E_1931_Zeitung_Nr.055

formulierten Verdacht zu kommen, bei unsstellt. Vorwiegend lagen die Gründe des
« auf vorgefasste Meinungen zu stossen und Nichtbestehens der Prüfung in ungenügender
einer durch den Wettbewerb zwischen Bahnen
und Auto zeitweise etwas getrübten At-
4% der Prüflinge mussten sogar bei der 2.
technischer Beherrschung des Fahrzeuges.
mosphäre zuviel Rechnung zu tragen», ß Prüfung zurückgestellt werden.
Sdh
Parlamentarische Kommissionssitzungen. Die
Kommission des Ständerates für das eidgenössische
Verkehrsgesetz versammelt sich
am 28. Juli morgens unter dem Präsidium von
Ständerat Bolli, Schaffhausen, im Kurhaus
Chantarella zur Beratung der Vorlage.
Auch die beiden gemischten Kommissionen,
welche die Erstellung von Garagen für Postautomobile
zu prüfen haben, werden sich
noch diesen Sommer zusammenfinden. Diejenige,
welche das Projekt der Postautogarage
in Chur behandelt, versammelt sich
am 31. August in Chur und die andere Kommission
für die Erstellung einer Postautogarage
in Lugano ist auf 4. September nach
Paradiso aufgeboten. B.
M&ownmsw Nolixen
Der Strassenverkehr
Im Kanton Bern.
Die Sicherheit des Strassenverkehrs verlangt
von den staatlichen Behörden eine
Strenge Handhabung der aufgestellten Ge-
Setzesnormen und insbesondere ein strenges
•Einschreiten gegen Führer, die sich verkehrsgefährdende
Handlungen zu schulden
kommen lassen. Als solche Handlungen befrachten
wir in erster Linie das Führen von
•Motorfahrzeugen in betrunkenem oder angetrunkenem
Zustand, wo die sichere Beherrschung
der Maschine nicht mehr vorhanden
oder erheblich gemindert ist. Im Jahre 1930
wurde 73 Führern die Fahrbewilligung entzogen,
in 63 Fällen wurden Verwarnungen
erlassen, immer dann, wenn der Fall nicht
so schwer war, dass sich ein Entzug ohne
weiteres gerechtfertigt hätte. Von den Be-
•willigungsenteügen entfallen 30 auf gerichtliche
Verurteilung, in 31 Fällen wurde die
'Bewilligung administrativ entzogen, dauernd
oder auf unbestimmte Zeit oder temporär.
In 12 Fällen erfolgte der Entzug provisorisch
bis zur gerichtlichen Beurteilung. 47
Entzüge betrafen Führer, die sich des übertnässigen
Alkoholgenusses schuldig gemacht
hatten. Die übrigen Entzüge erfolgten wegen
anderer Gefährdungen, so beispielsweise
Ueberholen in unübersichtlichen Kurven oder
falsches Kreuzen und ähnlichen Gefährtiungshandlungen.
Die Wiedererteilung einmal
entzogener Fahrbewilligungen erfolgt
"nicht ohne weiteres nach Ablauf der ausgesprochenen
Zeitdauer, sie geschieht erst nach
einer weitern Administrativuntersuchung,
'die festzustellen hat, ob die Voraussetzungen
der Absage gemäss Art. 12, 13 und 16
'des Konkordates erfüllt sind.
Bin weiterer Faktor, der 'ebenfalls zur
Hebung der Sicherheit des Strassenverkehrs
dienen soll, ist die Vornahme bedeutend
strengerer Fahrprüfungen und das Ansetzen
•strengerer Massstäbe an die technischen
Voraussetzungen der zum Betrieb zuzulassenden
Fahrzeuge. Im Jahre 1930 wurden
von den Experten des Strassenverkehrsamtes
1847 Automobile, Lastwagen und Traktoren
und 1951 Motorräder geprüft. Fahrzeuge, die
den gesetzlichen Bestimmungen nicht in
allen Teilen entsprechen, werden ohne weiteres
zurückgewiesen. Einer besonders
scharfen Kontrolle werden die Sicherheitstelemente,
wie Bremsen, Licht, Signalappa-
Irate, unterzogen. Führerprüfungen wurden
für Automobile 2570, für Motorräder 1959,
'für Gesellschaftswagen 20 vorgenommen.
