E_1936_Zeitung_Nr.021

Mercedes-Benz wieder in Monza. Die Rennmannschaft
der Untertürkheimer Firma ist mit Caracciola,
Chiron, von Brauchitsch 'und Lang vollzählig
zu einem zweiten .Training in Monza eingetroffen.
Für heute ist auch die Ankunft der Auto-Union-
Fahrer Stuck und Rosemeyer vorgesehen, während
Varzi an den Probeläufen nicht teilnehmen kann,
da er letzte Woche infolge Blinddarmentzündung
operiert werden musste und voraussichtlich bis Anfang
April der Schonung bedarf.
Brooklands-Rennen. Die am 14. März stattfindenden
Brooklands-Rennen werden vom Brooklands
Automobile Racing Club organisiert und stehen
nur Fahrern englischer Nationalität offen. Sie
bestehen aus drei Rennen: dem «Montagne Handicap^
dem «Long Handicap» und dem tCourt Handicap».
Am erstgenannten können Renn- und Tourenwagen
teilnehmen, während die zweite und
dritte Veranstaltung nur für Rennwagen offensteht.
Es können zum 'erstenmal auch Damen an
diesen Veranstaltungen starten.
Unter den gemeldeten Fahrern befinden sich
•n. a. «B. Bira» auf E.R.A., Cormack auf Alta, Roy
Eccles auf Rapier Special, Martin auf Alfa Romeo
und Munday auf Leyland.
FQr die Bol d'Or-Vorläuft vom nächsten Sonntts
sind gemeldet:
Klasse 11C0 ccm: 1. Breillet auf Salmson; 2. Berthelot
auf Amilear; 3. Y. Martin auf Salmson;
4. Canuel auf Amilear; 5. Avenel auf A. V.; 6. Sarret
auf Fiat; 7. Te^nard auf Amilear; 8. Poulain auf
Amilear; 9. Foultier auf B.N.G.; 10. Devaud auf
Amilear; 11. X... auf Amilear; 12. Rob. Roy auf
B.N.G.; 14. X... auf B.N.G.: 15. Jeff auf X...; 16. Gordini
auf Fiat; 17 Zänardi auf Fiat; 18. Molinari
auf Fiat; 19. Camerano auf Fiat; 20. Foutray auf
Salmson; 21. Nadeau auf Peugeot; 22. Venot auf
La Pintade; 23. Dubrulle auf Singer; 24. Malivoir
auf B.N.C.
Klasse 750 ccm: 26. Mary auf S.M.; 27. Thevenin
auf Rosengart; 28. Louviot auf M.G.
Das Rennen, zu dem vormittags 10 Uhr gestartet
wird, dauert 6 Stunden.
Maserati-Mannschaft erweitert. In die Renn-
Organisation der Maserati-Fabrik, welcher, wie
schon vor einiger Zeit gemeldet wurde, Conte
Trossi, Gino Rovere und Omobono Tenni angehören,
ist nun auch Alberto G. Alfieri aufgenommen
•worden.
Meldungen fGr die Tausend Meilen von Brescla.
Sioherm Vernehmen nach wird die Scuderia Ferrari
an die Mille Miglia drei Fahrer delegieren,
und zwar Brivio, Tadini und Pintacuda, welche an
diesem klassischen Rennen mit den unabhängig
gefederten Achtzylinderwagen teilnehmen.
Am Colmore Trophy Trlal, daa am 22. Februar
zur Durchführung gelangte, erschienen von 125 gemeldeten
Fahrern 115 am Start, "von welchen 82,
trotz den äusserät ungünstigen Wetterverhältnissen,
das Ziel erreichten.
Resultat:
Colmore Trophy: Henry Laird auf HOOrCCm-
McEvoy Special.
Eine neue Autorennbahn in Amerika? Wie wir
der französischen Fachpresse entnehmen, hat der
Präsident der Sportkommission der American
Automobile Assoziation, E. Rickenbacher, bei den
zuständigen Behörden ein Gesuch eingereicht für
den Bau einer Autorennbahn in der Nähe des bekannten
New Yorker Flugplatzes Rooseveltfield.
