E_1938_Zeitung_Nr.044

„Automobil-Revue" — Nr. 44 BERN, Dienstag, 31. Mai 1938
Wo steckt das Kapital ?
Lager.
Die Breitmoos-Garage, eine Aktiengesellschaft
mit einem Kapital von Fr. 30 000 hat davon
Fr. 10 000 in gebrauchte Wagen investiert,
Fr. 12 000 sind im riesigen Ersatzteil-Lager festgelegt,
und etwas mehr als der Rest (nämlich
auch das auf Blanko-Kredit geborgte Geld) findet
sich in den Pebitoren wieder. Zwei Tage
vor dem Zahltag ist die Kasse noch sozusagen
leer; das Loch kann erst im letzten Moment
dadurch gefüllt werden, dass der Buchhalter
nach links und rechts telephoniert, um einige
Beträge seitens der Kunden und Bekannten
einzutreiben.
Ausstände.
Herr Chlutti ist ein vorzüglicher Berufsmann,
ein mittelmässiger Kaufmann und ein
schlechter Organisator. Seine Fakturen stellt
er aus, «wenn er einmal nichts anderes zu tun
hat» — und ist damit immer durchschnittlich
zwei Monate im Rückstand. Natürlich verzögert
sich dadurch auch der Eingang der betreffenden
Beträge. — Herr Chlutti sagt sich, er
verfüge ja über genügend Barmittel und sei
«nicht so sehr darauf angewiesen». Aber er
vergisst darüber, dass ihm eine ordnungsmässige
Rechnungsstellung sofort die Möglichkeit
gäbe, auf seiner Hypothek Fr. 7000 bis 8000
abzutragen und dadurch jährlich rund Fr. 350.—
an Zinsen zu sparen.
Grundstücke.
Der Besitzer der neuen Service-Station an
der Hauptstrasse ist aus ganz anderem Schrot
und Korn gemacht. Jung, draufgängerisch und
ehrgeizig, möchte er seinen Betrieb zum besten
des ganzen Ortes machen und... wendet auf
die Einrichtung von Werkstatt und Bureau
Fr. 10 000 zuviel auf. Da wird ihm nebenan ein
Stück Land offeriert, das sich später einmal
ausgezeichnet für eine Erweiterung des Gebäudes
eignen dürfte. Er ist jedoch gezwungen, auf
den Ankauf zu verzichten, weil zuviel seiner
Barmittel im Betrieb investiert sind.
Diese Beispiele (sie Hessen sich nach Belieben
vermehren) illustrieren eine nicht nur
im Automobilfach weitverbreitete «Betriebs-
Krankheit» — nämlich eine unrationelle Verteilung
der vorhandenen Barmittel auf gewisse
Zweige des Geschäftes, ein Einfrierenlassen
von Betriebsmitteln, das sich durch eine etwas
gründlichere Ueberlegung mit Leichtigkeit
vermeiden Hesse.
Es gibt heute nicht nur Dutzende, sondern
Hunderte von Unternehmungen des Automobilfaches,
die ständig den Betreibungsbeamten
auf dem Nacken spüren, trotzdem ihnen eigentlich
genügend Barmittel zur Verfügung
stehen. Dutzende von Berufsleuten haben
ihren Ruf durch einen früheren Konkurs beeinträchtigt,
nur weil sie es nicht verstanden,
die vorhandenen Mittel richtig zu disponieren.
Dabei ist es gar nicht einmal so schwierig,
die grösste Zweckmässigkeit walten zu lassen,
Haben Sie sich schon einmal darüber vergewissert,
ob Ihr Betriebskapital zweckmässig angelegt ist?
wenn der dafür verantwortliche Mann einige
Grundsätze nie aus den Augen verliert:
1. Legen Sie niemals mehr Geld fest, als der
Geschäftsbetrieb erfordert!
Jeder Mensch hat seine persönliche Neigungen.
Auch jeder Chef. Er ist dadurch
immer der Gefahr ausgesetzt, in jenen Geschäftszweigen
zuviel festzulegen, die zu
seinen Steckenpferden gehören: die weit
über das notwendige Mass hinausgehende
Ausstattung der Garage, ein schöner und
teurer Sportwagen, ein viel zu grosses Ersatzteillager,
ein selten beanspruchter grosser
Mietwagenpark usw.