'Auch hier werden die Anforderungen immer
mehr verschärft. Zirka % der Führer wurde
1930 für eine zweite Prüfung zurückge-
Durch die Verkehrsordnung wird die Lernfahrdauer
auf 4 Wochen festgesetzt. Diese
Dauer wird nur ausnahmsweise verkürzt,
wenn die Führer bereits früher im Besitz
eine Fahrbewilligung gewesen sind, dieselbe
aber während 3 Perioden nicht mehr erneuert
haben, oder wenn die Führer im Besitze
der Fahrbewilligung eines andern
Staates sich befinden. Die Prüfung selbst
zerfällt in einen praktischen und theoretischen
Teil. Neben der technischen Beherrschung
der Fahrzeuge müssen die Prüflinge
die wichtigen gesetzlichen Bestimmungen
über das Verhalten im Strassenverkehr und
die Signalvorschriften kennen.
Die Toleranzfrist der bernischen Verkehrsordnung
abgelaufen. Seit dem 1. Januar 1931
steht im Kanton Bern die neue Verkehrsordnung
in Kraft, die am 15. September 1930 angenommen
worden ist. Als zweckmässiges
Novum enthält die Verordnung einen besondern
Fussgängerparagraphen. Da die Erziehung
der Fussgänger eine langwierige Arbeit
ist und man der Polizei diese Aufgabe nicht
ausschliesslich überbürden kann, hielt es die
kantonale Polizeidirektion für notwendig,
dem Berner Publikum eine Toleranzzeit zur
Anpassung an die neuen Fussgängervorschriften
zu lassen. Die Polizei begnügte
sich in diesem ersten halben Jahre mit Verwarnungen,
wird aber in Zukunft Strafanzeigen
einreichen, wenn sich Personen auf polizeiliche
Aufforderung hin nicht an die kantonalen
oder örtlichen Verkehrsvorschriften
halten. Wir werden auf dieses Thema noch
eingehend zu sprechen kommen. go..
Der Stand der Verkehrsbewilligungen auf
31. Mai 1931 geht aus dem kürzlich erschienenen
Verzeichnis hervor, welches die kantonale
Motorfahrzeugkontrolle mit traditioneller
Promptheit zusammengestellt hat und
publizieren Hess. Den Unerlagen zufolge
wurden insgesamt 20,710 Bewilligungen abgegeben,
wovon _14,093 für Automobile aller
Art, und 6617" "für Motorräder und Seiten*,
wagen. Ueber die Entwicklung -'des -Verkehrs
gegenüber dem Vorjahre orientiert
am besten nachfolgende Zusammenstellung:
Erteilte Verkehrsbewilligungen
1931 1930
1.1—31.5 1.1—31.5
hältnis langsamer fortgeschritten. Immerhin
ist deT Fortschritt gegenüber 1930 um so beachtenswerter,
als man zufolge der wirtschaftlichen
Krise eine allgemeine Abdrosselung
in der Nachfrage nach Verkehrsbewilligungen
erwarten zu können glaubte. Weiterhin
hat auch der Winter mit seinen anormal
grossen und spät- einsetzenden Schneefällen
den Motorfahrzeugverkehr zu Beginn
des Jahres sehr stark behindert.
Die zuletzt ausgegebene Kontrollnummer
lautet auf 427 Y, während zur gleichen Zeit
des Vorjahres 945 W den Abschluss der Berechnung
bildete. Es wird also nicht mehr
lange dauern, bis der Kanton Zürich beim
Sohlussbuchstaben des Alphabetes angelangt
ist. Das zwanzigste Tausend der Verkehrsbewilligungen
ist bereits reichlich überschritten
und bis Semesterende wird wohl das einundzwanzigste
Tausend erreicht worden sein.
Bemerkenswert ist der Stand bei den Motorrädern,
wo gegenüber 1930 keine nennenswerte
Bestandänderung zu beobachten ist.
Ob sich die Wirtschaftskrise gerade bei der
Bevölkerungsklasse am meisten geltend
gemacht hat, welche für die Anschaffung
von Motorrädern in Frage kommt oder ob
ein vermehrter Uebertritt der Motorradbesitzer
zu der Kategorie der Automobilsten die
Ursache hiefür ist, lässt sich auf Grund des
Zahlenmaterials nicht entscheiden. Auf alle
Fälle hat Zürich seine Führung als automobilreichster
Kanton, trotz aller wirtschaftlichen
Schwierigkeiten, auch in den ersten
fünf Monaten dieses Jahres behaupten können,
z.
