E_1933_Zeitung_Nr.048

Opel 1200, Wanderer 500, Hanomag 500. Im
ersten 'Quartal des Vorjahres wurden in
Deutschland pro Werktag durchschnittlich
88 fabrikneue Personenautomobile und 15
Lastwagen in Verkehr gesetzt, in den ersten
drei Monaten 1933 waren es 115 und 20. In
Italien ist der Verkauf fabrikneuer Personenwagen
im Januar und Februar gegenüber den
zwei ersten Monaten des Vorjahres um über
100 Prozent gestiegen, der Lastwagenverkaui
von 459 auf 497 Stück.
In Fachkreisen erkennt man den Grund des
Absatzrückganges auf dem schweizerischen
Markte in den einschränkenden Vorschriften
der Vollziehungsverordnung zum Automobilgesetz,
die das Gesamtgewicht eines Lastenzuges
auf 16 Tonnen herabsetzt. Da unsere
einheimischen Qualitätserzeugnisse schwerer
sind als die fremdländischen Wagen, geht
jene Herabsetzung bei Schweizer Wagen auf
Kosten der Nutzlast und setzt diese in Nachteil
gegenüber ausländischen Fabrikaten. Ungünstig
wirken sich ferner die hohen Steuern
und Benzinzölle aus. Auch die Befürchtung,
dass der Zoll auf Benzin und Rohöl neuerdings
erhöht werde, macht sich in schwerwiegender
Weise bemerkbar.
Wie erklärt sich demgegenüber das Wiederaufblühen
der Automobilindustrie in Deutschland
und Italien? Im April wurde durch einen
Erlass der Reichsregierung angeordnet, dass
neue Automobile für eine vorläufig nicht bestimmte
Zeit von jeder Besteuerung befreit
sind. Italien gewährt für neue leichte Personenwagen
einen vollständigen Steuererlass
während der Dauer eines Jahres und richtet
für schwere Lastwagen einheimischer Marken
Subventionen aus.
Im Interesse einer bedeutenden Schweizer
Industrie sollte unverzüglich geprüft werden,
welche Massnahmen geeignet sind, einer weiteren
Verschlimmerung der Lage vorzubeugen.
Die anderwärts gemachten Erfahrungen
mit Steuererleichterungen, bei gleichzeitiger
Unterstützung der einheimischen Fabrikation
sind günstige. Soll sich bei uns die Erfahrung
wiederholen, die wir mit der Personenwagen-Industrie
gemacht haben? Wollen wir
warten, bis in Ermangelung von Schutzmassnahmen
auch die Lastwagen-Industrie dem
Untergang entgegengeht? Ein Mittel zur Belebung
der Lastwagen-Industrie wäre die
Herabsetzung der Steuern auf neuen Wagen
schweizerischer Konstruktion. Dass auch
eine Ermässigung der Benzinzölle geeignet
wäre, der Automobilindustrie einen neuen
Impuls zu verleihen, liegt auf der Hand, wenn
schon die derzeitige Lage der Bundesfinanzen
eine solche Massnahme schwerlich ins Auge
fassen lässt.
Im weiteren darf erwartet werden, dass
der Käufer eines Lastwagens die hochwertige
Qualität schweizerischer Erzeugnisse in Rechnung
stelle und sie auch deshalb nach Möglichkeit
bevorzuge, weil einer leistungsfähigen
Landesindustrie geholfen werden muss, aus
ihrer schwierigen Lage herauszukommen und
die entlassenen Arbeiter wieder zu beschäftigen.
Feststellung von Trunkenheit
aus dem Alkohol im Blut.
Wenn Alkohol getrunken wird, gelangt dieser
vom Magendarmkanal aus ins Blut und
muss sich chemisch darin nachweisen lassen.
Auch im Harn erscheint der Alkohol, indem
er von den Nieren abgefiltert und ausgeschieden
wird. Der Nachweis im Blut ist jedoch
genauer als der im Harn.
Durch jahrelange Arbeiten, so schreibt Dr.
med. R. Qoldhahn in der «Umschau >, des
schwedischen Forschers Widmark ist heute
die Blutalkoholbestimmung soweit ausgebaut,
dass sie als ein ganz unentbehrliches Hilfsmittel
zum Trunkenheitsnachweis angesehen
werden muss. Besonders wertvoll ist dabei,
dass die verfeinerte Widmarksche Methodik
zu diesem Nachweis nur ganz kleine Blutmengen
benötigt. Mittels einer kleinen S-
förmig gebogenen Kapillare, die sich infolge
der Kapillarwirkung von selber füllt, wird
aus einer Nadelstichöffnung im Ohrläppchen
oder dem Finger ein Tröpfchen Blut entnommen.