Nach den aufgestellten Plänen soll die Piste bis
27. Juni 1936 fertiggestellt sein. Es handelt eich
um eine Rundstrecke von 6 Kilometer Länge. Jeden
Sommer soll dort ein Rennen über ca. 600 bis
700 Kilometer gefahren werden, zu denen man
auch die europäischen Fahrer einlädt. Die Konkurrenten
erhalten über die Preise hinaus eine
Prämie von 75 Dollars pro zurückgelegte Runde.
LUFTFAH
Moderne Globetrotter.
Die modernen Zeiten des Schnellverkehrs
haben dem seligen Phidias Fogg eine Menge
Konkurrenten auf den Hals gebracht, welche
es unternommen haben, seinen Rekord einer
Weltreise in 80 Tagen zu schlagen. Tatsächlich
ist heute eine Weltreise unter Zuhilfenahme
des Schiffs- und Luftverkehrs in
einem Monat möglich geworden. Wenn einmal
die amerikanische Luftverkehrslinie zwischen
San Francisco und Manilla -in den regelmässigen
Betrieb genommen wird, sind
zu einer Reise rund um die Welt nicht mehr
als drei Wochen nötig.
In den letzten Wochen .befanden sich
zwei solcher Weltreisender unterwegs, welche
wenig Zeit haben und für welche Phidias
Fogg nur ein Anfänger ist. Der eine von ihnen
ist Captain Redcliffe, der Sekretär des englischen
Royal Automobile Club in London. Er
hat am 24. Januar London verlassen und flog
zunächst mit dem Douglas der holländischen
K.L.M. nach Singapore und von dort nach
Brisbane. Von dort stattete er Freunden in
Melbourne einen fliegenden "Besuch ab und
schiffte sich dann nach San Francisco ein,
welches er per Schiff erreichte. Von San
Francisco flog er bis New York und kehrte
von dort per Schiff nach London zurück.
Der zweite dieser modernen Globetrotter ist
der Manager der Hearst-Publikationen in
Amerika, welcher Honolulu, China, Japan und
Indien besucht, von wo er mit dem Flugzeug
nach Amsterdam reist und zu Schiff nach
New York zurückkehrt.
AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 13. MÄRZ 1936 — N° 21
Der interessanteste Weltreisende ist aber
der Herausgeber der Nordamerikanischen
Newspaper Alliance, Mr. Kieran. Sein Reiseplan
ist folgender:
New York - Plymouth (per Schiff)
Plymouth - London - Amsterdam (Bahn
und Flugzeug)
Amsterdam - Singapore (Flugzeug)
Singapore - Manilla (per Schiff)
Manilla - San Francisco (Flugzeug)
San Francisco - New York (Flugzeug)
5 Tage
Total 22 Tage
Wenn bis zum Zeitpunkt des Reiseantritts
dieses Reisenden die Luftlinie der niederländisch
- indischen Luftverkehrsgesellschaft
zwischen Sourabaya und Manilla bereits in
Betrieb ist, will Mr. Kieran nach Batavia fliegen
und von dort über Sourabaya nach Manilla,
was seine Reise auf 19 Tage verkürzt.
Rekordflug Kapstadt-London.
Der bekannte englische Pilot Tommy
Rose, welcher unlängst einen neuen Rekord
auf der Strecke London-Kapstadt aufstellte,
wofür er 3 Tage 17 Std. 36 Min. benötigte,
hat letzte Woche die beiden Städte in gegenteiliger
Richtung ebenfalls in Rekordzeit
miteinander verbunden. Rose stieg am 3.
März um 4.08 Uhr (GMT) in Kapstadt auf
und traf am 9. März 11.07 Uhr auf dem
Flugplatz von Croydon ein. Die Reise hat
total 6 Tage 6 Std. 59 Min. gedauert. Dadurch
hat Rose den im November von den
Engländern Llewelyn und Mrs. Wyndham
etablierten Rekord von 6 Tagen 11 Std. 58
Min. um 5 Stunden überboten. Sein Flugzeug,
ein Monoplan « Miles Falcon» war mit
einem 200 CV « Qipsy Six >-Motor ausgestattet.
