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E_1939_Zeitung_Nr.002

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N° 2 — FREITAG. 6. JANUAR <strong>1939</strong> AUTOMOBIL-REVUE<br />

vorn ebenso wie nach hinten hin an Intensität<br />

allmählich ab. Die starken, zentralen<br />

Brenner erhitzen den Boden auf ca. 600 Grad<br />

C, während die äussern Flammen nur ein©<br />

Erwärmung auf ca. 200 Grad bewirken. Fährt<br />

der Wagen langsam über die im Bau befindliche<br />

Strecke, so wird die Oberfläche erst<br />

leicht, dann mit zunehmender, und nachher<br />

mit abnehmender Intensität gebrannt. Nach<br />

dieser Vorbehandlung sieht die Fahrbahn<br />

aus, als ob sie aus Koks bestände und soll<br />

nach dem Walzen eine ausgezeichnete Unterlage<br />

für die-Teerung bieten. In Australien,<br />

wo sich dieses Verfahren eingeführt hat, sollen<br />

damit gute Erfolge erzielt worden sein.<br />

-b-<br />

„Spare In der Zeit..."<br />

könnte der Name einer anderen Erfindung<br />

sein, die den Autobesitzer zwingt, rechtzeitig<br />

das Geld für einen neuen Wagen beiseite<br />

zu legen. Es handelt sich um eine Sparbüchse,<br />

die am Schaltbrett befestigt wird<br />

und derart mit der Zündung in Verbindung<br />

steht, dass diese nur funktioniert, wenn jeweils<br />

nach einer bestimmten Anzahl gefahrener<br />

Kilometer wieder eine neue Münze<br />

eingeworfen wird. Ist der Wagen dann alt<br />

und klapprig geworden, so klappern auch in<br />

der Büchse genügend Siltoerlinge, um einen<br />

neuen Wagen anschaffen zu können.<br />

Neuis vollautomatisches Blindlandegerät<br />

Ein am amerikanischen Bureau of Standards<br />

beschäftigter Radio-Ingenieur hat ein<br />

neues automatisches Radiogerät konstruiert,<br />

das angeblich die Landung eines Flugzeugs<br />

ohne jede Mithilfe des Piloten ermöglicht.<br />

Der Pilot hat bei seiner Ankunft über dem<br />

Landungsplatz lediglich die Kontrollgeräte<br />

einzustellen und kann dann ohne jedes Zutun<br />

dem Apparat die Landung überlassen. Die<br />

einzelnen Instrumente regeln die Landungsgeschwindigkeit,<br />

die Abtrift, den Ausgleich<br />

der Gegenwinde, kontrollieren die Steuerorgane<br />

und legen schliesslich sogar die<br />

Bremsklötze an. Von offizieller Seite durchgeführte<br />

Versuche sollen durchaus erfolgreich<br />

verlaufen sein.<br />

Armierte Preßstoffteile<br />

Unter dem Namen c Metalleido» bringt<br />

eine Turiner Firma einen neuartigen armierten<br />

Preßstoff auf den Markt, der die verschiedensten<br />

Verwendungsmöglichkeiten als<br />

Ersatz für Bronze, Kupfer und Leichtmetalle<br />

bieten soll. Man sagt dem neuen Material<br />

Unempfmdlichkeit gegen Temperaturschwankungen,<br />

Korrosion, Säureeinwirkun-g, Lichtund<br />

Röntgenstrahlen nach. Auch soll er da<br />

und dort an die Stelle von Leder, Holz, Ebonit<br />

oder Vulkanfiber treten können. Man<br />

hofft, mit Teilen aus dem neuen Material vor<br />

allem die chemische und elektrotechnische<br />

Industrie, sowie weiter Flugzeug- und Autofirmen"<br />

beliefern zu können. -fw-<br />

feA<br />

S.»<br />

Frage 13.694. Kerzenlebensdauer befriedigt<br />

nicht Einer meiner Kunden ist Besitzer von zwei<br />

gleichen Wagen, die ausschließlich auf Bergstrassen<br />

gebraucht werden. Während der eine mit den<br />

gleichen Kerzen 20 bis 30000 km zurücklegen<br />

kann, müssen beim andern alle 5 bis höchstens<br />

10.000 km die Kerzen ausgewechselt werden. Ich<br />

habe erfolglos schon verschiedene Marken und<br />

Glühwerte ausprobiert £s würde mich interessieren,<br />

zu wissen, was ich machen soll. R. H. in T.<br />

Antwort: Es scheint hier bei der Wahl der<br />

Kerzen doch nicht mit der notwendigen Sorgfalt<br />

vorgegangen worden zu sein. Denn wenn sich die<br />

Kerzen nicht überhitzt haben, so werden sie auch<br />

nicht so schnell abbrennen. Vielleicht ist der<br />

zweite Motor höher komprimiert und sollte daher<br />

mit Super-Brennstoff gefahren werden. Vor allem<br />

aber empfehlen wir, sich an die Farbe des Kerzenisolators<br />