Die Kapillarröhrchen lassen sich
durch Gummihütchen verschliessen und können
zur weiteren chemischen Untersuchung
an das Laboratorium verschickt werden. Noch
nach Tagen ist infolge einer besonderen Vorbereitung
der Röhrchen der Blutalkoholgehalt
unverändert und das Blut noch flüssig.
Durch quantitative Untersuchung lässt
sich der Alkoholgehalt des Blutes bestimmen.
Die Probe ist ausserordentlich empfindlich,
denn schon 5 ccm getrunkenen Alkohols —
das entspricht einem Zehntelliter Bier —
lassen sich nachweisen. Normalerweise findet
sich im Blute als Folge der Stoffwechselvorgänge
eine nur ganz geringe Alkoholmenge,
auch dann, wenn der Untersuchte
zuvor keinen Alkohol getrunken hat, nämlich
0,03 g pro Liter. Nach Alkoholgenuss steigt
jedoch dieser Wert beträchtlich an, und man
hat in Fällen von tödlicher Vergiftung bis zu
6 g im Liter gefunden.
Die gerichtliche Praxis fordert vom untersuchenden
Chemiker ein Urteil über Menge
des Alkoholkonsums und Grad der Trunkenheit.
Widmark vermag diese Frage durch
eine besondere Berechnung zu lösen. Mittels
des Körpergewichtes, das in einer gewissen
Parallele zur Blutmenge steht, und der seit
dem Alkoholkonsum verstrichenen Zeit lässt
sich die genossene absolute Alkoholmenge
errechnen. Unsere Kontrolluntersuchungen
sowie die zahlreichen von Widmark selbst
angegebenen Werte lassen eine ausserordentliche
Sicherheit in der Berechnung erkennen.
Einige Beispiele sollen dies zeigen:
Gemessene Errechnete Grosse dies
Menge Menge Fehlers
42 g 39 g —3g
61 g 63 s 1+ 2 g
95 g 93 g I —2g
38 g 40 g (+ 2 g
25 g 24,3 g — 0,7 %
50 g 47 g —3g
Schwieriger ist auf Grund der Blutalkohol-,
bestimmung die Entscheidung der Prage,,.ob;
ein Alkoholrausch vorlag, denn die individuellen
Verschiedenheiten in der Verträglichkeit
von Alkohol sind sehr gross. Trotzdem
lässt sich aus Reihenuntersuchungen
ein Massstab dafür gewinnen. Wir sehen dabei
von jenen sich ganz entgegen der Regel
verhaltenden Fällen ab, die infolge von Gehirnerkrankungen,
Epilepsie usw. in krankhaft
gesteigerter Weise auf Alkohol ansprechen.
Man kann für normale Verhältnisse
(organgesunde Menschen) folgende Normzahlen
annehmen: Unter 0,7 g Alkohol im
Liter Blut kommt niemals Alkoholbeeinflussung
vor. — Bei 1,3 g zeigt die Hälfte aller
Fälle, und bei 1,7 g 85% deutlichen Alkoholrausch.
— Von 2 g an aufwärts ist Alkoholrausch
immer anzunehmen. Es ergibt sich
eine solche Staffelung aus der Gesetzmässigkeit,
dass, je konzentrierter ein Gift ist, desto
geringer die individuellen Schwankungen
der Giftwirkung bei den Vergifteten sind.
Mit steigender Konzentration wird demnach
die Wirkung mehr und mehr typisiert. — In
AUTOMOBIL-REVUE 1933 - N°48
voller Bestätigung dieser Tatsache steht die
von Widmark aus Hunderten von Fällen gefundene
Häufigkeitskurve der Alkoholbeeinflussung.
Für das Gericht wird sich sehr häufig die
Frage ergeben, ob ein Motorfahrer soweit
unter Alkoholwirkung stand, dass er zur sicherem
Führung seines Fahrzeuges ausserstande
war. Nach Widmark ist er von 1,6 g
Alkohol im Liter Blut an nicht mehr in der
Lage, sein Fahrzeug sicher zu führen. Dieser
Wert ist nach meinen Erfahrungen sehr
hoch gegriffen und ist vielleicht durch den
in Schweden weit verbreiteten Genuss hochprozentiger
Spirituosen und die Gewöhnung
der Bewohner an diese zu erklären. Auch ist
es wesentlich, ob es sich um Autofahrer oder
Motorradfahrer handelt. Letztere werden
weit mehr als die Autofahrer durch Alkoholbeeinflussung
in der Führung ihres Fahrzeuges
beeinträchtigt.