Folgende Tabelle zeigt die Entwicklung
der Kapstadt-London-Rekorde in den vergangenen
zehn Jahren :
26. Februar bis 13. März 1926: Allan Cobham
(England) 16 Tage.
11.—18. Dezember 1932: Amy Johnson
(England) 7 Tage 7 Std.
5.—11. November 1935 : Llewelyn und Mrs.
Wyndham (England) 6 Tage 11 Std. 58 Min.
3.-9. März ft>36: Rose (England) 6 Tage
6 Std. 59 Min.
Frau Finat und Lt. Raynaud. welche am 15. Januar
1936 zu einem Flug nach Madagaskar starteten,
sind am 9. März um 13.27 Uhr wieder in Le
Bourget eingetroffen. Der zweiplätzige Caudron
« Aiglon » - Eindecker mit einem 100-PS-Renault-
Motor hat sich auf der langen Flugreise ausserordentlich
gut bewährt.
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6
5
Der Luftverkehr bietet kein aussergewöhnliches
Risiko.
Anlässlich einer Sitzung des Ausschusses für
Luftrecht der Internationalen Handelskammer in
Paris wurde beschlossen, dafür einzutreten, dass
bei Abschluss von Versicherungen das Luftverkehrsrisiko
nach Möglichkeit in die gewöhnliche Unfallund
Lebensversicherung ohne zusätzliche Prämien
mit eingeschlossen werde. In Deutschland, und
teilweise auch in Holland, ist dieser Grundsatz bereits
durchgeführt. In den Vereinigten Staaten
steht er vor der praktischen Anwendung. In diesem
Zusammenhange wurde die Feststellung gemacht,
dass die Benützung der regelmässigen Fluglinien
kein grösseres Risiko darstelle als dasjenige
bei anderen Verkehrsmitteln zu Lande und zu Wasser,
svz.
Fliegen als obligatorisches Schulfach. Das österreichische
Unterrichtsministerium ist zur Zeit mit
der Vorbereitung eines neuen Unterrichtsfaches in
den Schulen beschäftigt: «Fliegen». Allerdings wird
man nicht so weit gehen, jeder Klasse ein eigenes
Flugzeug zur Verfügung zu stellen, aber die Schüler
sollen die theoretischen Grundlagen des Fliegens
vollkommen beherrschen lernen. Zu diesem Zweck
wird in erster Linie im naturkundlichen Unterricht
der Meteorologie sowie der Kenntnis des Luftraum*,
der Klimakunde usw., ein grösserer Raum eingeräumt
werden als bisher. Weiterhin aber sollen
von den Schülern regelrechte Flugzeugmodelle konstruiert
werden, die dann zu klassenweisen Wettbewerben
und Echliesslich zu Ausscheidungskämpfen
zwischen den einzelnen Schulen zugelassen werden
sollen. Im Turnunterricht werden vor allem die
beim Segelflugsport notwendigen Manöver geübt; in
späteren Stufen werden dann diejenigen Schüler,
die dafür besondere Neigung und Begabung zeigen,
auf ihren Wunsch zu praktischen Segelflugkursen
zugelassen. Jedoch werden im Bereich des schulmässigen
Unterrichts nur solche Gleitflieger zugelassen,
die keine langen Flüge gestatten, so dass
das Gefahrenmoment auf ein Minimum herabgedrückt
wird. Erst im Anschluss an die Schule werden
die jungen Leute in die Flugvereine aufgenom-r
men, wo sie die richtigen Segelfliegerprüfungen aW
legen können.
Fesselballone für Luftschutz. Im Verlaufe desi
Ausbaus der Luftsohutzeinrichtungen Londons ist
nun beschlossen worden, auch Fesselballone in das
Verteidigungssystem einzubeziehen. Dieselben «ollen
•etwa 2000 m über dem Erdboden verankert werden
und in erster Linie mit Richtungshörern versehen
werden. H.
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