E_1939_Zeitung_Nr.043

8 AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 26. MAI 1939 — N° 43
Dass im deutschen Volkswagenwerk in
Fallersleben nach den neuesten Plänen
auch ein Volkspflug von 12—15 PS hergestellt
werden soll, der in Deutschland zu
sehr bescheidenen Preisen erhältlich sein
wird. Konstrukteur ist wiederum Dr. Porsche.
Von der Verwendung eines neuen Bindemittels
für mehrschichtiges Sicherheitsglas
in Amerika. Es handelt sich um ein Kunstharz
mit dem chemischen Namen Polyvinyl
Azetal, das sich durch eine last gummiartige
Elastizität auszeichnet und lichtunempfindlich
ist. Bisher wurde hauptsächlich
Zellulose-Nitrat, und als es sich
erwies, dass dieses sich im Licht allmählich
gelb färbt, Zellulose-Azetat verwendet,
das von diesem Nachteil frei ist. Neuerdings
benätzt man auch schon da und dort
Kunstharz als Bindemittel, doch besitzt
keiner der bisher gebrauchten Stoffe eine
auch nur annähernd so hohe Elastizität
wie das neue Material, dessen Ueberlegenheit
bei niedrigen Temperaturen besonders
augenfällig ist.
Ein Holländer habe per Automobil bereits
500,000 km auf der Suche nach dem
wahren Glück zurückgelegt. Kürzlich soll
er in Singapur angekommen sein und bei
seiner Ankunft erklärt haben, dass er es
immer noch nicht gefunden habe. Das ist
bitterl
Kürzlich sei von einem schottischen Gericht
ein Bub verhört worden, der aus eigener
Machtvollkommenheit bei Parkplätzen
von den Automobilisten für das Stationieren
6 d. einzukassieren versuchte. Um sich
die nötige «Autorität» zu verschaffen, wies
er jeweils ein Büchlein mit Billetten vor,
das er von irgendeiner Garderobiere geschenkt
erhalten hatte.
Dass auf Grund eines neuen Gesetzeserlasses
die französische Regierung befugt
ist, neu zur Emission gelangenden Anleihen
zum Bau von Hydrieranlagen zur synthetischen
Herstellung von Benzin bis zum
Frage 13.752. PS-Zahlen. Entspricht ein 5-PS-
Elektromotor einem 5-PS-Benzinmotor? Entwickelt
jeder die gleiche Kraft und Tourenzahl? E. G. in B.
Antwort: Man kann sowohl 5-PS-Benzinmotoren,
als auch gewisse Arten von Elektromotoren
für die verschiedensten Drehzählen bauen. Bei
letzteren hängt die Drehzahl auch von der Art des
Stromes ab. Bei Benzinmotoren kennt man zwei
Arten von PS, nämlich Steuer- und Brems-PS. Die
Steuer-PS entsprechen direkt dem Hubraum («Zylinderinhalt»)
des Motors. Ein Motor'von 1 Liter
Hubraum hat beispielsweise rund 5, ein solcher von
2 Liter rund 10 Steuer-PS usw. Unter Brems-PS
versteht man die Spitzenleistung des Motors, die
dieser an seine Kurbelwelle gibt. Früher waren
Steuer- und Brems-PS nahezu identisch. Durch die
Steigerung der Drehzahlen und mittleren Drücke
der Motoren war es jedoch möglich, aus einem gegebenen
«Zylinderinhalt» eine höhere Leistung herauszuholen,
so dass eich bei modernen Autonfobil-
Brems-PS 4,5
motoren das Verhältnis
und
1*«dhi«»« SIMMCMDIVS
zwischen
Steuer-PS
nach eine Spitzenleistung zwischen 22,5 und 35
Brems-PS.
Bei Elektromotoren wird die Leistung im allgemeinen
in Kilowatt und nicht in PS angegeben.
Ein Kilowatt ist = 1,34 PS. E« bereitet also keine
Schwierigkeiten, Leistungsangaben nach Belieben
in Kilowatt oder PS auszudrücken. Bei .Elektromotoren
kennt man die Dauerleistung, die sie. während
unbeschränkter Zeit abgeben können sowie die
beträchtlich höheren kurzzeitigen Spitzenleistungen.
