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E_1934_Zeitung_Nr.006

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AUTOMOBIL-REVUE

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N»6 II. Blatt BERN. 23. Januar 1934 No 6 II. Blatt BERN, 23. Januar 1934 cfan« Rundschau Newyorker Auto-Salon. Der am 13. Januar zu Ende gegangene New Yorker Automobil- Salon wurde von den amerikanischen Blättern als eine Schau grosser technischer Umwälzungen gefeiert. Wenn diese Kennzeichnung nach europäischen Begriffen auch etwas übertrieben erscheint, so ist doch festzustellen, dass die Amerikaner diesmal mit ihren Modellen mehr als bisher von ihrer Standardformel abgegangen sind. Während in den letzten Jahren manche Konstrukteure sich darauf beschränkten, die Modelle lediglich im äusseren Aussehen und den mechanischen Details zu ändern, weil das aus verkaüfstaktischen Gründen unumgänglich war, zeigte an der diesjährigen Schau im Grand Central Palace fast jede Firma von Grund auf neugeschaffene Modelle. Als bedeutendste der amerikanischen neuen Konstruktionstendenzen ist dabei, wie bereits gemeldet, die Anwendung unabhängiger Vorderrad-Federungen zu betrachten. Den Gegnern dieser Federungsart ist damit wohl ein für allemal der Wind aus den Segeln genommen. General-Motors, die als erste für ihr neues Buick-Modell die Schwingachsfederung ankündigten, haben dafür das Schlagwort der «knee-action», d. h. der * Kniewirkung » geprägt, und den unabhängig abgefederten Wagen mit einem Springer verglichen, der den Stoss des Aufpralles mit federnd durchgebeugten Knien auffängt. Inzwischen ist das Schlagwort bereits zum Begriff geworden, der auch auf die Schwingachsfederung aller andern Marken angewandt wird. Besondere Beachtung verdient, dass fast alle amerikanischen Konstrukteure unabhängige Radaufhängungen zusammen mit Schraubenfedern zur Anwendung bringen und •dass die Konstruktionen der Konkurrenz- Konzerne General-Motors und Chrysler nur verhältnismässig geringe Unterschiede voneinander aufweisen. Nicht weniger Enthusiasmus als den neuen Federungssystemen wird in Amerika den Stromlinien-Karosserien entgegengebracht. In wissenschaftlichem Sinn verdienen zwar erst wenige Ausführungen wirklich diese Bezeichnung, so z. B. die bereits im Bild wieder- AUTO- GARAGEN In Eisenbeton, zerlegbar Doppelwandig, 5x3 m, mit Türen, ab Fabrik, Fr. 950.— Einfach wandig, 5x3 m, mit Türen, ab Fabrik, Fr. 775.— Prospekte und Preise Or fertig montierte Garagen von diversen Grossen durch Garage-Bau Q. HUNZIKER. INS (Bern) Garagen uncj Reparaturwerksl'ä Iten in der Zenhralschwei: SCHWEISSEREI führt sämtliche Reparaturschweissungen in Guss, Aluminium, Bronze etc. aus. Langjährige Erfahrung, beste Referenzen Im In- und Auslande. Elektro- und Autogen-Sehweisserei Ad. Urban, Hammerstrasse 166, Basel Telephon 28.584 Bern, Länggassstr. 95, Tel. 35.716 GARAGE APOLLO Revisionen — Elektrorepara turen Besteingerichtete mech. u. Elektro-Werkstätte Vertretung u. Service: Mathis u. B. M. W. Ausstellungslokal: Monbijoustr. 10, Tel. 29.443 ffinningen Garage Central Sorgfältige Reparaturen. • Fachmännische Revisionen. 