E_1933_Zeitung_Nr.016
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Uebergang mildern und eine Zwischenpause<br />
einlegen soll, vollzieht sich bei dem neuen<br />
Regler der Farbwechsel folgendermassen :<br />
Von der gerade leuchtenden Neonröhrengruppe<br />
wird vollautomatisch zuerst der<br />
äusserste Lichtkreis abgeschaltet und ungefähr<br />
jede Sekunde später der nächstfolgende.<br />
Sobald auch der kleinste Kreis erloschen ist,<br />
leuchtet die volle Scheibe in der entgegengesetzten<br />
Farbe auf. Die Uebergangszeit ist<br />
dadurch sehr deutlich gekennzeichnet, ohne<br />
dass ein Gelblicht nötig wäre. Jeder Passant<br />
sieht sofort, ob der Verkehr sich in der<br />
Uebergangszeit befindet und wieviel Sekunden<br />
ihm im Jafalle noch zur Ueberquerung<br />
der Strasse verbleiben. Natürlich kann dieser<br />
neue Verkehrsregler auch für drei Farben<br />
geliefert werden.<br />
Piaktisihe Winke<br />
Ein aus zwei Nägeln und<br />
einem Holzklotz hergestellter<br />
Zündunggsprüfer.<br />
Gegen die Seekrankheit beim Autoiahren.<br />
in einem englischen Fachblatt empfiehlt ein<br />
Fahrer als besten Schutz gegen das Auftreten<br />
von Seekrankheit ein währschaftes, aber<br />
möglichst nur aus festen Nahrungsmitteln<br />
bestehendes Essen vor Antritt der Fahrt.<br />
Getränke sollen in jedem Fall auf ein Minimum<br />
reduziert werden, gleichgültig welcher<br />
Art sie sind.<br />
Vielleicht probiert ein Leser, dem es beim<br />
Autofahren leicht übel wird, das Rezept aus?<br />
at.<br />
Selbsthergestellter Zündungsprüfer. Die<br />
untenstehende Skizze zeigt einen mit einfachsten<br />
Mitteln herstellbaren Zündungsprüfer,<br />
der in manchen Fällen recht gute Dienste<br />
leisten kann. Die in den Holzklotz eingeschlagenen,<br />
als Elektroden dienenden Nägel<br />
sollen an ihren Spitzen einen Abstand von<br />
2-T-3 mm voneinander haben, und das Holz<br />
soll möglichst trocken sein.<br />
das Prüfgerät mit dem einen Nagelkopf an<br />
die Mittelelektrode und mit dem anderen<br />
Nagelkopf an den Metallmantel der Zündkerze,<br />
so soll bei intakter Zündkerze und<br />
laufendem Motor zwischen den Nagelspitzen<br />
ein Funke überspringen. Bleibt der Funke<br />
aus, so weiss man. dass entweder keine<br />
Zündspannung bis zur Kerze gelangt oder<br />
dass die Zündkerzenelektroden unter sich<br />
aus irgendeinem Grund kurzgeschlossen sind.<br />
at.<br />
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