E_1936_Zeitung_Nr.011

N° 11 — FREITAG, 7. FEBRUAR 1936 AUTOMOBIL-REVUE
Stvsisson'V«»*!««»!«*
Aus der Strassenverkehrskommlsslon Luzern.
In der Luzerner Strassenverkehrskommission
hielt kürzlich Herr Ing. Dr. Bendel
ein Referat über seine Beobachtungen bei
einem Aufenthalte in Amerika. Es ist dem
Referenten aufgefallen, dass die amerikanischen
Strassen je nach der Verkehrsbelastung
ausgebaut sind. Eine umfassende Verkehrsstatistik
und Frequenzzählung gibt den
Behörden die Grundlage für den notwendigen
Ausbau der Strassen. Der Autotourismus
ist hoch entwickelt, dank den geringen
Abgaben, denen der Automobilist unterworfen
ist Auf den grossen Ueberlandstrassen
hat der Referent oft zwei bis vier nebeneinander
laufende kilometerlange Autozüge getroffen.
Sehr gut entwickelt ist auch der
Autobusverkehr. Eine der Schattenseiten des
amerikanischen Automobilverkehrs ist die
enorme Zahl der Todesfälle auf der Strasse.
1934 wurden rund 36,000 Automobilunfälle
gezählt. 74 % aller Strassen sind gewöhnliche
Teerstrassen. Im übrigen fällt die Ausdehnung
der Betonstrasse auf.
In der anschliessenden Diskussion wurde
gewünscht, dass bei uns der Beleuchtung
der Strassen mehr Aufmerksamkeit geschenkt
werde; besonders durch die Dörfer
sei die Beleuchtung mangelhaft. Die Gestehungs-
und Unterhaltskosten der Beleuchtung
für eine Ueberlandstrecke sollen sich
nach den Berechnungen des Elektrizitätswerkes
für die Strecke Bern-Zürich auf
mehrere 100,000 Fr. belaufen. Deshalb werden
wir wohl noch für einige Zeit auf die
durchgehende Beleuchtung von Ueberlandstrecken
verzichten müssen. Im übrigen
wurde noch die Errichtung von Radfahrerwegen
über die neue Seebrücke verlangt.
Der übrige Verkehr auf der Brücke werde
dadurch stark entlastet. Zum mindesten
sollte eine Markierung der Radfahrstreifen
auf der Fahrbahn vorgenommen werden.
T. C. S.
Autosektion St. Gallen-Appenzell
ORTSGRUPPE ST. GALLEN. Unter dem gewandten
Vorsitz von Präsident E. Denzler hielt
die Ortsgruppe St Uallen des T.C.S. im Restaurant
«Marktplatz» ihre sehr gut besuchte Jahreshauptversammlung
ab, die einen erfreulich raschen Verlauf
nahm. Schon das Protokoll des Herrn Fortfflinn
jun. war ein Muster an flotter Gedrängtheit,
aber auch alle übrigen Traktanden wurden
in~ vorbildlicher Kürze erledigt, ea dass für den
zweiten Teil des Abends, den Lichtbildervortrag
von Herrn Polizeiinspektor K a p p e, 1 e r über
«Verkehrspolitische Fragen und Verbesserungen in
der Stadt St Gallen» und den anschliessenden kollegialen
Teil erfreulich Zeit erübrigt werden konnte.
Der Jahresbericht des Vorsitzenden würdigte
einleitend ctie verdienstvolle Tätigkeit des Vorgängers,
Herrn Emil Gross, der 8 Jaure rühriger Urlsgruppenpräsident
war, und Hess ganz kurz nochmals
die Veranstaltungen des abgelaufenen Jahres
am Auge vorüberzieüen. Der Mitgliederbestand
hat die letzten Jahre trotz aller Krisenzeit rapide
Fortschritte gemacht and ist von 268 Mitgliedern
im Jahre 1933 auf 378 anno 1934 und auf 441 im
Berichtsjahre angewachsen, was wohl am besten
die Notwendigkeit der Organisation kundtut. Unter
den etandespolitischen und Verkehrsfragen verdienen
die beiden mit Erfolg gekrönten Gingaben an
das städt. Polizeiinspektorat betr. Erstellung einer
Verkehrsinsel bei der gefährlichen Stelle der Einmündung
der Ahorn- in die Fürstenlandstrasse und
die Durchführung einer Verkehrserziehungswoche,
die nun im Frühjahr 1936 stattfinden wird, Erwähnung.
