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E_1935_Zeitung_Nr.057

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10 AUTOMOBIL-REVUE <strong>1935</strong> _ WO K7<br />

Jeist beginnt die Zeit der<br />

Alpenff afar t es*!<br />

In diesen Tagen werden die letzten Alpenpässe für den Verkehr<br />

geöffnet. Damit ergibt sich wieder die Möglichkeit, grössere Alpenfahrten<br />

zu unternehmen.<br />

Für Alpenfahrten gibt es keinen besseren Behelf als den<br />

Automobilführer durch die Alpen<br />

Gerade für die Projektierung einer Alpenfahrt benötigen Sie<br />

genaue und zuverlässige Angaben über die einzelnen Strassenzüge.<br />

Ist die Strasse schmal und sandig, ist sie übermässig steil, dauert<br />

die Steigung lang oder ist sie von flacheren Stücken unterbrochen,<br />

kann man die Strasse leicht befahren oder ist besondere Geschicklichkeit<br />

erforderlich? Noch mehr aber: ist die Fahrt lohnend oder<br />

fährt man besser auf einer Parallelstrasse? Soll man durchwegs auf<br />

der Hauptstrasse fahren oder muss man auf Nebenstrassen abzweigen,<br />

um die hervorragendsten landschaftlichen Schönheiten zu sehen?<br />

Alle diese Fragen beantwortet unser „Automobilführer durch<br />

die Alpen" mit grösster Genauigkeit. Wenn Sie diesen Führer zu Rate<br />

ziehen, kann es Ihnen nicht passieren, dass man Ihnen nach der Reise<br />

sagt, Sie seien nichtsahnend knapp an den landschaftlich schönsten<br />

Punkten vorbeigefahren!<br />

Neben dem<br />

Textteil<br />

der sich in vier Hauptstücke - Oesterreich, Italien, Schweiz und Frankreich<br />

