E_1935_Zeitung_Nr.083

N° 83 — 1935 AUTOMOBIL-REVUE
ZUBEHÖR AM PARISER SALON
Fortsetzung von Seite 2.
flnifsi
Gelenkstück füT den Seheibenwischerarm; Feder-
•wirkung einstellbar. Nach Lösen der Muffe A kann
der Wischerarm zum Reinigen der Scheibe hochgeklappt
werden.
Heizung.
Ein moderner Wagen muss eine Heizung haben.
Der Innenraum muss gegen den Motor zur
Hintanhaltung des Eindringens ijpn Motorgerüchen
vollkommen abgedichtet sein und für den
Sommer ist zudem eine sorgfältige Wärmeisolierung,
wie sie vielfach durch doppelte Wände erzielt
wird, unbedingt nötig. Damit fällt auch die
Heizwirkung des heissen Motors fort. Bei gut abgedichteten
Wagen ist es vorne genau so kalt wie
hinten im Fond. Aus diesem Grunde müsste in
Zukunft eine Warmluftheizung schon seitens der
Fabrik serienmässig eingebaut werden, damit die
teueren und nicht immer ganz befriedigenden
nachträglichen Einbauten überflüssig werden. Beim
Mercedes-Benz-Heckmotor-Wagen ist beispielsweise
eine sehr wirkungsvolle, vom Wageninnern regelbare
Warmluftheizung serienmässig eingebaut, die
man auch an kühlen Sommerabenden im Gebirge
gerne einschaltet.
Auf den Zubehörständen konnte man zahlreiche
Ausführungen der Warmwasserheizung sehen.
Es wird hiebei ein kleiner Radiator im Wageninnern
montiert und mit dem Kühlwasserkreislauf
in Verbindung gebracht. Ein kleiner Ventilator,
von einem Elektromotor angetrieben, presst
die Luft durch den Radiator. Diese Anlagen haben
den Vorteil, dass die Luft nicht durch die Berührung
mit heissen Auspuffrohren überhitzt und
daher zu trocken wird.
Getrlebekonstrukttonen.
Im Rahmen der Zubehörausstellung war auch
iflas elektrisch geschaltete Gotal-Getriebe in verschiedenen
Grossen zu sehen. Dieses Getriebe wird
auch für Omnibusse und schwere Lastwagen gebaut
und kann heute als ausgereift bezeichnet
werden. Der Einbau des Cotalgetriebes seitens
verschiedener führender Automobilfabriken beseitigt
alle bisherigen Zweifel bezüglich seiner praktischen
Verwendungsfähigkeit» Die Kupplung benötigt
man nur mehr für das Anfahren, der Wechsel
der einzelnen Gänge dieses Planetengetriebes
wird unter Verwendung von Friktionselementen
vollzogen.
Auch der Bendix-Schaltautomat war auf einem
gesonderten Stand in Betrieb zu sehen. Er nimmt
das Aus- und Einkuppeln sowie das Schalten des
mechanischen Getriebes nach erfolgter Vorwählung
selbsttätig vor, sobald der Gashebel zurückgenommen
wird. Ausserdem kann der Fahrer, da
für alle «Fälle auch ein Kupplungshebel und ein
Schalthebel vorhanden sind, jederzeit auch willkürlich
in den Schaltvorgang: eingreifen, wenn
dies besondere Verhältnisse, beispielsweise das Anfahren,
auf einer verschneiten steilen Bergstrasse,
erforderlich machen. Das «Denken» und «wohlüberlegte
Handeln» wird immer auf der Seite des
Fahrers bleiben müssen.
Bremsvorrichtungen.
Natürlich ist vor allem die hydraulische Lockheed-Bremse
ausgestellt, die sich in ihrem amerikanischen
Heimatland ebenso gut bewährt hat wie
bei uns in Europa. Sie ist nicht billig, aber der
unübertreffliche Bremsausgleich der hydraulischen
Neben au dem gibt es eine Unmenge verschiedener.