zu halten, die untrügliche Fingerzeige<br />

über den Wärmezustand der Kerzen abgeben.<br />

Wahrscheinlich sind dje Isolatoren der schnell abgenützten<br />

Kerzen auf der Innenseite weiss bis<br />

bläulich-grau und zeigen vielleicht gar Schmelaperlen.<br />

Die Abhilfe besteht dann in der Verwendung<br />

tranz beträchtlich kühlerer Kerzen. Es genügt<br />

nicht immer, wenn man einfach die nächstkühlere<br />

Kerze verwendet.<br />

-b-<br />

Frag« 13.695. Brennstoffverbrauch zu hoch. Ist<br />

es ohne weiteres möglich, im Vergaser meines<br />

8-Zylinderwagens, Jahrgang 1934, kleinere Düsen<br />

einzusetzen? Er verbraucht mit den ursprünglichen<br />

Düsen 22—24 Liter Benzin. Kann das Einsetzen<br />

kleinerer Düsen nachteilige Folgen für den Motor<br />

haben, weil sich die Zusammensetzung des Geraischs<br />

in unzulässiger Weise ändert? M. S. in S-<br />

Antwort: Mit dem Einbau kleinerer Brennstoffdüsen<br />

in den Vergaser ist es durchaus nicht<br />

immer getan. Es kam sogar schon vor, dass ein<br />

Wagen zuviel Brennstoff konsumierte, weil_ zu<br />

kleine Düsen eingesetzt waren und daher der motorische<br />

Wirkungsgrad ungünstig beeinflusst wurde.<br />

Ferner kann ein Klemmen oder Undichtwerden des<br />

Schwimmers, eine Verschmutzung des Nadelsitzes,<br />

eine falsche Einstellung der Brennstoff-Förderpumpe<br />

(zu hoher Druck) vorliegen. Es ist also<br />

durchaus nicht gesagt, dass die Ursache des übertnässigen<br />

Verbrauchs überhaupt am Vergaser selbst<br />

liegt<br />

Beispielsweise kann weiter auch ein Defekt<br />

oder eine falsche Einstellung der Ghoke-Vorrichtung<br />

vorliegen. Wenn demzufolge die Luftklappe<br />

häufig teilweise geschlossen ist, so steigt der* Verbrauch.<br />

Manchmal rührt eine Steigerung des Ver- :<br />

brauche ferner daher, dass der Motor unterkühlt<br />

läuft, weil die Gemkchvorwärmung nicht richtig<br />

funktioniert oder keine Kühlermaske verwendet<br />

wird, die eine Unterkühlung verhindern würde.<br />

Ferner ist es natürlich immer möglich, dass bei<br />

einer schlechten Dichtung oder defekten Lötstelle<br />

im Brennstoffördersystem dauernd etwas Benzin<br />

entweicht Liegt der Herd der Undichtigkeit im<br />

Propellerwind, so ist sie schwer zu erkennen, weil<br />

das Benzin dauernd wegtrocknet.<br />

Von grossem Einfluss auf den Verbrauch ist<br />

sodann die Einstellung der Zündung und alles,<br />

was die Kraft der Zündfunken vermindern kann-<br />

(Defekte Batterie etc.) Ebenso ist weiter der mechanische<br />

Zustand des Motors von Wichtigkeit.<br />

Sind die Kolben und die Ventile abgenützt, so dass<br />

die Kompression nachlässt, so steigt auch der Verbrauch<br />

von selbst. Ebenso kann ein verstopftes<br />

Auspuffsystem oder ein verstopfter bzw defekter<br />

Luftfilter — Ansauggeräuschdämpfer als Herd der<br />

Störung in Betracht kommen.<br />

Und schliesslich hängt sehr viel an der Fahrweise.<br />

Nicht nur hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten,<br />

sondern auch scharfeg Beschleunigen und<br />

häufiges Bremsen beeinflussen den Benzinkonsum<br />

nachteilig. Wir empfehlen, all diese Punkte durch<br />

einen versierten Spezialisten der Vertretung oder<br />

Schriftliche Antworten :<br />

Generalvertretung überprüfen und die nötigen Korrekturen<br />

vornehmen zu lassen.<br />

-b-<br />

Frage 1011. Einbau eines Kompressors. Ich<br />

beabsichtige auf meinem Kleinwagen einen Kompressor<br />

einzubauen und bitte Sie, um folgende<br />

Auskünfte:<br />

Welches sind die mutmasslichen Kosten? Entsteht<br />

durch die Verwendung eines Kompressors<br />

kein frühzeitiger Verschleiss? Wie steht es mit dem<br />

Brennstoffverbrauch? Welche Bremsleistung kann<br />

durch den Einbau theoretisch erreicht werden?<br />

N. in W.<br />

Frage 1012. Austin-Vertretung. Können Sie mir<br />

die Adresse des Generalvertreters der Austin-<br />

Wagen bekanntgeben? M. in Z.<br />

luvist. Spvedisaal<br />

Anfragt 739. Busse wegen Brennens der Nebellampe.<br />

Ich erhalte eine Strafverfügung mit der Begründung,<br />

