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E_1933_Zeitung_Nr.085

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8 AUTOMOBIL-REVUE

8 AUTOMOBIL-REVUE 1933 - N° 85 stere wird noch sehi rasches Trocknen hervorgehoben, während ihm anderseits derden Schlüssel an der untern tmd zum Eindrehen setzt man dabei zum Herauenehmen des Bolzens an der obern Mutter an. at Befonbdag durch seine Helligkeit bei Nacht überlegen ist. Frage 8855. Gruppenweises Aufladen einer Batterie, Wir brauchen in -unseieT Veinicklerei eine Teermakadam, wie er auf den meisten unserer Durchgangsstrassen eingebaut wird, nun wissen, ob es nicht möglich wäre, damit eine Niederspannungs-Gleichstrom-Dynamo. Ich möchte hat zwar, wenn richtig zubereitet, auch gute Autobatterie von 12—15 Volt aufzuladen. Griffigkeit, ermöglicht aber, besonders in Da jedoch nur 10 Volt Ladespannung zur Verfügung stehen, müsste die Batterie in 2 Gruppen nassem Zustand, nachts nur sehr schlechte aufgeladen werden. Ich bin mir nun nicht klar, Sicht Bei schlechter Zubereitung ist auch ob der Akkumulator vollständig in zwei voneinander unabhängige Gruppen geteilt, d. h. bei bei ihm die Gleitgefahr nicht ausgeschlossen und schlechter Einbau hat baldige Schlagloch- und 1 Wellenbildung zur Folge. Dasselbe nügt, einfach bei 6 Volt den Ladestrom anzu- 6 Volt unterbrochen werden soll, oder ob es geschliessen? H. M. in H. trifft, zum Teil noch verstärkt für ähnliche Antwort: Ein gleichzeitiges Aufladen beider bituminöse Beläge zu. Einmütig wird natürlich dem Stampfasphailt, der in unsern Städ- die beiden Gruppen voneinander getrennt sind. Gruppen ä drei Zellen ist nur dann möglich, wenn ten noch hie und da anzutreffen ist, jede Daseinsberechtigung abgesprochen, denn durch diese in nassem Zustand äusserst glitschige Belagsart werden Unfälle geradezu provoziert, at. Tedt III. Antwort 8847. Kolben klopfen. Zuschrift weitergeleitet II. Antwort 8850. Zu welche Federung. Zuschrift weitergeleitet. Red. Frage 8853. Bureau-Druckmaschinen. Kann mir ein Jfollege mitteilen, welche Bureau-Druckmaschinen und Adressiermaschinen sich am besten bewähren bei Auflagen von 40,000 bis 50,000 Stück mit Gliche's? Besten Dank im voraus. A- V. in P. Frage 8854. Lösen von Stehbolzen. Wie kann man Stehboteen aus dem Zylinderblock herausschrauben? F. K. in Z. Vergasermotor dar. Vom Vergasermotor unterscheidet er sich dadurch, dass die Gemischbildung anstatt in einem Vergaser in den Zylindern selbst erfolgt, dass während des Saughubes nur Luft angesaugt wird und dass als Brennstoff jedes beliebige Schweröl angewandt werden kann. Im Gegensatz zum Dieselmotor geschieht jedoch die Entzündung nicht durch die Kompressionshitze, sondern wie beim Vergasermotor durch eine Zündkerze. Die guten mit diesem Motor erzielten Erfolge — die Brennstoffwirtschaftlichkeit steht nur wenig hinter der eines Dieselmotors zurück — sind jedoch zur Hauptsache der geschickten konstruktiven Durchbildung zu verdanken. Durch besondere Form der Ansaugkanäle und des Anlassventils wird erreicht, dass die in den Zylinder einströmende Luft eine starke Durchwirbelung erfährt, so dass der Brennstoff, der am Ende des Kompressionshubes durch eine Düse in den Zylinder eingespritzt wird, eine feine Verteilung erfährt. Durch mechanische Verkuppelung der Lufteinlassdrossel und der Brennstoffeinspritzpumpe wird ausserdem ein stets gut brennbares Gemisch sichergestellt. Die günstige Anordnung der Zündkerze in einem Bereich des Zylinders, an dem beständig ein gleichartiges Brenn- stalten. Eine einfache Skizze der Oertlichkeiten fall einen Augenschein an