Je nach den Verhältnissen kann die Dauer- oder
die Spitzenleistung wichtiger sein. Für die Besteuerung
von Elektrofahrzeugen ist die Dauerleistung
massgebend. Sie wird in PS umgerechnet
und diese -werden dann direkt als Steuer-PS betrachtet.
Um Vergleiche zwischen den PS eines Elektromotors
und denen eines Benzinmotors anzustellen,
mtisste man also vor allem wissen, um was für PS
es sich beim Benzinmotor (Steuer- oder Brems-PS)
handelt, und ob die PS-Angaben des Elektromotors
sich auf Dauerleistung oder Spitzenleistung beziehen,
-b-
Anfrage 754. GeschwlndlgkeltsGbertreturig, Ich
kriege heute vom Statthalteramt H. eine Bussenverfügung,
weil ich mit einer Geschwindigkeit von
41,7 km/St, durch das Dorf L. gefahren. Meine Personalien
mussten einige Tage später von der -hiesigen
Kantonspolizei Luzern festgestellt werden, ;init
der Begründung, man hätte mich bei der angeblichen
Gesetzesübertretung, die,in einem anderen
Kanton erfolgte, nicht stellen können. Ich fuhr auf
einem 2-Tonnen-Wagen' leer, Gesamtgewicht 2000
Betrag von 400 Mill. Franken zu garantie-kgren. Der Staat kann selbst bis zu 40 Pro-
Wie habe ich mich nun zu verhalten? Musssich
Weder ich noch mein Mitfahrer haben etwas
:
von der Polizei gemerkt.
• •>"
zent der Anleihe zeichnen.
zahlen, wenn ich keine gerichtlichen Verhandlungen
4.
bewegt. Ein Motor mit 5 PS hätte dem-
Sp»
will? Ist die Busse mit Fr. 20.— und Fr. 7.30 Kosten
nicht zu hoch angesetzt? W. M. in B.
Antwort: Entweder müssen Sie binnen der
auf dem Strafmandat angerebenen Frist Einsprache
erheben oder die Busse bezahlen. Im ersteren Falle
wird das Gerichtsverfahren durchgeführt, was erhöhte
Kosten zur Folge hat, sofern Sie nicht freigesprochen
werden. Dies wird im vorliegenden Falle
kaum möglich sein, da die Geschwindigkeit zweifellos
durch die Polizei gemessen worden ist Die
Höhe der Busse ist Ermessenssache des Richters.
Eventuell ennässigt sie Ihnen der Richter, wenn
Sie ihn darum ersuchen.
U LEINS CHRONIK
Ein erosszügiges Autovermietungsprojekt in
den USA.
In Queens (New York) ist unter dem Namen
«Carservice, Inc.» eine Gesellschaft gegründet
worden, die das Verleihgeschäft von Automobilen
auf eine völlig neue Basis stellt. Sie geht dabei von
der Annahme aus, dass mancher vor der Anschaffung
eines Autos zurückschreckt, nicht weil er die
Anschaffungskosten scheut, sondern weil er die
laufenden Spesen (Garage, Brennstoff, Steuern
usw.) und die aussergewöhnlichen Ausgaben (Reparaturen
u. dgl.) nicht übernehmen will, c Carservice
» wendet sich nun an gewisse Kreise, wie
Aerzte, Rechtsanwälte und Kaufleute, die ein Auto
nicht entbehren können, und schlägt ihnen vor,
eine Auswahl unter den zu vermietenden fabrikneuen
Buick- und Chevrolet-Modellen zu treffen.
Gegen eine Jahresgebühr steht dem Mieter der
Wagen ebenso zur Verfügung, als ob er sein eigener
wäre; die .Gesellschaft liefert Oel und Benzin
bis zu 13 000 Fahrmeilen jährlich, übernimmt die
Garagierung, das Wagenwaschen und regelmäßige
Kontrollen; endlich verpflichtet sie sich, alle durch
Unfälle und Haftpflicht entstehenden Schäden bis
zur Gesamthöhe von 300000 Dollar jährlich zu tragen.