Ausstellungsobjekte. Hier werden Ausrüstungsgegenstände
gezeigt, dort ein praktisches,
wenig Raum einnehmendes Abschleppband, auf
diesem Stand gute Lacke und Reinigungs- und
Konservierungsmittel, auf jenem wieder Karosse-
Tiebeschläge, Sicherheitsglas, Federn aller Arten
und Grossen, und all die vielen anderen Sachen,
die zum Auto gehören oder mit ihm in irgendeiner
Verbindung stehen. Es gibt kaum einen Gegenstand,
der sich am Auto befindet, und der nicht
auf einem der unzähligen Stände in verschiedenen
Ausführungen, mit wirklichen und vermeintlichen
Verbesserungen, zu sehen wäre. Im grossen ganzen
aber hat gerade dieser Teil der Ausstellung nichts
sowie die vollkommene Wartungs-
durchschlagend Neues von entscheidender Bedeu-
Uebertragung
freiheit der Bremskraftübertragung sichern ihr gegenüber
allen mechanischen Bremsen, die eine
sorgfältige Einstellung des Bremsausgleiches und
stets eine gute Schmierung der zahlreichen Gelenkstellen
erfordern, einen wesentlichen Vorsprung.
Selbstverständlich waren auch wieder verschiedene
«Bremshelf»-Vorrichtungen (Servo-Apparate)
zu sehen. Die meisten arbeiten mit dem Unterdruck.
Die sehr bemerkenswerte Servovorrichtung
von Renault war nur in den Wagen selbst zu
sehen; sie wirkt rein mechanisch, indem sie über
Reibscheiben die Drehung der Kardanwelle zur
Unterstützung der menschlichen Bremskraft benützt.
Westinghouse zeigt eine Bremsanlage für Lastwagen,
welche nach einer Lizenz des Zürchers
Oetiker gebaut wird. Diese Anlage schliesst das
Auspuffrohr ab und lässt den Motor als Pumpe
Jedenfalls mvies grundsätzlich verlangt werden,
dass alle wirklich zweckmässigen und notwendigen
Zubehörteile schon seitens der Fabriken eingebaut
werden, da nachträgliche Einbauten nicht nur sehr
teuer sind, sondern vielfach auch zu Verunzierungen
der Wagen führen.
arbeiten. Hiebei kommt ein Druck von 2 bis
3 kg/qcm zur Wirkung. Da bei den Unterdruckbremsen
bestenfalls mit einem Unterdruck von
etwa einer halben Atmosphäre gerechnet werden
kann, ist es klar, dass durch die Oetiker-Bremse
sehr hohe Bremswirkungen erzielt werden können.
Bei Vergasermotoren wird gleichzeitig mit der
Schliessung des Auspuffrohres eine Eintrittsöfünung
für Frischluft in die Ansaugleitung, freigegeben.
Bei Dieselmotoren, die an sich Frischluft
ansaugen, fällt diese Vorrichtung fort. Selbstverständlich
ist auch ein Behälter vorgesehen, der als
Drucksammler wirkt, so dass nicht erst im Augenblick
der Bremsung der gewünschte Druck erzeugt
werden muss.
Zentralschmierung.
Ein sinnreich aufgebautes Modell veranschaulicht
die Wirkung der Zentralschmierung, bei welcher
durch Betätigung eines Fusshebels eine beliebige
Anzahl von Schmierstellen — oftmals sind
deren zwei Dutzend vorhanden — das Oel zugeführt
erhalten, und zwar in einer ganz genau bemessenen,
durch Luftkammerschrauben ein für alle Mal
bestimmten Quantität. Die Verteiler sorgen auch
dafür, dass all« Schmierstellen das Oel erhalten,
ohne Rücksicht darauf, dass es bei der einen
leichter, bei der anderen schwerer einzudringen
vermag. Dureh die eingebaute Zentralschmierung
wird die Wageninstandhaltung erleichtert, dem
Besitzer viel Geld erspart und vor allem auch der
gute Zustand des Fahrzeuges gefördert, so dass
man nur wünschen kann, dass immer mehr Fabriken
die Zentralschmierung schon von Haus aus
einbauen.
Verschiedenes.
tung gebracht, obwohl man sich nicht verhehlen
darf, dass es auch am Zubehör noch manches zu
verbessern gibt. Leider vermögen sich aber oftmals
auch wirklich gute Neuerungen auf diesem
Gebiete nicht durchzusetzen, weil der kleine Preisunterschied
seitens der Fabriken in der knappen
Kalkulation der Wagenpreise nicht untergebracht
werden kann, oder weil die Fabriken mit Zubehörfirmen
langfristige Lieferungsverträge laufen
haben oder an diesen beteiligt sind, so dass schon
aus diesem Grund eine Neuerung nicht einzudringen
vermag.