- gliedert, Einzelbeschreibungen sämtlicher Paßstrassen, Schilderungen<br />

aller einzelnen Gegenden, zahlreiche Routenvorschläge und<br />

vor allem 150 Bilder wiedergibt, die die Alpenstrassen zeigen, enthält<br />

unser „Alpenführer" einen<br />

Kartenteil<br />

mit deutlichen, auf den neusten Stand gebrachten Karten von Wien<br />

bis Lyon und vom Bodensee bis Marseille und der Riviera. Nach<br />

diesen Karten können Sie Ihre Fahrt nicht nur projektieren, sie sind<br />

im Maßstab 1:500.000 so genau ausgeführt, dass Sie nach denselben<br />

auch wirklich fahren können. - Ausserdem finden Sie in diesem handlichen<br />

Band ein<br />

Ovtsregister<br />

in dem sämtliche wichtigeren Orte des gesamten Alpengebietes beschrieben<br />

sind, sodass Sie nicht noch andere, gesonderte Reisehandbücher<br />

mitschleppen, nachschlagen oder studieren müssen. Neben<br />

den Sehenswürdigkeiten finden Sie im Ortsregister auch Hotels verzeichnet,<br />

die dem Automobilisten empfohlen werden können.<br />

Infolge dieser ausserordentlichen Reichhaltigkeit des Text-, Bildund<br />

Kartenmaterials kann mann mit Recht sagen:<br />

Keine genussreiche Alpenfahrt<br />

ohne den „Automobilführer durch die A'pen"!<br />

Preis Fr. 8.—, in jeder grösseren Buchhandl. erhältl., wo nicht, beim<br />

VERLAG HALLWAG BERN<br />

Unser Motorfahrzeug-Aussenhandel im Mai<br />

Rückgang der Import- und Exportwerte.<br />

Im 5. Berichtsabschnitt des laufenden Jahres<br />

umfasste der schweizerische Motorfahrzeug-Aussenhandel<br />

im Gesamten 1631 (1390)<br />

Einheiten, die zusammen mit den Zubehörteilen<br />

ein Gewicht von 1,7 (1,9) Mill. kg repräsentierten,<br />

hingegen nur einen Wert von 5,0<br />

gegen 5,9 Mill. Fr. darstellten. Einer Zunahme<br />

der Motorfahrzeuge um 241 steht hingegen<br />

eine Gewichtsabnahme um 190,000 kg<br />

gegenüber und eine solche des Wertes von<br />

888,000 Fr. *<br />

Die Importe sind von 1377 auf 1333 Wagen<br />

zurückgegangen bei einer Wertabnahme von<br />

4,7 auf 3,9 Mill. Fr. Was die Herkunft der<br />

1252 eingeführten Automobile und Chassis<br />

anbetrifft, so sind folgende Lieferanten-<br />

Schweden<br />

Polen<br />

Tschechoslowak.<br />

Rumänien<br />

Egypten<br />

Japan<br />

Canada<br />

i<br />

k<br />

1<br />

q kg<br />

7.55<br />

3.54<br />

18<br />

2<br />

6<br />

14<br />

4.11<br />

112.14<br />

20<br />

30<br />

18<br />

3<br />

32<br />

34<br />

293<br />

1.510<br />

31.043<br />

120<br />

30<br />

176<br />

Ver. Staaten<br />

14.37<br />

1.15<br />

d 103 1141.89<br />

287 3990.11<br />

staaten an der Maieinfuhr des Jahres <strong>1935</strong><br />

e<br />

9 441.86<br />

mit nachstehenden Quoten beteiligt: Vereinigte<br />

Staate« von Amerika mit 399 (515),<br />

ik1 1.72 680<br />

f<br />

187.835<br />

g 5.62 2.088<br />

Deutschland mit 396 (285), Frankreich mit<br />

10.51 9.233<br />

15<br />

185 (195), Italien mit 123 (147), Grossbritannien<br />

mit 123 (135), die Tschechoslovakei mit Mai <strong>1935</strong> a 80 148.16 97.276<br />