Benzinzoll, und Automobilsteuerfragen, sowie
die Beteiligung an den politischen Wahlen bildeten
weitere Aufgaben. Es wurde sogar die Frage
aufgeworfen, ob nicht die verschiedenen Automobilund
Verkehrsverbände selbst bei kantonalen und
Gemeindewablen sich aktiv betätigen und eigene
Kandidaturen aufstellen sollen. Die Veranstaltungen
bildender, geselliger und sportlicher Natur der
Ortsgruppe fanden Erfolg und befriedigenden Besuch.
Da die Sektion St. Gallen-Appenzell des T.C.S.
je länger je mehr die verschiedenen Veranstaltungen
und den geselligen Teil den Ortsgruppen überlässt
und auch lokale Fragen und der Verkehr
mit den Ortsbehörden ihnen zugewiesen werden,
kann die rege Tätigkeit im Berichtsjahre nur begrüsst
werden. Der Beifall der Versammlung lohnte
denn auch die6e Ausführungen des Vorsitzenden.
Die von Herrn B u r k, Cigares, als Kassier abgelegte
Jahresrechnung schloss dank sorgfältiger
Finanzgebarung mit einem kleinen Vorschlag. Der
Revisorenbericht der Herren Neuensch wander,
Berichterstatter t und A. W i d m e r schloes
mit den üblichen Anträgen auf Verdankung und
Genehmigung, die diskussionslose Gutheissung fanden.
Budget, Jahresrechnung und Jahresprogramni
1936, das sehr reichhaltig ausfällt, indem erstmals
auf Grund einer bevorstehenden Statutenrevision
Quartalsversammlungen zu den bisher üblichen
Veranstaltungen hinzukommen, fanden einhellige
Genehmigung. Für die beiden Rücktritte aus' dem
Vorstand wurden unter bester Verdankung der geleisteten
Dienste der Herren E. Grcw« und G. Portmann
neu die Herren Elio Cellere, Strassenbautechniker,
und F. Scbwald,
St. Gallen, gewählt.
X
Buchdruckar,
Es wurde im Verlauf des Abends darauf aufmerksam
gemacht, dass für die von der Ortsgruppe
St Gallen des T.C.S. durchgeführte Kotflügelbemalung
der B a n d o 1 u x »wischen 10.—15. Februar
die Anmeldungen, 50 an der Höchstzahl, eingehen
sollen bei Herrn Burk, Cigares, St. Gallen. Radfahrer,
die dafür Interesse haben, wollen daher
rechtzeitig ihre Räder in gereinigtem Zustand dafür
zur Verfügung halten.
Di© bevorstehende Statutenrevision
wurde auf eine nächste ausserordentliche Hauptversammlung
verlegt, worauf heute schon aufmerksam
gemacht sei.
-k.
A. C. S.
SEKTION AARGAU. Die auf Samstag, den
29. Februar 1936. angesetzte 25. ordentliche Generalversammlung
weist folgende Traktandenliste auf:
1. Protokoll. 2. Jahresbericht 3. Jahresrechnung
1935. 4. Voranschlag 1936. 5. Neuwahlen
des Vorstandes, der Delegierten und der Rechnungsrevisoren.
6. Jahresprogramm 1936. 7. Verschiedenes
und Umfrage. Allfällige Anträge aus
Mitgliederkreisen sind gemäss Statuten bis spätestens
acht Tage vor der Generalversammlung
dem Vorstand schriftlich einzureichen. Die Generalversammlung
findet um 17 Uhr im Hotel
«Aarauerbof» in Aarau statt. Das gemeinsame
Nachtessen, anschliessend an den geschäftlichen
Teil, ist auf 19-30 Uhr anberaumt Dann folgt,da*
für den «Herrenabend» zusammengestellte Programm
mit allerlei Unterhaltung. ni.
SEKTION BERN, Vortragsprogramm Winterhalbjahr
1935/1938. Wegen andauernder Indisposition
des Referenten des Vortrages über die Schaffung
eines einheimischen Motorentreibstoffes muss
dieser für den März vorgesehene Vortrag auf unbestimmte
Zeit verschoben werden. Das Ausfallen dieses
Vortrages muss aufrichtig bedauert werden, besonders
weil sich auch in forstwirtschaftlichen Kreisen
dafür ernsthaftes Interesse bemerkbar gemacht
hatte.
