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E_1931_Zeitung_Nr.058

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AUTOMOBIL-REVUE

AUTOMOBIL-REVUE 1931 _ N° 58 Hydraulische mit ein oder zwei Hebezylinder Tragkraft: 3000—10,000 kg Erstklassige, absolut betri ebssi chere Anlagen Aktiengesellschaft der Elsen-und Stahlwerke vormals Georg Fischer, Schaffhausen (Schweiz) Abteilung Maschinenfabrik Rauschenbach Auch Ihnen kann so etwas passieren! Drum fahren Sie nicht Unser ohne: TELEFON N9 sondern Hilf: Schafffvauseiv splitterfreies Auto-Sicherheitsglas Ist gut, billig u. schnell erhältlich. Rüsten Sie Ihren Wagen damit aus, bevor Sie durch einen Unfall hässliche Schnittwunden oder schwere Verletzungen erlitten haben. Vertretung und Lager für den Kanton Bern Alfred Giesbrecht & Co., Bern- Kirchenfeld, Helvetiastrasse 17 Robert Giesbrecht & Schalen, Bern-Spitalacker, Sicklngerstr.6 d. 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Berne BoUw. it.St. An die Administration der Automobil-Revue, Bern A l'administration de la Revue Automobile, Berne 1; Ich intereniere mich für folgende Fraohtgelegenheit: / r Je m'inUresse ä l'offre de eamionnage suivanie: JVÖ 2; loh bitte tun Aufnahme folgender Fracht: 2* Veuillez insirer le eamionnage que voictl Ort und Datum: Lieu et date: Name und Adresse:, Nom et adresse: Ausschneiden n. an die Administration der Automobil-Revue, Bern, senden. Dicouper et adresser ä l'administration de la Revue Automobile, Berne Aussergewöhnliche Gelegenheit! Billig zu verkaufen ANSALDO 4/6-Plätzer, 4 Zylinder, 70/120 mm, Modell 1925, mit Allwetter-Karosserie Gangloff. Offerten unter Chiffre 50762 an die Automobil-Revue, Bern. Zu kaufen gesucht ein 20—22plätziger CAR ALPIN mit Möbelkasten. An Zahlung könnte ein 7plätziger, geschlossener, fast neuer Cadillac-Wagen genommen werden. Offerten unter Chiffre 50718 an die Automobil-Revue. Berti. 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58 - 1931 AUTOMOBIL-REVUE VTi «aftUckes Benzinpreise und Dieselmotor. Auf Grund der schweren finanziellen Belastung des deutschen Benzins durch Zölle und Notverordnungen ist bei den führenden deutschen Lastwagenfabriken zur Zeit rege Nachfrage für Lastwagen mit Dieselmotorenantrieb. Bei einzelnen Firmen erstrecken sich mehr als vier Fünftel der Fabrikation auf die Dieseltypen. Wy. Die amerikanischen Petroleumexporte. Im ersten Quartal 1931 sind die Petroleum- und Benzinexporte der Vereinigten Staaten von Amerika gegenüber der entsprechenden Periode des Vorjahres mengenmässig um rund 11 Mill. Fass, das heisst um 30 Prozent zurückgegangen. Infolge der stark rückläufigen Preisbewegung (ist doch der durchschnittliche Exportpreis von 4,29 Dollar pro Fass im Vorjahr auf 2,96 Dollar gesunken), bleibt die Petroleum- und Benzinausfuhr dem Werte nach in diesem Jahr sogar etwas mehr als die Hälfte des entsprechenden Vorjahresumfanges zurück. Wy. Ans der amerikanischen Automobllindnstrie. In den ersten 3 Monaten beziffert sich der Wert der Automobilexporte der Vereinigten Staaten auf 48,9 Mill. Dollar. Damit erreicht er ungefähr die Hälfte des Ausfuhrwertes in der entsprechenden Periode des Vorjahres, wo bereits damals schon gegenüber 1929 ein empfindlicher Exportrückschlag zu verzeichnen war, Nicht nur auf dem Kontinent, sondern auch in Amerika beklagt man sich über die beträchtliche Abnahme der Barverkäufe beim Automobilhandel. Diese Entwicklung wird in Amerika für den starken Rückgang des Automobilabsatzes verantwortlich gemacht. In den ersten 4 Monaten des laufenden Jahres sind in den Vereinigten Staaten 863,315 Automobile gegen Teilzahlung verkauft worden. Für diese Käufe wurden von selten der Käufer Kredite im Gesamtbetrage von 333,6 Mill. Dollar in Anspruch genommen. In der gleichen Periode des Jahres belief sich der Teilzahlungsabsatz auf 1,028,805 Wagen bei einer in Anspruch genommenen Kreditsumme von 429,9 Mill. Dollar. An der Zahl der verkauften