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E_1931_Zeitung_Nr.051

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22 AUTOMOBIL-REVUE —

22 AUTOMOBIL-REVUE — REVUE AUTOMOBILE 1931 — N» 51 Vereinigte Hugellagerfabrihen fl.fi. Berlin Ul 56 Generalvertretung für die Schwel« der Kugel- und Rollenlager Marke F & S: Amsier & Co., Feuerihalen bei Schaffhausen Telephon: Schaffhausen 551 Telegramme: Amslerco, Schaff hausen Auch Ihnen kann so etwas passieren I Drum fahren Sie nicht Ohne: sondern BAHNHOF GARAGE LUZERN, Zentralstrasse 18 Modern eingerichtete GROSS-GARAGE mit EINSTELL-HALLEN und BOXEN REPARATUR-WERKSTÄTTE, ACCES- SOIRES • Prompte und zuverlässige Bedienung TAG- UND NACHT-BETRIEB TELEFON NUMMER 21 Mit höfl. Empfehlung! CESAR verbürgen aliein konstante Höchstleistungl Verlangen Sie Prospekte Ober die neuen Rapidor CANER1 ED.JFANGER, Werkzeug-Fabrik, USTER DER STABILISATOR Keine Blendgefahr mehr! Alfa Ronto Ansaldo Bianchi Fiat Rein Unglück mehr durch Scheinwerfer, Sonne usw. Keine Übermüdung der Augen mehr. Unbehinderte, klare Durchsicht auf die Fahrbahn nur durch PARALUX die einzigartige transparente Blendschutzscheibe, welche an Ihrem Wagen nicht fehlen darf. Keine Montage, an jedem Auto anzubringen. Preis nur Fr. 8.— - Postcheck VIII 19392 - Generalvertretung: M. Wendel, Zürich 8 Telephon 23.727 Kreuzstrasse 37 Kantone-Vertreter(innen) gesucht Bestandteile sämtlicher Italienischen u. amerikanischen Marken, ab vollständig assortiertem Lager. Telephonische AuftrSje ausgeführt. werden besonders schnell Telephon: Zürich 43.782 Alfredo Belladelli F< .. k ;. n .-..i, ZÜRICH Itala Lancia O. M. Spa MOCMWEI1TIAE NLI/CHE/UND DRUCKSACHEN olufoSLcherheitsgßas, Schaffhaasetv Unser TELEFON N5 1140 äf MM • itlUMa ttHAtntuill splitterfreies Auto-Sicherheitsglas ist gut, billig und schnell erhältlich. Rösten Sie Ihren Wagen damit aus, bevor Sie durch einen Unfall hässliche Schnittwunden oder schwere Verletzungen erlitten 9683 haben. Occasions-Pneus neu, teilweise originalverpackt, zu bedeutend reduzierten Preisen abzugeben, sowie grosse* Lager In neugummierten Reifen in allen Dimensionen. Montage in unseren Werkstätten gratis. Pneugummierung- & Handels A.-G. Seefeldatrasse 305 Tel. 49.387 Zürich 8, beim Bahnhof Tiefenbrunnen verhindert das so gefährliche Shimmy oder Sohlingern der Vorderräder; stabilisiert die Steuerung, wodurch Sie Ihren Wagen sioher in der Hand haben; gibt Ihrem Wagen einen angenehmen, ruhigen Gang; schützt Steuerung, Motor und Pneus; ist an jedem Wagen ohne weiteres leicht anzubringen. Verlangen Sie ausführlichen Prospekt vom Generalvertreter für die Schweiz: Fritx Ziegler, Schaffhausen Telephon 199 Wiederverkänter gesucht! TPi fOMON mnt i \Mfmtw Venfilalions-flnlap für Auto-Garagen erstellt in zweck massiger und bestbewährter Ausführung VENTILATORENFABRIK Waimer & Co. A.-G., Morgen Die Beton-Strasse gibt maximale Verkehrs- Sicherheit. — Ihre Herstellungskosten sind mittlere, die Unterhaltungskosten minim, das Material schweizerisch! BETON-STRASSEN A.-G., WILDEGG Verl»e, Administration. ROTOFF-Druck und Clicherie: HALLWAG A.-G. Hallersche Buchdruck erei & Waenersche Verlaesanstalt, Bern.