Im Suchen nach einem ansprechenden Füller ist
die Sektion Bern mit Herrn Dr. Hubert Weisbrod
wegen der Vorführung seines Reisefilmes einer
abenteuerlich anmutenden Autofahrt durch Finnland
in Verbindung getreten. Dieser Film darf zu
den besten Schöpfungen eines Amateurs gezählt
werden. Bei seiner Erstaufführung in Zürich fand
er mehr als 1800 begeisterte Zuschauer. Es werden
gegenwärtig noch Mittel und Wege geprüft, um die
Reiseschilderung Weisbrod in Form einer nur, Mitgliedern
zugänglichen Filmmatinee in einem der
Berner Kinos vorführen zu können.
Am 17. Februar spricht Herr Dr. med. H. Walthard
im Hotel Schweizerhof über das bilderreiche
Thema einer Kreuz- und Querfahrt durch Bulgarien,
ein Gebiet das dem landläufigen, Mitteleuropäer
wenig sagt und doch, wie Herr Dr. Walthard
selbst erlebte, seine eigenen Reize besitzt h.
SEKTION SEELAND-JURA. Die diesjährige
Generalversammlung mit dem von der Sektion offerierten
anschliessenden Nachtessen findet nächsten
Montag, den 10. Februar 1936, um 17 Uhr, im
Hotel de la Gare in Biel statt. Der Vorstand
schlägt der Generalversammlung die Annahme des
auf einem Jahresbeitrag von Fr. 20.—, gegenüber
p r " 25.^— im Vorjahr, aufgestellten Budgets vor.
Die Mitglieder werden herzlich eingeladen, der
Generalversammlung beizuwohnen.
. c.
SEKTION BERN. Tätinkeitsprojiramm für den
März 1936:
3. März: Liederabend im Clublokal Schwelzerbof.
Abends 8 Uhr.
13. März: Lichtbildervortrag über London. Abends
8 Uhr im Clublokal.
20. März: Zusammenkunft im Clublokal.
27. März: Ueberraschungen im Clublokal.
Aus d«sn Verbanden
CHAFFHAUSEN
CHAUFFEUR-VEREIN
SCHAFFHAUSEN
Am Samstag, den 25. Januar
1936, wurden unsere Mitglieder
zu einem Fass Bier ins Stammlokal
eingeladen. Es hat sieh
auch ein ansehnliches Häuflein
zusammengefunden, um ein paar gemütliche Stunden
zu verbringen.
Dem Spender, Herrn Buff, Passivmitglied, unsern
besten Dank dafür. So verging die Zeit ziemlich
schnell. Ein gar gemütlicher Augenblick war
das, Ballon-Blasen. Auch Hans Martin war in guter
Form, man hatte bald Angst bekommen, da er
sich für den Kriegsruf anwerben lassen wollte,
TJnd so verging die Zeit schnell, dass bald die
Hüter de« Gesetzes kamen und Polizeistunde meldeten.
So verabschiedeten wir uns mit dem Ghauffeurgruss
und strebten unserm Heime zu. H. L.
Rottschaft der Aero- A Amateure der Schweiz
General- Servette 85
Offener Brief an den Prisid«nten dar R. A. A. 8.
S..., den 7. Januar 1088.
Soeben bt.be ich wieder Ihre flotten Zeilen in
der A.-R. gelesen, die ich seit einiger Zeit mit besonderem
Interesse verfolge. Denn hier findet man
Leute am Werk, die kämpfen um Rechte, die in
Nachbarländern, ojso nichlt in der «Freien
Schweiz», zur Tttiach» geworden und die es erlauben,
dem schaffenden Laien berechtigte Wünsche
zu erfüllen.
Es beschleicht uns Flugbegeisterte immer ein
wehmütiges Gefühl, wenn wir ausgerechnet in unserer
vielgepriesenen freien und demokratisch genannten
Schweiz im Luftrecht so unglaublich rückständig
behandelt werden. Da mag man es verstehen,
wenn man trotz Heimatgefühl oft neidisch
über die Grenzen schielt, wo dem eifrigen Bastler
mehr Verständnis und weniger Schwierigkeiten in
den Weg gelegt werden.