Wagen gemessen, hat der Automobilteilzahlungsumsatz in diesem Jahr einen Rückgang von 16 Prozent aufzuweisen. ••-- ••••-•••••- Die ein zuverlässiges Bild von der Entwicklung des Absatzes der Automobilindustrie einschliesslich der Barverkäufe ergebende Neuzulassung von Personenwagen in den Vereinigten Staaten zeigt dagegen im laufenden Jahre einen wesentlich stärkeren Rückgang. In den ersten 4 Monaten wurden gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres 30,5 Prozent weniger Automobile zugelassen, nämlicb 727,492 gegen 1,047,627 Stück. Die Produktion von Personenautomobilen hat sogar in dieser Zeit eine Abnahme um 32 Prozent von 1,223,880 auf 833,557 Wagen erfahren. Nach den vorliegenden Statistiken hat die gesamte amerikanische Automobilerzeugung einschliesslich der Lastwagen in diesem Jahre einen Rückgang um 30 Prozent auzuweisen. Wy. Statistisches über das Altwagenproblem in den U. S.A. In den Vereinigten Staaten von Amerika spielt der Altwagen im Autoabsatzgeschäft eine ständig wachsende Rolle, was natürlich die Autohändler beunruhigt und der Autoproduktion Abbruch tut. Eine Statistik über das Altwagengeschäft in den Jahren 1928 bis 1930 beleuchtet die Wandlungen in der Struktur des Absatzmarktes zur Genüge. Um 100 Personen- und Lastwagen verkaufen zu können, mussten folgende Prozentzahlen an alten Wagen in Zahlung genommen werden: 1928 69,4 % Personenwagen nnd 51,2 % Lastwagen. 1929 72,5 % Personenwagen nnd 54,3 % Lastwagen. 1930 75,1 % Personenwagen nnd 53,8 % Lastwagen. Der Absatz wird aber noch mehr erschwert, indem sogar die Käufer alter Wagen noch ältere Wagen an Zahlung geben wollen. Im Jahre 1930 verlangte das 49,1 Prozent der Altwagenkäufer für Personenwagen und 35,1 Prozent bei Lastwagen. Rechnet man die obigen Ziffern ineinander um, so ergibt sich das überraschende Resultat, dass der Autohandel 155,5 Prozent gebrauchte Wagen in Zahlung nehmen musste um 100 neue Personenwagen abzusetzen. Beim Lastwagengeschäft steht die Sache allerdings günstiger, indem dort nur 81,9 alte Wagen, in Zahlung genommen werden mussten, um 100 neue Wagen auf den Markt zu bringen. Die Zähl der Neukäufer in den Vereinigten Staaten von Amerika ist auf" 1,7 Prozent aller Autoverkäufer Amerikas herabgesunken. Diese Ziffer stand 1927 auf einem sehr tiefen Niveau: 28,1 Prozent, erholte sich aber 1929 wieder auf 40 Prozent, um 1930 auf den tiefsten Punkt zu sinken. lt. Eisenbahn und Automobil in Oesterreich. Engländern besonders imponierte. Gerne Die fühlbare Automobilkonkurrenz hat dienahmen sie ein stattliches Muster bester Oesterreichischen Bundesbahnen veranlasst, Schweizerschokolade, das ihnen überreicht den Kraftwagenverkehf im Eigenbetrieb einzuführen. Als erste Linie ist die Strecke « Alt Fry Rätien » zuführte. wurde, mit auf den Weg, der sie am 9. Juli von Wien über den Semmering nach Graz Am 9. Juli traf dann die zweite Fahrtkolonne vpn 38 Personen, die unter anderm mit einem Omnibus in Betrieb genommen worden. Die Eröffnung erfolgte am 2. Juli auch eine Motorfahrerin umfasste, unter Führung von Hern Lindsay vom Ministry of von Wien aus. Verwendet wird ein 34plätziger Omnibus mit 110 PS. Die Fahrtdauer Health in Zürich ein, um von der Sektion ist annähernd gleich wie diejenige eines Zürich des A.C.S. in gleicher Weise bewillkommnet zu werden. Im Kursaal hiess dies- D-Zuges. Es werden Geschwindigkeiten bis zu 80 Std.-km erreicht. Auch die Fahrpreise mal Herr H. Prager die englischen Gäste entsprechen ungefähr den Fahrpreisen herzlich willkommen. S. III. Klasse mit Schnellzug. M. TOURISTIK Strassenhllfsdlenst des T. C. S. Im Monat Juni nahmen 206 Automobilisten, 127 Motorradfahrer und 17 Radfahrer die Hilfe der zehn Strassenhilfsdienst-Agenten des T. C S. in Anspruch. 