Rückvergütung auf internationale Fahrausweise.
Bekanntlich haben die vor dem 15.
Juni 1931 ausgestellten alten Fahrausweise
eine Gültigkeit nur bis zum 24. Oktober 1931
erhalten, d. h. nicht für ein volles Jahr wie
üblich, sondern nur für eine Anzahl Monate.
Auf eine Eingabe der Sektion Zürich des
A.C.S. hat nun die kantonale Polizeidirektion
Zürich beschlossen, dass bei deren Ablauf
(24. Oktober 1931) den Inhabern dieser alten
Fahrausweise für jeden nicht angebrochenen,
Ms zu einem Jahr fehlenden Monat eine
Entschädigung von 40 Rp. ausbezahlt wird.
War beispielsweise ein Ausweis am 2. Januar
1931 ausgestellt worden, so erhält der
Inhaber des Fahrausweises diese Entschädigung
für die Monate November und Dezember
mit _80_Rp._ ausbezahlfc-Es-fet-sehr-ver-
;dankenswertr dass die kantonale Polizeidirektion
diesem berechtigten Verlangen Folge
gegeben hat, da es nicht verständlich gewesen
wäre, wieso gerade diese Fahrer, die damals
einen internationalen Ausweis nötig hatten,
zu Schaden kommen sollen.
Für eine linksufrige
Wallenseestrasse.
Auf den 27. Juni hatte der Verkehrsverein
Mühlehorn die Vertreter der Seegemeinden
bieten würde. Vom Standpunkt der Glarner
aus würde sich ohne Zweifel die linksufrige
Strasse bedeutend besser rechtfertigen lassen
als die rechtsufrige, die nicht ohne eine
grössere Anzahl von Tunnelstrecken erstellt
werden könnte.' Die Gemeinden des linken
Ufers und die dort ansässige Industrie mitsamt
dem Gewerbe würden einen starken Impuls
erhalten. Dazu kommen noch die touristischen
und militärischen Vorteile, die
für den Erfolg einer linksufrigen Strasse
sprechen.
In der Diskussion legte der Vertreter von
Filzbach Wert darauf,' dass der bereits begonnene
Ausbau der Kerenzerbergstrasse
dadurch nicht aufgehalten werde, währenddem
der Vertreter von Mollis erklärte, die
Gemeinde werde mit ihren Forderungen für
eiweiterten Ausbau der Kerenzerbergstrasse
zurücktreten, sofern damit der Bau einer linksufrigen
Wallenseestrasse beschleunigt werden
könne.
Die Versammlung bestellte nach der Diskussion
ein siebzehngliedriges Komitee zur
Werbung für eine linksufrige Wallenseestrasse
und sprach den Wunsch aus, man
möchte auf glarnerischer Seite die Interessen
für eine linksufrige Strasse mit allem
Nachdruck verfechten, da die Initianten für
ein rechtsufriges Projekt bereits kräftig an
der Arbeit seien. (Wirklich? Red.)
Es ist vorauszusehen, dass die Finanzierungsfrage
den entscheidenden Ausschlag
geben wird. Sowohl der Kanton St. Gallen
mit seiner Betonung des rechtsufrigen Projektes,
als auch der Kanton Glarus mit seiner
Bevorzugung der linksufrigen Strasse,
sind von einer gehörigen Bundessubvention
abhängig. Der Einfluss des eidgenössischen
Oberbauinspektorates wird sich daher bei
der Abfassung der Projekte geltend machen
müssen.
Das Wort haben nun die Befürworter der
rechtsufrigen Strasse.
lt.
und alle Gemeinden, die ein Interesse ander
Wenn auch die Zahl der Verkehrsbewilligungen
nicht genau den Stand der verkehrsstrasse
am linken Waüenseeufer haben, zu
Abklärung des Baues einer Durchgangsberechtigten
Fahrzeuge wiedergibt, da für einer Besprechung eingeladen.