2. Kontrollieren Sie monatlich die Bachhaltung
nicht nur mit Rücksicht auf die Rendite,
sondern ebenso eingehend auf ihre
«Liquidität-»!
Das heisst, Sie vergewissern sich, ob Sie
nach menschlichem Ermessen für die im
Muss das wirklich sein ?
Das Schweizervolk hat, so gut wie jedes
andere, seine eigenen Konstitutionsfehler.
Wir denken dabei weniger an die in unserem
Lande weitverbreitete Kropfbildung,
als an das von Jugend an gewohnte « Ellbogenstossen
». — Hat sich irgendein junger
Berufs- oder Geschäftsmann etabliert,
so geht es bald von Ohr zu Ohr, « ob man
wisse, dass er einen Grossvater hatte, der
einmal in ein Mädchen verliebt war, das
später nach Amerika durchbrannte? », natürlich
mit einer furchtbar ernsten und
wichtigen Miene, im Brustton ehrlichster
Bekümmernis, verbunden mit einer freundeidgenössischen
Warnung. Man macht
keine konkreten Anschuldigungen oder
wagt sie aus irgendeinem Grunde nicht
offen auszusprechen und nimmt dann Zuflucht
zu Andeutungen, die weder zu fassen
noch zu kontrollieren sind.
Ueber den eigentlichen Zweck dieser vielfach
kläglichen Versuche gibt sich wohl
jedermann Eechenschaft. Die Kolporteure
solcher «Nachrichten» glauben damit
einen Teil des Wässerleins, das dem Neuling
zufliessen würde, in ihren eigenen
Bach und auf ihr eigenes Mühlrad lenken
zu können. Sie sind dann höchst erstaunt
nächsten Monat eintretenden Fälligkeiten
genügend Barmittel zur Verfügung haben.
3. Sorgen Sie immer für eine « Not-Ration ».'
Das Geschäfisleben bringt häufig Unvorhergesehenes
mit sich und verlangt oft vorübergehend
grössere Barmittel. Haben Sie
die Möglichkeit, sich in einem solchen
Falle dieses Geld zu beschaffen, sei es
durch Verpfändung von Wagen, durch
Placierung eines Schuldbriefes, durch Zession
von Kundenforderung oder durch Erhältlichmachung
eines Blanko-Kredites ?
Ein bewährtes Mittel besteht darin, sich
auf die Liegenschaft oder Teile derselben
einen Inhaber-Schuldbrief ausstellen zu
lassen, der notwendigenfalls bei einer Bank
gegen ein entsprechendes Darlehen hinterlegt
werden kann. — Sie brauchen diese
Massnahmen nicht einmal gleich durchzuführen,
sondern sie einfach soweit vorzubereiten,
dass sie Ihnen gegebenenfalls zur
Verfügung stehen.
Dass peinliche Ordnung in der Buchhaltung
für die richtige Abwicklung des Geldverkehrs
unumgänglich notwendig ist, brauchen wir
wohl kaum mehr zu betonen.
Diese Voraussicht ist auch bei der Verwaltung
der Finanzen die beste Gewähr für unliebsame
Ueberraschungen, die hier besonders
schwer wiegen, weil sie nicht nur den guten
Ruf der Firma und deren Kredit beeinträchtigen,
sondern sogar ein ganzes Fundament
zu erschüttern vermögen. Die Erfahrung hat
dafür genügend Beweise geliefert. :—:
Sübogen-Methoden
und verwundert über die Schlechtigkeit,
Treulosigkeit und den Mangel an geschäftlicher
Moral, wenn das liebe Publikum
sich dennoch nicht abhalten lässt, dem
Neuling sein Zutrauen zu schenken.
Solche Konkurrenzmethoden sind nicht
nur vom moralischen Standpunkt aus zu
bedauern, sondern vor allem im Interesse
der Intriganten und Kolporteure selbst,
die sich damit eine unbequeme Konkurrenz
vom Halse zu halten glauben. Denn sie
betrügen sich selbst.
