E_1940_Zeitung_Nr.021

N° 21 — DIENSTAG, 21. MAI 1940 AUTOMOBIL-REVUE
2186 Einreisen ausländischer Motorfahrzeuse
im April.
Für den April 1940 gewähren die yon der Obersolldirektion
mitgeteilten Ziffern folgendes Bild über
den ausländischen Autotourismus nach der Schweiz:
A. ar«niverkehr
Prov. Eintrittskarte — 9 — 466 — 475
Freipass 129 15 — 105843 1245
Triptyk 25 5 4 226 20 280
Grenzpassiersctieinheft — 2 — 180 4 186
Kontrollschein — — — — — —
Die Totalziffern für die ersten vier Monate des
laufenden Jahres lauten:
Januar
Februar
März
April
TOURISTIK
M—mmuammmBamm
Ausländischet Autotowdsmus
nach dec Schweiz
AbMrtlrunr mit
A. Qrenivtrkehr
An der Gesamtzahl der Einreisen zu vorübersehendem
Aufenthalt ist der April allein mit 39,34
Prozent beteiligt. Im übrigen lässt das Aprilkontingent
gegenüber dem März eine Steigerung um
25,63 Prozent erkennen.
Betrachtet man den Grenzverkehr für sich
allein, so entfallen dabei auf den April 36,66 Prozent
des Totais der ersten vier Monate, währenddem
gleichzeitig die Zunahme, gemessen an den Ergebnissen
des Monats März, 42,58 Prozent beträgt.
Was den eigentlichen Touristikverkehr
anbelangt, so stellen die im April erfolgten Einreisen
39,87 Prozent des Totais der ersten vier Monate
1940 dar. Im Durchschnitt resultiert aus den
offiziellen Statistiken eine Erhöhung gegenüber dem
März um 23,04 Prozent, doch weichen deren Ausmasse
natürlich in den einzelnen Kategorien voneinander
ab. So stehen die Motorräder mit 27,90 °/o
des Totais zu Buch, was einem Rückgang um 16,22
im Vergleich zum März entspricht, die Gars partizipieren
mit 26,66 Prozent am' Total und verzeichnen
eine Abnahme um 33,33 Prozent Umgekehrt
repräsentieren die Personenwagen 39,85
Prozent aller Einreisen, worin sich eine Vermehrung
dieses Verkehrs um 24,19 Prozent gegenüber dem
März widerspiegelt. Die 67 ausländischen Lastwagen,
welche im April unsere Grenzen passierten,
machen 40.12 Prozent des Totais aus.
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^IjE
5? S
W. Fernnrkahr
II l %
Aenderung der Verordnung über die Arbeitsund
Ruhezeit der Chauffeure.
Der Bundesrat hat in. seiner Sitzung vom 21. Mai
einen Beschluss gefasst, wodurch die Verordnung
über die Arbeits- und Ruhezeit der berufsmässigen
Motorfahrzeugführer vom 4. Dezember eine provisorische
Aenderung erfährt Dieser Beschluss ermöglicht
gewisse Abweichungen von den Vorschriften
der erwähnten Verordnung, sofern sich dies während
des Aktivdienstes der schweizerischen Armee aus
Gründen des,militärischen und des wirtschaftlichen
Interesses als notwendig erweist. Das Eidg. Volkswirtschaftsdepartement
bestimmt, ob die Voraussetzungen
für die vorgesehenen Aenderungen gegeben
sind und bezeichnet die Zeitdauer, für welche
sie Anwendung finden sollen.
Luzern gewährt steuerliches Entgegenkommen
für Wehrmänner.