334 1.242:818<br />

15 (0) und Oesterreich mit 11 (6) Einheiten.<br />

b 9.17 4.482<br />

0 249 1736.31 508.379<br />

Im Berichtsabschnitt zählen 4 Wagen zur<br />

d 573 5950.61 1.401.799<br />

Kategorie der wiedereingeführten Einheiten,<br />

e 408 5642.37 1.308.337<br />

indem diese Automobile nach Vornahme der<br />

f 22 995.94 508.360<br />

notwendigen Reparaturen wieder in unser<br />

g 1 12.18 4.597<br />

1 9,99 3.396<br />

Land gelangten.<br />

k 57.67 59.149<br />

Auf der Exportseite hat die Schweiz einheitsmässig<br />

eine Zunahme von 13 auf 28<br />

1333 14568.11<br />

1 5.71 7.153 3.902.928<br />

Autos und Chassis zu verzeichnen im Werte Mai 1934 a 86 159.26 104.842<br />

von 1,109,310 (1,149,975) Fr., sodass trotz<br />

b 11.12 5.272<br />

einer Mehrausfuhr von 15 Einheiten immer<br />

c 196 1389.84 421.427<br />

d 629 6814.47 1.704.009<br />

noch ein Minderwert von 40,665 Fr. übrig<br />

e 378 5426.45 1.399.824<br />

bleibt.<br />

f 88 2575.25 1.022.642<br />

Wie sich die einzelnen Zollkategorien*)<br />

g 11.85 4.728<br />

quotenmässig am Ein- und Ausfuhrgeschäft<br />

i 10.71 4.254<br />

k 85.30 85.354<br />

des Monats Mai im Vergleich zur vorjährigen<br />

Parallelperiode beteiligt haben, geht aus<br />

1 6.37 7.942 4.760.294<br />

nachfolgender Zusammenstellung hervor:<br />

1377 16490.62<br />

Abnahme der<br />

Einfuhr<br />

Ausfuhr Einfuhr<br />

44 1922.51<br />

857.366<br />

Mai <strong>1935</strong> 1934 <strong>1935</strong> 1934<br />

a 2,49 2.20 2.31 5.59 Aehnlich wie in der vorjährigen Parallelperiode<br />

sehen die Vereinigten Staaten von<br />

bcd 0,11 0,11 0,01 0,02<br />

13,03 8,85 0,11 0,07 Amerika, obwohl sie immer noch die erste<br />

35,92 35,80 0,61 0,17<br />

e 33,52 29,41 1,17 0,04 Stelle im schweizerischen Automobileinfuhrgeschäft<br />

einnehmen, ihren prozentualen An-<br />

f 13,02 21,48 58,70 54,46<br />

g 0,12 0,10 0,02 0,04 teil neuerdings, wenn auch in bescheidenem<br />

h<br />

i<br />

Umfang, reduziert und zwar von 33,34 auf<br />

0,09 0,09<br />

0,09<br />

k 1,52 1,79<br />

31.84 % der schweizerischen Gesamtankäufe.<br />

35,97 38,61<br />

1 0,18 0,17 1,10 0,91 Mit Ausnahme von Deutschland verzeichnen<br />

Unter die 15 verschiedenen Lieferanten aufgeteilt,<br />

ergibt sich zollkategorienmässig fol-<br />

einen Rückgang, wobei zu beachten ist, dass<br />

sämtliche europäischen Lieferanten ebenfalls<br />

gende Importentwicklung während des Monats.<br />

Mai <strong>1935</strong>:<br />

nehmlich auf dem Kompensationsverkehr be-<br />

die Zunahme der deutschen Importe vor-<br />

Stock a ke Wert in Fr. gründet ist. Prozentmässig war Deutschland<br />

an der diesjährigen Mai-Einfuhr mit 30,8<br />

Deutschland a 22 40.65 32.396<br />

b 3 23 2.326 (26,28) % beteiligt, Italien mit 13,29 (13,65) %,<br />

c 100 662.97 161.727 Frankreich mit 12,50 (13,30) %, und Grossbritannien<br />

mit 9,26 (10,03) %. Diese 5 Liefe-<br />

d 227 2241.69 581.056<br />

e 60 790.12 185.564<br />

f 9 369.36 201.584 ranten haben für sich allein 97,31 % unserer<br />

g 1 4.49 1.797' gesamten automobilistischen Bedürfnisse gedeckt,<br />

während deren Quote im Vorjahr noch<br />

k 36.84 35.258<br />

1 2.26 3.492 1.205.200<br />

a 11<br />

99.85 % betrug.<br />

Oesterreich<br />

16.49 10.401<br />

b 1.08 358<br />

Auf der 'Exportseite haben sich nicht weniger<br />

als 30 verschiedene europäische und über-<br />

d 11 110.36 38.275<br />

f 1.17 1.714<br />

k<br />

18<br />

seeische Länder am schweizerischen Automobil-Ausfuhrgeschäft<br />

interessiert, wie dies<br />

210 50.958<br />

a<br />

7.445<br />

Trankreich<br />

11.53<br />

b 2.25 811 aus nachfolgender Zusammenstellung hervorgeht.<br />

o 5 35.39 8.000<br />

d 149 1537.20 274.183<br />

Stück q kg<br />

