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E_1933_Zeitung_Nr.055

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a AUTOMOBIL-REVUE —

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IVme feuille 30 juin 1933 Revue Nombreux sont les automobilistes qui entretiennent presque parfaitement leur moteur et leur chässis, Suspension et transmission, mais negligent absolument la carrosserie. Or il semble tout d'abord qu'un souci de propretc et de coquetterie devrait imposer ä chacun le soin de sa carrosserie comme celui de ses vetements. A plus forte raison, puisque l'automobile fait generalement l'objet d'echanges en vue de sa revente, l'aspect exterieur etant au fond le facteur le plus important de la mise en valeur d'un vehicule. L'entretien de la carrosserie porte sur trois points essentiels: les vernis exterieurs, Ja garniture interieure et les organes accessoires et le montage de la carrosserie sur le chässis. Le lavajje. L'operation la plus importante dans l'entretien d'une voiture est le lavage qui, si simple qu'il paraisse, doit etre fait avec me- Ahvde et beaucoup d'application. II ne suffit *^>s en effet de mouiller abondamment et en tous sens pour nettoyer une carrosserie, mais de proceder selon un ordre bien determine. La voiture etatit amenee sur l'emplacement de lavage, on protegera le carburateur et l'allumage au moyen d'un chiffon gras qui mettra ces organes ä l'abri de l'eau. Les glaces montees, on mouillera au jet disperse, en pomme d'arrosoir, jusqu'ä ce que toutes les traces de poussiere et de boue soit copieusement impröKnees. Alors seulement on dirigera le jet plus serre de facon ä detacher toutes les plaques de boue adherentes, js Ies ailes specialement. Une fois cette vration terminee, on lavera ä grande eau, au moyen d'une eponge douce et de grandes dimensions les panneaux, les glaces et les ailes, en irottant legerement et toujours de haut en bas pour entrafner /es coulees d'eau souillee. Puis au moyen du jet disperse, on rincera abondamment et doucement de facon ä eli- fliUomoiß nutomobil Revue De Fentretien des carrosseries miner les dernieres traces de poussiere et de boue. Le sechage 5e fera au moyen de la peau de chamois humide et soigneusement serree. II ne faut jamais utiliser la peau seche, mais au contraire la rincer Ionguement dans de l'eau claire pour l'impregner completement et la serrer entre deux rouleaux ou ä defaut en la tordant tres serre entre les mains. On aura soin de commencer egalement le sechage par le haut de la voiture pour que les filets d'eau s'ecoulent vers le bas, c'est-ä-dire sur les parties encore humides. Pendant cette Operation, la plus Jongue et la plus minutieuse du lavage, on rincera frequemment la peau de chamois dans de l'eau tres propre et on evitera tout contact avec des parties de la carrosserie encore impregnees de boue. Pour Ies roues, il faudra faire usage d'une peau ancienne afin d'eviter l'usure trop rapide de celle qu'on utilise pour la carrosserie. II faudra e'galement eviter de toucher toute Partie grasse de la voiture. Les glaces seront essuyees de la meme facon que les panneaux de töle vernies et seront aussi bien lavees ä l'interieur qu'ä l'exterieur. Le lavage termine, on procede au nettoyage des parties mStalliques apparentes, chromes, I nickeis, etc. Pour ce faire, on trotte au Schweizer Landschaften. BHck vom Orissslock auf die Klausenstrasse. Nos beltes contries: Vue de la route du Klausen, pnise de l'Ortsstock. (Photo Schönwettei ) N" 55 IV. Blatt Bern, 30. Juni 1933 moyen d'» thiffon fin, imbibe d'un des nombreux produits speciaux qu'on trouve dans le commerce et on laisse secher jusqu'au moment de frotter au moyen d'un Chiffon laineux, de la flanelle de preference. La garniture interieure, st eile est de cuir, sera lavee au moyen d'une eponge et d'eau claire,-si son degre de salete est «süffisant»; d'ordinaire on se contentera d'essuyer !a poussiere jusque dans les petits recoins et l'on balayera l'interieur. Si le rembourrage est fait d'etoffe, on' sortira les coussins et les tapis, on les secouera abondamment et les brossera. II existe actuellement sur le marche des aspirateurs ä poussiere de petites dimensions qui permettent d'effectuer le nettoyage de la carrosserie interieure avec soin et dans un minimum de temps sans demonter les Sieges ni enlever les tapis. C'est evidemment un moyen pratique qui justifie amplement ce leger Supplement de depenses. Les organes accessoires. Nous entendons par lä non pas les cendriers et autres accessoires de la carrosserie, mais les pieces qui subissent un assaut d'eau au lavage et sont trop souvent negligees par la suite. Ce sont les charnieres et serrures de porte, qui doivent de temps ä autre etimmßdiatement apres le sechage ä la peau de daim, etre pourvues d'une goutte d'huile pour eviter la rouille et en faciliter le fonctionnement. De meme, on laissera filer ä la burette une goutte d'huile tout le long de la charniere du capot, on imbibera la bande-meche sur laquelle repose la töle de ce dernier, on graissera legerement les crochets ou vis de fixation du capot sur les bavolets. Les ferrures de pare-chocs. les attaches de malle seront passees au pinceau avec un melange d'huile fluide et de petrole, sans encrasser... Eniin, au moyen d'un vaporisateur, rempli du meme melange d'huile legere et de pötrole, on projettera une couche protectrice sur toutes Ies parties inferieures: essieux, errures, tringlerie de freins et de direction, dessous des ailes, tölerie, etc. Cette couche In peu de teclmiqiie de la la difference entre une combnstion „progressive" et iine combnstion „spontaneV dann un moteur d'antomobile? Normalement, eile devrait toujour« cow mencer vers 1» bongie, lors de l'etincelle a'etendre en rayonnant ettrunsformer la pression ere'e'e en im mouvement rotatlf da vilebrequin, la combiistion devrait e"tre „progress - ve". Hais Ies» experiences tectiniqnes ont demontve que ce phenomen« ne se prodnit pas toujours aussi regu« lierement; le dehnt de Vnllnmnge niet d'cmblee le melange present »on» iine teile pression que de» toyers d'ignition spontanee se creent bien gonvent d« part et d'antre, de sorte qii'nnc grande partie de la force deVeloppee n'njjit pas snr le vilebrequin, mais tnt absorbee en jjrande partie par le frottement dans le» paliers et se perd par conaequent; perte de pnissance resultant de combnstion „spontan^e". Par contre, si le mclange est addltlonne «l'nn pen de soper-carbnrant hnilenx Titaute, la combnstion se prodnit alors „progressivement" et communiqnt' le maximum de pni»- sance an vtlebrequin. IWoiis von» enverrons volon tiers la qnantite suifisante pour 2O 1. de benzine a titre gracietix, afin qn«* von» puissiez essayer Titanic sur votre projire voiture saus les moindres frais. PISOTVI & BIJSSY. Prodotti Cbimici Centauro - Via di Trevano 58, tfl. 23.70 A e m und AM fl M. 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