Total 154 31 4 193067 2186
Der luzernische [Regierungsrat hat den Beschluss
gefasat, Fahrzeugführern, welche Aktivdienst leisten,
B. F«rimrlc«tir
u
die Verkehrssteuer am Ende des Jahres für die
Zeitdauer des Militärdienstes zurückzuerstatten. Ein
imS. i
84 21 557 34
802 31 697 Die Sektion Frauenfoüfsdienst veröffenilidht
742 22
933
108 37 6 1554 35 1740folgenden Aufruf:
154 31 4 1930 46 2186 Im Dienstbüchlein der Motorfahrerinnen kleben
die roten Zettel. Am ersten Mobilmachungstag
Total 420 111 15 4843 167 5556 mussten sie an ihre Mobilmachungsplätze einrücken.
Sie sind alle gekommen — in Uniform und in Zivil
— mit Rucksack und einem kleinen Handkoffer
versehen — etwas ängstlich, aber doch froh und
beglückt: das Vaterland hat sie gerufen.
Und nun gilt es, zu zeigen: unser Dienst ist
keine Spielerei, wir wollen ernst genommen werden.
Und wir werden ernst genommen! Das Leben der
Truppe ist unser Leben — die Pflichten der Soldaten
sind unsere Pflichten —, aber das Recht der
Soldaten ist auch das unsrige: wir setzen uns mit
allen Kräften ein für das Vaterland, wir werden
ihm bis zum letzten Atemzuge dienen.
Aussprüche einiger Motorfahrerinnen im Kantonnement:
t Nichts soll uns zuviel sein, weder das Lager
am Boden, noch die ungewohnten Anforderungen:
wenn man uns brauchen kann, sind wir für alle
Mühen belohnt. >
«Es soll sich Jede Frau und Jedes Mädchen
melden, die abkömmlich sind und wirklich fahren
können! Für jede Frau, die sich zum Motorwagendienst
meldet, kann ein Soldat die Schlagkraft unserer
Armee stärken.»
«Wir wurden sehr kritisiert, und wir haben
darunter gelitten. Denn manche, die verächtlich
über uns gesprochen haben, wissen nicht, dass wir
im Ernstfall eine volle und ganze Einsatzbereitschaft
besitzen und starke JTerven haben müssen.
Modell PREFECT 6 PS
Modell ANGLIA 5 PS
Letzte Meldungen
Anspruch auf diese Vergünstigung besteht indessen
nur dann, wenn die Nummernschilder vor dem Einrücken
bei der Polizeidirektion deponiert, werden,
und zwar mindestens für einen Monat. Die Abrechnung
erfolgt auf je einen halben Monat.
W*»tt»«g»g»ftl
Die Armee braucht Motorfahrerinnen
ihes
Amerika meldet 24 % höhere Autoproduktion
als im Vorjahr.
1760000 Wagen in den ersten vier Monaten 1940.
Mit schätzungsweise 450 000 Einheiten hält sich
die Automobilproduktion der U. S. A. im April auf
gleicher Höhe wie im Januar, der mit einer Gesamterzeugung
von 449 314 Wagen abschloss. Gegenüber
dem April 1939 ergibt sich eine Steigerung
um nahezu 100 000 Stück.
Für die vier ersten Monate 1940 veranschlagt
man in eingeweihten Kreisen die Produktion der
U.S.A. und Kanadas auf zusammen 1 760 000 Fahrzeuge,
eine Ziffer, die jene des entsprechenden Vorjahresabschnittes
um 24% übertrifft.
Von der Automobile Manufacturers Association
werden die Verkäufe im ersten Quartil 1940 mit
967 816 Stück angegeben, was verglichen mit dem
selben Zeitraum 1939 eine Zunahme um 29% bedeutet.
Unser Dienst besteht nicht aus vergnüglichem Autofahren
— wir wissen, dass wir im Kriege weitgehend
unser Leben riskieren müssen, und wir sind
stolz darauf, es tun zu können. »
« Ich kann nicht mehr denken — eo viel und
so Ungewohntes stürzt auf uns herein. Aber nichts
wird mich davon abbringen, mein Leben gehört der
Heimat. »
Es sollen sich alle Fahrerinnen melden, die
glauben, den harten Anforderungen des Dienstes
genügen zu können. Aber es soll sich jede prüfen:
Werde ich genügen? Nur ganz sichere und kräftige
Frauen und Töchter sollen sich zu diesem Dienste
melden. Der F.H.D. braucht ja so viele Frauen
und hat so manche Möglichkeiten, um sie je nach
ihren Fähigkeiten einzusetzen. Wer nicht jederzeit
irgend einen Wagen auf den schwierigsten Strassen
fahren kann, soll sich nicht zum Motorwagen-Hilfsdienst
melden.