Ort und Stelle veran"; Antwort: Zum Herausnehmen und Einsetzen Ton. Stehbolzen kann man zur Not einen stofhuftgemisch vorüberströmt, sorgt weiter für dürfte aber für den Aussöhnungsversuch genügen. Feilkloben, eine Kombinationszange oder einen einen gleichmässigen Ablauf der Verbrennung unter Die geringen Kosten dafür sind bei der Ladung von Rohrschlüssel benützen, wenn man genügend überschüssige Kräfte imd keinen Respekt vor dem gehen, at. allen Betriebszuständen. at. scheinend gelungen, die Schwierigkeiten zu um-der klägerischen Partei vorzuschiessen. H. B. Auesehen des Bolzens hat. Das einzig richtige Vorgehen besteht aber darin, dass man über den frei- Zeit stösst man in der Fachliteratur auf die Be- Frage 8857. Taumelscheiben-Motor. Von Zeit zu stehenden Gewindeteil des Bolzens zwei Muttern zeichnung «Taumelscheiben»-Motor. Ich habe bis $P al echraubt und fest gegeneinander anzieht. Da die Muttern durch die gegenseitige Verklemmung auch auf dem Gewinde blockiert werden, kann man nun mit dem gleichen Mutternschlüsse] den ganzen Bolzen nach Belieben drehen. Vorteilhafterweise Voici l'hiv&r! Wird dagegen die Verbindung nicht unterbrochen, so ist die Stromquelle kurz geschlossen. Anderseits braucht aber die Verbindung zwischen den beiden Gruppen nicht unterbrochen zu werden, wenn diese nacheinander angeschlossen werden. Selbstverständlich nimmt dann je-djoeh der Ladevorgang auch doppelt so viel Zeit in An- Antwort: Ein Taumelecheiben-Motor ist ein spruch, at. Motor, bei dem anstatt der Kurbelwelle eine Taumelscheibe benützt wird. Und eine Taumelscheibe Frage 8856. Hesselmann-Motor. Wie ist dieist eine Scheibe, die auf einer windschief durch Wirkungsweise des Hesselmann-Motors und wo-ihdurch unterscheidet er sich von einem Diesel- oder Umfang bei der Rotation deshalb «taumelnde> Be- Zentrum gesteckten Achse Totiert und deren Vergaser-Motor? • R. O. in S. wegungen ausführt. Antwort: Der Hesselmann-Motor stellt eine Der unrunde Lauf des Scheibenumfanges er- dann die Exzentrizität der Kröpfungen Zwischenlösung zwischen dem Diesel- und demsetzt einer jetzt nur herausgebracht, dass das ein Motor mit parallel zur Kurbelwelle angeordneten Zylindern ist. Woher kommt aber die erwähnte Bezeichnung? Wie wirken die Kolben auf die Kurbelwelle? G. T.dnJS. Pr6occupez-vous des maintenant de nous transmettre vos commandes pour les ##• SB> •««t» PNEUS Tourisme et Poids-Lourds les seuls ayanl fait leuns ppeuves sur la neige et les terrains mous. Liste complete des dimensions livrables ä letlre Ine: Tourisme - Für Tourenwagen 4.20—19 .5.35—18 4.75 — 18 5.35 — 19 4.75 — 19 5.25 — 21 Kurbelwelle. Lässt man Verlängerungsstangen der Kolben auf dem Rand der rotierenden Taumelscheibe gleiten, so werden die Kolben abwechslungsweise gehoben und gesenkt- Umgekehrt kann man durch eine Hin- und Herbewegung der Kolben die Taumelscheibe in Umdrehung versetzen. Die beistehende Skizze zeigt Ihnen einen solchen Motor in absichtlieh vereinfachter schematisierter Form. In der Mitte ist die Achse, von welcher der Antrieb abgenommen wird. Die Taumelscheibe ist auf der Achse verkeilt und durch die oben und unten sichtbaren Kugellager nur vertikal gegen das Gehäuse abgestützt. Anstatt der zwei gezeichneten ZylindeT würde der Motor in Wirklichkeit deren vier oder mehr aufweisen. Der Vorteil eines solchen Motors besteht in seiner gedrängten Bauart. Dagegen fällt aber etark nachteilig in Betracht, dass die Uebermittlung der Kolbenstangenkräfte auf die Taumelscheibe mit grossen Reibungsverlusten verbunden ist. In der durch die obige Skizze dargestellten Ausführungsform