N°51 IVme feuille Berne,lel9juinl93l Revoe Si l'automobile,.' dans sa marche triomphante, a r€duit ä Tien les arguments et meme les effectifs de la cohorte — jadis puissante — des autop'hobes, il ne lui reste pas moins, chez nous tout au moins, un adversaire puissant: les chemins de fer et, parmi ceux-ci, tout specialement les C. F. F., que l'on ne s'attendrait pas ä trouver dans un debut qui devrait laisser indifferent ou tout au moins neutre, un colosse de cette taille. Or ce geant ne veut pas risquer d'etre un jour, mSme lointain,, submerge par cet insecte eminemment prolifique qu'on nomme 1'« auto ». Et il s'agite: Sans doute va-t-il declencher contre les vehicules routiers une rüde attaque. Sa plaquette n'a ete que le tir prepaTatoire et bientöt les vagues d'assaut vont aller de l'avant. Pour excuser son agression, il a charge ä l'avance nos malheureux vehicules et surtout cars et camions de tous les peches. N'ont-ils pas l'audace de travailler plus vite et ä meilleur compte que lui ? Or Qargantua — C. F. F. a bon appetit et il veut se r6server le monopole de tous les transports. Pörisse plutöt toute notre 6conomie nationale ! C'est aussi un autocrate et il consentirait encore ä laisser vivre l'airto ä condition qu'elle accepte de voir augmenter ses charges et restreindre sa liberte. Mais ce Pantagruel moderne n'est pas psychologue. II ne veut pas se rendre compte combien les mesures qu'il preconise sontimpopulaires. N'a-t-on de"jä pas suffisamment d'impöts et trop peu de liberte dans la plus vieille des democraties? Et qui croit ä leur efficacite? Les chemins de fer anglais ont-ils, il y a 40 ans, arrete le progr&s des autos en obligeant ä les faire precSder d'un homme porteur d'un drapeau rouee ? Monoie flmuobi] - Revue Äufos t C. F. F. Ils ont re'coltö, par contre, sarcasmes et Tidicules. Est-ce lä la moisson que recherchent les C. F. F.? Nos chemins de fer sont certes dignes d'interet et nous devons les cherir d'autant plus qu'ils nous ont coütd gros. Ensuite ils fönt vivre une quantite" de nos concitoyens. Mais est-ce ä dire qu'il faille pour sauvegarder leur Situation acquise et celles de leurs employes, bouleverser tout le pays et preteriter toute une branche d'activite industrielle et commerciale digne d'interet ? Nous ne croyons pas que le peuple suisse en jugera ainsi. II n'ignore pas les depenses somptuaires des C. F. F, qui n'ont souvent pas hesite ä construire de gigantesques travaux pour produire tres eher, mais par eux-memes, un courant electrique qu'ils auraient pu avoir bien meilleur par d'autres. Avant le Qurnigel. — Vor dem Gurnlgel-Rennen. Chalet ä l'arriY^e du Qurnlzel. — Am Ziel des Gurniielrennens: Stierenhütte mit Blick gegen Ochsen. N« 51 IV. Blatt Bern, 19.) um 1931 II sait fort bien que le personnel des C.F.F. jouit de traitements et d'avantages qui fönt d'eux de tres nets privilegies parmi les salaries suisses. En revanche il apprend chaque jour, dans les journaux, la faillite d'une entreprise de transport par camions, bien que celles-ci ne donnent, ä leurs employes, que des traitements modestes, compares ä ceux des agents de l'Etat. II se rend compte aussi du nombre considerable de personnes qui vivent de l'autornobile. Et alors il se dit qu'il ne peut depenser toute sa pitie pour les chemins de fer et ceux qui en dependent. Notre devise: «Un pour