Schweizerische Rundschau
Abwarten! Die mit Hilfe des dringlichen
Bundesratsbeschlusses am 25. Juni 1935 eingeführte
Erhöhung des Benzin- und Zuckerzolles
sollte bekanntlich der Eidgenossenschaft
eine Mehreinnahme von jährlich 32
Mill. Fr. bringen, und zwar sollten die beiden
Einfuhrpositionen jährlich je 16 Mill. Fr.
mehr abwerfen. Bei Bekanntgabe dieser Kalkulation
ist darauf hingewiesen worden, dass
sie kaum im erhofften Umfang eintreten
dürfte, indem namentlich bezüglich des Benzinzolles
die bereits auf den Benzinkonsümenten
lastenden Abgaben derart hohe seien,
dass weitere Mehreinnahmen kaum erhofft
werden können. Allen Mahnungen zum Trotz
ist man dennoch den Weg des weitern Anziehens
der Zollschraube geschritten und hat
damit im 3. Quartal 1935 67,3 Mill. Fr. aus
der schweizerischen Wirtschaft herausgepresst
gegenüber 63,9 Mill. Fr. in der entsprechenden
Vorjahrsperiode, was pro Juli
bis September 1935 einer Mehreinnahme von
3,37 Mill. Fr. entspricht. Dessenungeachtet
bleibt vom 1. Januar bis Ende September 1935
im Vergleich zu den ersten drei Quartalen
des Vorjahres immer noch eine Mindereinnahme
von 15,4 Mill. Fr. zu decken. Zum
grössten Teil resultiert die Mehreinnahme im
3. Quartal 1935 aus den erhöhten Benzinund
Zuckerzöllen. Sollte sich die Einfuhr im
nämlichen Umfange wie in den letzten drei
Monaten auch in der Zukunft gestalten, was
als ausgeschlossen erachtet werden muss, so
würden an Mehreinnahmen nur 13,48 Mill. Fr.
ausgewiesen werden können, gegenüber den
erhofften 32 Mill.! Zweifellos zeigt schon das
bisherige Ergebnis, dass eine Steigerung der
Benzinzolleinnahmen von 48 auf 64 Mill. Fr*
sich niemals wird erzielen lassen. Zudem
werden die Mehreinnahmen niemals die grossen
Schäden zu ersetzen vermögen, die der
gesamten schweizerischen Automobilwirtschaft
durch die neuen Zollmassnahmen beigebracht
werden.
a
Unser Motorfahrzeug-Aussenhandel. Im Monat
August beziffern sich die kommerziellen
Gesamtumsätze des Motorfahrzeug-Aussenhandels
auf 753 Einheiten im Gewichte von
1,17 Mill. kg und im Werte von 3,626,873 Fr.
gegenüber 852 Einheiten im Gewicht von 1,2
Mill. kg und im Werte von 3*879,964 Fr. in
der vorjährigen Parallelperiode. Für den laufenden
Berichtsabschnitt ergibt sich somit ein
Minderumsatz von 99 Einheiten und ein wertmassiger
von 253,091 Fr. Der Rückgang ist
ausschliesslich auf die Schrumpfung des Importgeschäftes
zurückzuführen, das einen derart
grossen Umfang angenommen hat, dass
die exportmässige Erholung nicht in der Lage
war, den Importausfall aufzuholen. (Das detaillierte
Augustergebnis wird in einer der
nächsten Nummern veröffentlicht.)
Verantwortliche Redaktion:
Dr. A.-B0chi, Chefredaktion.
W. Mathys. — Dr. E. Waldmeyer.
Telephon der Redaktion: 28 222 (Hallwag)
Ailsserhalb der Geschäftszeit: 23.295.