Es mag gar nicht schaden, wenn wir einmal
einen kleinen Exkurs in die prinzipielle
Seite unseres Wirtschaftslebens
unternehmen. Handel und Wandel gründen
sich in ihrer Gesamtheit auf die Arbeitsteilung,
im Rahmen welcher einem
jeden Unternehmen eine bestimmte und
Welchen Anteil soll nun der Kunde an
jenen Dingen nehmen, die so ganz ausserhalb
seines natürlichen Nutzbereiches liegen?
Glaubt auch nur ein einziger im
Ernst, dass Insinuationen die Kundschaft
wirklich davon abhalten könnten, den
durch das Geflüster Verschrienen zu berücksichtigen?
Es geht der Allgemeinheit
doch gar nicht darum, mit welchen Privatgeschichten
sich der einzelne herumzuschlagen
hat, sondern welchen Nutzen er
aus dessen Tätigkeit zu ziehen vermag; —•
Die Ankläger fügen sich den grössten
Schaden selber zu, weil sie ihre eigenen
Gedanken und ihre eigene Arbeitskraft
ihrer natürlichen Aufgabe entfremden und
dadurch die Leistungsfähigkeit des eigenen
Betriebes beeinträchtigen. Meist entgeht
ihnen auch ganz und gar die Tatsache,
dass sich ihr Zuspruch und Erfolg
zum überwiegenden Teil ausschliesslich
auf ihre eigene Leistung gründete, dass
sie nur dann « im Rennen bleiben », wenn
sie ihre Aufmerksamkeit und Anstrengung
ausschliesslich auf ihre eigenen Probleme
verwenden.
Die Wirtschaft von heute ist viel schnelllebiger
als früher; die Ansprüche und
Verhältnisse sind viel rascheren und grösseren
Veränderungen unterworfen. Wer
sich heute nicht laufend anzupassen versteht,
der wird, bevor er sich dessen kaum
richtig gewahr ist, früher oder später allen
Grund haben, die vergangene « gute Zeit »
zu bedauern.
Konkurrenz muss sein. Sie ist das beste
Stimulans für den Fortschritt, der letzten
Endes dem ganzen Volk zugute kommt.
Wohl werden wir Schweizer das «Ellbogenstossen»
nicht aufgeben können; es steckt
uns noch so sehr im Blute; aber wir vermögen
trotzdem den Gegner zu achten, um
uns das eine zu bewahren, das wir für den
Erfolg unter keinen Umständen entbehren
können: Die eigene Leistung. :—:
Amerika berichtet
Ein bekannter Automobilkonzern organisiert
gegenwärtig in ganz Amerika etwa 50 Spezialwerkstätten
für gebrauchte Wagen. Diese
Spezialwerkstätten ermöglichen den offiziellen
Vertretern, sich mit sämtlichen Problemen der
Revision gebrauchter Wagen vertraut zu machen
und vor allem die modernen Revisionsmethoden
gründlich kennenzulernen. Ein anderes
Unternehmen führt eigentliche Revisionskurse
durch, die bereits durch Hunderte von
Vertretern besucht wurden. =
gäbe verhältnismässig zugewiesen wird. eng Der umschränkte Garagist unterbringt
und pflegt so und soviele Wagen
Auf- Sie J-HstandAatUutq
von Drittpersonen und erhält dafür die
Möglichkeit, seine übrigen Bedürfnisse zu
befriedigen. Je besser er die Interessen
dieser Kunden zu wahren versteht, desto
grösser ist deren Interesse, ihm soviel
Aufträge wie nur möglich zuzuweisen.
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Seite 12
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9 Sohn
Mein lieber Sohn!
Deine letzten Erlebnisse und Erfahrungen
wundern mich nicht. Es gibt leider
auch heute noch eine gewisse Kategorie
Menschen, die glaubt, verschiedene Berufe
und deren Ausübende mit einem verächtlichen
Achselzucken abtun zn dürfen. Mit
den Inseraten-Akquisiteuren, den Staubsauger-Reisenden,
den Lebensversicherungs-Vertretern
und einigen andern werden
wir Automobilhändler und -Verkäufer
durch diese « Experten in Menschheitswerten
» als Schmarotzer verschrien, die
« ihren Lebensunterhalt durch Zungenfertigkeit,
Antomobilfahren und Jassen bestreiten
».