Selbstverständlich kommt sie auch für die
Steuern und Gebühren auf. Setzt ein Unfall den
vermieteten Wagen ausser Betrieb, so stellt die
Gesellschaft zeitweilig oder für dauernd einen Ersatzwagen
zur Verfügung. Sogar ein Reisedienst
ist organisiert: Will der Mieter eine Reise unternehmen,
so erhält er Kreditkarten für die wichtigsten
Tankstellen in die Hand gedrückt, ganz abgesehen
von den Landkarten, Hotelreduktionen und
ähnlichen «Service»-Leistungen. Angesichts dieser
Vorteile kann die Miete nicht eben billig sein; sie
erreicht etwa den halben Preis eines neuen Wagens
im Jahr. Die Gesellschaft rechnet jedoch damit,
dass die ersten 750 Wagen, womit sie ihr
Verleihgeschäft eröffnet, der Nachfrage bald nicht
mehr genügen werden. Sollte sich das Verleihgeschäft
auf dieser Basis in New York bewähren, «o
besteht die Absicht, es auch auf andere Staaten
der USA auszudehnen.
Der Pariser Salon 1939
wird nicht, wie ursprünglich geplant, in zwei zeitlich
getrennten Abteilungen für Personenwagen,
•Motor- und Fahrräder einerseits und für Lastwagen
und Motoren anderseits durchgeführt, vielmehr
vereinigt die vom 5.—15. Oktober dauernde
Ausstellung wie letztes Jahr wieder sämtliche
Gruppen miteinander. , •, „
Auto und
Ffslcus
Vor einer Neuregelung der holländischen
Verkehrsbelastungen.
Nach kürzlichen Mitteilungen plant die holländische
Regierung eine durchgreifende Neuregelung
der Steuerbelastungen des Automobilverkehrs.
Dieser hat bisher ausser der
Treibstoffsteuer, der einmaligen Abgabe für
die Fahrzeugzulassune und der jährlichen
Zirkulationssteuer auch eine besondere Personalsteuer
zu entrichten, die nach dem Wert
des Kraftwagens bemessen ist. Der jetzt zur
Beratung stehende Gesetzesentwurf sieht
nun vor, die letztgenannte personelle Belastung
abzuschaffen und dafür die Zirkulationssteuer
um 12H% zu erhöhen. Des weiteren
soll fortan auf die Erhebung einer Umsatzsteuer
auf Benzin verzichtet werden, wodurch
sich die Kraftstoffbelastung um ca.
1/4 Cent je 100 Liter ermässigen würde.
Nach amtlichen Stattstiken vereinnahmte
die öffentliche Hand an Personalsteuern (einschliesslich
kommunaler Zuschläge) in 1937
rund 4,830,000 Gulden, während ihr aus der
Automobilsteuer 10,386,000 Gulden zuflössen.
Danach würde künftig, unter Berücksichtigung
der Erhöhung der Zirkulationsabgabe
um \2Yt% oder 1,298,250 Gulden, der Kraftverkehr
eine Netto-Entlastung um 3,531,750
Gulden erfahren, die sich durch die Abschaffung
der Benzin-Umsatzsteuer — auf der
Basis eines Benzinverbrauchs von rund 535
Millionen Liter in 1938 — um weitere ca. 1,3
Mill. Gulden auf fast 5 Mill. Gulden erhöhen
würde.
Die Tatsache, dass die Regierung bereit
ist, diesen «Verlust» zugunsten des Kraftverkehrs
in Kauf zu nehmen, lässt darauf
schliessett, dass sie im Endergebnis mit keiner
Einbusse rechnet, sondern vielmehr erwartet,
durch die geplante Neuregelung einen
kräftigen Auftrieb der Motorisierung herbeizuführen
und sich durch entsprechende
Mehrerträge aus den verbleibenden Kraftverkehrsbelastungen
schadlos halten zu können.
Die Erfahrung anderer Länder hat gelehrt,
dass steuerliche Erleichterungen in
der Tat stets diesen Effekt hatten. Zwar ist
das ««Geschenk» an den Automobilverkehr
nach den vorausgegangenen Belastungen
nicht übermässig gross, doch ist es immerhin
schon als ein Fortschritt zu werten, dass die
holländische Regierung es als nützlich erachtet
hat, ihm nach den letzten Jahren der
Stagnation wieder etwas vorwärtszuhelfen.
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