wasser gut durcheinander und bestreichen damit den vorher möglichst gut ausgekratzten Riss. Dort, wo die Pasta mit dem Metall in Berührung kommt, bildet sich nun sofort ein starker Rostbelag, der schliesslich die Oeffnung wieder «zusammenwachsen> lässt. y. Frage 7861. Ausschleifen von Zylindern. Am Motor meines Wagens sind die Zylinder so stark abgenützt, dass sie ausgeschulten, und die Kolbon ersetzt werden müssen. Die Garage, die den Wagen gewöhnlich unterhält, erklärt, das Ausschleifen selbst vornehmen zu können, und zwar mittels eines transportablen Apparates, der einfach auf den Zylinderblock aufgesetzt wird und nicht einmal ein Ausbauen des Motors notwendig macht. Bietet aber dieses Vorgehen genügend Gewähr für genaue Arbeit? In Fabriken verwendet man ja zum Ausschleifen der Zylinder grosse, schwere Spezialmaschinen. A. Z. in D. Antwort- Die transportablen Schleifapparat« für Motorenzylinder sind in den letzten Jahren zu einer solchen Vollkommenheit entwickelt worden, dass man von ihnen ohne weiteres eine völlig genügende Arbeitsgenauigkeit erwarten kann. Die Ar« beitsgenauigkeit dürfte im allgemeinen mindestens '/20 mm betragen. Prinzipiell ist das Schleifverfahren, das bei den transportablen Maschinen zur Anwendung kommt, und bei dem der Schleifkopf eine hin- und hergehende Bewegung ausführt («Honen»), dem Schleifen mittels einer mit hoher Tourenzahl rotierenden Schleifscheibe wahrscheinlich noch vorzuziehen, da es grössere Gewähr für vollkommene Ebnung der Zylinderwände bietet. s. Frage 7862. Thermosyphon-Kühlung. Bei Automobil-Thermossyphon-Kühlungen kann man beobachten, dass schon bei einem geringen Sinken des normalen Wasserniveaus sofort ein Kochen des Kühlwassers eintritt. Woher kommt es. dass dagegen Pumpenkühlungen viel grössere Wasserver- AUTO-GARAGEN in Eternit doppelwandig. beizbar, demontabel, seit 15 Jahren bewährt« Banart Preise ab Fabrik — Lieferbar sofort — Nähere Auskünfte durch ETERNIT A.-G., NIEDERURNEN 1O Fiat 512 Torpedo. 6/7pl.. 6 ZyL, 18 PS, Fr. 4600.— Utaee cm tfrelte cm Höhe cm Preis tir. 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N« 30 - 1931 AUTOMOBIL-REVUE if ^;/«(i! raste ertragen, bevor sich irgendwelche Störungen bemerkbar machen? W. M., in D. Antwort Die Zirkulation einer Thermosyphonkühlung beruht auf der verschiedenen Dichtigkeit der warmen und der kalten Wassermassen. Das warme, spezifisch leichtere Wasser «schwimmt» gewissermassen im kalten Wasser und sucht deshalb aufzusteigen, auch dann, wenn es mit den kalten Wassermassen nur durch Leitungen verbunden ist. Anderseits hört aber jode Zirkulation auf, wenn die verschieden temperierten Wassermassen miteinander nicht mehr in Berührung stehen. Ist das Niveau im Kühler soweit gesunken, dass der Uebergang vom Ausflussrobr des Kühlmantels zum Kühler trocken liegt, so kann natürlich das warme Wasser nicht mehr aufwärts steigen und damit auch nicht mehr zirkulieren. Mit dem Ausbleiben der Zirkulation hört aber auch die Kühlwirkung des Kühlers auf, so dass das in den Kühlmänteln des Zylinderblocks befindliche Wasser rasch ins Kochen kommen muss. Bei Kühlungen, deren Wasserumlauf durch eine Pumpe beschleunigt wird, dauert dagegen die Zirkulation auch beim Trockenliegen der erwähnten Stelle noch an, weil die Pumpe eben einen viel grösseren Druck auszuüben vermag als der Auftrieb des erwärmten Wassers ausmacht. at. s» chungen handelt Wenn ein rechtsgültiger Kaufvertrag tatsächlich bestanden hat, so sind Sie. wenn Sie denselben nachträglich nicht einhalten wollen, schadenersatzpflichtig. Auf wie hoch sich dieser Schadenersatz beläuft, ist eine Sache für sich. Es scheint uns jedoch, dass die