E_1931_Zeitung_Nr.039

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nenden» Maschine ist nichts anderes als ein
harmloses Gas, das aus einem Druckbehälter
abgelassen wird.
Neben diesen «billigen» Effekten werden
aber, auch Aufnahmen gezeigt, die von den
Darstellern Unglaubliches an Kühnheit und
Todesverachtung verlangen. Ais Darsteller
wirken v darin allerdings in den seltensten
Fallen jfie Filmheiden persönlich, sie lassen
sich ,vielmehr in den kritischen Momenten
durch sogenannte «Stuntmen» vertreten.
Einer der berühmtesten dieser wirklichen
Helden ist Dick Grace, ein in Hollywood
lebender Amerikaner. Dick Grace produzierte
sich u. a. im Film «Wings», wo er sein
Leben mehrmals bis zum äussersten aufs
Spiel setzte. Den Film selbst werden viele
unserer Leser gesehen haben und durch seine
oft fast unwahrscheinlich natürlichen Szenen
noch gut im Gedächtnis haben.
In" einer der Szenen dieses Filmes war
Dick Grace die zugleich einfache und höchst
komplizierte Aufgabe gestellt, ein Kampfflugzeug
bei. der Landung zu zerschlagen,
wenn möglich nicht weiter als 20 Meter vor
dem Aufnähme-Apparat entfernt. Grace
wählte -zur Ausführung dieses Experimentes
aus seinem Rennstall ein altes Spad-Kampfffugzeug
aus, das immerhin noch seine 140
Stundenkilometer Geschwindigkeit erzielte.
Als Landungsplatz wurde ihm ein vollständig
zerschossenes, von Granattrichtern übersätes,
mit Stacheldrahtverhauen überspanntes
1 Schlachtfeld angewiesen. Jeder
andere Pilot hätte die Chance, bei einer
noch so gekünstelten Notlandung auf die-1
sem Landungsplatz noch einigermassen heil
davon zu kommen, als 99prozentig unwahrscheinlich
gehalten. Aber Dick Grace macht
sich keine langen Gedanken über die Arbeit,
die man von ihm verlangt. Er ging nur daran,
wenigstens den «Spad» möglichst zweckmässig
einzurichten. Dazu wurden einmal
die äussern Rippen der Flügel halbwegs
durchgesägt. Dann verleimte Grace die Bespannung
mit den Holmen des Rumpfes und
verstärkte durch Stahlrohrverstrebungen den
Baldachim und den Boden des Führersitzes.
Weiter wurde das ursprünglich unter dem
Pilotensitz eingebaute Benzinreservoir in den
oberen Flügel verlegt, um im Fall eines
Brandausbruches eine Flucht zu erleichtern.
Schliesslich Hess Dick Grace den Sitz ringsum
noch etwas auspolstern, um beim Aufschlagen
die schlimmsten Stösse abzuschwächen.
Unterdessen war auch das Gelände etwas
vorbereitet worden. Mit Kalk hatte man
einen grossen Kreis markiert, in dessen Mitte
sich die Maschine bei der Aufnahme überschlagen
sollte. In der Nähe des Kreises
wurden Männer mit Feuerlöschern aufgestellt.
Als Dick Grace zur festgesetzten Stunde den
Landungsplatz kurz inspizierte, legte er im
Kreis noch ein mysteriöses weisses Tuch
nieder. •
Dann hatte wieder einmal eine seiner letzten
Stunden geschlagen. Die Kino-Operateure,
Feuerwehrmänner und der ganze andere
Stab der Gruppe bezogen ihre Posten. Allen
war eingeschärft, nur im äussersten Notfall
zu weichen, selbst die Feuerwehrleute hatten
Instruktion, nur auf besonderen Befehl ihre
Standorte zu verlassen. Dick Grace.schwang
sich in seine Maschine, winkte mit der Hand
und stob davon. Seine Freunde glaubten ihn
das letzte Mal lebend gesehen zu haben.
Aber zu langem Nachdenken blieb keine Zeit
Wie ein Sperber, der sein Opfer beobachtet,
kreiste Grace in einigen hundert Metern
Höhe über dem Platz. Wenige Sekunden später
schon stellte er die Maschine auf den
Kopf und pfiff nun mit rasend zunehmender
Geschwindigkeit auf das verhängnisvolle
Ziel hin. Einige Meter vom Boden, Zehntelssekunden
vor dem Aufschlagen, hatte er
seinen eigenen eingebauten Kinoapparat in
Funktion zu setzen, Gas und Zündung abzustellen,
die Maschine mit dem Höhensteuer
aufzureissen.... und, sich selbst zu schützen.
Ein scharfer Ausschlag des Steuerknüppels
nach rechts. Der rechte Flügel schlägt auf
dem Boden auf, reisst eine tiefe Furche und
zersplittert. Der Rumpf erhält einen schweren
Schlag. Noch ein Sprung, dann zermalmt der
Apparat endgültig sein Fahrgestell Ein
gewaltiger Stoss, der Motor bohrt sich in den
Boden ein, Splittern, Krachen, ringsum fliegen
Einzelteile der Maschine davon, der
Rumpf stellt sich senkrecht, die- Maschine
legt, sich auf den Rücken und rutscht in
einer Staubwolke noch einige Meter über den
Boden dahin.
Fünf Meter vom nächsten Kamera-Mann
entfernt liegt ein Trümmerhaufen, der kaum
mehr als Ueberrest eines Flugzeuges zu erkennen
ist.
Der Held des Schauspiels ist nicht tot Er
liegt allerdings bewusstlos unter den Trümmern,
hat aber nur zwei Rippen eingedrückt,
ein Handgelenk gebrochen und einige Fleischwunden
und Schürfungen. Wenn er wieder
hergestellt sein wird, geht er von neuem auf
Arbeit aus.
-s.
Internationale ilugtechnische Ausstellung in
Stockholm. Vom 15.—31. Mai findet in Stockholm
eine internationale flugtechnische Ausstellung
statt. Zwei altbekannte Kämpen der
Aviatik werden die Ausstellung mit ihrer Gegenwart
beehren, Louis Bleriot und Louis
Breguet. Frankreich sendet auch den Inhaber
des Weltrekords im Weitstreckenflug
Gostes und Bossoutrot, der den Rekord im
Dauerflug geschlagen hat, nach Stockholm-
Aus Grossbritannien kommt der bekannte
Flugzeugkonstrukteur Sir Handley Page. Der
amerikanische Flieger Frank Hawks, der den
Geschwindigkeitsreofd mit 340 km in der
Stunde aufgestellt hat, wird in Stockholm
seine Geschicklichkeit vordemonstrieren. Aus
Deutschland erwartet man den Ozeanflieger
von Gronau, der beabsichtigt, mit einem ganzen
Geschwader aus der Fliegerschule in
Warnemünde nach Stockholm zu starten.
Der Spanier Cierva wird seine « Autogiros»
vorführen.
Wy.
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