e 29<br />

113.420<br />

Wert in Fr.<br />

390.27<br />

Total<br />

f 2<br />

59.313<br />

Deutschland<br />

93.67<br />

a 19.04 15.512<br />

g 1.51 485<br />

bdfk1af 11 145<br />

1 12.00<br />

i<br />

175<br />

500<br />

72<br />

2 1460.35<br />

k<br />

3.763<br />

368.353<br />

2.69<br />

9.90<br />

1<br />

2.783<br />

10.075<br />

3.06<br />

470.378<br />

1.05 4.969 399.554<br />

Italien<br />

a<br />

14 129<br />

Oesterreich<br />

1.32 1.602<br />

c 75 526.31 202.780<br />

12.00 17.958<br />

d 26 302.33 117.020<br />

g<br />

15 210<br />

e 20 294.22 152.900<br />

5.51 5.081<br />

f 2 69.14 43.459<br />

1<br />

15 363 25.214<br />

g 6 30<br />

Frankreich<br />

a 1 12.95 7.729<br />

k1 2.17 2.340<br />

c 7 45.42 1.190<br />

6 285 518.943<br />

def 5 54.13 6.300<br />

Belgien a 35.06 15.850<br />

4 58.58<br />

f 2.33 2.327<br />

13.000<br />

1 30.32 19.920<br />

g<br />

5 30<br />

4 14<br />

k<br />

79 1.406 19.613<br />

40.22 54.820<br />

Niederlande f<br />

4 40<br />

1.56 1.703 104.676<br />

k<br />

17 42 82<br />

35<br />

Irossbritannien a 13 29.90 23.162<br />

Italien a<br />

2<br />

49.547<br />

b<br />

1.46 487<br />

f 74.76<br />

28.112<br />

c 54 399.50 105.539<br />

k1f 36.11<br />

4.622 82.316<br />

d 57 617.14 157.600<br />

2.85<br />

4.500<br />

e 12 177.65 55.825<br />

Belgien<br />

4.58<br />

67.657 72.157<br />

f<br />

13.45 9.810<br />

k 116.52<br />

52<br />

g<br />

45 167<br />

Niederlande afk1<br />

3<br />

19.69 2.912<br />

*) Liste der Zollkategorien.<br />

40.07 33.898<br />

Motor-Zwei- und Dreiräder,- ohne Lederüberzug<br />

(Position 913 a);<br />

Grossbritannien a 35 26 53 36.915<br />

.)<br />

6.755<br />

Motor-Zwei- und Dreiräder, mit Lederüberzug<br />

fk 5.90<br />

b)<br />

39.598<br />

(Pos. 913 b);<br />

30.08 46.3S8<br />

92<br />

:) Automobile und Chassis im Stückgewicht unter Spanien a<br />

3<br />

72,889<br />

800 kg (Pos. 914 a);<br />

122.95<br />

8.743<br />

Automobile und Chassis im Stückgewicht zwischen<br />

800 und 1200 kg (Pos. 914 b);<br />

Portugal a 2<br />

k 6.72 81.724<br />

d)<br />

120<br />

234<br />

Automobile und Chassis im Stückgewicht zwischen<br />

1200 und 1600 kg (Pos. 914 c);<br />

k 14<br />

702<br />

f<br />

e)<br />

12<br />

348<br />

2.720<br />

Automobile und Chassis im Stückgewicht über Dänemark fkflikfkkf<br />

f)<br />

2.96<br />

161<br />

1R00 kg (Pos. 914 d);<br />

3<br />

2.881<br />

1.490<br />

Karosserien aller Art für Automobile (Position<br />

914 e);<br />

24<br />

1.811<br />

Norwegen<br />

1.31<br />

B)<br />

321<br />

6.058<br />

h) Elektrokarren (Pos. 914 e);<br />

Schweden<br />

7.57<br />

10.245 16.303<br />

i) Traktoren ohne Karosserie (Pos. 914 g);<br />

16.69<br />

637<br />

k) Elektrische Apparate zum Anlassen, zur Zün-Finnlandung,<br />

zur Beleuchtung und Fahrsicherung für<br />

180 180<br />

767<br />

87 724<br />

Motorfahrzeuge und Fahrräder; Scheibenwischer<br />

und andere Apparate, sowie Teile von Polen<br />

88.84<br />

Litauen<br />

12<br />

75.191<br />

16.71 17.747 92.938<br />

solchen (Pos. 924 c);<br />

, k<br />

4.02 5.326<br />

Kilometerzähler für Motorfahrzeuge (Position<br />

i Tschechoslowak. f<br />

1<br />

1 k 107.23 86.096 91.422<br />

924 d);<br />

a<br />

fk<br />

f<br />

o<br />

f<br />

k<br />

ffk<br />

f<br />

k<br />

a<br />

b<br />

Stück<br />

15<br />

Wert in Fr.<br />

2.541<br />

6.041<br />

259<br />

38<br />

60<br />

195<br />

1.510<br />

30.333<br />

255<br />

455<br />

120<br />

30<br />

176<br />

303<br />

30<br />

7.855<br />

500<br />

233.665<br />

800.628<br />

Total<br />

361.431<br />

333

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