E_1931_Zeitung_Nr.064

m AUTOMOBIL-REVUE 1931 - N° 64
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Der Uebertritt von Deutschland nach
Holland bringt keine Sensation mit sich,
denn das Bild bleibt zunächst dasselbe. Die
gleichen weit ausholenden Wiesen mit denselben
Gruppen schwarzbunter Kühe, die
gleichen sauberen Kleinhäuser, nur dass
allmählich die Fenster, je mehr man sich
von der deutschen Grenze entfernt, an Umfang
zunehmen und den Blick ins Innere
freigeben.
Mein erstes Reiseziel ist Utrecht. Diese
sehr alte Erzbischofstadt, die früher einmal
zum Deutschen Reiche gehörte und in der
Kaiser Konrad II. und Heinrich V. die Augen
für immer schlössen, hält die Mitte
zwischen Binnen- und Seestadt. Die schicksalsvolle
Vergangenheit hat ihren erhabensten
Zeugen in dem riesigen gotischen Dom
aus der Mitte des 13. Jahrhunderts. Seit
über zwanzig Jahren wird an dem schlanken
Domturm restauriert. Infolge eines
furchtbaren Sturmes, der 1674 das Langhaus
verwüstete, hat er den Anschluss an
Querschiff und Chor verloren, wodurch jedoch
die Utrechter um eine Sehenswürdigkeit
reicher wurden. Handel und Schifffahrt
geben dieser Provinzialhauptstadt
nicht so sehr das Gepräge, vielmehr macht
sich ihr kirchlicher Charakter bemerkbar.
An diesem ist das praktische, das werktätige
Christentum stark beteiligt. Zahlreiche
Stiftungen für arme alte Leute, für
Kranke und elternlose Kinder bekunden die
seit dem Mittelalter hier gepflegte soziale
Gesinnung. Ihr entspricht, dass der Heilsarmee
in der Oeffentlichkeit weitgehende
Freiheit für ihre Werbetätigkeit gewährt
wird.
Für Mystik, wie sie aus Rembrandts dunkelglühenden
Gemälden spricht, scheint
man freilich im Holland von heute nicht
mehr viel übrig zu haben; desto mehr triumphiert
auf demselben Boden, in Amsterdam,
den Hollands grösster Maler, und Spinoza,
sein bedeutendster Denker, einst beschritten
haben, in unseren Tagen die erwerbsgierige
Gegenwart. Beinahe orientalisch ist der
Handels- und Schacherverkehr im dichtbevölkerten
Judenviertel, der Joden-Breestraat
und ihren Seitengassen. Hier ist der
Laden gänzlich auf die Strasse verlegt. Bis
hinauf zum ersten Stock der schmalen Häuser
reichen die zur Schau ausgehängten
Waren; ausgebreitet sind sie auf den Treppen
der geheimnisvollen Keller, in denen
auf engstem Räume sich die buntesten
Dinge aus aller Herren Ländern stossen.
Wie Ratten in ihren Löchern hausen im
unterirdischen Amsterdam, noch unter dem
Meeresspiegel, das halbe Hunderttausend
jüdischer Einwohner von Hollands grösster
Stadt. In ihr begegnet man noch heute Gestalten,
die Bildern Rembrandts entstiegen
sein könnten; und hat man einmal bei angebrochener
Dämmerung an den stillen
Grachten gestanden oder ist durch das
ruhelos summende Ghetto gewandert, dann
versteht und erkennt man den Ursprung
von des Meisters wundersamem Helldunkel.
Die unermessliche Bedeutung des Lichts in
den Schöpfungen seiner Hand wird erst
demjenigen lebendig, der in jenen Niederungen
Amsterdams den Hunger nach reiner
Luft, nach hellerer Sonne sehnsüchtig mitmpfunden
hat. Nahe ist auch hier das
Meer — die ganze Stadt ruht auf in Morast
gerammten Pfählen —, aber weit entfernt
ist der erfrischende Salzhauch der freien
See. Das grau-grüne, trübe Wasser, das in
den Kanälen der Innenstadt nur träge sich
fortbewegt, bis es gänzlich stillsteht, ist für
diesen Stadtteil ebenso charakteristisch wie
der aus Kleinhändlern und dubiosen Männern
und Frauen sich hier zusammensetende
Menschenschlag, der oft erst abends
zum Vorschein kommt. Von den alten, seefahrenden
Kaufmannsgeschlechtern, die
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Tourismus
Sommerreise in Holland
BIEL, Cafe-Restaurant zum Jura
Von K. M.-R.