Die Armee braucht Fahrerinnen! Aber nur Fahrerinnen,
die dieses Prädikat verdienen, sollen sich
melden. Motorwagenführerinnen vor! Zeigt, dass
euch keine Kritik hindern wird, eure Pflicht in
ernster Stunde zu erfüllen.
Sektion Frauenhilfsdienst.
iNB. Was die Kritik anbelangt, wovon im Aufruf
die Rede ist, so bemerkt die « National-Ztg. »
dazu, dass sie gewiss weder der Hilfsbereitschaft
noch der Leistung galt, wohl aber einer gewissen
allzu hocheleganten, kostspieligen und unsachlichen
Aufmachung mit Reithosen und Reitstiefeln, deren
Anblick nach dem Empfinden vieler dem Ernst-dex
gestellten Aufgabe nicht entsprochen hat.
An unsere 3000 mobilisierten Chauffeure.
Liebe Kameraden!
Vor vielen Monaten, bei Ausbrach" des gegenwärtigen
Krieges, habt Ihr den Arbeitskittel mit
dem Waffenrock, den zivilen Beruf mit demjenigen
eines Soldaten vertauscht und verrichtet seither, mit
kleinen Intervallen, überall an den Grenzen unserer
Heimat den Militärdienst. Eure Anwesenheit an
diesen Grenzen soll die Schweiz vor Invasion
schützen und ihr die freiheitlichen Einrichtungen
bewahren.
Ihr seid weggegangen von Euren Familien, von
Vater und Mutter, Frau, Kindern und Freunden.
Der Ruf des Vaterlandes riss Euch aus verantwortungsvoller
und harter Arbeit. Wir wissen, dass
Euch der Weggang aus friedlicher Tätigkeit trotz
ihrer Schwere nicht leicht gefallen ist. Er war
aber, soll die Schweiz erhalten bleiben, unerlässlich.
Derweil Ihr auf den Wagen der Stäbe, der Munitions-
und Transportkolonnen, der Ambulanzen,
motorisierten Batterien usw. Eure soldatischen Aufgaben
erfüllt, sind wir auf unseren zivilen Posten
tätig. Die von uns zu verrichtenden Arbeiten sind
ihrer Zahl und ihrer Bedeutung nach grösser und
schwerer geworden. Es gilt vorab den Verband,
Euren und unseren Verband, alle seine Einrichtungen
und Institutionen durch die Klippen der gegenwärtigen
Zeit zu steuern. Wir betrachten es als
eine unserer schönsten Aufgaben, Euch und Euren
Familien den Schutz des Verbandes angedeihen zu
lassen, Euch und sie vor schwerster Not zu bewahren.
Es wird darüber hinaus unsere Aulgabe sein,
die vielen. Eurem zivilen Berufe drohenden Gefahren
zu bannen. Aus diesen Gründen erfolgt unsere
aktive Mitarbeit bei der Rationierung der flüssigen
Brennstoffe. Gegenwärtig sind wir damit beschäftigt,
unsere Erfahrungen und unseren Einfluss
bei der Errichtung regionaler Arbeitsgemeinschaften
der Lastwagenbesitzer geltend zu machen.
Wir stellen uns zu diesen und vielen anderen
Arbeiten, weil wir die Gefahren, die jetzt und
nach dem Kriege dem privaten Transportgewerbe
drohen, kennen, und weil wir Eure Existenz und
diejenige Eurer Familien mit dem Gewerbe verknüpft
wissen.