ich soll die Nebellampe beim Fahren<br />

durch das Dorf L. verwendet haben zu einer Zeit,<br />

da kein Nebelwetter herrschte. Angehalten wurde<br />

ich indessen nicht Ich selber kann nicht feststellen,<br />

ob es stimmt; deshalb habe ich denn auch meine<br />

Einwände gegen die Buaseverfügung geltend gemacht<br />

Ist diese zu Recht oder zu Unrecht ausgefällt worden?<br />

E. F. in O.<br />

Antwort: Art. 39/1 der V. V. schreibt vor,<br />

dass der Gebrauch der Nebellampe nur bei dichtem<br />

Nebel gestattet, d. h. wenn der Nebel so stark ist,<br />

dass er die Fahrbahn und die Gegenstände auf und<br />

an derselben auf die nötige Distanz nicht mehr<br />

deutlich erkennen und unterscheiden lässt Wennnun<br />

die Nebellampe benutzt wird, ohne dass diese<br />

Voraussetzungen vorliegen, stellt dies eher eine<br />

Widerhandlung gegen den oben zitierten Artikel<br />

der V. V. dar. Zweck der Beleuchtungsvorschriften<br />

ist es eher, die Beleuchtung einheitlich zu ordnen.<br />

Von einem Kleinstwagen, der während<br />

mehreren Tagen auf einem Platz in Prag<br />

zu sehen war. Er ist nur 98 cm hoch, wiegt<br />

100 kg, besitzt einen 175-ccm-Motor und<br />

soll eine Höchstgeschwindigkeit von 65<br />

kmlSt. erreichen. Dank seines niedrigen<br />

Gewichts und geringen Raumbedarfs kann<br />

er bequem im Hausgang oder in einem<br />

Zimmer «garagiert» werden.<br />

Von der grossen Beteiligung am diesjährigen<br />

Rennen zwischen London und<br />

Brighton, das nur für Wagen offen stand,<br />

die vor 1904 gebaut wurden. Von den 121<br />

angemeldeten Fahrern machten sich 105<br />

auf die 80 km lange «Rennstrecke», und<br />

von diesen kamen. 93 richtig am Ziel an.<br />

Diese Veranstaltung wird alljährlich zur<br />

Erinnerung an jene «gute alte Zeit* durchgeführt,<br />

wo es noch gesetzlich vorgeschrieben<br />

war, dass jedem Automobil ein<br />

Reiter mit roter Fahne voraustraben<br />

musste.<br />

Der schwedische Verkehrsminister bereite<br />

ein neues Gesetz für den Strassenverkehr<br />

vor, das für betrunkene Fahrer<br />

besonders schwere Strafen vorsieht. Wird<br />

auf eine Gefängnisstrafe erkannt, so muss<br />

der Delinquent diese ratenweise «gemessen»,<br />

indem er sich jedes Wochenende zu<br />

einem Tag bei Wasser und Brot meldet.<br />

Da die meisten Unfälle, die auf übermässigen<br />

Alkoholgenuss zurückzuführen sind,<br />

um diese Zeit geschehen, hofft man, dem<br />

Uebel in dieser Weise rasch steuern zu<br />

können.<br />

Dass sich neulich in England zu einem<br />

Rennen für Kinder-Automobile mit Pedalantrieb<br />

5000 Teilnehmer meldeten. Das<br />

nennt man Konkurrenz.<br />

Vom Misserfolg einer Londoner Luftschutzübung,<br />

der dadurch bedingt war,<br />

dass der Verkehrslärm das Sirenengeheul<br />

bei einer Entfernung von mehr als 100 m<br />

von einer der gleichzeitig in Betrieb gesetzten<br />

100 Sirenen vollständig übertönte.<br />

Dass Englands Automobilbestand im<br />

vergangenen Jahr die 3-Millionen-Grenze<br />

überschritt.<br />

Die Kälte<br />

verhindert Ihren Wagen an<br />

einer Maximalleistung und legt<br />

ihn gewissermassen in Ketten. Trotz<br />

der Unbill dieser Jahreszeit muss er<br />

aber seinen Dienst pünktlich und störungsfrei<br />

versehen können.<br />

Mehr denn je sind Sie darauf angewiesen, dass Ihre Motoren mit Leichtigkeit anspringen,<br />

ein Maximum an Leistungsfähigkeit aufweisen, ohne dabei die Batterien<br />

allzurasch zu erschöpfen oder übermässig viel Brennstoff zu konsumieren.<br />

Sollte dies bei Ihren Wagen nicht zutreffen, dann lassen Sie einen Ihrer<br />

„schwierigsten" Motoren einmal versuchsweise mit einem<br />

-Vergaser mit Starter ausrüsten,<br />

den Ihnen Ihr Garagist gerne zur Verfügung stellt. — SOLEX verschafft<br />

Ihnen ein Anspringen des Motors bei nur V^Drelmng der Kurbelwelle und<br />

ein sofortiges Inbetriebsetzen des Wagens bei jeder Temperatur.<br />

UNION AG. SCHNEEKETTENFABRIK BIEL<br />

Generalvertreter Henri Bachmann<br />

Biel, Spitalstrasse 12 b,<br />

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