einst an den Grachten ihre mit heimischer
und ausländischer Kunst geschmückten'
Wohnungen besassen, sind nicht mehr viele
an Ort und Stelle verblieben; Kontore und
Lagerräume sind freilich noch zahlreich an*
zutreffen. Ebenfalls an einer Gracht hat
noch ein Nachkomme von Rembrandtg
Gönner Six, dem einstigen Bürgermeister
von Amsterdam, sein kunstgeweihtes Patri--
zierhaus. In seiner, der Oeffentlichkeit nicht;
leicht zugänglichen Sammlung durfte ich
eines der schönsten Porträts der Welt sehen*
das Bildnis des Jan Six von 1654. Es ist
ein Kopf von solch malerischer Güte und
tiefer Beseeltheit, dass man dieses Kunstwunder
nie wieder vergisst.
Verlässt man diese erhabene, friedliche
Stätte, so wird man vom Alltag Amsterdams
desto empfindlicher getroffen. An Lebhaftigkeit
und Farbenfülle des Strassentreibens
können in Europa nur südländische Städte
damit wetteifern. Irgendein Markt wird
jeden Tag abgehalten, eine Käse- oder
Fischmesse sicherlich. Auffallend ist auch
der Handel mit Südfrüchten. Unzählige
Handwagen ersetzen Gemüsehallen. Andere
Karren bieten Gläser mit eingemachten
Gurken, Zwiebeln, Muscheln usw. Alle diese
pikanten, durchaus appetitlich feilgehalten
nen Esssachen kann man auch sofort als
Frühstück auf der Strasse verzehren. Dia
Freimusik dazu liefern die Händler, die mit
ebenso lungenkräftigen wie für den Frenw
den unverständlichem Schreien ihre Waren!
loszuschlagen sich bemühen. Gerät man in
den Bannkreis von zwei oder gar mehr
Ausrufern, so glaubt man zunächst, in ein
Schimpfgefecht feindlicher Parteien geraten
zu sein — und dabei ist es lediglich friedlicher
geschäftlicher Eifer, der sich hiefl
entlädt. Zu der Fülle der Geräusche steuert,
ausser dem all viertelstündlichen Glockenspiel
der Kirchtürme, eine in jedem Strassenviertel
tätige Riesenorgel bei, "ein elektrisches
Orchestrion, nach dessen harten
Rhythmen schnell ein Tänzchen über den
Fahrweg hinweg gedreht wird, ohne dass
die Polizei gegen diesen inmitten von Automobilen
und Fahrrädern improvisierten
Strassenball das Geringste einzuwenden hat.
Trotzdem ist Verkehrsdisziplin überall zu
beobachten. Das Land der wahrhaften Ordnung
macht sich immer wieder geltend.
Den stärksten Gegensatz zum vielgeschäftigen,
ein wenig proletarischen Amsterdam,
in dessen wettergehärtetem Arbeitsgesicht
Spuren der Entbehrung und des Elends
nicht fehlen, bildet die Residenz: Der Haag.
In seinem eleganten internationalen Charakter,
mit ihrer feiertäglichen Aussenseite
gibt es auch hier eine echt niederländische
Besonderheit: Jahrhundertealte, in Ostasien
erworbene Vermögen spiegeln sich in den
vornehmen Privatparks, vor allem in der
nach Scheveningen führenden Prachtstrasse
wider. Glückliche Grossstädter, die eine
Autofahrt von kaum zehn Minuten an den
Strand der Nordsee bringt! Diese Nähe des
Meeres streift von Dem Haag jede binnenländische
Beschränktheit ab und macht das
Wohnen dort zu einem wirklichen Dasemsgenuss.
Saison-Notizen
Graubünden.
Es ist noch gar nicht so lange her, dass der Begriff
«Graubünden > im Touristikverkehr nichts
anderes umfasste als ein paar Namen weltberühmter
Kurorte. Seit^ der Oeffnung der bündnerischen
Strassen für das* Personenautomobil tragen jährlich
Tausende den Ruhm Graubündens als Autotouristikgebiet
in die übrige Schweiz und ins Ausland.
Und diese Tausende sind begeistert von dem
Graubünden, das als ein grosses Ganzes betrachtet
werden will, trotz der Vielheit und Verschiedenheit
seiner herrlichen Landschaft.
Angefangen vom nördlichsten Ausläufer des
Kantons bei Maienfeld, dem reizenden aristokratisch-bäuerlichen
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