Die Zeiten sinä für Euch" und alle andern schaffenden
Menschen schwer. Wir wollen unablässig
dafür sorgen, dass sie überwunden werden. Ihr
tut es an Eurer, wir an unserer Stelle mit dem
ganzen Einsatz unserer Kräfte.
Kameraden im Soldatearoct,
es drängt uns, Euch zu sagen, dass wir stolz sin8
auf Euch. Wir wünschen Eüch'vOn ganzem Herzen
für die Zeit Eurer militärischen Pflichterfüllung
alles Gute. Wir hoffen mit Euch, dass Ihr alle
einst wieder gesund zu Euren Angehörigen und
Freunden zurückkehren werdet, zurück in eine Zeit
friedlicher, aufbauender Arbeit.
Mit herzlichen Grüssen:
Verband der Handelst, Transport- und
Lebensmittelarbeiter der Schweiz:
Der Zentralsekretär: H. Leuenberger.
, Für die Landeskommission der Berufs-
' Chauffeure des, V.H.T.L.:
Der Präsident: R. Meier,
Wer
besitzt in der Schweiz ein Automobil?
Der Automobil-Kalender enthält im gelben Teil Name, Beruf und
Adresse aller bis 31. Januar 1940 in den kantonalen Registern eingetragenen
Besitzer von Personenwagen. In trefflicher Anordnung
zeigt dieses Zentralverzeichnis die regionale Verbreitung des Automobils
in der Schweiz und bietet statistische Unterlagen über die
Berufszugehörigkeit ihrer Besitzer in den einzelnen Kantonen. Mit
über 100,000 Eintragungen stellt es aber auch ein wertvolles Ädressbuch
für geschäftliche Vorkehrungen dar.
erschienen:
Automobil - Kaien
Er gibt Auskunft über folgende Fragen:
Wer
ist der Besitzer von I BE H5i9
Um dem Namenetat des schweizer. Automobilbesitzes die denkbar
höchste Verwendungsmöglichkeit für die Fahrer zu verschaffen, ist
er nicht alphabetisch, sondern in der Reihenfolge der kantonalen
Kontrollnummern angelegt. Und da er als effektive Besitzerliste auch
diejenigen enthält, welche im Momente der Herausgabe die Fahrbewilligung
noch nicht gelöst haben, so xnuss jeder früher öder
später auf der Landstrasse erscheinende Wagen am zuständigen Ort
zu finden sein. An der Notwendigkeit, die Eigentümer von Wagen,
die oder deren Besitzer sich irgendwie bemerkbar machen, ausfindig
zu machen, wird es dieses Jahr so wenig wie früher fehlen.
Preis nur Fr. 8.—.
Lieferung in der Reihenfolge
des Bestelleinganges.
Als unentbehrliches Requisit in der Dokümententasche des Wagens
verstaut, dient dieses Buch wieder ein Jahr lang auch als automobilistisches
Notiz-u. Nachschlagewerk. Es. enthält neben dem Verzeichnis
der Personenwagenbesitzer noch:
Tageskalendarium, Fahrtenregister und Verbrauchsbuchhaltung,
Vordrucke für die Wagenmerkmale und die Versicherungen,
Geschwindigkeits- und Schmiertabellen, Wagen-Querschnitte,
Uebersicht der internationalen Autoschilder,
Adressentafel der automobilistischen Verbände,
Winke für die Beseitigung von Betriebsstörungen,
Massnahmen bei Unfällen, Abschleppdienst, *
Automobüisti3ches Wörterbuch deutsch-französisch,
Die Ansätze der kantonalen Automobilsteuern.
Erhältlich bei den Buchhandlungen und Klubsekretariaten und beim
Bücherzettel
Senden Sie sofort per Nachnahme
mit Verzeichnis der Personenwagenbesitzer.
, den 1940
Porto als
Drucksache
5 Rp.
Schweiz. Automobil - Kalender 1940
Verlag Automobil-Revue, Bern