Ich rede hier als guter Schweizer, wenn auch
nicht als «Militär», dagegen als mehrjähriges Mitglied
des Ae. C. S. und 40jährigem Sportpiloten, also
nicht mehr ganz jung; dass mich die Idee von
Mignet schon lange beschäftigte, ist darum nicht zu
verwundern. Sein Pou ist zur Hälfte fertig, doch
welch Ungewisse Zukunft Man baut eben einmal
und hofft, wenn die Maschine fertig ist, sauber und
solid und dazu gut fliegt, dass dann die Schranken
auch für uns fallen werden. Würde ich meine Idee
meinem Fluglehrer verraten, er würde mir sicher
abraten. Warum? Man wittert Konkurrenz. Dies
soll uns aber nicht abhalten, unser Ziel unentwegt
zu verfolgen. Wenn ich heute noch nicht Mitglied
Ihrer R. A. A. S. bin, so vielleicht deshalb, weil es
heute vielleicht besser ist, wenn kein Mensch weiss,
dass in meinem Stalle ein ganz eigenartiges Röss-
Iein steht, das vielleicht an einem klaren Frühsommermorgen
ganz verstohlen seine ersten Sprünge
versucht, um an einem andern ebenso verstohlen
sanft vom Boden abzulösen, 1, 2 Minuten fliegt, und
wenn die übrigen Menschen erwachen, alles wie ein
Spuk wieder verschwindet.
So steht heute die Zukunft unseres wachsenden
Zöglings. Hatte man dann das Glück, unbemerkt
die Maschine richtig einzufliegen, um eines Tages
— wie ein Blitz aus heiterem Himmel — in Dübendorf
seine erste Visite zu machen? Statt per Camion
vor die Kontrollorgane 1 Nun, so hofft man in
Anbetracht des Fait accompli, d*88 endlich auch
unsere Behörden erwachen und aufhorchen.
Oder meinen Sie, dass vielleicht dann, wenn
einige Dutzend Poux zusammenstehen und einen
eindruckvollen Anblick gewähren, endlich den andern
die Augen aufgehen und etwas Neues darin
sehen, das sich nicht aufhalten lässt, ohne dass unsere
Söhne dem Lande untreu werden? So bin ich
also schon heute ganz auf eurer Seite und wenn's
nötig wird, auch bereit, aktiv mitzuhelfen. K. A.
«€»
STRASSENAUSKUNFTSDIENSI DES fOURING-ClUB DER SCHWEIZ
Waltere Auskunft» durch T.CS. Otfleet Genf Tel. 43944 Zürich Tal. 92840
Neugrflndung.
M«yer et Althaus, Autoreparaturwerkstätte, Genf.
E. L. Meyer und P. F. Althaus, beide in Genf, haben
unter dieser Firma eine Kollek'tivgesellschaft
eingegangen. Zweck der Unternehmung ist der Betrieb
einer Garage und Reparaturwerkstätte. Domizil:
Bd. Carl Vogt
Akkumulatonnfabrlk A.-G., Basel. Dr. E. Gervais
ist infolge Todes aus dem V.-R. ausgeschieden.
Neu wurde als einziger Verwaltungsrat Dr. Holzach,
Advokat in Basel, gewählt. Er führt Einzelunterschrift
Zulauf, Garaot, Brugg, Inhaberin der Firma ist
FrauA. Zulauf in Brugg. Betrieb einer Automobilreparaturwerkstätte.
Oskar Ditwyler, Autoreparaturwerkstätte, Huttwil.
Inhaber der Firma ist Oskar Dätwyler in Huttwil.
Reparaturwerkstätte für, Autos und Motorräder.
;
Jakob Wartmann, Karosseriebau, Wauwll, Inhaber
der Firma ist Jakob Wartmann in Wauwil.
Sitzverlegung.' '
Welsskopf & Huber AG., Autogaraot, Blrsfeldtn.
Die bisher in Basel eingetragene' Aktiengesellschaft
hat ihren Sitz nach Birsfelden "verlegt Dem Verwaltungsrat
gehören an: 0. Weisskopf, Garagtät,
als Präsident und R. Huber, Garagist. Sie führen
Kollektivunterschrift
Aenderung des Aktienkapitals.