ein und dasselbe Vehikel innerhalb eines Die Notwendigkeit eines Baues einer
Jahres mehr als eine Bewilligung gelöst Durchgangsstrasse am Wallensee wird von
werden kann, so dürfte das vorgenannte •keiner Seite bestritten. Im Gegenteil: von
Endresultat doch nicht weit von den tatsächlichen
Verhältnissen entfernt sein, da die Bau einer den heutigen Verkehrsverhältnis-
allen Seiten drängt man auf den raschen
Handänderungen zu Beginn des Jahres noch sen genügenden Durchgangsstrasse längs
wenig zahlreich sind. Verglichen mit derdem Wallensee. In der Besprechung vom ländischen Besuchern von Nutzen sein zu
Aufwärtsbewegung des Vorjahres ist die 27. Juni, von der wir bereits in Nr. 54 berichtet
haben, fielen hauptsächlich Voten Samariterdienst ausgebildet, so dass bei Un-
können. Weiterhin werden die Lotsen im
Gesamtzunahme an Automobilen fast die
nämliche geblieben. Bei den Personenwagen
ist eine ganz bescheidene Zunahme liche Seegemeinden würden sich nur für diemiteingreifen können. Es schweben bereits
für den Bau einer linksufrigen Strasse. Sämtfällen
die Lotsenstationen ebenfalls helfend
zu verzeichnen, die bei den Lieferungswagen Erstellung einer linksufrigen Strasse erwärmen
können, da dieselbe infolge ihrer geoburg.
Köln, Frankfurt und Leipzig über die
mit den Behörden weiterer Städte, so Ham-
sowie den Omnibussen grössere Dimensionen
aufweist. Dagegen ist die Vermehrung graphischen Lage und wegen den günstigen Einführung ähnlicher Lotsenorganisationen
bei den Lastwagen und Traktoren im Ver-
Bauverhältnissen bedeutend mehr Vorteile aussichtsreiche Verhandlungen. B.
dem Mädchen wenige Fuss näher war undeinen einzigen Sprung und doch wollte er es
regungslos wie eine Bildsäule stehen blieb. wagen. In demselben Augenblick, da der
Einmal nur machte er eine schnelle Wendung Mann Miene machen würde, seine Deckung zu
und blickte forschend den Hang hinauf. Blitz verlassen, musste Blitz zum Angriff übergehen.
beschrieb einen weiten Bogen, um hinter ihn
zu gelangen, äusserst behutsam, denn er Minutenlang rührte sich keiner — der Mann
durfte nicht gesehen werden. Inzwischen war schien sich zu dem entscheidenden Schritt
der Mann beträchtlich vorgerückt. Blitz kam nicht entschliessen zu können. Da neigte er
jetzt die Erfahrung im Beschleichen aller Art sich vor — Blitz 1 ganzer Körper spannte sich
von Wild gut zustatten und sein Coyotengehirn
war in vollster Tätigkeit. Ein echt-
zurück, jeder hinter seine Deckung.
zum Sprung und plötzlich fuhren beide
bürtiger Hund wäre bei dem ersten Anzeichen Durch dieses gefahrvolle Beschleichen waren
Blitz' Sinne so völlig beansprucht ge-
einer Gefahr für seinen Herrn verwegen auf
den Gegner losgegangen und hätte dadurch wesen, dass sie für alles andere unempfindlich
waren. Des Mannes scharfe Ohren hat-
alles verdorben. Denn dieser Mann hatte zwei
Pistolen im Gürtel stecken, und Blitz wusste, ten ein Geräusch vernommen und im selben
wie gefährlich ihm dies werden konnte. Die Augenblick witterte Blitz einen neuen Geruch.
Ein zweiter Mann kam um eine Bie-
einzige Aussicht auf Erfolg bestand darin, zu
warten, bis er den Mann gedeckt im Sprunge gung des Wildpfades und näherte sich langsam.
Er war von schmächtigem Wuchs und
erreichen konnte.
Der Mann war nach und nach auf knappe aufrechter Haltung. Sein sorgfältig gepflegter
grauer Bart bewies, dass er erst vor kur-
dreissig Fuss an das Mädchen herangekommen
und Hess sich jetzt hinter einem zem in diese Gegend gekommen war.
schützenden Wall gefallener Baumstämme
auf die Knie nieder. Vierzig Fuss hinter ihm
kauerte Blitz. Noch immer war es zu weit für
Diese neue Komplikation war zu viel für
Blitz. Die bedenkenlose Angriffslust des
Hundes drohte stärker zu werden als alle
AUTOMOBIL-REVUE' 1931 — N« 55~
Zunahme
in %
Personenwagen '10.310 9395 10,7
Lastwagen für Personenbeförderung
und
Gesellschaftswagen 129 lOi 24
Lieferungswagon 1088 1060 26,4
Lastwagen 2395 2173 10,2
Traktoren 171 163 4,8
Total 14.093 12.895 9.3
Wolfsvorsicht und nur ein letzter rettender
Strahl von Erinnerung an ein Erlebnis, das in
nebelhafter Vergangenheit lag, bewahrte ihn
davor? diesem gefährlichen Impuls zu folgen,
sich auf beide Männer zu stürzen und derart
sich selbst zu opfern, um nur das Mädchen
zu warnen.