tous, tous pour un» ne doit pas etre reservee ä une seule catdgorie d'entreprises ou de personnes. Songeons ä la Situation de notre hoTlogerie, de notre Industrie dentelliere, de la construetion automobile, presque disparue ä l'exception des poids lourds, et des innombrables branches de commerce frappees de mevente. Que les C.F.F. se commercialisent d'abord. Qu'ils s'efforcent comme les autres d'attirer la clientele par des avantages toujours plus grands. Qu'ils reduisent leurs frais generaux. En un mot, qu'ils ne se figurent pas toujours n'avoir pas besoin i de compter ou croire qu'il suffit de faire serablant de compter. Ailleurs les chemjns de fer doivent combattre, en plus de la coneurrence automobile, celle de l'aviation et surtout celle de la navigation fluviale qui leur enleve une enorme Partie des marchandises lourdes. Ils n'ont pas, comme chez nous, la possibilite d'utiliser une energie electrique produite directement par chute, ni des tunnels qui eliminent completement toute coneurrence dans de vastes regions. Et pourtant ils vivent, plus ou moins bien peut-etre, mais, ce qui est certain sans se plaindre autant que nos chemins de fer suisses, bien que les transports y soient moins eher que chez nous... et completes de facilites que nous en somtnes toujours ä attendre. Et nous n'aurons pas la cruaute d'insister sur les innombrables obligations de chemins de fer comme ceux de France, par exemple, qui transportent deputes senateurs et autres autorites ä des conditions speciales et de grands blesses presque gratuitement. Les C. F. F. feraient donc bien, avantd'affronter un verdict populaire, et malgre la force du nombre de leurs employes, de reduire leur train de vie... et peut-etre bien aussi leurs tarifs. S'ils ont encore besoin d'etre soutenus ä ce moment-Iä, et bien, nous les aiderons de meilleur coeur. H. V. ZWECKMASSIGKEIT Nicht jeder verfügt über dieselbe Börse; nicht jeder kauft einen Wagen zu demselben Zweck. Der eine braucht ihn für seine täglichen Geschäftsreisen, der zweite benützt ihn für den Sport, der dritte will längere Reisen unternehmen. Und doch soll jedem, der einen Qualitätswagen fahren will, ein Talbot erreichbar sein; darum wurden uier verschiedene Modelle geschaffen: Ein 2 Lt.-Wagen uon 11 PS und 6 Cyl.-Motor Ein 2.5. Lt.-Wagen uon 14 PS und 6 Cyl.- Motor Ein 3 Lt.-Wagen uon 16 PS und 6 Cyl.-Motor Ein 4 Lt.-Wagen uon 22 PS und 8 Cyl.-Motor Leicht verschieden in den Details, besitzen sie doch alle die gemeinsame Cinie, die der Firma den bekannten Ruf eingetragen hat: LBOT IST VOLLENDET KONSTRUIERT. Wir werden uns freuen, Jhnen die uerschie* denen Modelte zu zeigen und ihre Vorzüge auf einer Probefahrt zu beweisen. GEBR. MARTI, BERN Eigerplatz 2 Tel. Bw. 39.41 Über zwei ^Millionen M.enscken auf der ganzen "W^elt haken CHEVROLET zu ihrem Segleiter auserkoren, -weil sie auf ihn bauen können bei jeder * Beanspruchung, die sie von ihm verlangen. Ob für den frohen Sport, für weitschweifige Touren oder für die täglichen Geschäftsfahrten, immer steht er bereit, fit und gut gelaunt. Atollen Sie sich den zyrei M.illionen, die diesem Seckszylinder zum Preise eines Vierzylinders den Vorzug gegeben haben, anschließen ? ^N e u n verschiedene M.odelle von "Er, Direkte Xabrikvertretung der General JMLotor 5 F. HEITSHGER.5CHNEITER, BERN Schwarztorstrasse 58 Tel. Bollwerk 35.JJ