an Sie gestellte Schadenersatzforderung von 600 Fr. übersetzt ist. Wir empfehlen Ihnen, die Angelegenheit einem Anwalte zu übertragen, indem wir überzeugt sind, dass Ihnen derselbe die Angelegenheit in Ordnung bringen kann, ohne dass Sie finanziell in einer Weise beansprucht werden, wie dies heute von den Verkäufern versucht wird. Eine gewisse Unvorsichtigkeit auf Ihrer Seite hat natürlich auch vorgelegen, und dafür werden Sie in einem gewissen Umfange Schadenersatz entrichten müssen. • Anfrage 1005. Fehlerhaft angelegter Bahnübergang. Samstag, den 10. Januar, vormittags etwa um 9 Uhr, überfuhr ich die Bahnkreuzung ausserbalb des Städtohens Murten (Meyriez) auf der Strassenstrecke Bern-Lausanne. Ich war allein auf dem hinteren Sitz des Wagens, der von einem meiner Söhne geführt wurde. Wir fuhren im Ortstempo über die Bahnlinie. Plötzlich wurde ich mit einem heftigen Ruck vom Sitz in die Höhe und mit einem zweiten, noch heftigeren Ruck auf den Sitz zurückgeworfen, wodurch ich einen Schmerz in der Kreuzgegend erhielt, der ao heftig war, dass ich einer Ohnmacht nahe war, und sofort zu einem dortigen Arzt verbracht werden musste. An den erlittenen Folgen bin ich heute noch arbeitsunfähig. Meine Söhne, welche nach dem Unfall den Bahn- Übergang untersuchten (ich selbst war dazu ausser Stande), mussten feststellen, dass dieser Uebergang den heutigen Anforderungen an eine Verkehrsstraise geradezu Hohn spricht. Der Strassenübergang befindet sich an einer Kurve, bei welcher bekanntlich die äussere Kurvenschiene höher liegt als die innere. Vom Stidtchea Murten her steigt die Strasse zu der höher gelegenen Schiene an, fällt nach der inneren Schiene und steigt dann wieder an. • Anfrage 1004. Rücktritt vom Kaufvertrag. Ich Diese ganz verfehlte Anlage kann nicht vorher kaufte mir ein Automobil (Occasion)) und machte überblickt werden, als bis die vorderen Räder auf sofort den Vertrag. Einige Tage später kam ein der Schiene sind. Irgendwelches Warnungszeichen Kollege zu mir und sagte, dass ich das Auto nicht konnte trotz eifrigem Suchen nicht gefunden werden. Wie man uns dort nachher mitgeteilt hat. soll kaufen soll, da es mich zu hoch kommen werde mit den Steuern. Nun machte ich dem Verkäufer die es dort schon zwej Menschenleben gekostet haben, Mitteilung, daas ich das Auto nicht nehmen könne, und ich kann wirklich, von Glück reden, das« ich da ich kein Geld bekomme zum Zahlen. Hierauf nicht die Wirheisäule gebrochen und nicht das kam der Verkäufer zu mir und sagte, dass ich ihn dritte Todesopfer geworden bin. entschädigen müsse. Ich sagte ja. Der Verkäufer Frage: Wäre nach Ihrer Meinung Aussicht auf machte mir eine Rechnung von 600 Fr. Für den Erfolg vorhanden, wenn ich die Bahnverwaltung Fall jedoch, dass ich ein neues Auto bestelle, müsse für die Folgen dieses Unfalles zur Verantwortung ich diese Summe nicht vergüten. Ich gab dann zur ziehen würde? G. D. Antwort, dass ich diese 600 Fr. nicht bezahlen Antwort: Nach Ihrer Darstellung ist der in könne, aber ich äusserte die Absicht, sofort ein Frage stehende Bahnübergang von Meyriez fehlerhaft angelegt. neues Auto zu bestellen. Der Verkäufer kam wieder zu mir, mit dem Katalog, und ich bestellte ein Gemäss Art. 58. Abs. 1, des schweizerischen Obligationenrechtes hat der Eigentümer eine» Gebäudes neues Auto, aber mit der Bemerkung, dass ich nicht sofort zahlen könne. oder eines anderen Werkes den Schaden zu ersetzen, den diese infolge fehlerhafter Anlage oder Der Verkäufer übergab die Sache dem Advokaten. Er hatte keinen andern Käufer für das Auto mangelhafter Unterhaltung verursachen. als mich. Nun möchte ich gerne wissen, ob ich N'ach