Carrostarle Eggli freres S. A., Lausann*. Das
Aktienkapital von Fr. 60000 wurde auf Fr. 20000
reduziert durch die Annullierung von 80 Aktien auf
Fr, 500.'-. Das Kapital wurde daraufhin auf Fr.
45 000.— erhöht durch die Ausgabe ven 60 neuen
Aktien. Jean Eggli ist aus dem Verwaltungsrat aus-
LEGENDE:
Geschlossene Strassen « i
Nur mit Ketten befahrbar «••-
Elsenbahnverlads-Statloo i
Ketten-Dienst T.C.S, *
Rätsel. Ecke
In den Nummern 9 und 11 des « Auto-
Magazin» Ist versehentlich die Angabe des
letzten Einsendetermins unterlassen worden.
Lösungen des Kreuzworträtsels In Nr. 9 werden
noch bis heute abend entgegengenommen,
während der letzte Einsendetermin für
die Lösungen der Geographieaufgabe in Nr.
11 auf den 14 Februar festgesetzt ist.
geschieden und dessen Unterschrift erloschen. Neu
in den V.R. kamen A. Stalder, Industrieller, Lausanne,
M. Reinhardt, Industrieller, Pully, als Präs.,
und H. Weiss, Industrieller, Lausanne. Die beiden
letzteren waren bisher Prokuristen. Sie zeichnen
alle kollektiv je zu zweien.
Bredag, Brems- und Dichtungsmatertal AC
Oberrieden. Durch Beschluss der a. o. Generalversammlung
wurde das Aktienkapital von bisher
Fr. 25.000.— durch Abstempelung der Aktien von
Fr. 100.— auf Fr. 40.— auf den Betraf von
Fr. 10.000.— reduziert.
Lablco Leuchtwegweiser AG., Langnau. Das
Grundkapital von Fr. 400.000.— wird erhöht auf
Fr. 500000.— durch Neuausgabe von 100 Prioritätsaktien
zu Fr. 1000.—.
Firmenlöschung.
Autogarage Gundeldlngen, A.-G., Basel. Die Firma
wird infolge Konkurses von Amtes wegen gelöscht.
Kalbfuss, Automobilhandel, Genf. Die Firma
wird infolge Hinscbieds des Inhabers gelöscht.
Talag Tankanlagen A.-G., Zürich. In der a.-o.
Generalversammlung wurde die Auflösung der Gesellschaft
beschlossen und gleichzeitig die Durchführung
der Liquidation festgestellt Die Firma
wird, daher gelöscht.
A.-G. Emil Knecht, Benzinhandel, Zürich. In
der a.-o. Generalversammlung wurde die Auflösung
der Gesellschaft beschlossen und gleichzeitig die
Beendigung der Liquidation festgestellt. Die Firma
wird-gelöscht
Autlvermag A.-G., Automobilhandel, Basel. Die
Firma bat in ihrer Generalversammlung die Auflösung
beschlossen und die Liquidation als durchgeführt
erklärt. Sie wird daher im Handelsregister
gelöscht.
Fratelli della Santa, Garant, Locarno. Die Firma
wird nach durchgeführter Liquidation gelöscht
Mark. E. Oiilker, Automobilzubehör, Zürich. Die
Firma ist infolge Aufgabe des Geschäftes erloschen.
Marcel Pache, Autolampenvertrieb, Cham. Die
Firma ist infolge Geschäftsaufgabe erloschen.
Konkurseröffnung.
Willi Müller, Automechaniker, Pleterlin. Konkurseröffnung
vom 4. Januar. Summarisches Verfahren.
Eingabefrist bis 14. Februar.
Tozzl t Grosch, Autozubehör, Lausanne. Konkurseröffnung
vom 14. Januar. Summarisches Verfahren.
Eingabefrist bis 11. Februar.
Schluss des redaktionellen Teils.
Autonjobilproduktion. In der Nummer der
«Automotive Daily News» vom 11. Januar
1936 lesen wir, dass die Ford Motor Company
im Jahre 1935 1,335,865 V8-Personenund
Lastwagen hergestellt hat. Diese Zahl
stellt 31,84 % der Gesamtproduktion in den
Vereinigten Staaten dar.
Wie soll der Automobilist von
Ihnen u. Ihren Fabrikaten wissen,
wenn er nie von Ihnen hört?
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