28.02.2018 Aufrufe

E_1934_Zeitung_Nr.068

E_1934_Zeitung_Nr.068

E_1934_Zeitung_Nr.068

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

22 ISDTOMOBIL-REVTm<br />

<strong>1934</strong> —* K» (L&<br />

Der ausgebaute<br />

Bremgartenwald-<br />

Circuit im Bilde.<br />

Blauer Himmel, von weissen<br />

Wolkenschiffen durchzogen,<br />

schattenkühler Sommcrwald,<br />

breite, schöne<br />

Waldes-Strasse — — —<br />

der idcnle Rahmen für<br />

den Grossen Preis der<br />

Schweiz.<br />

Die neue Rundstrecke im «Bremer», dem grössten bernischen Stackwald, ist bekanntlich auf das<br />

Rennen vom Sonntag hin ganz hervorragend ausgebaut worden. Das Bild vermittelt einen Eindruck<br />

von der Vomurlichkeit der verbreiterten Strasson.<br />

tuell anfahrenden Wagen darstellen. Ebenfalls<br />

eine Gleitschutz-Anlage wird in dem Gebiet<br />

zwischen der Tribüne und der Messerligrube<br />

gemacht, indem dort Baumstämme längs der<br />

Strecke auf den Randstein aufgelegt werden.<br />

Bei der Messerligrube ist eine Passerelle<br />

über die Strasse erstellt, die zu dem einzigen<br />

Zuschauerplatz innerhalb der Piste führt, der<br />

zwischen Tribüne, oder besser zwischen den<br />

Boxen, und der Messerligrube eingerichtet ist.<br />

Vorzüglich sind auch die Signal- und<br />

Meldeeinrichtungen angelegt. Im Zeitnehmerhaus<br />

befindet sich eine Telephonzentrale, die<br />

in Verbindung steht mit 13 Telephonstationen,<br />

welche längs der ganzen Rundstrecke verteilt<br />

sind. Die Leitungen sind durchwegs in Kabeln<br />

in den Boden verlegt. Eine Lautsprecheranlage<br />

ist ebenfalls eingerichtet und es<br />

stehen Lautsprecher gegenüber der Ehren-'<br />

tribüne, den Sitzplätzen im Jorden, der Tribüne<br />

in der Eymatt und beim Forsthaus.<br />

Weithin sichtbare Rundentafeln stehen bei<br />

der Ehrentribüne im Jorden und in der Eymatt.<br />

Selbstverständlich musste bei der grosse,"<br />

Zuschauermenge, die erwartet wird, auch an<br />

die Parkierung gedacht werden. Die Parkplätze<br />

sind alle etwas von der Rennstrecke<br />

zurückgenommen, damit sie sich beim Anund<br />

Abmarsch der Zuschauer nicht hindernd<br />

auswirken. 4 Parkplätze sind im Gebiete der<br />

Gemeinde Bethlehem, also zwischen der<br />

Bethlehemstrasse und dem Asylweg. Ein<br />

fünfter Parkplatz findet sich in der Nähe der<br />

Eymatt, aber ennet dem Wohlensee. Ein<br />

sechster Parkplatz endlich liegt an der Bremgartenstrasse<br />

und im Wald und ein siebenter,'<br />

beim Friedhof.<br />

Einer der interessantesten Punkte der Rennstrecke: die Eymatt-Kurve, die an die Fahrer grosse Anforderungen<br />

stellen wird; im Hintergrund dehnt sich das «stille Wasser des Wohlensees aus, ganz<br />

rechts erhebt sich die Wohlenhrücke. (Photos Heiin, Born.)<br />

MOSER-Anhänger<br />

aus Le<br />

Nutz last<br />

i c h t m e<br />

4 Tonnen<br />

tall sind führend<br />

Eigengewicht 1 Tonne<br />

E. MOSER - Anhängerfabrik - BERN<br />

Schwarztorstrasse 101<br />

Telefon 22.381<br />

„Fremo"-<br />

Luft-Bremse<br />

Rassiger Start<br />

sichere Fahrt<br />

mit einer Batterie aus der altbekannten<br />

Accumulatoren-Fabrik Oerlikon<br />

Zür.'ch-Oerlikon<br />

Telephon : Zürich 68.420<br />

Karosserie Waönerei<br />

Schlosserei Sattlerei<br />

Spendieret- O.K(/Sr£#EP<br />

Zt/R/CH, TEL£PHOA/ 257/6<br />

Bureaux und Werkstätten für die französische Schweiz:<br />

LAUSANNE: 14, Passage de Montriond, Telephon 29.361<br />

Bureau und Werkstätte für Genf:<br />

GENF: 18, Rue Gourgas, Telephon 49.942

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!