Diesen zweiten Mann hatte er einst auf
einer mondbeschienenen Lichtung getroffen,
damals, als er das Mädchen zum erstenmal gesehen
hatte. Es war kein klares Erinnerungsbild,
mehr ein eigenartiges Gefühl der Vertrautheit
mit Aussehen und Geruch dieses
Mannes, der mit dem Mädchen verwandt
schien. Sein Gefühl sagte ihm, dass er keine
neue Gefahr für ihn bedeutete, sondern eher
eine Hilfe.
Betty, in Gedanken versunken, bemerkte
ihn erst, als er schon ganz nahe war. Mit
einem leisen Schrei sprang sie auf, lief ihm
entgegen und warf sich in seine Arme. Blitz
war es bekannt, dass diese sonderbare Bewegung
ein Zeichen von Vertraulichkeit unter
Menschen war, die solche merkwürdige Gewohnheiten
hatten. Betty und dieser Mann
waren also Freunde!
AUSLAND»
Autobusanschlüsse an die Eisenbahn sind
neuerdings in vermehrtem Masse durch die
tschechische Staatsbahndirektion dekretiert
worden. Durch die Eingliederung von Autobuslinien
zwischen einzelne Eisenbahnstrekken_sittd_ji,eue
günstige Reiseanschlüsse und
durchgehende Verbindungen geschaffen worden,
welche viel zur Erleichterung des Reiseverkehrs
beizutragen bestimmt sind. Die
neue Kombination ist auch in tarif arisch er
Hinsicht sehr interessant, indem die Eisenbahnbillets
ohne weiteres auch für die Beförderung
per Omnibus berechtigen. B.
Der deutsche Autolotsendienst. In verschiedenen
deutschen Städten, vorab Berlin,
ist letztes Jahr ein wohlorganisierter Autolotsendienst
eingeführt worden, welcher ortsfremden
Fahrern der Verkehr in der Grossstadt
oder die Durchfahrt erleichtert. Während
der Sommersaison waren letztes Jahr
allein in Berlin 20 ständige Lotsen und etwa
25 Aushilfsführer beschäftigt. Die Lotsen,
welche ursprünglich nur als Führer für den
selbstfahrenden Automobilisten gedacht waren,
sind nun als Chauffeure ausgebildet worden,
so dass sie jederzeit auch selbst das
Steuer übernehmen können. Diese Leute
müssen sich ferner über genügend Kenntnisse
in fremden Sprachen ausweisen können, um
so hauptsächlich den fremdsprachigen aus-
Aehnlich wie Blitz ein Tier von ungewöhnlichen
Eigenschaften war, so waren auch
diese zwei Männer in ihrer Art ganz ausserordentliche
Charaktere. Schwerlich wäre
irgendeine Ueberraschung imstande gewesen,
sie aus der Fassung zu bringen. Trotzdem
schien es dem einen, der auf der Lauer stand,
an der sonstigen Entschlossenheit zu fehlen;
doch schon erhob er sich hinter seiner Dekkung
und griff mit der Rechten nach der
Pistole an seiner Seite.
Ohne einen Laut von sich zu geben,
schnellte Blitz vor. Die Pistole war schon
halb aus der Tasche herausgezogen, als seine
Zähne den Vorderarm packten und ihn vom
Ellbogen bis zum Handgelenk aufschlitzten.
Der Mann liess die Waffe zu Boden fallen.
Die Wucht des Ansprungs liess Blitz zu
Boden stürzen und unter das Gewirr der
Baumstämme rollen. Nicht einmal diese
blitzartige Ueberraschung und der furchtbare
Schmerz hatten Hartes Sinne zu betäuben
vermocht. Die einzige Wirkung war ein kurzes
keuchendes Atemholen und ein hastiger
Griff nach der zweiten Pistole.
(Fortsetzung folgt.)