E_1933_Zeitung_Nr.057

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längere Zeit unterbrochen werden muss.
Wird der Wagen aber nach der Neueinstellung
noch etwa 100 km gefahren, so lassen
sich die Bremsen noch nachregulieren, so
dass sie bei eigentlichem Reiseantritt wieder
normal funktionieren und reagieren und der
Fahrer keinerlei unangenehme Ueberraschungen
zu erwarten hat.
Aehnlich verhält es sich mit dem Einschleifen
der Ventile. Das Spiel der Ventile muss,
nachdem diese neu eingeschliffen und der
Wagen eine Anzahl Kilometer gelaufen ist,
noch einmal kontrolliert werden, damit die
endgültige Einstellung erfolgen kann. Fehlt
dazu die Zeit, so trifft es dann leicht zu, dass
die Ventilsitze durchbrennen und die Motorleistung
geringer ist. als vor der Reparatur.
Gleiches gilt vorab auch für die Zündung, da
die Wirkung einer Neureglage nicht erst auf
der entscheidenden Fahrt ausprobiert werden
soll.
Das Fahren in den Bergen ist für viel«
Führer eine harte Nuss, weil sie mit der
durch die besonderen Verhältnisse bedingten
Arbeitsweise der Maschine zu wenig vertraut
sind. Besonders im Sommer braucht der
Motor nicht einmal forciert zu werden, bis
er nach längerem Anstieg Zeichen von starfür
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