100 Vertreter in der Schweiz
AgenturBianchi -
Ersatzteile
Offiz. Lager der Schweiz
STIERLI & GEHRER
Auto-Reparaturwerkstätten
Zürich 8
Seefeldstr. 175 Tel. 27.798
PACKARD
Modell 1935/36, 21 FS,
4/5-Plätzer, geschlossen,
neu, per sofort, besonderer
Umstände halber netto
Kassa Fr. 8800.—. 11871
Offerten unter Chiffre
Z 3530 an die Automobil-
Revue, Bureau Zürich.
Zu verkaufen
OAKLAND
CABRIOLET
2plätzig, mit 2 Notsitzen,
Mod. 31,'6 Zyl., 16 PS,
wie neu, durchrevidiert,
Fr. 1500.—.
J. Wifschi, Möbeltransporte,
Zürich 8, Flühg. 61.
Telephon 20.525. 9876
Wegen Abreise sehr
günstig:
BUICK
Limousine
Fr. 1500.—, mit neuen
Kolben, neue Brücke.
Titan A.-G., Stauffacherstrasse
45, Zürich. Telephon
58.633. 12288
6 Zyl., 13 PS, Limousine,
4/5plätzig, 4türig, fabrikneu,
mit elektr. Schaltung,
Garantie, fünffach bereift.
Bei sofortiger Wegnahme
gegen bar weit unter Katalogpreis.
11750
Auto-Vertretung A.-G.,
4plätzig, Modell 1932/33, Solothurn, Telephon 17.83.
Zustand wie neu. — Ellofferten
gefl. unt. Chiffre
15116 an die 11367
Automobil-Revue. Bern.
Lastwagen
F. B. w.
Zu verkaufen
Terraplane
1935
Limousine
6 Zyl., 6 7plätzig
PACKARD
1928, in ausnahmsweise
gutem, gepflegtem Zustd.,
preiswert abzugeben.
Anfragen unter Chiffre
69575 an die
Automobil-Revue. Bern.
Vorteilhafte
Occasions-Autos
«•«SS
von 5- : -22 Steuer-PS, spottbillig abzugeben. 10783
Klein-Auto A.-G., Seefeldstrasse 8, Zürich.
TERRAPLANE
1933
Luxus-Modell, in neuem Zustande, äusswst günstig,
Steuer bezahlt. 10963
TERRAPLANE-Vertrstung, Stoekernwtg 6, Btrn.
Wegen Nichtgebrauch aus Herrschaffshaus
zu verkaufen
BUICK
MASTER, 6 Zyl.
4/5-Plätzer-Limousine, 1930, 6fach bereift, mit Seintilla-Beleuchtung
und Vertex-Zündung, ausserordent-
Iich sorgfältig gefahren und gepflegt.
Anfragen unter Chiffre 15072 an die
Automobil-Revue. Bern.
«ICE
c-s
Zu verkaufen
Chevrolet
1935
Limousine, Standard, 4/5-
pl., mit allem Komfort,
nur 1O0O im gefahren, m.
6 Monate Garantie, 15 PS.
Preis Fr. 5000.— bar.
Offerten gefl. unt Chiffre
15117 an die 11270
Automobil-Revut. Bern.
Zu verkaufen
FIAT 525
6 Zylinder, 19 PS, Limousine,
6/7plätzig, mit allem
Komfort ausgerüstet, hydraulische
Bremsen, total
revidiert, sechsfach neu
bereift, bereits neu, 11710
Fr. 4200.—
Auto-Vertretung A.-G.,
Solothurn. Telephon 17.83.
XTZURICH-
ZURICHSEE
HINWIL
VULKANISIERANSTALT
PNEUSERVICE
Neugummierung mit Sommer- u. Winter-Profil
PROFILRILLE
Telephon 981.275 - E. MUQQLER,
ZÜRICH-HÖNGG
GARAGE
N
Mitglied T. C. S.
MÜHLEHALDE
Spezialist für Chevrolet, Essex und Oldsmobile
Limmattalstr. 153 H. Brunschwller Tel. 67.044
ZÜRICH
Löwen Gross-Garage
Löwenstr. 11/17 G. VELTIN Tel. 53.929
Zürich 8
B. Frick & Co.
PNEUMATIK-HAUS
Dufourstr. - Ecke Kreuzstr. 15
Telephon 21.333
Brems- & Kupplungsbeläge
FERODO
erhöhen die Sicherheit ihres Wagens