kann man weiter leicht erkennen, dass zahlreiche Gelenk- und Reibstellen notwendig sind, um die Kolbenstangen zwangsläufig mit dem Scheibenrand zu verbinden. Dadurch kann auch leichter Spiel eintreten als bei der bisherigen Bauart. Erst bei den allerletzten Ausführungen ist es an- Anfrage 348. Parkieren im Freien. Auf einem grösseren Areal steht eine Reihe von freigestellten Wohnhäusern, die von unbewohntem Terrain umgeben sind. Darf ein Automobil ständig vor einem dieser Wohnhäuser im Freien parkiert werden? E. E. in A. Antwort: Das Parkieren im Freien ist, soweit öffentlicher Grund und Boden in Betracht fällt, verboten. Dagegen ist auf privatem Grund und Boden, solange daraus für die Oeffentlichkeit, Nachbarn etc. nicht irgendwelche Nachteile resultieren, das Parkieren gestattet. Es wäre allerdings denkbar, dass durch ein Gemeindereglement das Parkieren auch auf privatem Grund und Boden verboten werden könnte. Wir glauben aber nicht, dass £ür Aarau ein solches Verbot in Frage kommt. * Anfrage 349. Ausübung eines privaten Rechts. Mein Land grenzt an das Areal meines Nachbarn. Durch mein Areal geht ein Strässlein, das in die verkehrsreiche Thörigerstrasse mündet und alle Tage drei- bis viermal von uns befahren wird. Das Strässlein gehört mir. Der Marche nach hat mein guter Nachbar die Grenze mit einem hohen Brombeerhang so eingezäumt, dass wir vom Auto aus auf die Strasse keine Uebersicht mehr haben. Es hätte letzter Tage ein grosses Autounglück geben können. Die Besprechungen meinerseits mit dem Nachbar sind unmöglich. Er hat sich sogar die Mühe genommen, Tannäste im Wald zu holen und diese mit Schnüren am Hag zu befestigen, damit wir keine Uebersicht haben. Auf welche Art muss ich vorgehen? E. C. in H. Antwort: Die Ausübung eines privaten Rechts als blosse Schikane ist schon im bestehenden Zivilgesetzbuch ausgeschlossen, besonders aber in der nachfolgenden gerichtlichen Praxis unmöglich gemacht worden. Wer seinem Nachbarn zwar auf dem eigenen Grundstück, aber doch nur aus Schikane und ohne genügenden Grund die Aussicht versperrt, kann auf Unterlassung eingeklagt werden. Es ist beim zuständigen Gerichtspräsidenten eine Ladung vornehmen zu lassen mit dem Rechtsbegehren, der Soundso sei gerichtlich anzuhalten, die Verdeckung der Uebersicht auf dem genannten Grundstück als bloss schikanöse Ausübung seines Eigentumsrechts zu unterlassen, alles unter Kostenfolge. Gestützt auf diese Ladung wird der Gerichtspräsident einen Aussöhnungsversuch unternehmen und dabei die Rechtsfrage zwar vorläufig unverbindlich, aber eben doch schon einigermassen abklärend für einen späteren Prozessfall erörtern. Möglicherweise gelingt es schon in diesem Aussöhnungsversuch, zu einer Einigung zu gelangen, andernfalls sieht man einigermassen klar in bezug auf die rechtlichen Möglichkeiten. In Ihrem Falle ist der Zivilrichter anzurufen, da es sich um eine privatrechtliche Streitigkeit handelt. Das Interesse, das der Kläger nachzuweisen hat bei der Geltendmachung seines Unterlassungsanspruchs, wird keinerlei Schwierigkeiten des Beweises bieten, sonst soll der Richter Zeugen einvernehmen oder im Not-- Der Winter ist da! Sehen Sie sich vor und unterbreiten Sie uns jetzt Ihre Bestellungen für die MB^II ii • Für Touren- und Lastwagen die einzigen die ihre Proben bestanden haben. auf wei •«e«i»« Schnee und chem Gelände REIFEN Vollständige Liste der Dimensionen, die prompt geliefert werden können: Poids lourds - Für Lastwagen 32 X 47a 32 X 6 38 X 7 36 x 8 30 X 5 36 X 6 40 x 8 33 x 5 34 X 7 44 x 10 S. A. 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