Mindestens ebenso wichtig ist es, bei den
Opfern eines Verkehrsunfalles durch die
Blutalkoholbestimmung festzustellen, ob sie
berauscht oder nüchtern waren, denn sehr
oft schon ist ein Betrunkener auf einsamer
Ländstrasse einem Auto vor die Räder gelaufen,
ohne dass der Fahrer einen entlastenden
Zeugen hatte, der ihm die Trunkenheit
des Ueberfahrenen vor Gericht bestätigen
konnte. Und selbst wenn Zeugen vorhanden
sind, ist deren Aussage nur mit grösster Vorsicht
zu bewerten. Meine eigenen, ausschliesslich
von Unfallverletzten stammenden Erfahrungen
und Mitteilungen von Widmark
haben immer wieder die grosse Unsicherheit
der Trunkenheitsdiagnose auf Grund der klinischen
Erscheinungen (Prüfung des Gangvermögens,
der Sprache usw.) erwiesen. Ausserdem
aber sind bei Bewusstlosen und
Schwerverletzten alle diese Untersuchungen
ganz oder zum Teil undurchführbar. Dazu
kommt die oft sehr stark ernüchternde Wirkung
des Unfallerlebnisses. Viele Angetrunkene
werden zudem beim Eintreffen des untersuchenden
Arztes die Herrschaft über
sich selbst schon soweit wiedererlangt haben,
dass die klinische Trunkenheitsdiagnose
nicht mehr gestellt werden kann.
Nach den heute vorliegenden Ergebnissen
muss die Anwendung der Blutalkoholbestim- i
mung bei allen Verkehrsunfällen gefordert
werden; aber nicht — wie es in einzelnen
Ländern z. T. geschieht — einseitig auf den
Fahrzeugführer angewandt, sondern in. gleichem
Masse auch auf die bei einem .Unfall
verletzten Personen.
Reorganisation der deutschen
Automobil-Clubs.
Um die Führung im Autosport.
Die bis in die feinsten Verästelungen des
ganzen öffentlichen Lebens in Deutschland
radikal eingreifende Gleichschaltung macht
auch vor den Automobilclubs, wie nicht anders
zu erwarten war, kaum Halt. Die politisch©
Seite dieser Aenderungen hat für uns
kein Interesse. Was jedoch auch für unsere
Leser von Bedeutung sein dürfte, ist die Einstellung
der gegenwärtig führenden Richtung
in Deutschland zu den schon lange bestehenden
Clubs, insbesondere auch zum Automobilsport.
In dieser Hinsicht dürfte auf eine Rede
hingewiesen werden, die kürzlich dex Chef
Schweizerische Rundschau
Reform der Verkehrssignale. In Genf hat
in den Tagen vom 29. Mai bis 1. Juni der Ausschuss
des Völkerbundes für Strassenverkehr
getagt. Unter den von ihm geprüften Fragen
befand sich zunächst die der Niveauübergänge.
Im Anschluss an die Arbeiten des Eisenbahn-
Kongresses in Kairo vom Januar 1933, der
für einzelne Arten von Niveau-Uebergängen
die Anwendung der automatischen Signalisierung
empfahl, hat der Ausschuss die Auffassung
vertreten, dass dieses System nach
international anerkannten Grundsätzen zu
verwirklichen wäre. Da über diesen Punkt
auch die Vertreter der Eisenbahnen mitzureden
haben, ist die Bildung eines gemischt
ten Komitees beantragt worden. Hinsichtlich
der Lichtsignale ist, nach Kenntnisnahme
der Ergebnisse der europäischen Strassenverkehrskonferenz,
anerkannt worden, dass
die beiden gegenwärtig bei Strassenkreuzungen
angewandten Systeme, nämlich das einfarbige
und das mit den Farben Rot-Gelb-
Grün, die einzigen seien, welche die Regierungen,
um unerwünschte Komplikationen zu
vermeiden, anwenden sollten, und zwar so,
dass sie zum mindesten in jedem Lande einheitlich
wären. Für die Signale zur Kennzeichnung
von zu umfahrenden Hindernissen,
wie Verkehrsinseln, wird der Orangefarbe,
gegenüber allen anderen Farben der Vorzug
gegeben. Dabei wird noch besonders bemerkt,
dass diese Signale in einer massigen Höhe
anzubringen wären, damit sie auch von Fahrern
in den modernen niedrigen Wagen leicht
sichtbar sind. Betreffend die Signale der Verkehrspolizisten
wünscht der Ausschuss die
Aufrechterhaltung des von der europäischen
Strassenverkehrs - Konferenz angenommenen
Systems, wobei noch besonders betont wird,
dass die Aufstellung und Ausrüstung des
Polizisten ihn möglichst gut sichtbar machen
müssen und dass die betreffenden Zeichen in
jedem Lande einheitlich und, bei Beschränkung
ihrer Zahl auf ein Minimum, leicht verständlich
sein sollten. Nur in Ausnahmefällen
wären sie durch ergänzende Signale für besondere
Arten des Verkehrs zu vermehren.