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Was an an-mehderen Karosserie-Ausführungen noch nicht so Gaspedals. zu vollführen hat als zur Bedienung des weit durchentwickelt ist, dürfte sich jedoch Im ganzen waren am New Yorker-Salon in aerodynamischer Hinsicht mindestens 26 amerikanische Marken, nämlich: Auburn, etwas besser verhalten als die letztjährigen Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Continental, De Soto, Dodge, Essex, Franklin, Ausführungen, was auch schon einen Fortschritt bedeutet. Graham, Hudson, Hupmobile, La Salle, Lincoln, Nash, Oldsmobile, Lafayette, Packard, Schon im letzten Jahr betrug durchschnittlich die Leistung der amerikanischen Motoren Pierce Arrow, Plymouth, Pontiac, Reo, Studebaker, Stutz und Willys Overland vertreten. mehr als 100 PS. Dieses Jahr ist der Durchschnitt nochmals gestiegen. Symptomatische Gegenüber den 375 Marken, welche die amerikanische Automobilindustrie einmal auf- Bedeutung dürfte eventuell die Ausrüstung des neuen Graham-Custom-Eight mit einem wies, ist dies eine erstaunlich geringe Zahl. Kompressor haben, durch welchen die Leistung von 95 auf 135 PS gebracht würde. Mit Rücksicht auf die erhöhten Fahrgeschwindigkeiten wurden auch die Bremsen wiederum verbessert. Häufiger als bisher werden sie mit Servo-Apparaten versehen. In einem Fall ist dabei die Servo-Wirkung so weit getrieben, dass der Fahrer zum Betätigen der Bremsen nicht mehr Kraft auf- ORIGINAL Fordson ERSATZTEILE Grösstes Lager aller Modelle (Lager In Occasions- Ersatzteilen) Prompte Spedition Nachtdienst TOURING MOTOR A. Q. 3OLOTHURN TEL.1OOO 8 PS, 6 Zyl. X1M4 CABRIOLET STEYR XII, 3plätz., mit Schwingachsen hinten, in gutem Zustand, komplett ausgerüstet, Fr. 2600.—. Mercedes-Benz-Automobil A.-G., Zürich, Badenerstrasse 119. Tel. 51.693 Gelegenheit! 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Ja- Zündkerzenfabrikation stellen Elektroden dar. nuar bis 3. Februar in Chicago wiederholt wird, nur durch Lancia vertreten. Dass gerade die Turiner Firma sich am meisten am amerikanischen Markt interessiert, hängt wohl mit ihrem grossen Renomee im Bau von Wagen mit unabhängiger Federung zusammen. Es wäre nicht weiter verwunderlich, wenn die als so hervorragend bekannte Lancia-Federung Jizenzweise ebenfalls im amerikanischen Autobau Anwendung fände. -y- Neues Strassenbeleuchtungs-System. Die Firma Zeiss hat ein Strassenbeleuchtungs- System entwickelt, das eine intensive Fahrbahnbeleuchtung bei Aussohluss jeder Blendgefahr gestattet. Jede der Fahrbahnhälften erhält ihr Licht durch eine Reihe von Glühlampen-Scheinwerfern, deren Oeffnung und 1 Achse in der Fahrtrichtung liegt. Hält man die rechte Strassenseite ein, so wird die vor einem liegende Strecke durch die nach vorn gerichteten, über der Strassenmitte aufgehängten Scheinwerfer erhellt. Die nach hinten gerichteten Scheinwerfer, welche die linke Strassenhälfte beleuchten, bleiben unsichtbar, weil sie, obwohl ebenfalls über der Strassenmitte aufgehängt, durch einen Schirm von mehreren Metern L^nge für den Benutzer der rechten Fahrbahnseite verdeckt sind. at. Neue Elektrodeniegierungen für Zündkerzen. Bei den modernen hochkomprimierenden und hochtourigen Motoren sind die Zündkerzenelektroden einer sehr starken Erhitzung ausgesetzt. Damit sie trotzdem genügend widerstandsfähig sind, und sich nicht zu schnell abnützen, versucht man, sie immer wieder aus neuen Metallen und Metalllegierungen herzustellen. Unter anderm hat wegen seines hohen Schmelzpunktes für Spezialrennkerzen auch schon Platin als Elektrodenmaterial Verwendung gefunden. Da dabei jedoch mit Rücksicht auf den hohen Platinpreis nur dünne Drähte in Frage kom- ist nach den neuen Vorschriften des Automobilgesetzes gebaut. Einbau von automatischen und Westinghouse - Bremsen Verl. Sie Offerte u. Referenzen Joh. 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