E_1934_Zeitung_Nr.030

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II. Blatt
BERN, 10. April 1934
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II. Blatt
BERN, 10. April 1934
Tedi
der Haushaltungen vorhanden ist, und er-Naczielen an Lichtausbeute den drei- bis vier-
kurzer Fahrtdauer färbt sich das eben
fachen Wirkungsgrad einer Glühlampe.
Auch In Amerika Heck-Motorwagen. New- Das ausgeströmte Licht hat gleichfalls
Yorker Pressemeldungen zufolge ist manseine Sonderheiten. Es ist von einer rötlich
gegenwärtig in den Konstruktionsbureaux warmen Farbe und schluckt scheinbar jegliche
Farbe ausser rot. Diese Erscheinung
der führenden amerikanischen Automobilfirmen
mit der Entwicklung neuer Automobilmodielle
beschäftigt. Die Erfolge insbeson-
besonders geeignet. Nebel und Dunst werden
macht es für die genannten Verkehrszwecke
dere der deutschen und englischen Automobilfirmen
auf dem Gebiete des Heck-Moto-
vor allem — es gibt keine Blendung. Man
spielend von diesem Licht überwunden,, und
renbaues haben dazu geführt, dass nunmehr kann ruhig in. die Lichtquelle hineinsehen.
auch die amerikanische Automobilindustrie Die wirtschaftliche Bedeutung dieser neuen
derartige Typen künftig auf den Markt bringen
wird. Bereits Ende 1934 soll die Seriensehen:
man ermöglicht auf den grossen
Natriumdampflampe ist ohne weiteres zu erproduktion
derartiger Heck-Motorwagen aufgenommen
werden.
gerüstet sind, hohe Geschwindigkeiten bei
Ueberlandstrassen, die mit diesem Licht aus-
Autostrassen bei Nacht. Die .öffentliche absoluter Sicherheit des Fahrzeugverkehrs,
Beleuchtung unserer Strassen und Verkehrswege
erscheint uns heute als eine Selbstfach
gedeckt wird. Bereits sind Studien im
durch die der Aufwand an Lichtenergie vielverständlichkeit.
Wir sind zwar oft mit dem Gange, um eine verkehrsreiche Strasse in der
Ausmass nicht zufrieden, das hie und da den Schweiz, die zwei Städte miteinander verbindet,
mit Natriumdampflampen zu be-
Bedürfnissen auch wirklich nicht entspricht.
Die Lichttechnik hat nun auch das Problem leuchten.
der verkehrssicheren Helle besonders der
Autostrassen studiert und kennt bereits feste Elektrische Oelspiilmaschine für Autos.
Normen.
Wer seinen Wagen lieb hat, pflegt ihn. Wer
Der Idealzustand wird darin gesehen, dass seinem Motor lange Lebensdauer geben will,
eine Nachtfahrt ohne jeglichen Gebrauch der sorgt stets für gehörige Schmierung. Diese
Autoscheinwerfer vor sich geht. Dies hat wird durch den vorgeschriebenen Oelwechsel
man schon seit Jahren vielerorts zu erreichen einwandfrei erhalten und der Tankstellenund
Garagenbesitzer, erweist seinen Kunden
versucht, aber die dazu nötigen Installationen
und Energiekosten sind zu bedeutend. Nunmehr
hat die Technik eine neue Beleuchtungs-
Notwendigkeit hinweist. Aber bei dieser
einen Dienst, wenn er immer wieder auf diese
art entwickelt, die auf verschiedenen 'grossen Prozedur kann man immer wieder eine Feststellung
machen: der Kunde, der über die
Strassen des In- und Auslandes streckenweise
bereits ausprobiert wird. Es handelt mit dem Oelwechsel verbundene Geldausgabe
sich um eine neue Lichtquelle, die Natriumdampflampe.
Das Licht in diesen Lampen Frage, ob man den Motor mit einem oder
natürlich nicht erfreut ist, antwortet auf die
entsteht bei Einschalten des Stroms durch zwei Litern Waschöl ausspülen solle: «Ach,
Vermittlung des Natriumdampfes, also nicht lassen Sie nur —, der Dreck ist mit dem
durch Erhitzen von Körpern, wie es bei Glühlampen
der Fall ist. Die Lichterzeugung gleich frisches ein.»
alten Oel schon ausgelaufen, giessen Sie nur
durch sogenannte Lumineszenzstrahlung ist Aber da irrt sich der Kunde -*- der
an sich nichts Neues und dürfte uns allen
Schmutz, der aus feinen, und feinsten Teilen
von der Röhrenreklame in den Grossstädten
Asphaltstaub, Oelkohle und metallischen
her bekannt sein. Diese sogenannten Neonanlagen
eignen sich nicht zur Strassenbeleuchtung,
weil sie mit verhältnismässig
Schmirgelstücken besteht, ist beim einfachen
Ablaufen des verbrauchten Oels nicht mit
hoher Spannung betrieben werden. Die neuen
herausgelaufen, sondern sitzt an den Wandungen
und in den Leitungen und wird erst
Natriumdampflampen aber arbeiten bei gewöhnlicher
Spannung, wie sie im Lichtnetz wieder auf seine schädliche Wanderung
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eingefüllte Oel wieder dunkel, wird bald
schwarzgrünlich und — der Kunde schimpft
über die schlechte Oelqualität.