Für die Zeichen, die der Fahrer selbst zu
geben hat, wird die durchgehende Anwendung
mechanischer Vorrichtungen (Richtungszeiger
in Form des Winkers, elektrisches Stopsignal),
statt der leicht missverständlichen Zeichen
mit dem,Arm empfohlen.
Bi.
Sportnachrichten
der Motor S.A. und' des N.S.KJK. (soll heis->
sen: Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps)
Major a. D. Hühnlein anlässlich eines S.A.-
Aufmarsches hielt, und in der Entscheidendes
über die zukünftige Erfassung und Formation
der deutschen Automobilisten geäussert
wurde. Die umfassende Neuorientierung
ist schon deshalb für das Ausland von Bedeutung,
weil zahlreiche Fragen im Automobilismus
nur international gelöst und in der
A.I.A.C.R. und ihren verschiedenen Unterverbänden
behandelt werden können. In seinen
einleitenden Ausführungen stellte der
Redner fest, dass das N.S.K.K. eine Gesamtstärke
von 70,000 Mann aufweise, und damit
an die Spitze aller deutscher Automobilverbände
getreten sei. Seine Stellung zu den
gegenwärtigen deutschen Automob ilclubs
gnädiges Fräulein, ich bin nämlich schuld,
dass Herr Wermstedt nicht pünktlich ist; ich
habe ihn gestern zu einem kräftigen Männertrunk
verführt.»
«Oh, mein prophetisches Gemüt,» lachte
Anni, und zwei reizende Grübchen blühten in
ihren Wangen auf.
«Er wird gleich hier sein. Er hat mir auch
seine Erfindungen gezeigt,» fügte Georg zur
Entschuldigung hinzu, die dargebotene Hand
drückend. «Deshalb hat es etwas länger gedauert
Jedenfalls sind es starke Talentproben.»
«Nicht wahr? Sie glauben auch an ihn?»
fragte Anni, und ihre strahlenden Wunderaugen
sahen ihn mit so viel innerem Leben
an, dass Georg ein Schauer durchrieselte.
Er wusste genug! Das war Liebe! Hüte dich,
so sang die bessere Stimme in ihm... In unbefangenem
Ton, mit leichtem Lächeln den
Kopf wiegend, erwiderte er: «An ihn glauben
— so möchte ich es nicht gerade ausdrücken.
Aber ich bin überzeugt, er wird seinen Weg
machen. Ich wäre nicht abgeneigt, die eine
oder die andere Erfindung von ihm zu finanzieren.
Aber er wird das für schnöden Eigennutz
halten.»
«Oh, das glaube ich nicht,» sagte Anni und
trat aus dem Garten.
«Jedenfalls, gnädiges Fräulein, bitte ich Sie
um eins: seien Sie versichert, dass ich stets
zur Verfügung stehe. Ich habe Ihre Frau
Mutter, die Ihnen aufs Haar glich, einmal sehr
verehrt, ich bin ihr treuester Freund — alles
andere ist unwahr und ein trauriges Miss-
Verständnis. Glauben Sie mir!» In seinem^ Georg blieb stehen. Wie seltsam: trotz
Blick lag so viel Wahrheit und Aufrichtigkeit, aller Bedenken und Sorgen fühlte er sich jetzt
dass Anni warm wurde.
kräftig und unverzagt. War er nicht eingesponnen
in diese Schönheit der Welt, die
«Ich glaube Ihnen,» sagte sie herzlich und
drückte ihm fest die Hand.
selbst im Sterben des Jahres noch lächelte?
In diesem Augenblick klang ein schnell Konnte nicht auch der Herbst noch schenken?
näher kommender Schritt auf der Landstrasse.