49 einzelnen Personen wurde weitere Hilfe erwiesen und ein Verunfallter wurde ins Spital transportiert, x. Strassen-Hllfstelephone. Uefoer die Pierre- Pertuis zwischen Tavannes et Sonceboz hat die Sektion Les Rangiers des A.C.S. einen Telephon-Hilfdienst Automobilisten auf der dortigen Strecke willkommene und rasche Hilfe bringen kann; die SOS-Tafeln sind bei der Durchfahrt leicht bemerkbar. — Es wäre erfreulich, wenn diese Art Verkehrshilfe sich an allen Bergstrassen einführen würde. A Die englischen Automobilisten in Zürich. Am 8. Juli ist die erste Kolonne des « Continental Run» der Civil Service Motoring Association mit 16 Autos und '40 Personen in Zürich eingetroffen. Die Fahrer wurden in Dietjkon von einer Delegation der Sektion Zürich des A.C.S. abgeholt, mit Blumen begrüsst und in Kolonne zum Kursaal geleitet, wo ihnen die Sektion einen Aperitif darbot. Herr Brennan, vom Air Ministry, dankte für den freundlichen Empfang, während Herr H. JA^uniderly-Volkart in englischer Ansprache die englischen Fahrer in Zürich willkommen hiess unid speziell auch den anwesenden englischen Generalkonsul, Herrn Erskine, begrüsste. Der Nachmittag war der Besichtigung der Chokoladefabriken Lindt & Sprüngli in Kirchberg gewidmet, deren saubere, gut organisierte und eingerichtete Fabrikanlage den de t« Kreiselverkehr auf dem Basler Wettsteinplatz. Auf Antrag des Basler Polizeidepartementes hin, wurde für den Basler Wettsteinplatz vom Regierungsrat die Einführung des Kreiselverkehres sowie die Erstellung der dafür notwendigen Verkehrsinseln angeordnet. bo. Die Verlegung des Automarktes in Zürich. Die beiden Zürcher Sektionen des A.C.S. und T.C.S. haben an die Polizeibehörden der Stadt Zürich eine Eingabe gerichtet, worin eingerichtet, der dendie Verlegung des Automarktes als dringendes Verkehrspostulat beantragt wird. Die Parkierungsmötglichkeiten werden in der Stadt Zürich und speziell im Gebiet des Hauptbahnhofes immer ungenügendere. Zwar ist durch den Ausbau der Gessnerallee ein neuer Parkplatz geschaffen resp. ein bereits bestehender verbessert worden, aber anderseits sind durch neue Taxistandplätze bereits vorhandene Parkierungsmöglichkeiten wieder verkleinert worden. S. Unterhalt der Innerortsstrecken schwyzerischer Kantonsstrassen. Die Baudirektion des Kantons Schwyz stellt grundsätzlich fest, dass der Kanton den Unterhalt von ausgebauten Innerortsstrecken auf Kantonsstrassen nur dann allein 'bestreitet, wenn diese Strekken mit Dauerbelägen ausgerüstet werden. Blosse Oberflächenbehandlung erfordert auch Kostenbeiträge der Gemeinden. go. 1931, EQU ENGLEBERT cat. Sport, moins de 2 litres avec ALFA ROMEO (Pesato-Felix) Moyenne horaire: 100 km 890 Type dominant plus de 3 litres avec CHRYSLER (Sommer-Delmer) Type dominant moins de 2 litres avec RALLY (Naden-de Turag) LA COUPE DU ROI IPE D. K. W., est remportee pour la öme FOIS sur b huile est pour l'automobiiiste ce qu'est la cire pour le skieur. "BP" donne des chevaux ä votre moteur. En dioisissant ' BP vous obtenez cinq avantages: Une essence toujours de meme provenance, un demarrage facile, une acceleration energique, un rendement complet du moteur avec menagement maximum et une economie parfaite. La vitesse et la regularite d'un moteur dependent en effet de la perfection de son snissäge. Mais le seul plaisir de rouler ne vous suffit pas, car vous tenez aussi ä menager votre voiture. Vous savez qu'une huile medioere diminue son rendement et deteriore du meme coup ses organes. Elle laisse filtrer entre les pistons et les cylindres les fractions lourdes d'essence, qui la diluent peu ä peu et ne tardent guere ä provoquer de l'encrassement. II n'y a sans doute aueun domaine oü les tätonnements et l'esprit de lesiite soient aussi dangereux qu'en cette matiere. Faites-vous donc une regle de n'employer jamais qu'une huile de tout premier ordre. Exigez la marque "BP', consacree par Texperience. Tiree des meilleurs petroles bruts de Perse et raffinee avec un soin minutieux dans les laboratoires les plus modernes, la "BP Motor Oi!"constitue ä l'usage le lubrifiant economique de qualite. BP", BENZINE & PETROLES S.A.