Im Grunde genommen sind solche eingebildeten
Köpfe eher zu beklagen als zu
verurteilen. Wer unter den gegenwärtigen
Umständen noch dergestaltige Scheuklappen
an der Stirn trägt, wird eines schönen
Tages in einer bodenlosen Sackgasse landen,
aus der er sich nur mit unendlicher
Mühe herauszuarbeiten vermag. — Dabei
vergesse ich keineswegs, dass auch unser
Handel in seinen Entwicklungsjahren
einen gewissen Zuzug erhalten hat, der in
seinem und in unserem Interesse besser
ausgeblieben wäre. Doch, wo Menschen
Neues schaffen, wittern die Schmeissfliegen
immer einen leckeren Kuchen — eine
Erscheinung, die sich keineswegs auf das
Automobil beschränkt und die mit der
zunehmenden Schärfe des Konkurrenzkampfs
von selbst wieder verschwindet.
Heute ist in unserer Branche der Wettbewerb
um den Kunden so intensiv, dass
jene Leute, um derentwillen man uns Automobil
Verkäufern hie und da einen Hauch
von Tagediebsgesinnung andichtet, schon
längst wieder verschwunden sind.
Der Beruf des Verkäufers steht immer
in Gefahr, unrichtig eingeschätzt zu wer-
den. Er ist es um so mehr, je weniger die
Werte, die verkauft werden sollen, genau
gemessen und festgestellt werden können.
Wenn schon der Reisende für Maschinen,
Chemikalien und Schokolade, deren Nutzen
für den Käufer sich auf Grund von
Leistung und Aufwendung präzis bestimmen
lassen, ein gutes Mass von Arbeit zu
leisten hat, so ist diese Aufgabe noch ungleich
schwieriger, wo sich ein solcher genauer
Vergleich der Werte nicht durchführen
lässt. Wie willst Du aber beispielsweise
ein absolut objektives und allgemein
gültiges Urteil über Automobile abgeben?
Ich bin ehrlich überzeugt, dass, wenn der
Ajax 9 PS 7100 Fr. kostet, unser Hammon
10 PS mehr als 200 Fr. Ueberpreis verdient.
Trotzdem muss ich unumwunden
zugeben, dass ich kein Mittel kenne, um
diesen Mehrwert unwiderlegbar nachzuweisen.
Gewiss hat der Hammon unabhängig
abgefederte Räder, hydraulische
Bremsen, eine elastische Motoraufhängung,
Vorwählschaltung und einen ganzen
Haufen Dinge, die ihn vor dem Ajax auszeichnen.
Doch auch dieser letztere hat
wiederum eine ganze Anzahl technischer
Vorzüge, die nicht wegzuleugnen sind und
die der Fahrer mit Recht als wichtig betrachtet.
Hier setzt die eigentliche Aufgabe
des Verkäufers ein. Es kommt nämlich
weniger darauf an, was ein Wagen
alles bietet, als daranf, ob und in welchem
Masse der Käufer eines Wagens diese
Besonderheiten zu begreifen, zu schätzen
und zu geniessen versteht. Diese Umstände
bringen ungezählte Schwierigkeiten mit
sich und erfordern eine weitgehende Hingabe.
Ihre Erfüllung ist undenkbar ohne
gründliche Kenntnis von Mensch und Maschine,
ohne Wissen und Wollen und ohne
die Kraft, das gesetzte Ziel allen Hindernissen
zum Trotz zu erreichen. Darum sind
auch nur wenige Leute den Anforderungen
des Verkäuferberufes gewachsen.
Der Automobilverkäufer wird sich immer
in starkem Masse mit Ansichten, Meinungen
und Vorurteilen herumschlagen
müssen, eine Tätigkeit, bei der die Ueberzeugungskunst
eine grosse Rolle spielt und
die nun einmal notgedrungenermassen mit
einer grossen Zahl von Imponderabilien
rechnen muss. Und dennoch hängt von der
Erfüllung dieser Aufgabe so vieles ab: Ob