bundesgerichtlicher Praxis wird eine ein neues Auto nehmen muss. D. in Q. Strasse und somit auch ein Niveauüberganjj unter Antwort: Ohne die sämtlichen Unterlagen zu den Begriff des Werkes subsumiert besitzen, ist es schwierig, auf Ihre Frage zu antworten. Um Ihnen genau Bescheid zu geben, sollten Eigentümer des fehlerhaft angelegten Strassen- In Ihrem Falle wird zu untersuchen sein, wer wir wissen, was für Vereinbarungen zwischen Ihnen stückes ist. und den Verkäufern getroffen worden sind; ob es Wahrscheinlich wird das Strassenstück. welches sich um schriftliche oder nur mündliche Abma- die Bahngeleise schneidet, der Bahn gehören, -während die An- und Abfahrt6stücke im Eigentum des Staates oder der Gemeinde stehen. .Es wird nun festzustellen sein, wo der Fehler in der Anlage ist, ob nämlich allein in dem im Eigentum der Bahnverwaltung stehenden Strassenstücke. oder aber auch in den dem Staate oder der Gemeinde gehörenden Anfahrtsstücken, eventuell nur in diesen, während der eigentliche Niveauübergang nicht zu beanstanden ist. Je nachdem wäre die Klage gegen die Bahnverwaltung, oder gegen Bahn und Staat resp. Gemeinde, oder gegen den Staat resp. Gemeinde allein zu erheben. Sofern es sich um einen Niveauübergang mit erheblichem Motorfahrzeugverkehr handelt, so unterstehen seine Sicherungsanlagen der bundesrätlichen Verordnung vom 7 Mai 1929 betr. den Abschluss und die Signalisierung der Niveaukreuzungen der Eisenbahnen mit öffentlichen Strassen und Wegen. Danach sollen die den Niveauüibergang ankündenden Warnungstafeln, sog. Vorsignale, durch, die Stra«- senaufsichtsbehörden erstellt werden (Art. 3, 2 dei zit. Verordnung), während die Distanzpfähle zwischen Vorsignal und Bahnabschluss (sog. Hauptsignal) von der Bahnverwaltung und dem Strasseneigentümer aufzustellen sind. Wenn diese Vorschriften gemäss Art. 9 der bundesrätlichen Verordnung für den in Frage stehenden Niveauübergang bereits zur Anwendung kommen, so ist das Fehlen dieser Sicherungsmassnahmen den betreffenden Verwaltungen (Bahn oder Strasseneigentümer) als Verschulden anzurechnen.. Anderseits wird aber gemäss Art. 11 lit. c der bundesrätlichen Verordnung geprüft werden müssen, ob der Lenker Ihres Fahrzeuges den Niveauübergang im Schrittempo befahren und alle bei Nlveauübergängen erforderlichen Vorsichtsmassnahmen getroffen hat. Um dies abzuklären, sowie auch die Frage, ob der Niveauübergang fehlerhaft angelegt sei. werden vom Gerichte Expertisen angeordnet werden und je nach deren Schlussfolgerungen dürfte sich das Resultat des Prozesses gestalten. Einen eindeutigen Schluss, ob es ratsam ist. einen Prozess einzuleiten, können wir Ihnen daher nicht geben, sondern müssen uns auf die vorstehende Auskunft beschränken. * Anfrage 1006. Kündigung des Dienstvertrages. Ich hätte gerne über folgendes Aufschluss: Ich besitze einen Dienstvertrag mit meiner Firma, der u. a. wie folgt lautet: «Dieser Vertrag ist für die Dauer von einem Jahre abgeschlossen. Wird er nicht von einem der Kontrahenten zwei Monate vor Ablauf gekündigt, so läuft er jeweils wieder ein Jahr.» Ich bin mit der Führung und Wartung von Personen- und Lastwagen betraut und muss als solcher sehr schwer beben usw. Da ich in der letzten Zeit mit Herzbeschwerden zu tun habe, möchte ich unbedingt meinen Vertrag lösen. Kann ich dasselbe mit einem ärztlichen Zeugnis erreichen und auf wie lange müsste ich in dem Falle künden? Der Vertrag läuft am 1. Oktober ab. H. L. L. Antwort: Nach dem Wortlaut Ihres Dienstvertrages können Sie diesen auf den 1. Oktober 1931 kündigen, indem Sie hiervon Ihrer Firma spätestens am 30. Juli Mitteilung machen. Zu dieser Auflösung benötigen Sie kein