Der Nebel, obwohl schon leise von er jetzt, zum Städtchen zurückkehrend, die
Ein Lächeln lag auch in seinen Augen, als
der Sonne durchleuchtet, verbarg den Eiligen
noch. «Da kommt er,» sagte Anni. «Er sog, als brauche er einen Vorrat davon für
selige Ruhe dieser Landschaft in sich hinein-
ist etwas stürmisch.»
die kommenden Tage.
«Ja, weiss Gott, das ist er,» lachte Georg.
19.
Schon von weitem entschuldigte sich Georg gab ein Telegramm nach Doberan
Wermstedt. Anni winkte zur Beruhigung. auf, in dem er sein Kommen auf übermorgen
«Ein Ungeheuer, hat Sie schon entschuldigt,» ankündigte und seine Post nach dem Berliner
warf Georg hin. Er wollte noch etwas sagen, Hotel bestellte. In einem anderen Telegramm
aber der tiefe Blick, den die beiden Liebenden sagte er der Staatsanwaltschaft sein Kommen
austauschten, Hess ihn verstummen. Er verabschiedete
sich nach einigen Worten und Rosenheim, wo er den Berliner D-Zug er-
auf morgen an. Dann fuhr er im Auto nach
ging ins Städtle zurück. Die Sonne brach reichte.
durch die feinen Nebelschleier und leuchtete Die am nächsten Morgen im Berliner Hotel
mit der rührenden Wärme des scheidenden eingelaufene Post war nicht sehr erfreulich.
Herbstes auf Laubgold, Dahlien und Astern. Ein mit Krähenfüssen besäter Brief von Fräulein
Tölsch lautete:
Ein plötzlich aufwogendes Glücksgefühl nahm
in Georg den Kampf auf mit schmerzlicher «Lieber Richard!
Trauer. Er atmete tief und streckte beide Deine werten Zeilen empfangend, falle ich
Arme aus. Vielleicht gab es noch Ziele für direkt vom Stengel. Ich lese wohl nicht, richtig:
Priebenow willst Du versilbern? Das
ihn... Ein Holzhäher schreckte ihn aus seinen
Gedanken auf. Buntschillernd, mit krächzendem
Schrei zog er im Bogenflug von so guter Abnehmer ist? Und deshalb hast
schöne Gut mit die viele Milch, wo Berlin
Wipfel zu Wipfel. Der herbe Duft gärenden Du Dir das Schloss im vorvorigen Frühjahr
Laubes stieg vom Waldboden auf und würzte noch so vom Dach bis zum Keller neu renovieren
lassen, bloss um zu verkloppen? Und
die morgenfrische Herbstluft. Wie verträumt
glitt hie ,und da ein 4 gelbes Blatt durch die bloss wegen dem dämlichen Herz? Entschuldige,
das .dämliche' lief mir so in die Zweige herab.
Feder.
Aber ist es nicht war? Im Mittelgebirge wird,
das Herz auch nicht besser, wenn Du da
täglich Deine zwei Pullen hinter die Binde
giessest, wie hier. Da liegt nämlich der Hase
im Pfeffer, lieber Freund. Trink Du ein halbes
Fläschchen täglich, Sonntags mal ein ganzes
und pass mal auf, wie das Herz auch in
Priebenow sachter puppert.
Nein, lieber Freund, daraus wird nichts.
Das überlege Dir freundlichst noch mal. Und
denn: was soll das heissen, dass ich da in
Stellung bleiben soll? Ich denke ja gar nicht
dran! Hast Du mir nicht versprochen, dass,
wenn unsere Liebe Folgen haben sollte, Du
mich heiraten willst? Im März wird es so
weit sein. Im März! Also was Du Dir da
unter dem Einfluss Deiner sehr geehrten
Frau Mama ausgeheckt hast, die mich, wie
es scheint, noch immer mit ihrem gnädigen
Hass verfolgt, das kommt nicht in Frage.
Solltest Du aber wirklich die Unklugheit
begehen und Priebenow verkaufen, was doch
nur bei einem sehr starken Profit Sinn hätte,
so kann deswegen unmöglich an unserem
Verhältnis etwas geändert werden. Das hast
Du Dir wohl nicht recht überlegt. Ich kann
Dir den Eid zuschieben, dass Du mir die Heirat
versprochen hast, für den Fall, dass ,
Du kannst doch auch ein anständiges Mädchen
nicht um Ehre und Reputation bringen!
Ich weiss ja, Du hast einen öffentlichen Skandal
nicht gern, und auch mit Recht, also,
wenn Du den vermeiden willst, kann da nichts
draus werden.
(Fortsetzung im «Aütler-Feierabend».)