Der Tankstellen- und Garagenunternehmer
hat eine Möglichkeit, auch seinen im Hinblick
auf die Motorwäsche widerspenstigen Kungen
zu überzeugen; es gibt jetzt eine elektromotorisch
betriebene Oelspülmaschine, die
eine gründliche Reinigung des Motorinnern
bei geringstem Preis ermöglicht.
Dieser Apparat enthält eine Elektropumpe,
die pro Minute 30 Liter dünnes Waschöl
fördert und mit mehreren Atmosphären
Druck durch das ganze Oelumlaufsystem des
Motors; einschliesslich der Kurbelwanne,
treibt. Dadurch werden alle Schmutzteilchen
in Bewegung gesetzt und einem Filter zugetrieben,
das den ganzen Schmutz festhält,
dem Kunden sichtbar, und nur das reine
Waschöl wieder der Förderpumpe zufliessen
lässt.
Der Apparat ist gleicherweise auch für die
Behandlung der noch häufiger missachteten
Hohlräume des Getriebes und des Differentials
zu brauchen; in diesem Fall treibt man
statt des Oels Waschpetroleum durch die
Gehäuse, ehe neues Getriebeöl eingefüllt
wird. Der Kunde, der diese Operation zum
ersten Male ausführen lässt, wird überrascht
sein, welche Unmenge an abgeschmirgelten
Metallteilchen zutage treten, die auf die
Dauer die Triebteile des Wagens mehr beanspruchen
als die eigentliche Fahrarbeit
Die Oelspülmaschine ist eine vorbildliche
Kundendiensthilfe. Sie bringt dem Kunden
einen wesentlichen Vorteil und erzielt dem
Tankstellen- oder Garagenhalter anderseits
treue Abnehmer, denn diese Maschine sichert
einen Stamm von Oelwechselkunden.
Pvaki
Demontage von Kolbenringen. Das Abnehmen
von Kolbenringen macht oft Schwierigkeiten,
wenn man eine Beschädigung der
Jjinge vermeiden will. Hier schafft nun ein
sehr einfaches und praktischer Werkzeug
Abhilfe, das man sich leicht selbst herstellen
kann. Wie aus der Abbildung ersichtlich, besteht
dieses Werkzeug aus zwei Holzstücken
und zwei Metallstreifen. -Seine Anfertigung
Improvisiertes Werkzeug
zum. leichten Demontieren
von Kolbenringen.
nimmt nur eine kurze Zeit in Anspruch und
spart unter Umständen viel Mühe und Verdruss.
Das Klopfen der Lager kann man mit Sicherheit
von Zündungs- und Verbrennungsklopfen
unterscheiden. Es tritt bei geöffneter wie
geschlossener Drosselklappe, bei Früh- wie
Spätzündung, bei niedrigen wie bei hohen
Touren ein. Hat man die Diagnose auf Lagerklopfen
zu stellen vermocht, dann soll
man nicht säumen, in einer guten Werkstatt
die Lager nachsetzen, eventuell erneuern zu
lassen. Kolbenbolzen werden vorteilhaft
durch die nächstgrössere Dimension ersetzt,
dann kommt man meist mit dem Ausreiben
der Kolbenbolzenbüchse aus. Haben Pleuel
und Kolbenbolzen einmal so viel Spiel, dass
sie Klopfgeräusche hören lassen, dann
schreitet die Abnutzung rapid vorwärts,
wenn man den Schaden nicht umgehend beseitigt.
Unangenehme Nebenwirkungen bis
zum Pleuelstangenbruch können die Folge
zu langen Säumens sein. -s.
Reserveglühlampen nicht vergessen! Jeder
Autofahrer betrachtet es heute als Selbstverständlichkeit,
einen Ersatzreifen sowie
Ersatzzündkerzen im Wagen mitzuführen,
denn er möchte bei irgendwelchen Zwischenfällen
nicht in Verlegenheit kommen. Nicht
minder wichtig ist aber für ihn das Mitführen
einiger Ersatzlampen der hauptsächlichsten
Sorten. Obwohl sich die heutigen Autolampen
durch grosse Zuverlässigkeit und
lange Lebensdauer auszeichnen, so muss
auch mit der Möglichkeit eines Durchbrennens
infolge unvorhergesehener Ueberbeanspruchung
oder eines Bruches bei übermässiger
Stossbelastung gerechnet werden. Um
für alle Fälle gerüstet zu sein, gehört ein
Satz Reserveglühlampen zu jeder vollständigen
Wagenausrüstung. Die Lampen werden
am besten in einem der dafür im Handel
erhältlichen Spezialetuis untergebracht,
da sie sonst leicht Schaden leiden können.
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