Arztzeugnis. Ist hingegen Ihr Gesundheitszustand derart, dass Sie nach Ansicht de« Arztes Ihre Arbeit ninht ohnp g der Gesundheit fortsetzen können, IO können Sie Ihrer Firma erklären, dass Sie aus Gesundheitsrücksichten vom Vertrage sofort zurücktreten müssen, und legen als Beweis das ärztliche Zeugnis vor. Einen weitergehenden Lohnanspruch als bis zum Tage der Vertragsauflösung besteht unter diesen Umständen für Sie nicht. Sollten Sie beim Antritt der Stelle bereits an Herzbeschwerden gelitten haben und hätten Sie, trotzdem Sie ausdrücklich nach allfälligen Sie in Ihrem Berufe behindernden Krankheiten gefragt worden sind, diese dem zukünftigen Diensthena verschwiegen, so könnte unter Umständen der Dienstherr Ihnen gegenüber einen Schadenersatzanspruch haben, z. B. für die Mehrkosten, die ihm durch die plötzliche Einstellung eines Aushilfschauffeurs entstehen könnten. Wurde hingegen dieser Punkt bei Ihrer Einstellung gar nicht berührt oder stellten sich die Herzbeschwerden erst während der Dauer des Vertrages ein, so können Sie unter Vorlage des Arztzeugnisses sofort den Vertrag unter Angabe Ihres Grundes auflösen, ohne irgendwelche Gegenansprüche des Dienstherrn fürchten zu müssen. * HL C.A.V.-Bosch. Zwischen der Robert Bosch A.-G., Stuttgart, und der Firma G. A. Vandervell & Company Limited, einer Konzern-Gesellschaft von Joseph Lucas Limited. Birmingham, wurde eine Vereinbarung dahin getroffen, dass die technischen Erfahrungen der Robert Bosch A -G. sowie der G.A.V. zusammengefasst und die Erzeugnisse beider Firmen für englische N'utzwacen in der C.A.V-Fabrik zu Acton gemeinsam hergestellt werden sollen. Dia neue Firma führt den Namen C.A.V -Bosch. Da* Abkommen umfasst auch den uneingeschränkten gegenseitigen Austausch aller Erfahrungen und Patente der Firma Robert Bosch A.-G. und der Firma Joseph Lucas Limited, Birmingham. Fachkurs für autogene Schweissung In Luzern. Die Sauerstoff- und Wasserstoff-Werke A.-G. Luzern veranstalten in Verbindung mit der Kunstgewerbeschule Luzern vom 27. April bis 1. Mai 1931 wiederum einen Kurs für autogene Metallbearbeitung. Die Kursleitung liegt in den Händen der Direktion des Schweizerischen Azetylen-Vereins (Herr Prof. G. F Keel und i. V. Herr Ing. Röthlin). Aus dem Programm entnehmen wir folgendes: Die Kurstaxe beträgt Fr. 35.—. In dieser Taxe ist der Verbrauch an Gasen, sowie Schweissmäterialien und zubereiteten Uebungsmetallen inbegriffen. Besonders interessierende Arbeitsstücke können vom Kursteilnehmer mitgebracht werden. Ueber das Schweissen derselben wird bereitwillig Auskunft erteilt. Auch können diese, soweit möglich, am Kurs geschweisst werden. Uebungslokale: Kunstgewerbeschule Luzern, Rössligasse 12. Anmeldungen sind umgehend an die Kursveranstalter zu richten, von welchen auch die ausführlichen Programme zu beziehen sind. — Im Interesse eines erfolgreichen praktischen Unterrichtet wird nur eine beschränkte Zahl Teilnehmer berücksichtigt. Wenn du im Ungewissen bist, ob herunter, geschaltet werden muss, so schalte rahig herunter. Du schonst dann den Motor. N'IMPORTE QUEL PROPRIETÄRE D'UN DE FABRICATION ANGLA1SE, CONSTRUITS AVEC LE MEILLEUR MATER1EL. ANGLA1S, MORRIS COMMERCIAL PRESENTE UNE GAMME DE MODELES PARMI LAQUELLE VOUS TROUVEREZ LE CAMION QUI CONVIENT LE MIEUX A VOTRE ENTREPRISE TYPE „TX" Charge utile 1600/2000 kg. TYPE „RE" Charge utile 1600 kg. TYPE „ONE TON«« TYPE „P2" Charge utile 1000 kg. Charge utile 2500 kg. VOUS DIRA QU'IL EN EST EMERVE.LLE TYPE „D" SIX WHEELER Charge utile 1500 et 2000 kg. DISTRIBUTEURS OFFICIELS: GILLABERT & Ca. RUE DES SOURCES, Telephone 50.504, GENEVE •,••,•'••• •••pw:»l«;wi«,»l • •••••!• •!•••• ••